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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35& e" _2 L) ?6 G0 ?, ` 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:408 x2 ~% w( p1 k, B! J4 R. F 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 : Y: E" s+ `5 d8 R P0 W767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48& Q* P N# M8 \1 V 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 ) \' t6 r' f: o# D+ e/ D8 X说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44, C0 S2 l3 M. p. r2 a$ O* g 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:511 Z) D Z! ^# ~4 L5 Q# d 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57# n& i0 F3 x) R5 H/ B) r 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15% ? N( P: X! W/ F7 f3 H 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:207 Q1 l* ? h4 k3 e! ~9 w 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 * p+ c% C5 i+ Q: f2 }" C我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 6 u9 r- c) p- H& I7 l3 A3 K砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 , d6 \% n3 m; ^ @& k, j' Z都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:395 _9 U" U5 G. c 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 - i6 g+ M; \) M- e* C而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29; Q& p+ h! G3 n0 v- l! e2 U& p* m 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10: a0 d5 k0 S, x- y 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11' ~: g% _9 ] W; ` 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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