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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35# ]# X5 c2 z( p k4 P! K 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 6 L6 ~! f& T: l- F3 U小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22. Z; Q) ~% a6 z* I; y9 {5 C 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 2 n0 v8 x1 I) r4 S737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 " |# p( p$ v; P' \+ r说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 W: p4 d* ], N5 i' q; ^6 b/ m' I 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 : |& ]+ G) d% A( Z. p737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 + O2 M4 \" @$ A c$ J1 ?; }( C哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 % O/ P s) s+ [" Q: v5 y' d& F我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20* @ L, \# Q2 ^' g' D 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32+ N, n( I/ J, V. R 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 " P1 j, ]3 _5 n砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:362 [ A8 h! y' { 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 , g1 G) w: t* L2 n8 u787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 7 ~* _# ] J; m2 V/ I6 e5 n而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 . W' R% P- T* u- |5 w/ c高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10; ]- p/ I/ |, Z p9 @- M' v6 B3 B3 E 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:115 v* I P0 B0 ^. _; o 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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