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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35" y$ l4 \; K1 M; V) v) L$ E/ o 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40/ d$ U2 D I' A# r8 L$ e 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 ( b; T1 _5 X" L& }767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 ; c6 j# d4 u7 ?5 z- p7 |7 S5 |: i0 s737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11* L k l1 ?! P7 h 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:444 v" H; d; f) e 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 ) J5 Z# n5 L* Z737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 % ^/ L* D7 l7 o4 n8 ^+ q哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 s: e6 U# O8 u% m我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 t5 T! p8 a% Q; j. j9 V S我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32- q- P. \" [, n6 b' I 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 ( _0 |1 U4 z! {% n砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 , m. ^/ `0 ~6 H都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:390 j5 O4 a) Y: |5 E 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 2 w% K1 L6 V& P) x( K+ ]而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29. P8 b3 R) X/ F7 c 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10/ o2 c) T, z/ U: @9 `4 j% d/ R 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 ! ^" ~, l# o( c; k$ D一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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