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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35! W$ l G& ?* e3 ~6 i. D 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40. W2 W' {$ a+ G8 @& _9 [ 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 , k' }% u2 ], u; m767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:485 E7 V3 u, w: q 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11) o- K; f/ r$ \! W0 r$ v9 G% V 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 7 N: r8 T* [5 L' j# _737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:519 l+ O. w$ p+ `8 m+ U! T9 E 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 . n3 A6 l2 C' |7 U d: b哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 * Z4 N5 i& [3 o. A* U我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 $ c) t( M( v! N: |' {我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 + o# j( w3 o8 W8 x/ K# k我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:346 n' W6 A+ A# d' {) X( N 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 * j! f+ E: N1 D( P% k都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39: L% o2 Q( K. J$ @* C, N 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。5 c( n' K0 \! b$ f" m7 [ 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29. C1 G( {7 R# z7 r3 ^: \# f7 L/ v 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:108 }) c7 P+ O; i' E" r; k 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11; Z7 t5 y2 S9 ]3 Q0 b) E 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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