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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 ( J0 ?" H: D1 j# Z这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:400 i m' {' P: ]& L 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22( @) ^" S/ ^. V' O; I! u& Y 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48" q9 H( p5 m" S* P, D2 X 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11. r7 x7 F; U7 @% x& p 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:446 J% f/ I' r% X' _$ r 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 0 g3 g( ~2 y5 N( t6 u737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:573 S- ~- S4 r* i 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15% q' \: e; g. F0 o% K 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20/ |( v3 \8 m: m+ r 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:325 e, O" I9 {% D# r3 ^ 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 & A. ~9 h' ?2 y0 P8 s砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 4 n, [7 G2 K* J% a" \) c! o# u: j3 r都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 , f+ M2 x H8 z1 x% W8 ]. c2 q787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。# I6 v" @' L3 c M G& } 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 / T* e" u& }0 |, g# X高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 4 C% f$ @/ c7 C `0 H' C其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 6 X1 B; B4 P8 O一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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