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本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑
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6、解放牌
0 Z u ~& s' k H说起来,解放牌是卡车,应该不在50辆最重要的汽车(实际上是乘用汽车)之列,但解放牌对中国汽车太重要了,而且使用上也不仅限于运载货物,还是那个时代重要的乘用车。即使在城市,迎亲、乔迁,能“请”到一辆解放牌,那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街,用的都是解放牌。农村就不提了,说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。' }! l/ W+ B! ?0 a, _5 t* A- R
$ H; _2 I& w1 v( |4 ?7 y2 i解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物,这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀,还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代,解放牌还在其他地方生产,比如青海还制造过青海湖牌卡车,和解放牌一模一样,只是换了一个牌子,在本地生产。如今解放牌已经不大见到了,博物馆应该干净收藏,尤其是有意义的车辆,比如名人用过(雷锋的车)、代表历史事件(对越自卫反击战的车)等等。
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解放牌,在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot
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第一辆解放牌下线,这是一个历史时刻
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第一批解放牌开上街头,受到人们的狂热欢迎
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9 Q7 i" j9 @+ m5 B" e& i, o) ~$ K这是中国工业化的起点,在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已
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K1 }, A! K+ H; v毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产
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/ q+ X r; q* P6 {' y周恩来也对解放牌关怀备至9 H9 }, P7 |. ]) j% \/ K3 W
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! \0 R, b# a ?; S$ F) p: s雷锋和他的解放牌更是形影不离& C4 y' o, J2 P
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* J0 t! U; N( D) }- f一分钱的纸币上有解放牌,但这是1953年版的纸币,解放牌要1956年才下线,所以对这上面到底是不是解放牌还有争议,有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上?
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有意思的是,阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌,这是1964年版的纸币,肯定是解放牌了; l9 B; B& N+ Q: Y7 e6 m: O
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3 F2 ]2 {6 N; @/ T# m“解放”是毛泽东亲自书写的,不过是从“解放日报”上剪裁下来的
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不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡?这对那个没有空调的时代是很实用的,安全问题不是太大的考虑,反正车也开不快
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欢送知青下乡少不了大解放5 D- M0 G+ h5 n H( @' c. ^
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2 I5 k1 A# i4 U$ S& K& c走资派游街也少不了大解放) G# q3 k1 o3 u6 n$ I- f0 R
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5 g. Z+ ]* I* h$ {. T2 c6 Q1979年对越自卫反击战,这是6x6的CA-30,军队用,地方上比较少见/ R- a4 h/ W- u+ i; F/ C6 b8 h9 C
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那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月,如今已经褪入历史的记忆 |
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