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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35' |" Q7 J4 _5 F: j$ T 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 / O# Q2 m" N6 W3 |( R- l: C: f小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:228 h( b V+ E- c6 K4 ^ 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 # \' j, A7 \ P) q( M737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 / N# x( S& c( t" w) F4 X说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 0 r0 @# n3 z! M5 _% @737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 . o) ]2 j* Z' x$ i6 z+ w! Q0 u737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:577 t( u! H# G' _! q$ k7 L 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 / j( J# R! }3 @0 q. v9 H9 ~8 ]我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 0 _3 D; Q6 Z+ B" C( I我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 % K% I# F$ h4 K我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34! {6 X5 E+ l8 ?# i 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 ( m7 K/ X- ?" U* b4 `8 r9 O+ k都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 ) L) j% t N6 `* l7 E0 O$ B787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。9 G" W5 ^2 E+ @& I0 v m" t 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29# ~# i0 W" y- _5 o- P# g+ k 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 $ q9 V& i" F% }1 d+ m9 Q% u! N其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:117 w4 N. P/ O5 W( [# J2 p 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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