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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 : l d4 i4 r( e- i& W9 s" i/ c这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:408 N6 W8 u9 w1 M% `$ ?/ H8 u8 a: ] 小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 5 c$ i! a$ `2 h8 n767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:483 O5 `8 J8 X3 H, O) |3 x+ m 737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:114 e+ z1 t# j) }; d 说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 4 a+ h) v* H# F1 T" z$ r; h737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 1 ~5 M; z% r+ ^737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 % f, _0 m1 G: f: t3 T0 V; D哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 5 ?0 A4 U8 U/ n8 U. i2 f% A我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:205 X7 u8 ?5 O4 C8 i* z 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32" U2 V4 F3 x1 ~; a 我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 7 b, N* `& r% L& j. b" H: s砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36. ^; |, {- G9 v' Q. W 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:397 `' r" x# T( \ 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 % L2 Y1 O9 K! k! Z) X而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 ( A/ v3 T/ i1 \7 [/ n" Z高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 M$ c9 [3 @. E& ~/ B% H 其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 . \4 c9 X7 _* q. {一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
