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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 2 ?1 g0 |' y5 L L! V7 L$ O8 W这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 5 t9 @/ m( J* y# d9 K小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 S2 A- `1 _: B/ C' E 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48$ s1 } E$ f* H$ _$ [ Q& @" Z 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11# ^8 F7 J: g; u5 s) Z' l! Q% s 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44- @* V6 |4 w3 A0 C# L! T' t 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:514 P% _5 H |: m$ q R 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 # V! e" ^4 R5 f2 s8 V- `$ }. u9 p哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:150 L/ f% |. P6 x. z- E 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 & V9 z3 i( x5 I; D2 j' I我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 - @" }" s& v3 Z+ [$ Z& X我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:341 A# ^ x8 r& T 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 ( G" D) B6 b; s* N都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:399 I! d% t! \, z* z/ l4 D D4 z: N 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。5 d- H" S8 u- C" [/ F6 R 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29' u: E5 s, Y* {; ?0 k4 e. f! U$ v* h$ f 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 4 T! h# n. @! y其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 , R1 a0 S' h! ]! Z* J7 X' {一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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