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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 ! ~& K2 A1 O( x2 P这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 5 Z. @0 q) `+ y4 t; Z& |小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:225 ~. y3 [/ F1 p/ Z0 B7 A 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 & I/ i/ A' f+ c* X2 U737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 8 ~- r% F# w& c; E+ n3 A说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 0 P$ V( u- [4 R1 s$ r/ Y8 w5 I737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:510 _3 x& s* A6 w 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:572 O/ i9 @) }9 C 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15' r9 {, q( P* N' F; U 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 , @6 V; y. h% }3 i: n/ U2 Q- Y- [) C我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 7 ?9 C2 @2 B7 J; q/ I我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34! ~! h! s1 W6 g9 P9 @% Y 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 ; b: f+ j7 T1 ~: }. U I* A, T都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:396 `# ~' X# o- ]6 l8 }/ s# X 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。+ N2 N! H0 Y4 f0 }3 S3 `+ { 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29; | n7 V b' G" n T; p 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 h- Q1 {' ?1 z A- @ 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 m: B' z4 K! z) k7 }' c5 S7 i7 @一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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