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楼主: 晨枫
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[经济] 历史上最重要的50辆汽车

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    61#
    发表于 2012-10-19 22:18:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-19 21:23 - c: F' y+ b2 |) X: `0 Q- ]
    北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大,身架大一号,定位也在军官用车,而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...
    ( w: n& W2 H; p/ v) j1 m( E
    原来如此,我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢,但是看样子又有一点不太一样
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    62#
    发表于 2012-10-19 23:46:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-18 23:30 $ I, X8 j( O$ [
    8、Willis Jeep1 z4 X+ K, ~% X# H/ x! y5 \

    + m6 E' f) R+ h+ z0 X/ Z8 w. m说起吉普,大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

    - W& K0 F5 E. j- v9 Z1 D德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗,只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。 9 G8 @* \  D5 b7 G; N6 e6 a

    该用户从未签到

    63#
     楼主| 发表于 2012-10-20 00:38:32 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
    6 \7 X+ x2 L. y) d& }德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...
    ' W8 D% J7 h' _+ k; t
    正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的
    % |6 |0 K) {1 R" m; L
    " n0 @. \( v" c4 T1 f1 s比吉普更加轻巧、简单,但实在太不舒服了,后来放弃了
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    64#
    发表于 2012-10-20 03:22:11 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 / \0 l3 W& Q: d7 U0 x) E. s
    正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的
    . j( A# k+ Z) _  J% K1 t" v. N9 m( }2 [  f
    比吉普更加轻巧、简单, ...

    ' p" p1 N- F; D: G( b 印象中以前还有个天津吉普,样子和北京吉普不太一样。
    1 _6 p9 e% K. `8 A2 Z

    该用户从未签到

    65#
     楼主| 发表于 2012-10-20 03:26:30 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22 9 K, T" y6 A6 z1 z5 K4 _# X
    印象中以前还有个天津吉普,样子和北京吉普不太一样。

    3 w8 W( h# [5 B/ A* P/ B) ^8 G还有天津吉普?记不得了。

    该用户从未签到

    66#
     楼主| 发表于 2012-10-21 00:19:22 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑 6 y6 b& ~. ~' l/ n) o% W3 B
    $ L) F. B  N) \- y: @+ E0 d
    9、Citroen 2CV
    & X) n; \0 H. y6 L9 i& |; Z在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段,不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭(一)(完)
    ) v# K- u* w8 t; c' g1 u2 v6 E+ g2 u  g: d- ?8 ?+ O) b" w
    30年代是汽车大众化的年代,德国设计了Beetle,法国当然要跟上,法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了,Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了,但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量,2CV采用框架车身,没有硬顶,只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的,只有薄薄的一层铁皮,拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车,要求能拉上农民一家四口,外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物,水龙头浇进去就可以内外清洗。0 p9 V+ c+ {; T. V

    ! n# d" Y) F) q: }3 n法国风格常被误解为巴黎风格,那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美,那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇,至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说,这成为法国式古怪精灵的象征。
    7 I4 k; Z* [5 d6 s' ^8 C1 z0 y
    % B$ V; p5 I8 k3 A3 y
    / W' H  Q6 U0 ?1 a' b战前2CV的样车7 O- `5 W4 W+ P) l4 X+ n

    ( E* ]7 a7 d0 Q. L3 L" K; a8 j% G) |' g; k2 k
    雪铁龙2CV像臭豆腐一样,是一种acquired taste,喜欢上了就放不开了
    " h" z& P/ J1 j4 S: X- o# z  C8 G9 H( n1 G7 ^
    . Z, N9 K6 F, M+ \  |' v9 _4 p* P7 H6 \
    如今这是复古时尚的象征8 A% K# o4 X' ?! O3 r( c+ M  |& }
    ( P7 T) ~" n( {* x
    - X* N& O( {9 `$ n# b
    年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
    ' }8 B8 X, C: F$ Q: B3 R9 r5 K) D0 E5 i6 U( O: s+ {8 C4 j
    ! U( {% {. E) ]4 t% y
    开着2CV去约会,这是对法国MM很有杀伤力的事情: l" N$ Y2 f$ k3 @2 j

    " P" {+ k" Q) Q( n8 g
    ( G: `+ {  Z( }6 R这就快陷落了
    , d$ X5 l0 g0 O! W3 h& ]8 t
    . z8 \; d7 R9 r9 e+ T$ G# R  g  g1 h# z: q! @4 E
    这回轮到MM来杀伤GG了,有多少GG还能坚守阵地?% l& n6 }* H6 }3 |3 M
    + y% U: |3 s: _9 l1 s/ v7 M6 n

    4 s/ Q1 ~2 e4 g& N0 q: K- Y4 v) u当年这也是年轻人的最爱
    4 E7 T# l6 Y' m# `  r
    5 X1 q, w' {: `3 \) m# n# O  {7 d- J7 w" L6 t. N! k
    啥叫浪漫,这就是浪漫, o& I) {3 F5 o, y7 M

      D2 |! V* k) z4 U- k8 k6 m. g+ g8 @( W5 ?0 E
    一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面" ]8 Z- A/ `) g+ u

    . M4 V3 \: b3 W  T1 r+ d
    ( Y. u( G# O9 Z" q2CV,阳光,草地,野餐,就差一条金毛大狗了。啊,生活是美好的
    " O# ^( H9 h: b2 P3 H& m3 u
    1 u" R$ u6 M; Q/ t/ O, I+ _6 U
    + Z6 K6 L9 C& _' t0 z: Y2CV的广告不乏法国式的幽默
    - G+ ?% m1 R/ ~  \. }2 b0 `3 k- l  V- w5 j* n( [- \/ [! s
    5 k# z: c# r- ~7 k) h" {5 w
    2CV不是温室里的花草
    + S% ^! l( L# u6 L9 H8 }
    % _& k1 p- C2 x7 B' R$ E8 ~
      i! R! Y" p4 M2 e) @. u) o+ [2CV是上得厅堂的; V7 S6 ?3 N* v# Y

    4 Q9 @( W2 L1 y3 h2 R$ i/ [
    2 p) W2 j% H, h& p) o- e  l也是下得厨房的2 o5 b9 A% n$ Y  e
    7 N2 }3 P$ d0 T$ E$ T

    , Q" {: ^+ B1 J7 d. u$ r; d在落日中,开着吱吱呀呀的2CV,慢驶在颠簸的石板路上,这才是法国小资+ G. ^: T% P9 h( S" |5 {
    * C5 u8 h1 K: w# f+ O# P/ K# o

    * i  D9 a3 q* x. u$ U2CV已经驶入法国文化的集体记忆3 K0 ]  i* e. s" k& L
    ( Q, s6 K3 H' w: r
    - s' I5 N* ]" S5 @: X# q

    ! h0 y. B8 S$ H9 O
    7 w7 r% P* f$ k: @/ L
    2 e$ H) O! u" y6 s2 N
    " \0 \! a1 R0 w0 C1 o, ~4 a8 r* p永远的2CV

    评分

    参与人数 2爱元 +20 学识 +5 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2
    煮酒正熟 + 12 + 3 精彩

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    67#
    发表于 2012-10-21 01:01:51 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
    2 f) V, F8 I) F9 `0 z9、Citroen 2CV- D: R) \4 h& E. X- U
    在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在 ...
    + T0 A$ Y& d6 ?: P; @1 ^* Q
    让晨枫老大讲这车怎么看怎么好,我在大街上看怎么就觉得很破呢?我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

    该用户从未签到

    68#
     楼主| 发表于 2012-10-21 01:21:40 | 只看该作者
    东中 发表于 2012-10-20 11:01 * G% t8 @, D% i; r  N) o
    让晨枫老大讲这车怎么看怎么好,我在大街上看怎么就觉得很破呢?我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...
    7 [: i+ R: I. e- c
    咳,LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

    点评

    看来我应该改行去当推销员了  发表于 2012-10-21 01:38
    哈哈,您写的帖子是妙笔生花,我看了之后觉得这车不错呢!  发表于 2012-10-21 01:29

    该用户从未签到

    69#
     楼主| 发表于 2012-10-21 04:52:21 | 只看该作者
    10、Citroen DS, i% M' l4 ^% q5 _
    如果说2CV是普罗旺斯流派,那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美,更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范,还在海外成为法国汽车的代表。
    6 g5 h/ F* G) n$ J6 C. X+ @" y0 N" ]" Q; T3 H
    雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看,DS仍然是非常时尚的,或者可以说是古典式的未来派风格(retro-futurism)。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样,DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向,任何其他造形都不顺眼,不够法国,不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规,为了最大限度的流线型,取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅,而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的,在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的,能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗?DS整车高度流线型,由前向后像清瀑流泻一样,在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好,铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样,那就不是雪铁龙了。' Z$ ]  X4 j2 `& A
    8 ^5 t& Z5 G" }2 g% G: J
    雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手,而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求:一是在转弯、起步、刹车时保持平稳,二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来,悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规,别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧,就好像让汽车“坐”在四个气球上一样,空气的可压缩性正好可以用作 弹簧,吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统,将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来,由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候,连通的液压管路像水床一样,遇坑伸腿,遇包缩腿,不光使整个汽车保持水平,也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多,但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的,好像浮在“魔毯”上一样,至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂,可靠性不好,除了雪铁龙外,轿车上很少采用,近年才在奔驰、Range Rover(号称英国女王自用车)上用的也是电液控制的简化版,但是在军用的装甲车辆上应用很多,极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节,对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力,动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术,即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的,美洲豹(Jaguar)是在62年大出风头的24小时勒芒(Le Mans)大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器,这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”,其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动,在转弯时自动偏转光照的方向,这个功能宝马直到21世纪才推出,比DS晚了整整50年。
    ( R. j. a; H4 {2 ]2 N! E3 a1 e  t0 [1 v7 r6 E# F  h
    雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱,一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员,是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中,就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命,两个轮胎被子弹打爆后,依靠液气悬挂继续保持车身的平衡,依然高速驶离现场,抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述,根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性,使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野,成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能,使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
    + k! K% w' X# J- e! M' i! H3 I/ c# j0 t; x" W% E# l, V
    : x2 g) b, }1 {6 g2 }; x
    在法国汽车的经典中,很少有超过雪铁龙DS的% b. W/ E# a3 N$ O, k" J

    4 O9 g( y. ~) h8 O2 u6 R9 q4 H* h5 [! H) S5 z! i$ G% G1 L" m# L9 G  A
    从车头到车尾,DS充满了特立独行的自信和品位
    , ]) l- ?! l9 L3 w, L# \- E9 @% g0 }. F0 v% q- W7 M
    ; B9 X  l7 T# w% Z) @" Y
    车身不光美术造型设计随心所欲的结果,而是符合空气动力学原理的科学结晶
    1 }* {( k- P1 q4 d6 `4 a% C+ l3 w2 \: w0 u/ o8 ?3 U

    * p  N( A; X% ~2 E2 l每一个细节都充满了美感$ a" u) T' `. x
    2 l6 t  j8 e+ j# s, L
    5 O6 ]* d* C0 n. [
    连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
    : e# J. c! `5 b3 W% T) e( d- q0 D7 m

    . S1 y  k' w1 IBridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露,自然少不了和DS有一腿  O! z6 o' R) P8 C) O2 T
    4 J$ G* `  b" c8 n" W
    : N/ T2 ?7 P9 u: c7 z

    - e0 E- Q% }& q' g* ?Jane Birkin也喜欢DS; [0 C* C1 F' i9 [
    $ _$ H7 v/ k5 O) }3 [1 j( I

      P9 {# n7 O4 a9 B/ X. r# R
    ; {+ f  g: b0 X; O1 J! ]2 _; e" A- s戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车
      D9 f3 E4 k* Y- J5 t
    ; p0 E5 Z! m2 Z# O( a5 M) L, F) m3 ~, u4 c
    这是戴高乐遇刺逃脱的DS,保安人员在检查子弹孔
    ( }+ c: v8 X* v% U. m9 r) O2 W" ?6 W# P( ~! b0 s* \
    4 F& m% i" _3 q8 X$ t/ c# H( p

    # x! v  M! |, i6 g7 F! i2 x5 q* Z; w% ]& ^  E; L' u
    DS是出没于巴黎的常见身影
    ; Y- Y" l. s  O- h2 A& V
    7 l. `, l& S; |3 P. J! S6 L  p" p9 d7 d) }: U) b
    DS与埃菲尔铁塔,两个永恒的法国象征
    ' J+ C' l7 L" h0 z! p( j1 b5 N: e, d! {9 a; P, m1 K* d

    4 Y4 Z5 p" }# Z$ B) C9 _. `- G贵妇人和DS,天造地设的一双
    4 |, `  ?4 r1 a! ~$ g1 r4 {8 c: b# m/ ^, a8 D3 n7 ]( G

    $ L8 g% R7 |& w1 c
    , Q9 R) h8 d9 @& ^7 p! GDS的造型在50年后的今天依然不过时
    + ^7 ]3 o9 a! b0 d# W: D8 H
    % k5 x/ I3 i" J0 G! _  s6 G5 h' M
    : o- e9 P2 y% F7 m3 {- {, `在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
    $ n7 ^! h% r0 ]0 l$ c
    9 }1 T2 h6 W: M* H: }- b- R* h5 p3 b' \/ D1 W/ r0 f
    这是一种在工业时代不常见的浪漫
    & l- n2 U2 P7 v) V* p" c; n: V$ g, m0 ~4 Z

    1 \* l, g+ N1 i( s8 N( W0 @但更多地出现在怀旧的图画中
    * g2 ^  }! @0 H" r! z, l
    ! c# ?; f' j2 c/ F. o# w8 z! C
    " o0 V. P$ `& J; T+ m或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    70#
    发表于 2012-10-21 05:31:29 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
    0 }+ b) l0 a$ [4 F. R10、Citroen DS
    / l* |) p9 m8 a- n$ _) A6 L4 N如果说2CV是普罗旺斯流派,那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美,更加接近人们对法国 ...

    ; F. C% u2 \+ H2 z+ L( l5 j- k原来法国当年还有那么牛的技术! 看来DS真的是很经典啊~
    " d9 x) a: t: y$ R. I
    ) N, C- h/ R8 `" VDS最后的结局是什么样的?从照片,头灯相当的现代啊~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    71#
    发表于 2012-10-21 05:32:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
    : t" b" K( e9 f9、Citroen 2CV8 ?. S5 e4 }0 c9 q6 U5 n2 W
    在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在 ...

    % Y. a* E: d7 V+ S$ v第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    72#
    发表于 2012-10-21 05:33:41 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
    % s0 t) ?3 J0 r# k, S( z8、Willis Jeep
    4 f  @. H# }+ _; d4 w8 R4 t
    + W  v9 q5 ?. x- q, y, B说起吉普,大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
    5 h1 Q: t/ y9 a8 V7 q1 U. `) ^
    好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

    该用户从未签到

    73#
     楼主| 发表于 2012-10-21 09:36:45 | 只看该作者
    tanis 发表于 2012-10-20 15:31
      y. m& C' ?; ^* x, y0 ~原来法国当年还有那么牛的技术! 看来DS真的是很经典啊~ - ^, @- @5 d2 i; ?, q/ H
    + r% P3 A" g1 b' r$ j9 u
    DS最后的结局是什么样的?从照片,头灯相当的 ...

    ) M" S" Z7 n# M) I0 T9 r; H从1955年生产到1976年,21年后还是停产了。这之后,雪铁龙一直在试图研发新车型,替代DS,但一直没有成功。
    , \% A! D$ O1 |: ~% ~2 n7 k" Z- W* V& N1 }1 O7 G8 W
    8 ~6 b" U- p7 a
    80年代的CX不大成功# c7 `5 T. }2 f$ q/ E
    ) `' p" B* I4 L
    0 O- ?0 q$ ~+ |3 `
    几年前的C6也最终没有打出法国

    点评

    但一直没有成功。 很悲剧啊。  发表于 2012-11-3 23:17
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    74#
    发表于 2012-10-21 11:02:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 09:36 9 I2 \. p4 \& G2 ]/ u  \& D
    从1955年生产到1976年,21年后还是停产了。这之后,雪铁龙一直在试图研发新车型,替代DS,但一直没有成功 ...
    + h/ C3 U8 l5 l- w% G' {! t  W
    呵呵~ 76年很神奇的说~' |8 L+ F3 i. O: D- G, @% g

    , \0 Y' k1 `( A- Y7 M1 ~+ ^0 C' YC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

    该用户从未签到

    75#
     楼主| 发表于 2012-10-21 23:57:53 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑 / L4 P; G2 `! b5 N
    2 ?, M; h# t& A3 O$ U% r2 y5 P5 B
    11、Dodge Aries" P0 S/ `; D4 L) b5 ?1 v7 ~1 ]' o
    不管是外观内设,还是机械动力,或者性能操控,Dodge Aries都乏善可陈,但这依然是最重要的汽车之一,原因就是这不光挽救了Chrysler,还开始了平台共享的时代。传统上,汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位,一方面完整覆盖市场需求,另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计,导致设计、生产、销售、维修的重复劳动,提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人,在福特时代,他主持推出了Ford Mustang,开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说,肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代,就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时,Chrysler再次陷入破产边缘,这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命,主持推出以Dodge Aries为代表的K car,K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化,同时中型化。采用四缸发动机,这些措施使得K car在保持车内空间的前提下,较大幅度地缩小了外廓,降低了重量,不仅油耗降低,最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响,Dodge Aries也不负众望,适度舒适、坚固、可靠、廉价,很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此,用K car作为平台,加长成为中高档的Chrysler LeBaron,进一步加长成为Chrysler New Yorker,更进一步加长成为Chrysler Imperial;缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe,或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短,差不多撑起Chrysler的整个产品谱系,把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌,定位不清,和Dodge拉不开差距,Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant,这一方面拉住了传统Plymouth用户,另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用,降低成本。但真理超过一步就成为谬误,Iacocca的平台概念走得太远了,从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”,在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦,Chrysler进入了下一个危机,这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的,以大众系统来说,VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan,甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne,分属同一平台,但吸取了K car的教训后,大家都小心翼翼,至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。: I. E( G( ^9 q6 u8 v
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    1981年Dodge Aries,简单实用,朴实无华,但开创了一个平台共用的时代# H/ a% a) t5 D0 l: u

    3 a+ u! a, J/ a3 {) c2 r5 Y# J- c1 x) w4 M% \) H
    这是Chrysler的蛊惑,有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的* b$ J8 |/ D2 a; s0 s" R

    * J4 R' U8 V4 e* n0 ]7 I- }' i7 |3 Q! {7 _; Y! L
    为了吸引顾客,Lee Iacocca无所不用其极,甚至祭出木质车身的怀旧牌,当然这木质是假的
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    , k; i( E! N* V$ \" ?  X, G7 d  b0 |
    仪表板上的假木也是那个时代的名堂+ o$ i) c7 [1 y

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    Chysler LeBaron是高档版跑车
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    1 B  ?9 ^  U! U; ?! P3 ]* N- U" \) ~) \8 _7 Q* O  P* P
    ' a- Z7 l; w& Q# J/ x
    还和Maerati合作推出TC# b! |% _0 A7 _

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    这里面的皮和木都是真家伙# s4 o7 [0 ~' v5 a- [

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    可拆卸的硬顶是一个特色,当然还有传统的可升降软顶
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    " n3 A" u2 i, G, ?9 t; i% v# `$ d) {! }2 E- \
    New Yorker是Chysler传统的豪华品牌,还有空气悬挂
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    Imperial是Chysler的最高级品牌,当年和Cadillac和Lincoln齐名,K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
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    ; g5 c6 b0 W, A* z! D8 K4 p$ O另一方面,Dodge Daytona也是从K car演变出来的1 @1 [1 U) C; M3 q8 u; x1 v
    + A3 }2 z/ H: g+ F- O

    , P8 t: ~; V9 J8 _2 I8 ^! Q变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca,这是他和Dodge Aries在发布会上

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    2020-11-20 06:24
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    [LV.Master]无

    76#
    发表于 2012-10-22 00:26:09 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 23:57 9 B; m) Y1 ]7 C: ?( M
    11、Dodge Aries/ [/ t# L, K" I* M
    不管是外观内设,还是机械动力,或者性能操控,Dodge Aries都乏善可陈,但这依然是最重要 ...
    2 b! O: {' S$ Q& F' d
    我还以为你要说dodge的Vipor?跑车呢。  
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    77#
     楼主| 发表于 2012-10-22 00:39:00 | 只看该作者
    12、Dodge Caravan
    * e" n1 I" I5 ~. i5 W1 j' \Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan,这开创了Minivan的时代。传统上,sedan是三厢的,station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了,北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的,拉点东西方便不说,带着小孩出远门,小孩在station wagon后半的空间玩耍,不会烦闷,比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代,当然,那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来,station wagon和家庭妇女形象就联系上了,酷一点的人们都不愿意开station wagon,station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好,Iacocca把这概念更进一步,抬高车顶,把座位从轿车那样的低位抬高,人坐正了,不仅舒服,视界好,还解放了地面空间,使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是,这是Dodge Aries的又一个子孙,在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响,minivan风靡北美,成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用,把后座拆除,宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间,成为工匠的工作用车。另外,Dodge Caravan是前驱的,地板低矮、平整,不仅解放了内部空间,还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比,操控更加接近灵巧的轿车,大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念,采用侧拉门,极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门,进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了,但Dodge Caravan的品牌至今不息,足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外,几乎所有主流公司都有minivan产品,但这一切开始于Iacocca的Caravan。" l( O9 I+ N/ k. y* i
    * I& t) ^4 Y* V6 |+ ]. {

    4 L' g0 H2 B) P% S# KLee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan" R' ~& i: ^5 J' u" u

    8 b* m; G; j8 ?+ s; A9 q& {! |. i. L& c/ ~/ F
    舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响,开创了一个时代
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    % \# T& ^7 o6 Y# G2 B) L' O: G; @5 [6 Y# v- N# s
    不仅第二排很舒适,第三排也相当舒适,完全不像有些三排车,第三排基本上只能坐小孩
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    : E1 g3 Z& D$ S
    / Q5 {8 d4 {, d中排和后排座放下后,车内空间巨大,拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan,80年代的意思差不多( P- L# a" B) ?& I8 I# m

    / S' B( h( F8 Q( i0 u  c. ], o$ J4 v4 P  j( N/ _+ }
    第二代Caravan用的是改良K car平台# x5 [( K; V% j9 M
    # h: z+ H7 L: j' `$ o. t
    6 y4 E# q! \) v- ^' J
    第三代Caravan继续保持传统,增加了左侧拉门1 X) ^5 d( j$ I5 ]

    3 O% K' n7 r" K+ Y
    " F1 s$ }7 h7 E# r4 s第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
    & }2 G+ t' A" V" v/ f5 X; n$ y- c' a" _% `) m+ L, W

    # O  Y" J5 k( S! T现在的第五代Caravan8 e* b) S1 T) o' U
    - O7 K8 I# R4 c$ F( O/ T
    ' @& L$ ~# Z4 {# i" L/ d3 \
    德国汽车界对美国汽车一直有点看不起,但VW和Chrysler有协议,VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

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    78#
     楼主| 发表于 2012-10-22 00:41:03 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
    % @3 j" l% }0 d) s' A  k* F我还以为你要说dodge的Vipor?跑车呢。

    5 R6 V9 M- C; o& S( Z0 u: Q7 NViper太偏门,只适合做招贴画,对汽车的设计和社会影响太小,进不了前50。Viper倒是有故事,只是这里讲不到啦。
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    奋斗
    2018-9-13 10:09
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    [LV.1]炼气

    79#
    发表于 2012-10-22 01:31:45 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 3 U" ]. [; u0 P& a9 D+ Z5 D
    正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的4 V5 z* t. a* a1 S" l8 M6 _
    & P2 h, E7 G# g2 j* H  y- r
    比吉普更加轻巧、简单, ...

    " D1 ?  G- `3 d1 V# ]5 k0 K这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛,怎么能说是摩托呢!

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    80#
     楼主| 发表于 2012-10-22 01:37:19 | 只看该作者
    晨池 发表于 2012-10-21 11:31 6 ^/ m9 G; Y: R. N2 w
    这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛,怎么能说是摩托呢!
    , ^/ p/ B* ~# m. J+ c3 L# P
    用的是摩托车常用的二冲程发动机,所以成为摩托。

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