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[经济] 汽车销售量

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楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。0 ^5 E! A5 ~- H" s: @
  j( w) Z* V" s2 `2 K% t! I

) l- N; ~: p7 p8 y( K) L7 _从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把+ L+ q! Y/ z% |7 }2 u2 I

& s# @- U" z+ c3 x/ F 7 W: ^9 E) H5 @% q
通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。
! C' b- s  {7 I2 l  m) A, J. O. D: n1 p1 S. Q& _3 ?

8 b6 ]( d1 i# s7 O但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?" T+ p- u" Y8 ~* S

/ i8 \8 V$ B6 P4 }" h# ^$ ^- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元
1 F" }' q# ]9 s4 I5 e; y& ~- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta
* C  L+ V( R, `# E# W- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额
3 X( _" g* X4 H' j" D3 ?7 V1 p- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福( U: T0 \5 P  T1 P" i" s8 P
特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱) g- g  {2 c' x# P$ b1 B/ M6 T& J
- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%0 [4 T! R! A! {
- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销; S% _2 H) r* J. w7 O0 \& F
- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心
  ^6 _4 S" ]# R- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆
) e5 [6 ?7 I# ^" ~1 r$ Q" G% `/ a, n" `3 C* Z$ t& v" ~% a" E* p

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参与人数 3爱元 +13 收起 理由
大地窝铺 + 4
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  • TA的每日心情
    奋斗
    16 小时前
  • 签到天数: 2676 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。& m2 {/ x) ]' [8 m' A8 n! |/ q
    : Y* C* g* B$ V; I0 M7 I
    大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。
    / s5 c) M8 k0 l: ~
    - t0 {$ f+ g' H) G3 E
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04 5 d7 U: @! j; f3 G8 L7 c( v1 G
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...
    0 [4 ]2 i! T: s; S' t$ q
    " |5 @. W8 ?' @, `8 t( T6 g
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    16 小时前
  • 签到天数: 2676 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44 3 M. {0 f, r7 w
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...
    ; n4 W  K) i! H( E
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    点评

    辉腾单个城市销量最高在成都,一年2K多的销量,惊动了大众总部,经销商对辉腾的卖点就是:低调奢华! 低调,一般人不容易看明白,但贵得很!.....   发表于 2013-11-29 14:43
    我觉得辉腾在国内卖得还可以。。。至少比A8多多了。  发表于 2013-10-28 12:07

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57 * @5 z( Y& O. a9 }
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    ' C" E$ Z7 l: u7 z( W2 {Phaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑
    3 V1 L% m# {' t4 J% `8 `9 N/ O2 @7 u5 e6 v3 p! i0 s
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。) G8 W' y+ U6 B# n$ p+ w
    . V/ W" `' S) N4 ]+ |

    9 Y+ Z* O4 @0 E2 h# a5 N从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。1 R& B2 u8 K: i" H

    / }$ j& f# i8 r# c+ F  P(我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。* F2 y$ n" a- S4 w- V
    后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。' O/ V5 E; o  D6 t4 A  B1 k; c
    现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00 ! K9 Z4 X3 g  x$ ~0 Z7 ]3 h
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...
    1 a6 K5 n6 R9 E9 [+ t) I% A" \
    连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57 ' u! T$ f0 K3 V0 [% Y$ x9 Z
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    ( Z6 q9 H& ^  S0 P* h$ R我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10
    4 A& D! J0 f0 f) R  o8 ]" c连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...
    ! T$ r2 C: F) L
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    16 小时前
  • 签到天数: 2676 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16 & T/ r8 a8 I/ \& Y$ X9 d2 m6 u
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...

    / ?0 d0 H  ^! |8 S$ H) `( T丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50
    ! X9 j' g* y9 H- [丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...
    . w; P2 I( z7 W4 l
    这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。
    1 a$ ~, k& W$ z) k, [, M( }$ u' _: C& n

    " N3 s- {$ |( D; J. |! V- ^当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。* r' O; s6 w+ B% e0 x2 [

    ) h0 S' o" ]- t; T+ k丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。
    & }6 j3 |& [$ y/ C: i
    ( O& u- \! J9 P5 `* S2 ]1 j5 |
    ; e7 X; O5 x1 R9 e
    ! G) Q$ V* ^3 k, o  ~
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    6 C" g; h. P) ~3 \我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的

    点评

    04年大众报表中80%的利润来自中国!现在应该还是!  发表于 2014-1-11 16:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46
    ) m6 ~* x" Q+ b3 ^4 g$ k8 N今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    * O$ ]6 \! ?8 M7 Z4 R) X& z我说点个人印象,觉得大众在国 ...
    8 M- C4 e2 U7 T8 j5 _
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27
    9 j! {2 L! n: `6 H7 ~; c* O听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
    1 E! k. @9 b9 M8 h: ]
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21 2 s7 ^- c. C; T3 R% K
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
    ' q# s" {2 Q) H6 `/ @: O' h4 M
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。6 m! s) f- I- C$ t! f5 x+ _

    4 i  t/ y9 A! F# k& v& G7 N7 I7 O* }: R# n3 R3 S' u
    这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级( P( u6 |& Z" ~, T; z
      U& S! [) s% L7 G/ L1 s

    6 N& ^. V% @, j) P) a% a( @这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 + }- ?$ E& k: j  K/ O
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈
    # J. m  R6 ]/ E. ?! p9 z& P
    哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08
    3 X! V; |8 R1 v! E: v& a0 S21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...

    6 S- O% G  d2 r) N; }! j  \; H' b  q& o老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。
    5 O1 U8 Q1 _( b, w  E9 @8 r2 `0 k  s+ g' b) n- Z/ h# f
    0 y  n9 O2 A3 p5 W! x  k
    更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。6 n0 r, q$ L: a5 }% e! w

    - W; m" `: I' w; H  h/ B$ q) S; A

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