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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:359 B( S3 f9 b" J% W9 A 这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40+ N) Z: g/ E2 l; e- O+ U5 O 小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:224 [2 P7 M& J0 p8 N+ s) @ 767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48! s! l o$ \! H. O) Q 737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 7 w2 Y: l( ~6 w" m% `9 G" K说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44" Q& e) i0 |/ G 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51, K1 I0 F7 p* `3 m e$ L+ O$ } 737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 2 B: T0 ]$ B0 @" B2 A9 G7 m1 S哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 4 C* ]' i" }! }5 _' w8 E9 C我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20- v1 s! H9 P4 M# a0 f9 ^, y6 } 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 # U) _; U* M( C" v' F! r: S8 S9 C我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34+ d- R# a; a! O# m) _6 O 砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36: s/ Z: E/ j4 N 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 + n3 ]! P" M V% L. w- }& y V$ h787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 ; F: P; W! r. C6 |. O8 _( ?而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 G g& }6 c( V- b 高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:108 l5 X( E5 q/ v3 A+ ^0 { 其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 # P% S7 Z- I0 r; @! c# F: C一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
