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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:358 a# ~1 l' g2 Q6 z$ N* d: k6 K 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 + {9 P F/ p7 P% A2 x* t$ o( g小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 & J0 E; W9 s" K& ]$ R3 \. E767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 : x9 l3 G2 H9 C0 Y737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:114 z* l( Y, G+ \' o2 p9 z* Y 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 9 @0 h" j/ [3 O; l# ~. v* C4 J- H737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51& ^, y% V) A5 f3 d4 E$ x- c 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 , q/ S/ h4 H. |, w哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 6 |% u3 O4 A" m! M8 M9 g! ]) y/ ~* z我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20! z2 U$ T. R" T" ~# k 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 ! A6 k/ o6 [ q+ ?$ y; w我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:340 @. {" {! c! Z* t 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 7 _7 s# @# F) A& A, [" Q都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 ; ?8 j8 i, G/ t6 w9 ]; W9 |787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。# c/ m, Q% J5 t9 h" Z- u+ S" Q( W 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 ! L- i5 ^& V- q1 M% H高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 0 w f. @+ k" f; J1 w4 Z. d其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 * x0 T9 t2 k" o |/ Y' g一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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