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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 ! D2 _$ q+ I4 M9 c9 w' v这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 5 b5 o3 s) J" H4 S+ p" x小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:226 F8 o$ l9 X% _' D8 ]( P% V& U 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 6 H7 \3 M: w/ H V3 l737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11, \4 \; _' B9 i% ]9 q/ w3 m% I+ g 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 , }7 `3 ?3 D8 W$ H5 z f" Y, H737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:517 s! ?* @* D8 y" ], d" Z1 A 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 ' f, y) M: `+ {哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 4 L& [' L$ G1 C* Y1 P我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20: T+ P/ i$ A" f- { x& @ 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 7 E, d. f, u/ A. C( a6 o& P我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34- p7 x. ] x: y- `9 v: q9 J3 [6 ~0 r 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 " O8 L8 F; z, B: f4 x都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39: a0 w2 P# F9 x/ Y, L 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 4 M3 ~2 S$ V- `4 I! g而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29; ]+ r; l+ N6 v0 o: n0 W 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10, t5 `' V& g3 r, @- }9 L 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11: Q9 W* i. C8 t1 O 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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