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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:351 x2 @$ M, \+ D% m' U0 | 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40+ S0 z! ]3 C/ P. Q/ S: _ 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 $ v. e% X2 w% G9 A; \4 V767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:485 M8 W9 g' S7 r, j7 ]6 A. U; _5 H( x 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 K* o0 c7 T" y$ u5 I2 q 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 & e6 K4 b) K1 r/ p) }0 Z. J2 {737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51" G2 W$ N5 q4 x2 ~ 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:577 J- E+ V' B% L6 }8 q 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 4 l( q/ t3 Q- h+ C8 L我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:208 T8 O) S9 N! z0 V2 d; \7 X+ h2 V 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 5 W1 T6 _6 f6 Q' {# j我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 , e! m$ T; K6 g; L% t砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:361 t" ]+ M* n6 [( ` 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 & p4 T2 n+ a, f; `* q+ A! h1 V787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。$ e+ p* F- x) K: _2 s9 k0 n, p 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 6 S' r6 f0 Q6 s3 s w高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10, h# t$ ]+ {" A8 o 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 $ ^/ Y- T$ F2 X一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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