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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 $ b2 P6 Y% D) d; F, I3 D: Y这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:409 b: ?- l6 H [8 }- V3 M 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22* K' j6 l, l; g6 ]+ s% V3 I 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48* l1 B6 T( V5 {0 H 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 1 K3 l8 I$ \- k/ }说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 2 E6 a2 i2 D9 h1 J$ S% J" {737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51: W; c* u r2 ?& {3 C 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 $ j& p% z7 g& R; ]5 j* V哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 " E1 _% @2 d" x! E: @0 Y: Y我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 3 M3 P7 ?5 A( B' Y我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 : Q) T/ @, A2 t# X5 n0 W我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 / e2 W' ?, a- ], M- S) x砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 , t# J! P/ ]( d8 [9 A0 A都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39$ h$ |. O% E/ t* S+ B9 |" W 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 0 w0 k3 v- e2 B& l7 K3 s; l而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 - w# |6 ]5 Y9 A$ \高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10; I, ~& C: N1 }; Z 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 & R$ A# J2 w, ~' V4 r) R一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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