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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35( H8 t5 l! d- [) [0 C) b 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:404 l+ w/ i) l: e3 D+ _. n3 ~ 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 $ i4 C1 P$ `& \& B. g7 }) c7 y767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:482 l. Q9 b1 G; Y j! {& K 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:112 W6 w. Q+ o# d9 x2 v6 \: w3 m/ A b 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44% S* R- i7 \1 \! _9 N1 w! F 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51: J2 A5 w+ T& {$ a$ s6 n 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 $ r! | X3 ]; A( y# Z8 O9 a, ?% p哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 $ U; ^5 b" a( T5 R$ l4 u我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20* K+ c* |2 f0 X. j& p; E8 O 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32% c$ p3 c/ y* T 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:349 U+ B; ], S( ~2 Y 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 + _( |' r/ l' h" T3 n: f# X& x8 ~都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 ( p4 P1 A& \% y: Z' ~: z7 c787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。3 Y1 y. ^+ Q# b0 V* ^+ n 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29/ z* O7 A4 M* V* [5 L7 _ 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 * w: G* Q* {3 s) d- o其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 }2 q4 p& {' e1 ]6 }0 s一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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