签到天数: 1142 天
[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:354 l6 H9 d/ D1 w. I6 h `; Q 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
使用道具 举报
该用户从未签到
潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 1 N: \/ l- _4 w/ h小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 3 i) G' m- l5 |767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48/ c \9 c9 P. p& H2 j 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
签到天数: 916 天
誉行 发表于 2015-3-9 09:11 % [" V* F6 l. x" M! F! h2 x说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 . Q+ _5 |) a" `: I. X737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 $ h4 |& x) g/ N. g# d737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57, o' |; h3 b9 D0 S+ X& m 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:154 [& X8 X- j: U0 r" `9 @ 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 h, _0 _' Y( w) K4 Z4 y我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:321 }6 l* P/ H3 |, \) f 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 ( K5 G; c! U, O! ^砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 4 u$ g& {, F: t$ f: q; }/ M都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 . K& M a% S2 f% Q2 A787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 + a: H3 G. b3 G2 X% b! O N而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:290 T ?8 H! K0 c/ A2 }6 s/ k4 t 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10/ K9 |: B2 |# G+ P' \ 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 8 T# a+ N) `1 G8 u1 M! p$ ]: Y一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
签到天数: 1208 天
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2026-1-11 20:27 , Processed in 0.035381 second(s), 16 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.