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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 1 y' z& `' [1 }% D5 j9 x1 a" J& t这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 X$ A& N: W' {) W, l* } 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 4 M% t; \, V, w' y767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48! Y$ B; Q. _. }# d6 F: n" _ 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11; R5 p; U2 t5 _. V( ^ _ 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44# B1 n: z2 x9 ?3 ~* ]( j( j; w* O 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 # r, [. ~( E, {+ D6 |+ o% [737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:572 J' |5 X& E( v 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:156 h) R3 t2 K5 i" K ~4 j 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 / {" S3 J1 X. X0 S我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:329 [: F4 w9 z1 Z0 H' _- B: V* t 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34& R8 b4 g: e0 r) _, @& k* W 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 4 V/ J6 I4 ~4 b+ c都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 5 `- |. W$ x+ V787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。! i5 J0 X7 _; T$ f 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:296 ~! Q& a8 G8 X' C( H( w3 v0 x$ q 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10! T) @7 } {7 N: C* ^1 G 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:110 ^+ c% X1 ]- v6 u7 Q+ t 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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