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[经济] 汽车销售量

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楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。
, ]$ b& {) b- A# t% a0 @
( w3 L$ {5 ]6 \6 t" F; O
& Q8 D4 z; B* R) s  A4 V从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把; z& R" ^$ r; E
) e9 R8 a. i9 N% p8 z+ B/ Q7 y4 o
1 U' x' A9 h: G1 g5 a- p/ X
通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。
. [; o( f. z7 \% J. o  Q2 k8 j. q/ M7 Y. ?/ G- `
+ T8 o  k2 X9 u$ p2 K2 C
但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?  n6 y, V4 v! E6 v. `

: i% k. `' E+ U8 U; @- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元8 l3 @6 i/ v+ r; F- T3 o+ H
- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta
' G0 F% v" x6 K* s2 y. h! I- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额. d1 }: l) U" O3 z3 g3 ?
- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福- Z! p& n: _8 ~2 S- |. p1 W
特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱+ f( E4 r) [5 e2 W6 v8 R& a  k
- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%3 Z# L+ K8 x* s) c* {' g
- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销
# E% _# E: P: M/ |- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心
' ~/ l# R$ w3 h9 C, W4 L7 S- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆
  r0 [+ i0 L/ s# l. t; c7 y* o4 ^) E" E8 T1 L- e' m& p

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大地窝铺 + 4
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  • TA的每日心情
    奋斗
    11 小时前
  • 签到天数: 2907 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。- ]' \7 g( @7 p% j) [4 t) h
    ' G9 J! X) r1 B/ s
    大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。
    5 c7 U+ G' \: A5 Z) ^# M1 M" ~, V6 w/ m+ f5 F8 M. W
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04   F; `1 f) m% h4 j2 U2 M+ N
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...

    + H: r4 `: i! E5 o4 R& I. ?
    % c9 S; z$ E6 p; [0 ~1 y大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    11 小时前
  • 签到天数: 2907 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44
    ' r3 a, V5 P, P! ^9 l$ @8 {: V大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...
    / d' M, z! i* v3 V0 d4 s" {
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    点评

    辉腾单个城市销量最高在成都,一年2K多的销量,惊动了大众总部,经销商对辉腾的卖点就是:低调奢华! 低调,一般人不容易看明白,但贵得很!.....   发表于 2013-11-29 14:43
    我觉得辉腾在国内卖得还可以。。。至少比A8多多了。  发表于 2013-10-28 12:07

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57 " K* j/ t) X3 J; X% k; y6 v
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    6 W3 _2 [4 |3 U& y% f
    Phaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑
    - [* @$ W, v& T0 @& Z
    # u' y% u# w7 {7 H很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。3 n+ t/ U1 \# ]0 ]+ k3 H7 w
    5 q% Z" h5 Q& Q; z( M9 S

    , G7 V/ G6 L) u, I从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。
    ' l4 Q& p0 s$ g0 X4 V$ Q4 ~
    , t$ Y  J5 [. X% w- _' `; [/ G: }(我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2974 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。
    $ N9 ~* O1 u5 |& F) I后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。2 `5 M2 |0 T& d9 e" ]
    现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00
    ( ?5 U1 T% S. G大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...
    ( \8 b) A6 b' t7 }
    连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57 $ i3 G2 n0 [8 Q
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    / D' U& P7 K2 G我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10
    $ M- O, d, J( D连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...

    5 J+ x: o7 x( P上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    11 小时前
  • 签到天数: 2907 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16
    0 q: ~( d" i1 l2 z很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...

    6 K! ~2 \( D+ e丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50   T2 b9 N: x- F) q3 e% a
    丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...
    3 F  Y- M7 k% Q# @! G
    这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。/ [) k. @# ]0 X4 g+ U  ^* p1 X6 I6 v' H4 o
    # Q& q8 ]  J2 I2 T/ O# x% i' f

    : Y! }4 B8 J+ _8 ]& A当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。: ^" B; B) j, ^; I5 o
    ( u" S) K2 ~4 Q0 I
    丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。( k$ N  v+ p! v- i! r# T- n" {" o

    4 z& p% ^1 A: N% d4 C$ l% k
    9 b7 Y8 Y& P3 H1 ?2 r
    8 N/ D7 p+ {3 j. j0 W3 y
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑/ G( Q# d9 z, u* V* o
    我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的

    点评

    04年大众报表中80%的利润来自中国!现在应该还是!  发表于 2014-1-11 16:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46 : i% e1 G8 Z* a( |9 J5 s* W4 F
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    8 N, R1 l& {; a$ r我说点个人印象,觉得大众在国 ...

    - Q7 y0 e% r5 S听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27
    6 F* m  X2 m* `* ^0 ]2 N( z听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。

    5 U9 l- C6 e5 O  ]! z我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21 3 W5 [8 e- z$ e# `" ?
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
    $ _& I' \, A5 E% I# Z
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。
    6 s& z& R2 Y5 |) C/ [" R5 f- ^. X4 D1 Z, @- k
    ' N/ P- `. e( p  E
    这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级$ n4 I+ |* J  p4 s. E- l$ u$ c( t4 [
    " Q( G7 ]. _! t6 r
    0 x6 O! @5 |) J
    这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 $ x& U( X( ^  X  R4 |1 G0 I
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    # G3 J$ G/ d8 g4 T哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08
    : w& Q$ a* _3 b) V# R; i  G21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...

    ( y" B* f8 W! {0 S1 e, Z3 x% Q( {4 U+ N. O老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。: X# s, v) d# S

    . G# ^! G& Z$ h! n; M
    ! L# H) Y, n! C2 f, [更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。
    5 u  y0 L) C$ I+ k+ u' }7 k  n7 ?! D* W8 v. F

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