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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:354 J' O! A% J3 T5 }8 `0 Q" P @6 L 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 . q5 S0 D1 P* N- W小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 " T- M) c6 [0 S) P4 ^! w( I. {2 o2 k767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 m8 L& Y7 I" F: e; p' y1 Q! J 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:119 U9 k1 l' d) n 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44; I( `. h9 w* g 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:512 x* M; N- U4 L+ {5 ^; ?+ w7 E 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57+ L& p0 Z, E! w 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15; ~ C( k% V- N 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20. e& b0 c9 ]2 h3 T) Q: L3 L 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:327 o9 `. |0 I$ ?& N8 s8 A 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34) b* |( K& k: ~! \7 F1 F 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 0 V) k- R; {, @4 F" r都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 ) U( T& ?% b4 B5 F/ _$ L787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 p) j1 ^% k* G4 w( m9 ] 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 7 l: R- l* D9 E" c高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10& I9 [0 {6 Z/ A+ K, z# J! F+ } 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 " l3 M1 O( d1 ^4 M8 T一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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