历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
% ^, Q. L" M% _北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

4 h  v& d5 A' `; z原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
8、Willis Jeep
& ]+ n9 F, ^% y$ C* t2 ?3 N, y
& ^& U) ]7 i# k/ W说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

3 a7 |; W6 S9 N6 z1 d正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
9 ?$ R* O: R; _' H. O0 }3 \6 d
. c! [7 t8 N/ G; R) ]8 |比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
1 }: U7 Z/ l+ v' L2 _9 F- z正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
( s& X  c/ p. B
1 C1 R5 {7 G# g比吉普更加轻巧、简单， ...

印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

/ [; s! m! T0 O还有天津吉普？记不得了。

晨枫

6 l9 S, x% q. Y* B- Q
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）

0 O0 X$ C7 {! x3 s' i7 x30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。

% b+ b2 T1 x5 T: r3 q, y. g法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。
' D% @" ]! N5 p# a* x5 N8 k& u* O
) G+ U' `* l0 k  `) h
战前2CV的样车
4 ~" H( X4 d/ {. s% @
# d  C9 w% }" {5 m
雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了

; l6 C2 d8 c3 `$ W  Y
如今这是复古时尚的象征

3 t$ k: x( H" l# f
年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情


开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
% \; ^2 v# f$ C: o

* r# s: r1 a4 ^" `  x* G, @这就快陷落了

: z! ]) D. A1 q
这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？
5 m5 }, t+ o3 i1 Z

* C: X% o! J) M0 }0 E" Z当年这也是年轻人的最爱
# C) v+ W5 B+ I
8 W: R! M: U; j
: x4 D, B0 n% ?啥叫浪漫，这就是浪漫

& r' @, U. R4 Q) q6 h: _3 g8 {2 d
7 P  x( R, A' Y. w一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面


2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
" n& g7 V% [1 i, D1 c# q$ u$ G  H7 ]

2CV的广告不乏法国式的幽默
8 ]. N% Z4 j( G: w. L" Y( n

2CV不是温室里的花草
8 P- i; @! m4 \4 G# `

2CV是上得厅堂的
7 _$ F" ~' `* d) k& {

也是下得厨房的

2 V; o/ y+ a0 i" X( i
4 k3 |) K: N, D! ?" X2 r在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资
2 |) u' {6 n% F) M, r
3 V5 k; C  O% \( ~0 c2 R0 K# h2 D- @
2CV已经驶入法国文化的集体记忆

7 u% d! R5 Z/ g. P+ R
0 |! \- [! L! ^( x


! y6 V% |" ^% X
永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
, O+ V: d6 z& F; j( X让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
5 P+ O0 ]$ i! o# ?8 z如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
: Z( F% T0 g9 ~' T
& |8 V1 ?5 G2 B雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。

雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。

# J* v. p% ^! u  p( c" ?3 ]雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
3 \4 L1 ^* S9 ^! F  k
% S6 ^4 j2 _4 j' {" g
2 `/ g0 u6 V0 `在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的


. J, w. g' r6 V5 \* ^4 ?2 p从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
5 y8 X% i+ M& d

车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶


. t$ Q1 j0 [! y每一个细节都充满了美感
' ?" t9 P# q) ]% R

9 }- E6 `* H6 p2 h" R连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家


  ^& v# H$ ?' F& k9 }( HBridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
) c& Z# Y- Z' [1 x; E+ r
* i7 O0 K6 [3 x& p9 h+ e* o

Jane Birkin也喜欢DS

2 n* @9 w; E* {9 X* n

& N$ \( A- K! }, P戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车


+ t" h$ R% q& A; s# O这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔
3 |- j% o  R1 k+ o- B% Y
; E1 ?9 d$ Z8 i; E, P! j2 c
" V/ C% m# P8 E' e, F! C
2 m) Y/ v0 ]7 o8 K- Y
8 |$ t. y8 V! o' \; {DS是出没于巴黎的常见身影

% d, ]$ @% q+ Y
6 D' `* G& a2 @; _( X# ~% ?. H% c( X7 bDS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征


5 [) A& k2 B: q- q贵妇人和DS，天造地设的一双

1 w, S3 x9 Z& ]" V& y9 w' o- h
2 N) S0 m; o; c# |4 D/ @- _5 ^
& B4 \6 B2 B5 C) f5 fDS的造型在50年后的今天依然不过时
: r- G+ p3 z) ?, m9 O9 R3 Z
- Z; l# v- {' J8 S: \
在重要场合开一辆DS出来是很拉风的

* p  @8 D# K' w  u
这是一种在工业时代不常见的浪漫


但更多地出现在怀旧的图画中
5 U3 H- c# X& U" V2 H$ ?9 s( x1 X: g1 a
7 l8 d% B5 l+ ^3 Q8 w
9 b' ~$ X. Y9 K" T或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

8 y  M+ j) x" J0 Q/ ?原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

5 r. B8 l; K9 X2 n' o5 uDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

; b" j' T2 p1 j3 _$ |第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
  w) ^8 E. A9 `1 j# ^+ x3 L
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
& [$ r3 P+ [1 a' W5 U$ y原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

: M, }0 x+ S2 [, u8 GDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

* }  C( g8 A4 S0 E$ L9 b9 S从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。
0 K' F7 O6 f; [: i# v

( K4 M% Y0 A- Y- z1 L! I+ D1 Y+ v80年代的CX不大成功
( Z0 A% L4 G9 r# H
6 I' Q* f3 i6 b3 e( m. v1 P
几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
# X! \2 p7 V! |$ {) m* K$ ^% h从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

" f4 B2 X+ }* A9 V3 k# ^2 _. K( U呵呵~ 76年很神奇的说~
7 N& d, a4 d% W. Z1 ]! S
C6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

6 J  r7 P1 h* \% k1 F11、Dodge Aries
) B9 V& h: |" {不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。
' T& a/ c) c3 M. G# t

1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代
, L$ e; o4 R% b0 ]  ^) G* y
$ V# Z3 A& x; F6 j/ |. L
( h% `! s2 |4 Z4 L: \' b2 A; S这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
( |4 Z( G  j: h2 g2 y

为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的

# m# f2 z) i) c  F
仪表板上的假木也是那个时代的名堂


Chysler LeBaron是高档版跑车

8 u1 A* D* ~; P

( T( M% W) V3 s8 [8 P* p3 j还和Maerati合作推出TC
$ y  E7 ^& M; W/ S
6 K$ Q8 w% W  w! c  b: A
- k3 I" m) {( S# F这里面的皮和木都是真家伙
. D: E9 r- E8 P/ r
2 Z0 {1 G$ J0 I2 G6 [6 g3 c9 D; q
6 _  P, q1 v) X: B# X( q* S  y1 Z可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶

+ D/ S! g( h6 p) @* z0 `, y
New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂


* h4 C) e( s7 a& b
Imperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶

! f+ J) A4 }3 t" k8 U, f
+ d9 w( p, B& Y& e* B6 J. _另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的

6 i, r7 [2 d  Z$ E% P) o1 M5 H
! }) m. N( A+ f* I0 J, z1 @2 O变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
11、Dodge Aries
; i2 f2 D  o5 c5 P不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

6 r6 y8 C5 S5 v% H我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  

晨枫

12、Dodge Caravan
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。


Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan

1 _& m8 e1 S( @9 O7 ?
舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代

; L, I5 f: r) S8 E
" d" w' |' Y9 L' a' ?8 A3 |不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩
) ^9 K* Y5 s4 M4 V0 P

( `" j2 P/ w/ S& M$ c' e" H  A中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多

+ g7 u4 G9 M1 C  I0 E6 u) C7 F  {
第二代Caravan用的是改良K car平台


& @3 D* C, h5 L+ f  d3 m9 k第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
7 p( x1 k9 Y' D% T, i% s6 b
( x! u( w9 Z6 a! R* s& j' E
# ^; j9 a/ y. m/ l  }( I第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别

, u( d: L5 Y" ^' w
现在的第五代Caravan
- v& h8 V( B% {& ^/ }

2 e7 @* [  F  Y8 i# v# C3 r德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
2 @/ n) N1 h1 u9 C( N; u/ V( X  G6 |我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

; o8 }' q  W# h- f  pViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

比吉普更加轻巧、简单， ...

这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
5 }. d' s0 M7 b. W& K这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

2 Y2 o. S* Y( E( Y# {用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。