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本帖最后由 晨枫 于 2017-5-26 21:53 编辑
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http://www.carmagazine.co.uk/car ... -car-december-2015/
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+ P5 f, Z6 f8 _# W/ B- W O" U9 v吉利买下Lotus Cars的51%股份,手续还没有完成,但大局已定了。吉利买下马来西亚Proton的49.9%股份,Proton是Lotus Cars的独资股东。作为投资回报,吉利拥有Lotus Cars的51%控制股份,这包括Lotus Cars和Lotus Engineering,前者是生产汽车的,后者是干汽车工程技术服务的。也有说法Proton把整个Lotus集团统统卖给吉利了。等协议最后完成时再澄清吧。这样,吉利手里拥有Volvo和Lotus两个世界品牌了,这两个名牌非常不同,与吉利形成互补。
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Proton商标
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: p1 q) ?' Q! k8 b2 R- q' u) Y高端的Perdana是Honda Accord的翻版$ O; C4 u7 [+ N
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低端的Iriz是Lotus的设计
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) o+ ]7 z% N5 mProton还有不少其他型号
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Proton是马来西亚的汽车公司。在90年代,四小龙蹦达得欢,Proton手笔也大,在1996年买下了Lotus Cars,在2004年买下了意大利摩托车公司Agusta。但Proton也拿Agusta的连年亏损没办法,一年后又卖掉了。但Lotus一直留在手里,直到现在才出手。5 e9 b( P3 ]$ l+ F( j5 u% W6 g
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Proton最早是做三菱汽车翻版起家的。买进Lotus后,想借用Lotus的技术力量,研发面向全球的型号,低配版自用,或者向第三世界推销;高配版配用Lotus设计的车身,面向发达国家。但这计划好像没有成功,否则也不会有被吉利买下的事情了。6 W: n3 P2 z9 P) @+ L y
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Lotus是英国老牌了,标记中上面的ACBC是Anthony Collin Bruce Chapman,他自己的名字,一般简称为Collin Chapman。他为什么把自己的汽车取名Lotus谁也不知道,尖刻的英国人常把Lotus解释为Lots of Trouble Usually Serious
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& ?8 ]0 I* E" j- PCollin Chapman不是动口不动手的人,他经常自己做自己汽车的试车手6 `' z& c! _0 M+ r, Z
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. T- s, B3 ]; V& yCollin Chapman从赛车开始,后来做道路用车,他的特点不是马力大,而是特别轻小,一丝赘肉都没有,Lotus Seven很体现他的设计思想,如果不是需要发动机整流罩降低风阻的话,他连发动机罩也会省略的: B7 f! F" U% h/ \ R& I1 D4 y
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# v! B" ~& N9 _8 t+ @Lotus Elan是60年代英国小跑车里的佼佼者,90年代Mazda以此为蓝本,推出Mazda Miata,经久不衰# P+ n3 g& X0 S% x W0 ?6 w
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' k5 E! [# X( X% L在超级跑车甚嚣尘上的70年代,Lotus推出Esprit超跑
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2 Y. |" h' Y% E+ J ^* V成为最令人难忘的邦德电影里的靓车( H8 Z% B$ F! _
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不光可以飙车,还能潜水" T" H5 _* Z3 J! Z8 w# n0 ?+ O
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b, r4 G. E! ^2 E5 W& f从海里开上沙滩是所有邦德电影汽车镜头里最难忘的2 B/ X; m$ n. b! X% [) c0 R1 z9 g! w
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新版Esprit在在Basic Instinct里露了一把脸/ ~6 g$ C4 m+ E& S: B6 r2 q Q
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90年代Lotus Elise再创辉煌
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这车灯像拧起眉毛的哪咤的眼睛,凌厉但不狰狞,还有点萌9 {9 r- T# s' @7 b% X
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- H# ^5 M' J. ^6 r1 W5 ]% ^Evora是Lotus仅有的2+2跑车,但后排两个座位实在太小,根本没法坐人。驾驶座的离地感觉上只有一巴掌高,不是坐进去的,是跌进去的,但坐好了,那真像带上最合手的手套一样,说不出的舒服: G# z9 `' Y- X
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在设计上整体感非常强; ~7 m1 v, ^" G h
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& w# ^6 X! R+ S7 l$ g' {) p4 X$ \作为欧洲通用汽车一部分时,Opel/Vauxhall用Lotus Elise的底盘和机械推出VX220/ K1 Y8 Y7 ~6 o3 S6 V2 D: s
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4 P0 h, L, B0 G* m9 V. Z美国通用汽车也自己盗版自己,推出Saturn Sky3 j0 I5 I7 F6 s4 M# X
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还有Pontiac Solstice,这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了' r& p ?6 p. e& c3 ~% q
+ b8 N6 e9 V; @, q5 O1 h' @Lotus的汽车产品谱系当然对吉利是有用的,这是吉利的“光环”车系,但这些东西毕竟小众。Lotus Engineering可能是吉利最看中的。Lotus Engineering不光擅长底盘调试,还对发动机很有经验,尤其是小车的操控和从小排量发动机里榨马力,这是多年大赛练出来的。但Lotus来说,产品太小众,产品系列太小,得到吉利的投资,有可能发展一把,终于推出筹划已久的SUV:
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Lotus SUV想象图* M+ S1 g q; Y' [0 M6 w
: P( ]) ^0 `9 t; {, b. ~- [/ F0 i* pLotus的长项在于轻巧、敏捷,这对吉利的小车特别有用。加上Volvo那边的大车技术,吉利的产品谱系就比较齐全了。# O( E' U5 W% L7 o# a
2 ?- E9 @5 ` P b9 O7 d" u5 \当年吉利出道时,人们不大看好,奇瑞比吉利的动静要大多了,如果不算伪军上汽和一汽的话。但现在吉利做得风生水起,有成为土八路里老大的意思。吉利加油! |
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