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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35' O9 u P4 A4 | f2 q 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 ' j/ F3 Q! H% R Z: S- v, a小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22* H5 e* k8 X+ J+ g 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 ) q0 n' U2 A: N: r$ V3 |737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:112 _6 Q2 F5 x% @$ j 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44$ b4 r' ~) `( Q/ R! J! _+ F5 E 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:516 c# q0 g1 P& k2 G% D 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:578 h; s* I+ E; _% c 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15% P: L+ O2 p9 o( {, h K) O% M: V 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:204 ]3 C4 Z' j) ?" M* Q7 P 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 9 O% t% q* V4 L% U我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 x4 k+ U O6 N6 J砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 $ U* `5 p& j0 F0 |3 H都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:397 J" w8 R8 Y% {, M( O2 @' U 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 5 O" q/ Z; N2 B7 b而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29- I6 g/ }) }0 `: S 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10" M. X/ p1 r2 O! ]( i# f3 B, E 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 c, }7 _% V5 j) j7 }一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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