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楼主: 晨枫
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[经济] 历史上最重要的50辆汽车

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    61#
    发表于 2012-10-19 22:18:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
    , ^. f; I: d/ [3 a) h) p9 `. v北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大,身架大一号,定位也在军官用车,而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...
    ; ^" y( y( S( l8 E9 K' X! N
    原来如此,我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢,但是看样子又有一点不太一样
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    62#
    发表于 2012-10-19 23:46:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-18 23:30 % q6 P3 G3 x2 J1 Z* }# L
    8、Willis Jeep: h% G' w8 s* Y( m
    & `5 w3 d/ ^6 D- ~6 |! A) o' F
    说起吉普,大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
    4 q' c# f3 ~8 X
    德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗,只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
    4 h1 s, h% g7 U+ C4 H  S! d+ H$ V

    该用户从未签到

    63#
     楼主| 发表于 2012-10-20 00:38:32 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
    5 A2 u$ v; \: t+ U6 U) k3 h8 Y7 `德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

    / t5 t/ b1 u! o: o4 _正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的% K: d) o. v4 ]* i; ^
    9 I+ }' F$ i; \& O5 {7 v1 J
    比吉普更加轻巧、简单,但实在太不舒服了,后来放弃了
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    64#
    发表于 2012-10-20 03:22:11 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
    * N% {  D, V6 H  a' X8 U正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的
    2 X0 S2 d& }' w
    . k" k% u" }8 g* E9 e7 L. g比吉普更加轻巧、简单, ...

    - J" I( m" {" o; h- [9 w0 C# I, n 印象中以前还有个天津吉普,样子和北京吉普不太一样。! n( N( _, o8 P% R1 z+ l

    该用户从未签到

    65#
     楼主| 发表于 2012-10-20 03:26:30 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
      T7 I- ^7 |2 |- }! c. b! M印象中以前还有个天津吉普,样子和北京吉普不太一样。

      S, f( A/ O) {  l( E. P还有天津吉普?记不得了。

    该用户从未签到

    66#
     楼主| 发表于 2012-10-21 00:19:22 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑
    0 k8 `8 |" ?1 a8 q* }! j- V' w- N! x  Q2 v5 b# o
    9、Citroen 2CV
    % n. O/ Q0 R4 }# X在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段,不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭(一)(完)3 s& Y2 u0 n4 ~

    + b& H* m9 ^8 a. o& r30年代是汽车大众化的年代,德国设计了Beetle,法国当然要跟上,法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了,Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了,但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量,2CV采用框架车身,没有硬顶,只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的,只有薄薄的一层铁皮,拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车,要求能拉上农民一家四口,外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物,水龙头浇进去就可以内外清洗。  [9 q- n( ]( I  u/ G- c
    1 T% D1 g8 j. |. H; L  [6 T
    法国风格常被误解为巴黎风格,那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美,那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇,至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说,这成为法国式古怪精灵的象征。, N" t! {+ M+ P4 Q

    7 f0 W0 [% C1 ?1 w# Q" i% Q5 E# D* r: r( U' i
    战前2CV的样车1 w7 M! w: A2 E8 ^3 L+ a8 t; K  M; O
    ; ]1 S3 }  @6 B

    5 b: p, Z3 `. Q雪铁龙2CV像臭豆腐一样,是一种acquired taste,喜欢上了就放不开了4 y" w% c/ ~/ R8 Y
    ) i( N5 e9 X( A* [- Z' U" a2 P
    0 o, A1 u% W( _+ f# L( i. p/ ]
    如今这是复古时尚的象征
    * H# N7 Z2 Y9 ^( @4 a# I* V& M5 p" `4 t# b

    ( J/ }0 _# k5 G4 P5 r/ [$ G" s1 Q年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情$ Z# H0 n3 p- U
    ' Q9 u! C5 l7 V" v! Z
    : D! X- p1 l7 f
    开着2CV去约会,这是对法国MM很有杀伤力的事情7 X: g6 t3 A9 A6 J1 i$ r$ F" N
    $ A1 j) |5 Q) |! |' V$ U
    7 e" Y: m! a$ R9 {& ]
    这就快陷落了" c: R( J9 Y# C
    7 ?3 x% a  @; r3 Y; O/ b

    * ~9 ]# O. E7 w; [" ]  }这回轮到MM来杀伤GG了,有多少GG还能坚守阵地?
    7 f- ~3 k8 O, G  m
    8 A. {# n5 q3 {& ]+ M' Z' b: u$ Y$ w0 d7 b1 ^6 n
    当年这也是年轻人的最爱; W3 l5 I4 h! y! Z# M6 s
    " C* L2 V& F( N

    + O3 d/ R7 |9 m7 O0 h$ ~啥叫浪漫,这就是浪漫
    8 {/ R8 J7 H9 X' S! s% u" j
    * x. E$ Q! ~. X7 i- l4 r5 [- s6 h' B6 e7 L+ ]- r* [2 @
    一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面+ \4 E& ?+ e, G
    ) A7 b9 _. e' ~+ n# _  `2 b

    7 r* e. K; \" P( d8 K; g5 c. h5 V2CV,阳光,草地,野餐,就差一条金毛大狗了。啊,生活是美好的3 _0 Z* S0 U" p3 U0 m$ B
    7 [6 S/ C3 j) n9 `* l$ a" O

    9 r1 Z  A; h4 l; X: z; k$ s2CV的广告不乏法国式的幽默" `6 q/ e% K! _- d$ b. ]3 j, c5 U

    / \. n# Z2 U7 b$ ]/ j
    ' F2 b0 q# M  n9 d7 v2CV不是温室里的花草" a( `6 V& u8 m& v, O# B8 h

    2 `4 }( s5 `- z
    * g+ S; v. B- F4 o& j& {2CV是上得厅堂的) O; Z$ @; X6 C; M5 A/ v. ]
    . D0 ~# m. W8 J) b0 F( q/ F

    ) G) y$ y2 S9 v- x( S% ^9 {也是下得厨房的
    - F& U) Z3 `" H# C# Q1 A2 p5 x6 F, B3 O

    / x. t; c6 O) W7 ~# Q% k( b在落日中,开着吱吱呀呀的2CV,慢驶在颠簸的石板路上,这才是法国小资
    % D4 t9 S  u( z! V' R7 o
    0 \/ O- O- }9 c, J2 m$ J. T1 v3 D: t3 ]$ X
    2CV已经驶入法国文化的集体记忆2 Y& Z. r- q9 V3 |
    / C3 m1 Z# y! {+ h

    , i1 j7 Y4 V( @' G( G/ d  F% d3 I% v# J; a) u6 H) M3 |9 c2 \  N

      D2 M8 i7 N- {6 u0 l- W
    / q! R5 @5 Q; E0 H* f' U( H
    - x# ~  q& I& T. O永远的2CV

    评分

    参与人数 2爱元 +20 学识 +5 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2
    煮酒正熟 + 12 + 3 精彩

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    67#
    发表于 2012-10-21 01:01:51 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 00:19 ' G; Q1 i) E4 ]7 |
    9、Citroen 2CV
    , |+ V; v6 A& {7 q4 S" d在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在 ...
    / O! ?  V6 O! n4 a" n
    让晨枫老大讲这车怎么看怎么好,我在大街上看怎么就觉得很破呢?我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

    该用户从未签到

    68#
     楼主| 发表于 2012-10-21 01:21:40 | 只看该作者
    东中 发表于 2012-10-20 11:01
    ; Q# O6 m/ `4 D9 Q让晨枫老大讲这车怎么看怎么好,我在大街上看怎么就觉得很破呢?我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...
    4 k) A9 J6 }/ A2 D0 a
    咳,LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

    点评

    看来我应该改行去当推销员了  发表于 2012-10-21 01:38
    哈哈,您写的帖子是妙笔生花,我看了之后觉得这车不错呢!  发表于 2012-10-21 01:29

    该用户从未签到

    69#
     楼主| 发表于 2012-10-21 04:52:21 | 只看该作者
    10、Citroen DS& R, h9 L5 t5 O# @7 |( X+ ?  i
    如果说2CV是普罗旺斯流派,那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美,更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范,还在海外成为法国汽车的代表。7 P' v. e1 ~2 u' j, d

    3 U" U% n) Z: E; K) O雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看,DS仍然是非常时尚的,或者可以说是古典式的未来派风格(retro-futurism)。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样,DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向,任何其他造形都不顺眼,不够法国,不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规,为了最大限度的流线型,取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅,而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的,在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的,能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗?DS整车高度流线型,由前向后像清瀑流泻一样,在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好,铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样,那就不是雪铁龙了。# f8 G6 T9 ?/ c

    * U# d, Y$ E- ]/ Q7 C0 j雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手,而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求:一是在转弯、起步、刹车时保持平稳,二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来,悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规,别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧,就好像让汽车“坐”在四个气球上一样,空气的可压缩性正好可以用作 弹簧,吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统,将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来,由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候,连通的液压管路像水床一样,遇坑伸腿,遇包缩腿,不光使整个汽车保持水平,也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多,但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的,好像浮在“魔毯”上一样,至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂,可靠性不好,除了雪铁龙外,轿车上很少采用,近年才在奔驰、Range Rover(号称英国女王自用车)上用的也是电液控制的简化版,但是在军用的装甲车辆上应用很多,极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节,对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力,动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术,即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的,美洲豹(Jaguar)是在62年大出风头的24小时勒芒(Le Mans)大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器,这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”,其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动,在转弯时自动偏转光照的方向,这个功能宝马直到21世纪才推出,比DS晚了整整50年。9 \) t6 c: J1 f- ?* _' ^: F( j$ K( _

    # A! [$ t# f, s' g雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱,一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员,是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中,就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命,两个轮胎被子弹打爆后,依靠液气悬挂继续保持车身的平衡,依然高速驶离现场,抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述,根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性,使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野,成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能,使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。$ @1 f9 S' a8 e; h0 t
    ) O4 T  P7 W" N0 K* y- Z6 |  G

    % S& q' j$ _* b  I5 H3 t在法国汽车的经典中,很少有超过雪铁龙DS的' R' i! k& ?9 f! R) o; S

    ' R% F. F, s1 Q( L6 t- v' j& O) {# m0 j$ N; j; U* X) j$ U# p$ j
    从车头到车尾,DS充满了特立独行的自信和品位
    , \: |! T$ Z" C: M. I. p6 m/ ^  S! H$ h5 f7 v  n
    ; P) x& X: P: ^
    车身不光美术造型设计随心所欲的结果,而是符合空气动力学原理的科学结晶3 W5 C8 }  v5 K  V5 ?! c

    % O8 Z" T2 U+ I2 l' Y/ c$ C; L6 ]* O7 K! B4 v
    每一个细节都充满了美感
    : o' k6 t9 `  q. V2 X4 r2 Q/ u6 v0 O( Y+ W
    ! Y0 p/ G6 A! R$ J# B6 z! f, p7 u
    连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家) B$ T& r0 _5 w# _9 V$ K

    ; X  y1 N8 I: y4 w" t4 f
    4 m; R! @' X0 gBridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露,自然少不了和DS有一腿6 c' J  l4 @/ y" E# G+ e

    5 A4 J( Z9 g" b5 V, @3 W
    0 b) l4 |1 k7 m( v1 y
    7 ^7 Z3 o7 Q9 r* o; y& hJane Birkin也喜欢DS5 z& G5 y, o! s; i
    / o9 k9 G7 ]$ k3 l( @! t

    7 x7 e4 Q! X7 S! y2 a% F' q( ^# M$ [2 C8 o) c/ R: _: h
    戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车
    2 c7 Q6 [* K, V# A
    7 {" a1 @( H' K
    9 E* H' {8 g! l' e2 R0 z7 u; _这是戴高乐遇刺逃脱的DS,保安人员在检查子弹孔
      O* z2 {  W, }
    1 t# ^9 Q1 Y# {% M3 z7 E
    . @1 k- o( h* X" X; k
    8 w% b- R: z, \% H9 e1 X: E9 r  b& A) B+ R7 i& u2 q; T8 D, r
    DS是出没于巴黎的常见身影9 q5 ^- ^8 E, L/ i: h% i3 z

      B8 t) t& L$ w4 X. A! n% V$ [
    1 {- g4 u' {9 J7 P! \1 v6 CDS与埃菲尔铁塔,两个永恒的法国象征5 u; L# ?/ _3 r

    % k6 t, o0 ^+ g% p9 A4 ]& `  A7 d+ h$ u- q, z
    贵妇人和DS,天造地设的一双
    , a- W7 Q: D/ W6 ]3 P7 e6 \. z( E
    % W# i- P( l, g" B9 p
    ! u! n; x2 n9 V6 ]% W; X- ]+ w' J! w& C; W) Y" d1 v6 N$ k
    DS的造型在50年后的今天依然不过时
    3 [% ~1 ]9 n; \7 K" ~# l3 F* l
    ; Y* k0 T  E6 L) D# d% l6 t1 b5 W- D: B! M: ~$ ~
    在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
    ) r- @% U' m) B4 x' P1 h8 `0 }: B. y/ L/ m5 l  k/ u
    % y& g4 m/ F) I1 i1 e
    这是一种在工业时代不常见的浪漫+ H* I+ i) R. @5 ~
    8 ?* O9 H6 Y5 k0 f
    / T* ^& E. t5 H5 l7 I5 q
    但更多地出现在怀旧的图画中2 ]  o6 t/ f: V3 F) E; X

    . }( {, u; p: M; y4 O8 u" s* c5 ?: x1 _3 g* J% b
    或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    70#
    发表于 2012-10-21 05:31:29 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
    . f; F* X1 O7 r& x% s, \" V$ @" {10、Citroen DS5 C7 e6 X3 l) p3 t1 L+ K
    如果说2CV是普罗旺斯流派,那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美,更加接近人们对法国 ...

    3 ?5 d/ I& W. h. Z! F原来法国当年还有那么牛的技术! 看来DS真的是很经典啊~ * Q8 o* h+ c; H" k" D- u0 V

    ) E" _7 H6 ^8 w7 S8 Y, @' RDS最后的结局是什么样的?从照片,头灯相当的现代啊~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    71#
    发表于 2012-10-21 05:32:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
    . N/ ]! o. S- k: [7 H2 O8 r5 F- D9、Citroen 2CV
    , ?2 o4 f9 q: i2 @# Z在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在 ...

    $ @6 Y8 U% i! U4 j+ c5 c第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    72#
    发表于 2012-10-21 05:33:41 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 ; E7 U  w; o" d% T, a" j
    8、Willis Jeep% `0 e9 r) i/ x. ?- ]5 m2 g' l
    $ q7 g- S, X( M$ s- V9 B
    说起吉普,大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
    - p3 L# f( c9 {
    好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

    该用户从未签到

    73#
     楼主| 发表于 2012-10-21 09:36:45 | 只看该作者
    tanis 发表于 2012-10-20 15:31 4 R2 a! ~( O# ]/ _' ?2 ]
    原来法国当年还有那么牛的技术! 看来DS真的是很经典啊~
    ( r- q' ?4 @. ]1 R" [
    . w' M0 J( e$ H1 z( xDS最后的结局是什么样的?从照片,头灯相当的 ...

    : T( n# Y* E! Q: r) P; @% M7 M; T从1955年生产到1976年,21年后还是停产了。这之后,雪铁龙一直在试图研发新车型,替代DS,但一直没有成功。- _1 U+ }) y- Z. q, S6 D5 E
    / x& G# ~' Q. y( I9 \

    ( T, b+ \$ e# T0 @80年代的CX不大成功% k7 b* I$ r( I$ x8 `1 H6 v

    5 S( h& F) r4 ~$ T1 _- m9 e# b# E6 u5 T
    几年前的C6也最终没有打出法国

    点评

    但一直没有成功。 很悲剧啊。  发表于 2012-11-3 23:17
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    74#
    发表于 2012-10-21 11:02:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
    9 v7 l# ]7 \- K) o从1955年生产到1976年,21年后还是停产了。这之后,雪铁龙一直在试图研发新车型,替代DS,但一直没有成功 ...

    ' f2 ~8 N0 o" I7 \1 w8 m# i3 `呵呵~ 76年很神奇的说~
    1 l; X0 J/ T+ O- i; h3 X0 N) p- M. y% E8 H
    C6已经是我记忆中法国车的摸样了~

    该用户从未签到

    75#
     楼主| 发表于 2012-10-21 23:57:53 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑 + V4 m& \1 a" i9 w+ g

    2 G+ o7 v/ U# B% G; v# I11、Dodge Aries! s, `, M5 {% d+ l: h/ h
    不管是外观内设,还是机械动力,或者性能操控,Dodge Aries都乏善可陈,但这依然是最重要的汽车之一,原因就是这不光挽救了Chrysler,还开始了平台共享的时代。传统上,汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位,一方面完整覆盖市场需求,另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计,导致设计、生产、销售、维修的重复劳动,提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人,在福特时代,他主持推出了Ford Mustang,开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说,肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代,就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时,Chrysler再次陷入破产边缘,这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命,主持推出以Dodge Aries为代表的K car,K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化,同时中型化。采用四缸发动机,这些措施使得K car在保持车内空间的前提下,较大幅度地缩小了外廓,降低了重量,不仅油耗降低,最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响,Dodge Aries也不负众望,适度舒适、坚固、可靠、廉价,很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此,用K car作为平台,加长成为中高档的Chrysler LeBaron,进一步加长成为Chrysler New Yorker,更进一步加长成为Chrysler Imperial;缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe,或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短,差不多撑起Chrysler的整个产品谱系,把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌,定位不清,和Dodge拉不开差距,Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant,这一方面拉住了传统Plymouth用户,另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用,降低成本。但真理超过一步就成为谬误,Iacocca的平台概念走得太远了,从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”,在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦,Chrysler进入了下一个危机,这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的,以大众系统来说,VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan,甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne,分属同一平台,但吸取了K car的教训后,大家都小心翼翼,至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。' s- l1 @) _# t7 i  i
    2 O2 p7 p3 P  ], P; s9 G4 `' y4 }
      Y* g6 A" P  t
    1981年Dodge Aries,简单实用,朴实无华,但开创了一个平台共用的时代. ]2 {% j' o/ m: W

    , d4 w' z6 @7 w" t& [7 {! \, U) ^* {+ J( ?) D$ ?9 d- W8 L
    这是Chrysler的蛊惑,有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的; v, q, B% p) s1 |
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    为了吸引顾客,Lee Iacocca无所不用其极,甚至祭出木质车身的怀旧牌,当然这木质是假的4 S/ L+ L" v: W  g4 k" I

    : A: L, U: \/ I+ b6 N, N) t; @  o
    / j3 b4 s! A/ X1 z3 r2 O9 Q仪表板上的假木也是那个时代的名堂' J, }9 `. P, b$ \
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    Chysler LeBaron是高档版跑车
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    还和Maerati合作推出TC
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    : e; C$ S# N2 b- A1 U这里面的皮和木都是真家伙  k3 Y! {" [& s$ t. Z

    * f9 e4 i$ f6 w4 N. L
    2 _7 X6 \" a8 Y: r/ E6 o1 M可拆卸的硬顶是一个特色,当然还有传统的可升降软顶# l* [' ~) J: L: X
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    7 Q4 c+ j/ V( ?2 DNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌,还有空气悬挂1 l% T9 }% v9 B; W% {: ^, T
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    0 W6 y2 K' S* S  p" E* BImperial是Chysler的最高级品牌,当年和Cadillac和Lincoln齐名,K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶/ ]5 L/ Z4 V' L8 p# d, c
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    # |  a7 E7 G* D" q另一方面,Dodge Daytona也是从K car演变出来的& r. m+ L+ _2 f0 E2 ~3 ~# j

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    - d! F6 d2 R4 J* k1 F" s8 J9 L变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca,这是他和Dodge Aries在发布会上

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
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    [LV.Master]无

    76#
    发表于 2012-10-22 00:26:09 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 23:57 ( C& g/ z5 l- C, C
    11、Dodge Aries* L; T/ r# l. w# l3 F& F
    不管是外观内设,还是机械动力,或者性能操控,Dodge Aries都乏善可陈,但这依然是最重要 ...

    8 s' }1 K2 P) b1 b; l+ |我还以为你要说dodge的Vipor?跑车呢。  
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    该用户从未签到

    77#
     楼主| 发表于 2012-10-22 00:39:00 | 只看该作者
    12、Dodge Caravan6 z, E2 ?& I- f/ g5 N" O: b
    Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan,这开创了Minivan的时代。传统上,sedan是三厢的,station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了,北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的,拉点东西方便不说,带着小孩出远门,小孩在station wagon后半的空间玩耍,不会烦闷,比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代,当然,那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来,station wagon和家庭妇女形象就联系上了,酷一点的人们都不愿意开station wagon,station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好,Iacocca把这概念更进一步,抬高车顶,把座位从轿车那样的低位抬高,人坐正了,不仅舒服,视界好,还解放了地面空间,使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是,这是Dodge Aries的又一个子孙,在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响,minivan风靡北美,成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用,把后座拆除,宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间,成为工匠的工作用车。另外,Dodge Caravan是前驱的,地板低矮、平整,不仅解放了内部空间,还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比,操控更加接近灵巧的轿车,大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念,采用侧拉门,极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门,进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了,但Dodge Caravan的品牌至今不息,足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外,几乎所有主流公司都有minivan产品,但这一切开始于Iacocca的Caravan。
    4 O3 a% t* l1 \% J+ O
    9 u; g+ ~0 j  d3 ~+ }$ K
    $ Y- L- E( I( M5 ?, @+ W& aLee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan' `+ [; w+ u& S
    - y  ~. F4 R" q

    4 N8 x6 X" L+ w/ Y; ^" A  A% n舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响,开创了一个时代  O; N, r" I0 O" f

    3 u9 N9 q8 c/ ]* `! ?. H# r  C6 S9 Q. t, d* g
    不仅第二排很舒适,第三排也相当舒适,完全不像有些三排车,第三排基本上只能坐小孩
    5 k+ ?# s* E1 {* p: g2 F9 w6 f4 S  q) D! C/ K  g/ G+ x
    : D* H; A! J3 N6 \; Q1 F& X: Q
    中排和后排座放下后,车内空间巨大,拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan,80年代的意思差不多& X: n7 I9 A' ]

    , Q% R2 U( x& Q( V& X# D/ x6 i' t& ?) W& J( z( J! \% ]
    第二代Caravan用的是改良K car平台
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    ; r7 v4 Y; V# H" \8 G8 u
    第三代Caravan继续保持传统,增加了左侧拉门) x8 k/ F' ~9 E* J

    " c" Z# ]' q/ W. Q' U" q5 ^2 P, I* G/ i$ Y
    第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
    ; g  P( L* G1 T3 e" }+ {
    * h% F6 ^, j% I" A* O0 g) D2 \+ j0 }5 g) V& {9 w1 Q4 w
    现在的第五代Caravan# t+ s) J0 r1 b7 l: B

    0 v* d8 [( T4 M( o  ~
      x$ Y" a; O3 H德国汽车界对美国汽车一直有点看不起,但VW和Chrysler有协议,VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

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    该用户从未签到

    78#
     楼主| 发表于 2012-10-22 00:41:03 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
    ' e' L* d6 E0 [' Q1 ?我还以为你要说dodge的Vipor?跑车呢。

    7 P' O' B/ Q+ }2 tViper太偏门,只适合做招贴画,对汽车的设计和社会影响太小,进不了前50。Viper倒是有故事,只是这里讲不到啦。
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    奋斗
    2018-9-13 10:09
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    [LV.1]炼气

    79#
    发表于 2012-10-22 01:31:45 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 ( u6 m" [' @% n( ~
    正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的
    # a: x0 t* y5 z  M
    : ~+ Z  }% d* F/ e6 O* Z2 m比吉普更加轻巧、简单, ...

    ) M4 Z  Y/ |: @* T" Z这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛,怎么能说是摩托呢!

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    80#
     楼主| 发表于 2012-10-22 01:37:19 | 只看该作者
    晨池 发表于 2012-10-21 11:31
    ; L9 N$ {" z! d$ q! u- q这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛,怎么能说是摩托呢!

    ( F! o$ g" o7 Q$ D7 G9 L" C" ~用的是摩托车常用的二冲程发动机,所以成为摩托。

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