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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:355 n& Y; t; T8 o) N7 U 这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:401 Y$ C5 F7 D8 F" Q/ i7 g. Z' ] 小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:226 ]5 u. x! ]: n3 ^* G8 g 767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:485 W1 m& a# c$ y5 ~ 737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11- n4 U2 f! v- {9 N9 C' ~ 说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 * h4 j% _# M/ Z737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 * X8 d1 u, l0 M( N737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 * a$ L0 E2 _* y0 ]7 H, D( [哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15+ R7 b( g* H2 f! L/ {) X 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 * N8 Y2 B9 U, Z* X5 d; B我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 ' h2 `$ M* f/ K! i我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:347 S4 Y4 l. F+ p# a" N 砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:366 |9 P7 l# i% m* S5 Q 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 6 J4 B7 p2 V; B7 k5 g, y* Q5 e787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。$ X% u) M! T4 a( a/ S 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 . G4 p: _: h$ g! n; E高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 3 y& U0 M. F) {# i" t7 C2 R其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:118 f- j4 m2 I4 Q& y 一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
