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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 6 l) O( n7 N! ?; w1 p. \3 s这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 - b. \5 F: Y3 @5 h0 l% v/ {小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:226 q4 ]* n9 ~5 \7 \* ]2 Q 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 ! ^5 ~0 l; ]) L9 R+ q737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:113 b1 J7 x: p. j8 M8 ^8 o; w- A+ ~ 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:442 U0 n- H& k0 S3 U% j 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51, y+ F* X! h% y 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:571 E3 j5 g" N- y) ? p! f 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15; z: w2 V' U- C+ I% }; E 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 9 `9 {6 H: p; J7 `/ d) {/ q- k |& p" Z我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32) k, U# \% X) b0 x/ ~7 K/ i0 q 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 f0 ~; v! \9 ~" Q9 ~6 v; }9 K砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 - P% W0 w% [6 c \都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39; U$ o8 s% w1 m U9 _4 ~( G6 g0 f 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。3 n9 }. d' K( L+ K7 U+ ^7 @ 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:299 w; p7 b. P9 q0 m' R6 A) \ _ 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 3 j+ Y+ Q2 C! \+ K+ Q其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11' t- Z4 w6 N' N* e# w4 v) F5 \ 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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