汽车销售量

MacArthur

瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 08:42
我不太关心这个问题，我是买车不是买坦克哈

赞同这个观点，车是用来开的，不是用来撞的。。。

江湖萝卜

2012年的大众集团115亿欧元利润中，我相信起码四成来自中国。
& k3 s* F. Y0 m  d7 j2012年大众在中国总销量260万台，其中奥迪超过了40万台。总销售额估计能有4500亿以上，相当于550亿欧元。在这个合资体系中，大众直接间接拿到的利润应该有10%，那就是55亿欧元。
" z/ a* H) c; U( |" }因为发动机，变速箱还有很多关键总成的生产企业里，大众占的份额更高。

隧道

晨枫 发表于 2013-10-20 22:08
21世纪初有一段时间，大众在美国特别火。那时新beetle刚出来，还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...

% }8 H% N8 k0 D1 c大众在美国的市场营销的确有很大问题。主动放弃了wagon和四驱的市场，这两年才有点醒悟过来。
+ Y" x  T) |( x& }推出了jetta sports wagon。据说还要上AWD。
记得有人说过，想要TDI，AWD，wagon，皮椅。结果VW没有，audi都有，但是价钱比tdi suv都贵。就只能放弃了。

straw

大众的话,桑塔纳在全国培养了多少路边修车店。
& ~8 x3 _; w$ j7 b; {其他品牌的车子修起来没有大众的车子方便吧。

eshark

straw 发表于 2013-10-21 16:51
) z5 P1 `- y  [& \( j大众的话,桑塔纳在全国培养了多少路边修车店。
; y3 V  `# f4 R" Y" w其他品牌的车子修起来没有大众的车子方便吧。 ...

% ~5 C' ^; ^: n* S$ g大众除了桑塔纳便宜，其他的车都贵的很。而且现在要求保修期都在4S店保养，同样的车大众车的保养比日系美系高了不少。上次一同事的蒙迪欧和迈腾比了一下，迈腾的同学比较郁闷。

eshark

看客 发表于 2013-10-21 11:13
呵呵，你一定没看我前面的另一个帖子。
品牌认知度往往是口耳相传的。有时候你买的不仅仅是一辆车，而是 ...

我就是不太理解这种认知度从哪里来的，很多没有买车的人就已经把目标放在德系车上了，魔都著名的篱笆网几乎就是德系车的天下了，对德系认同度超高。
P.S. 说实话德系车的造型实在不敢恭维，那个大屁股真是难看的有水平，而且是家族性遗传。

看客

eshark 发表于 2013-10-21 17:11
5 H2 m2 B/ i# O! y0 Q, w( Q我就是不太理解这种认知度从哪里来的，很多没有买车的人就已经把目标放在德系车上了，魔都著名的篱笆网几 ...

9 f; S3 c% b3 E  M! {3 V; r这就是历史的积淀，三五年是很难扭转的。倒是广东沿海地区，因为九十年代走私车猖獗的缘故，当地人见识得多一些，到现在基本没有你说的德系认同度的问题。
说到大众保养贵，第一次听说奥迪保养比宝马贵，向奔驰看齐的时候，我也小吃了一惊，不知道在欧洲、北美是否也是这样？

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 22:59
03，04年，开个1.6的polo就够小年轻羡慕了哈……那时候的1.8T宝来有多牛X，老大您百度一下就知道 ...

: p. n7 x# q) o惭愧，02年开上了330，就“忘本”了。

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-21 21:53
1 M+ b9 h! a: X: z! W1 i. R惭愧，02年开上了330，就“忘本”了。

( a  }9 m* e2 `晨大，标准的土豪，偶们交朋友吧

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-21 08:05
% r- j. x( f0 ?% l晨大，标准的土豪，偶们交朋友吧

不是土豪，但是一定要交朋友，交朋友。

梓童

中国打压一下日本车还是有必要的

mykensington

近一年美国车都很火，紧凑型车市场福克斯已经排在关注榜第一的位置小一年了

方恨少

eshark 发表于 2013-10-21 10:30
但是就我实际的使用经验来说，非大众车，尤其是一些日系车的保养费用比德国车要好很多。但是就不明白了， ...

日系车出事故死亡率并不比德系车高，但报废率高。据说是策略不一样，日系是保人不保车，因为出车祸一旦造成死亡，可能要巨额的赔付，而受伤就少得多，日系车为了省成本，用车本身来吸能，就是碰撞后靠车吸能来保证人只是受伤而不死，但车就完全报废了，而德系和美系车对车本身的保护要多的多，所以车还可以修复，但成本就要高很多了。

% ^' g3 Q7 j0 d( V& K! K  D

方恨少

江湖萝卜 发表于 2013-10-21 14:07
2012年的大众集团115亿欧元利润中，我相信起码四成来自中国。
+ y3 L$ V% s1 }5 H8 J2012年大众在中国总销量260万台，其中奥迪超 ...

9 R+ [8 l+ z) X, K不是4成，是8成！大众现在只在中国和北美市场还有利润，其他都是赔钱赚吆喝了。

红金龙

老大，费费神把图都贴全了呗
3 n9 n4 p. O! |# Y9 a9 j( _让俺们也自己分析分析

红金龙

奉孝 发表于 2013-10-20 20:27
5 y" ?) r1 t. z' Y" z- j' Q5 o听一个做测试的朋友说，德系车比日本车耐撞不是吹出来的。

1 z3 D' x& |, [这倒是真的
& E) y5 B6 P; O8 V2 R前两天，一辆大众和奥德赛高速对撞，结果奥德赛更惨

红金龙

看客 发表于 2013-10-21 11:13
呵呵，你一定没看我前面的另一个帖子。
品牌认知度往往是口耳相传的。有时候你买的不仅仅是一辆车，而是 ...

! @) ~- _3 u5 Q$ s# y* ?我周围的朋友同事们买车都是尽量不重复
  R$ R  Y6 X; H$ O9 t谁和谁买的都不一样
! d. G4 K& ], I直到最后由于实在没有那么多车了才有几个重复的

红金龙

方恨少 发表于 2013-10-28 02:55
0 V8 ]) r. e: K4 `$ \- a日系车出事故死亡率并不比德系车高，但报废率高。据说是策略不一样，日系是保人不保车，因为出车祸一旦造 ...

8 u: \* L- p, z0 `( T/ o在天朝，大家普遍不系安全带，所以一旦出事都是很惨

9 K# q1 C: H, L4 R6 o但是。。。你也知道。。。天朝子民从来不会说自己有什么不足
! X- w5 y7 ?9 P1 f
所以一定是日本车薄

eshark

方恨少 发表于 2013-10-28 02:55
日系车出事故死亡率并不比德系车高，但报废率高。据说是策略不一样，日系是保人不保车，因为出车祸一旦造 ...

真是车祸到那种程度，修理费和买台新车的费用基本差不多。其次修好的车，估计大家心里都开着有疙瘩，很快也会换。基本损失都会由保险公司承担。

小钻风

方恨少 发表于 2013-10-20 06:04
大众现在定位也上来了。辉腾，途锐都算高档车，帕萨特，高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...

大众的销售策略一直为人诟病，解决不好的话也会有影响