历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

# \; s" ]; Y: y4 w原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
' D- w( P5 Q2 H# [8、Willis Jeep

& u5 H+ K2 z' k7 h9 e说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

" c# r5 s; J* t/ L  L  S德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
" t$ h& w  v8 O8 |8 q+ O

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
# Y# l( M) _$ o德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

2 L0 B" K$ w8 h. K4 \正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
+ J" U. O6 o1 y/ I- B5 b, ]4 A  n
比吉普更加轻巧、简单， ...

: Y) X3 P3 Q/ L/ K8 G 印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
/ b* N5 |8 R* ?0 ^6 j印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

& t# r. E& {, N$ }2 c" W还有天津吉普？记不得了。

晨枫

! I0 c# B/ q$ j) O( G/ W  c
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）

30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。
: Y/ u! O6 N, U; Y* z$ A
4 l0 S& l5 i% J. J$ h+ j5 h法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。

# P" j% b( B! x4 M) _7 r
战前2CV的样车


雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了


* K2 z- \+ O2 a8 c) e如今这是复古时尚的象征


- ~+ a! v  A* }  L8 J; ~, W年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情

# [% j4 S5 J% c
开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情


* Q- M3 c2 _& }这就快陷落了


% H# J4 M' r- m( m$ R" i: k1 x这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？


当年这也是年轻人的最爱

% U5 n3 x! ^6 S# O+ W
5 j8 z  G* o3 {4 w, r7 G; [( \8 X啥叫浪漫，这就是浪漫
, N' `. U0 r2 f" j/ T

一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面
: N* u+ l" ^  r2 I: Y. y+ x4 s
8 @# U. V4 z: V
8 Z8 w% s1 {: G2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的

, v9 {5 J* B6 R9 y6 N
2CV的广告不乏法国式的幽默

# z0 E( }9 e  \6 m) z
2CV不是温室里的花草


2CV是上得厅堂的
: m, t& e. z( o: g

6 r6 S1 M9 S  M也是下得厨房的

6 @7 U1 Z) O( v4 q: ~* d) g% u
在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资


2CV已经驶入法国文化的集体记忆

# @1 v$ H, @  ^( x+ G


4 A$ k; _: y0 Y! f
/ c& y$ B& X4 v  J- z( U% i6 u
永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

$ l, S5 b& N, q3 @, m  j2 ]# V让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。

: A# s7 g8 [& k; `: |' ]8 Y* x雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
7 b4 i0 j' U7 e. C
- J- V( y: |4 y; ^2 q4 l雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。

雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
+ }3 W# g- @. R6 m1 r& w
4 C% l' v" [9 D  n2 F" {: I
) q2 e+ X( z' B1 Y3 H7 l6 A在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
+ t1 {' Z1 h$ C' A9 n
# h1 X7 X8 }* l# }
从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
1 [# K" f. R% v

9 F$ e! n9 k1 @+ q: C  B: a车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶


/ ^" b/ ?4 O. N每一个细节都充满了美感
0 A* t7 D* i3 `4 F3 b! k' s9 Y, f

  p5 A% ^6 \: y' [2 P  _) ^2 O连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家

8 T$ P9 n+ }& i6 G0 S+ k$ N
( q0 Y1 b$ t# s' E, |5 ~& eBridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
& Y2 G6 y- e+ q: |* D! ~/ `% L

: a. f8 V5 V# O9 A
# @; u+ u7 e8 T% g5 }7 M6 s0 Y( c/ S$ ]Jane Birkin也喜欢DS
4 U! a8 H* H' \3 A) z1 e


9 C0 t+ ^; a7 z" m9 b2 n8 H戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车

, i, `5 m+ y; v/ r% g' `! S& U& q& v
! V5 V# c0 b- n这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔




* [& i; T/ }6 H; i+ DDS是出没于巴黎的常见身影
, E8 I8 L  T2 t. ^' \

DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征


贵妇人和DS，天造地设的一双



DS的造型在50年后的今天依然不过时

8 Y- Q$ s  U) j$ Z; J# a
- _* k: j) F3 O在重要场合开一辆DS出来是很拉风的

5 l6 T# W6 H! h3 V! g1 y
这是一种在工业时代不常见的浪漫


但更多地出现在怀旧的图画中

" f/ I( C& h) E0 r9 c  B
$ [% s& N) L; H+ O1 i或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
; n* e1 N8 l& Q% a- J# A8 f10、Citroen DS
, f0 e4 d/ x" k. y如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
! L: p+ _& f4 w0 E0 b) L5 t
$ C1 C" k3 v, O7 d. Z, R. h. T* gDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
* `6 x$ k& {. @* ^
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
& h4 C" i5 y& R) Q  b原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
6 f" g+ B- L3 ~5 t
  N  r3 b' J# X9 w, [' KDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

. ?$ a' B. k5 d8 k# w6 K从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。
: D1 G  \8 j5 n3 J7 s! C

, [- I3 E' T- i  i80年代的CX不大成功


几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
% E  Q: X' V) c! ?0 P3 Q从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

$ W6 s( a# T  o3 l4 T: |6 ~# m  R呵呵~ 76年很神奇的说~

C6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

% ]4 C) ~5 ^9 i11、Dodge Aries
. D( O  s5 n3 u" C; p不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。


: d5 U' ?, B" n( Y. \2 D) b% E1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代

/ s7 ^, I) f0 n9 w: r
这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
# I7 ]* z4 w9 J
9 R4 C$ B' {5 g( z. B3 A
为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的


仪表板上的假木也是那个时代的名堂
: @1 d5 O9 X) Z6 W9 s

! m9 Y, ]" G9 f# \+ aChysler LeBaron是高档版跑车
7 F/ U6 v2 S7 m7 A: r
% x, A$ p* W  S. u  j! }; \
3 ?9 z2 r' I- L4 E1 Z, @* v8 c9 h
还和Maerati合作推出TC

" b# @' ~9 r( C/ ]% A( B
) s4 V- G" o2 I: O) ]3 G" N这里面的皮和木都是真家伙
1 @  t) E& j" {* T. r

可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶
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3 Z# f+ |7 K1 G
New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
9 d0 n& c/ [8 q- O

" x8 x7 r& e; w6 v6 o
0 o8 ^3 J/ Z  t  P6 c. d+ u& Q# RImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
: I: N3 ?& x$ q0 S! [* k5 t
# D% J" M6 _- ?: w( e# y* N
, I; a  I% B. I另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的

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变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
11、Dodge Aries
4 n& @( }- l( }% ~) f; o不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  

晨枫

12、Dodge Caravan
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。


7 U0 o2 W, x7 e+ d/ L# F, ?Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan

8 Z, U( X8 ]2 F
& J2 m: h0 F/ S, k9 b+ E舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代
( l$ x1 }# I: e1 @: |3 q6 Y9 ?2 P

不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩


$ N5 j" \0 j7 h7 F& J) n; C# {, X中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多

  ^  R. i8 F# ?
第二代Caravan用的是改良K car平台


第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
& v1 w5 q3 v; S
; t# |" J8 c3 J9 c$ n
$ u: O- {$ v; f& h: G3 n6 v第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别

* N% x( y+ q. \+ ~& U7 r
现在的第五代Caravan


德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
- V* U) X. \9 l$ T! n# y我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

Viper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
6 ?& ^- C) J8 s% v* Y6 B' u
比吉普更加轻巧、简单， ...

, }9 W& M) {7 {这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。