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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 2 O: F" C1 S9 ~0 [1 m, g& j这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:402 X, Y- z1 ]2 \1 ~9 F' k$ G( [ 小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 4 M& a) w, d& Q9 H- o6 O. d8 j767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 9 E1 _) L" @. _! {7 C737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 ; S. f( v! D: N+ h/ T说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44/ s4 `$ O Z# b5 E3 H" g* D% m3 J6 N 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51; w. o/ N0 A$ Z" N9 \% p3 _& z 737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 8 i8 k7 x% Z- O. A h# r1 p. ~* K哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:155 @( s% h( y. |, A! t7 n 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 , w! V3 [. p9 v' o9 _我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 . G/ m# ?. B5 ~' N+ k6 k4 w我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34' U& C ^. P7 T+ @; f* L 砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 & [! C* ]$ [5 u! ~8 K, K都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39* i. Q( Y; f% w: Y 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。. z! `) u1 Q, Q; M h1 w 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29, f; P& |) S* r0 Q) ~( |8 J( s 高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 1 t! G. H# y A* b6 Z; `其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 9 j' u) \' D T' J' {一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
