历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
4 C; e4 n" b4 [: R) o7 |26、BMW M3

虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

4 s( D. [! ^8 Z+ U+ M2 s" v27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。


E type可算是英国品味的典范
7 j. z! c5 f& e* E* }$ j( t
" o: A  k; Y  e0 Z
这是“绅士跑车”的极品


# n+ L( m3 p( X% P. B3 r5 ^$ P* w硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好


* m" ]+ u" X) g. ?' X但敞篷版几乎没有人“有意见”
! n" o7 K/ R5 b+ s+ U
) d$ s8 |* `% w& ~7 C: j9 W
0 q; [: D" H. S" L每一个细节都充满不可言喻的优雅


这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
27、Jaguar E Type
" J9 D# ]3 P- c恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

28、Datsun 240Z
. z6 A  K% L, }+ B$ P& FNissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。


& K0 [$ W- V. R6 b1 E9 Q$ z在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的

( ]- H& [$ o% k: M
但Z的张扬不仅来自于款式
! N& ~6 L" T3 Z( K

, _5 E4 W" A2 \! T( z1 {更来自于火辣的性能

, }/ @0 {/ Z2 q% V9 s
6 l/ Z) H& Y* g( A. J6 y90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消

  \$ c( Z  _- N) O  f
20年后依然不显老
- q. y7 k" C$ g! g% G( k

350Z是最新一代


8 r3 Q0 t, d) y8 W) h' A370Z是拉皮版350Z，其实相差不多
7 C& |4 g  b2 z) G) u: O) K

40年后370Z向老前辈致敬
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  i: J+ Q% @4 @* E) h; n1 A
. e0 A) s# O  [/ g- l3 d40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
2 P  ]$ B% V8 I20、Audi Quattro Coupe
1 d- f1 b3 `% Y7 E$ L' MAudi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
' Q! |' ~8 L; z/ ^# l如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
2 A! H( c, a7 \8 w& T) L) h1 Y很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

N年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

9 l% a& v5 @6 L5 R; K: C

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

, ]5 d' v- S' o, M' a/ u5 l' T这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
! N1 L  I: p+ o, {( F1 m; ]' D我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。
  r' _1 o5 a: ]- Y' \% U( s
2 ^5 j+ m0 @5 X6 q% s. Z! yhttp://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/
) {2 ?8 |4 p) ^( W7 W

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
2 {0 r3 d, m+ u) y1 \7 A- B1 V19、Mercedes Benz 600
2 ?% l# z3 w; }1 n如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
( c/ d! z3 z) q% T) _' v
, N+ e) i2 t7 Q) p6 C0 u# _为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

, R0 r# K/ ]5 {( [, O

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
1 N2 W# D( {( i8 s, X“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

) r) t$ ^& M) A/ }- X9 Y" {9 B你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
; K: t* e4 a  B8 H1 Fhttp://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

$ B! X1 T) @3 _* j

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
/ B/ c9 ~6 l7 Z4 R& p1 o
; V' v% X8 l5 z! p( f- J1 n2 P80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

3 x7 H, J- _1 MTAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
, J7 }3 N- e! g: k$ s+ }+ v我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
/ ~0 {: m1 X2 {) b: A/ B7 H我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

% e. z$ D' z2 }% j- ^0 H( ~7 b哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus

80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。
$ p. u2 P1 J+ [/ u1 `5 ]! }3 L4 ~
其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。

2 ^0 B! q5 R) o6 I) ~+ M! K- u而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~
6 a% ]! _/ B7 y1 p. j  z6 x6 [' N" R
这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。

/ m! c9 B/ W7 O2 f+ ]& S7 N可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。

5 S1 n. H# x- n! j; Z/ n! @

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
/ [5 Y0 p5 m1 Q+ L( ?) z21、Ford Taurus

80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

5 k7 z/ @$ G8 u. u2 {: X第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。
1 s* U* B+ w# R: F& `7 H
这一代也是中古taurus的终结。

之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。

& ^4 z, `" ?. q为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。

$ R# K- s5 x- h. `5 W8 B从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。

第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。
3 x2 h  e, k' D/ d) h% m$ \
: q* w( P- {' f! U# G2 v- P其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。

原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。
5 M, |  L+ K8 H. E+ w
等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
23、Saturn

* d, N8 U, Y7 D5 g面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

7 }+ Y- ]# P, c# d土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
26、BMW M3
. v* n. D6 X6 d- v* J; v
6 [9 t& G* Z+ j2 ~6 I5 t4 I! h2 ^虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

e46那一代很经典啊~！！
5 t9 t# Q% c9 q
& S; {8 `1 I% f! m; H5 H1 `不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
! O  T& P; m! J$ |- o3 E* d就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
& h5 V8 F9 U! U& i- k7 Q* Y) e8 I
" o) D5 Y7 X6 s' x+ }' Dtaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

$ n3 R; N# i$ c- i$ H( j@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
  v, k. r0 {( p' ^/ i有没有中国的红旗啊?
6 K! d; T8 _$ i& O就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
e46那一代很经典啊~！！
/ D' c4 C: Y( j; y& ?3 D1 g! O6 M
) o1 n, m) v. N9 P% ^4 w不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

, R: c" S  Y8 q+ K, |! v3 Y没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。