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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 5 m1 w v0 Z: I$ L6 d" v/ O1 R这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:406 | `2 p5 K+ ]: v 小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 7 r! B4 ~) u l3 V K! Y767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 5 Z( q8 D; n& T* _* T N* o3 A, U737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 7 f `+ ?0 l3 V说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 + ?8 I3 H5 N# v( U" ~, }737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 . O9 s& ^- w0 o4 q$ ?7 ]1 {8 o; A737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 ' A2 L) C6 f- u2 C. c哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 " k) e6 g5 F4 [5 e我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20" Z0 F3 X: C, m# [- e7 s& G8 s" A 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32) O1 a! B+ s3 s9 z, \ 我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:341 W) u; a2 }# L' E 砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36% S2 G% L) x9 Q 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39" ]; j7 {+ h) ]' q 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。* c; }! ~) v- A$ P/ s+ S1 X 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:293 U0 g6 O1 E2 ]3 z( U 高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 / Q# y; T$ G% f4 u: L7 r" l( R2 Y2 M其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 $ M- s8 j* {/ H B) y一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
