历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
% v- M) t# ?! L3 i# `% k26、BMW M3

9 @$ Z3 q; T' s* O5 M9 ~- [# ?+ v' }虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

27、Jaguar E Type
2 q8 ]: N& T% n恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。
( p8 k/ A/ |8 g4 V# w0 l1 a! e
; F$ I: A) O, S$ p
+ _$ Q9 ~. l" |% `/ ~E type可算是英国品味的典范

0 A8 \, N4 J! I2 ~9 Q
* o" Q' ~  J% ?# L6 p9 i! v, ~这是“绅士跑车”的极品
* K* _9 ^( F& v6 \
  Y% U( x, K' U; A- f5 u$ w
硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好


" }2 j; x& r- p8 ?9 Q$ k但敞篷版几乎没有人“有意见”

5 @5 N7 |# D1 v) V1 ]* V
每一个细节都充满不可言喻的优雅

, T6 s% h# b# ~+ |+ W% X) ^4 H
' `$ g" n  Q3 C- C5 V这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

/ O* Q1 u  S& }6 Z5 c: l  X. g28、Datsun 240Z
+ t3 v6 p$ C( MNissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。

6 @, h9 W- N; Y3 {
在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的

7 V8 L2 N* |9 z1 T  E; y
9 c3 h  _% d/ C9 \1 X6 D) s但Z的张扬不仅来自于款式

. p5 c  v* m7 I
+ U* H! {5 i/ b' _! E9 O* b$ W' {, Y更来自于火辣的性能
( d& N' ~+ d" ~7 t

90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消
( `; b/ S, c$ p/ o0 K/ ~
- m6 `5 d6 v" `: i- j1 O
, k+ z- j% k9 h  |20年后依然不显老

  J1 c$ |# {* y& L" S3 Z5 M
: f7 Y2 F8 G. U) o5 D3 A350Z是最新一代


370Z是拉皮版350Z，其实相差不多
1 u7 u) i6 s/ E/ c

1 C; v$ E% W; r& L. Q& q40年后370Z向老前辈致敬

# Y3 P/ [+ ^& E
40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
* y$ Y" ]( n  Q1 s' T20、Audi Quattro Coupe
Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
# c8 s& Z5 x2 V2 Q& m$ C+ _8 t很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
8 Y7 @' d* Z4 g如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

& A/ w5 E; S1 s0 Y5 [; q$ sQuattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

N年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

. F9 j7 B  q) ~6 z这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
/ J7 z* [$ }+ K我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。

http://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
19、Mercedes Benz 600
! B+ a1 X3 p6 s6 r) @如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

! C7 ]  M$ m9 K3 E“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
! E1 S- n" ]" \- ]6 C2 s' S! y
为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
2 o( U  r+ Q$ E  Q& z“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

+ C0 P/ B! P" h, V
8 W; R. j8 i8 A2 L你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
5 j) ~  L5 K" [2 g& t+ B4 W' Q* [, q, Whttp://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
+ i. T  h6 H3 V% N' E+ C1 C5 T21、Ford Taurus
* K4 ^7 W2 I# R
3 s9 W7 S# H3 c" N, g/ D3 L8 R80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

) |. o+ K2 ]% X
4 S6 a' k+ O1 u# v/ J  C+ TTAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus

80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

+ b/ \$ j6 ~5 U6 I给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
0 m7 F' O: P& q: W5 O
: e5 T5 @5 }0 t6 Rtaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。
8 J: r: ]) F. v1 l% S& {5 J
) t5 Z% ?8 m0 F4 ~7 d$ ?# j: u+ G" ^其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。
/ a- {% M6 f9 [# p1 L% ^4 U
而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~

这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。
) g6 Z  S; z- z
+ F1 N  Y; ?, \可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。
) L5 }) b4 H) r. |# m/ x  T

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
1 u, {, |" E1 L8 U, y21、Ford Taurus

# O  ^6 [$ G* D- l, Z80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

  j0 F$ b- B' t* `  n5 H) x第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。

这一代也是中古taurus的终结。
  t8 G% [; j1 u6 y( A& ^8 l5 u
, D+ ]* c& j# M  E! x6 m4 X, c之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。
: i8 e; ^- B0 G" M) F, ?
( Y) J% o) Z0 g8 P) M, ?为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。
) J* i5 m9 g" w: K
; P' V# x( T. _6 Q! h# e从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。
& Q- n" Q  o: Q, I/ |% F
第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。
9 C6 i& t8 E6 t
1 N0 }2 H7 T% b( P: n6 R4 x其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。

原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。
! D/ e. V0 X, w& q
等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
  P7 L$ b: \8 j1 M* S: N23、Saturn
4 B& U# H  y5 D, ~) g6 S
1 k, d4 r3 j/ a! K9 X. \面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

' a0 U; ~6 v4 e1 I+ k土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
# O: G) A7 K7 |+ B+ a5 `26、BMW M3

虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

$ g6 h) N7 i) L! v' te46那一代很经典啊~！！
) X0 E" {5 S8 S8 U! f2 T4 O
5 H$ j' o! @& I( p2 ^不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
$ K7 e& u7 w8 D( X% ]2 Q/ v8 \就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

+ g; k8 ~4 I* otaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
( q6 U, u  o7 R4 _" v" x# w; F有没有中国的红旗啊?
& h5 a8 Y. |# X) k$ d: d就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
e46那一代很经典啊~！！

) `+ V" V! r, q. {7 M5 N9 @不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
- q5 i3 l6 U7 e* [土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。