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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 q% I( ^; V5 K5 B这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 4 P1 o3 w3 N4 r' r3 ~ d小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 # O% U" G6 Y7 h* x$ ?( R' T767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48" }$ c# t% k) D, s8 d 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:116 ?& y5 }# l0 w: } 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:442 Z; q# {3 k5 ^5 F A 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 4 o, h: w. X( H: Y" e2 n( P& ]: w737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:576 N0 J5 d) \$ R' m" [, ? 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:150 n ? k8 f& h {+ {8 T1 e s, ` 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20# Q& \. r: b- W: n( s 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 : y0 Q! ?5 n* {! ~我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 % T) K8 ?; E S4 ]! ]砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36; u" W$ W' x; K8 m, U$ }- M! y 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 ) K! A0 |2 C+ j$ d+ I0 ^/ N% i7 e787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。' ^+ v+ f+ g4 a. O7 y j 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 5 l9 ?2 p) @ \7 d高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 ! u: ]' Z: u4 C0 D/ _( P其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11- s# q* @% ]/ Q& r, I, Z. W 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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