历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
6 s  t4 o$ [- [! A4 Y& H26、BMW M3

虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

2 V: \, N& S. ~) L27、Jaguar E Type
  B: x; L3 Q, Y3 q! ]& O恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。


E type可算是英国品味的典范
! _, F$ g4 _& `3 w( G( U

. w  F% k- J) A1 U( J% ~. @这是“绅士跑车”的极品
+ K/ Z5 j' L2 ?4 `5 f

硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好
/ ?) V' \5 s* c; N
! h" d' Z7 D7 I' z
. }1 F7 F( ?; ^! ]但敞篷版几乎没有人“有意见”


每一个细节都充满不可言喻的优雅
1 g% u& B4 H% I  f# s3 N( I7 J

9 o- g4 P1 B* g- X( o* F9 Q这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
# [/ R' s' N: H. e2 B- H27、Jaguar E Type
) F2 B; z, K" Z2 k9 \恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

+ T0 \$ [# X& k8 W. j0 l# M28、Datsun 240Z
Nissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。


9 S4 Z$ t/ _/ ^$ U4 d在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的
3 L0 s# l. s" _) a8 _0 Z

+ b. i: z2 r5 g( q) M但Z的张扬不仅来自于款式
8 V7 n3 G% k1 c  N- s+ y

; o8 t. `# i% h5 u更来自于火辣的性能


1 [. m; k; w! L$ S) G90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消

) ]/ x4 v) R' T1 p6 z
" l1 n9 o0 U- F) a# k# q& T0 F20年后依然不显老


' i" a9 y. A3 X/ ~' b350Z是最新一代


370Z是拉皮版350Z，其实相差不多


4 o6 S$ \2 z# j, c, e40年后370Z向老前辈致敬
  K$ s+ ^  ~, D% @$ X
, j4 M- A6 y( b8 P5 g2 W
40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
20、Audi Quattro Coupe
* C" F2 y( q# p+ j2 T1 D' T6 O. E1 vAudi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
& b" d' r9 F" c9 x( m如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
: O0 g: z7 I2 R2 m如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

4 \( u: o& w1 j/ y2 \& U3 F1 ^+ i5 r  RN年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
; Y  ^8 ^- d9 h6 c福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

7 x  J- y( a, J# ^这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
  e" A* h& H* ]: G$ R3 |7 a我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。
8 I4 u3 s  y' \: |8 o; B
http://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/
( m7 p, ]' D: F/ X: q5 X! ^: a

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
19、Mercedes Benz 600
如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

1 |0 h6 x7 K: b3 C为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
; D2 q$ M! t, [“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
2 w* ~+ @5 U6 r) f' \
0 ?; i& d3 B" [  J3 }' J4 @为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

% f9 |  b, u$ {你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
http://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

2 \# S6 L# W7 q2 e9 _

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
8 H1 P# h/ s4 i" _
0 K  q; H+ t  b: W80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
0 }% I9 P3 A/ s/ @7 e& L4 K" }我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
. q; L% _: P, F0 [# k! S我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

1 Y4 u  M1 \% o. {( @+ e哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
  c, B8 W# N+ H+ l
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

  Y( B' s$ N" b+ f2 I& n给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
( S: Y& f, R& p( c
- j% j+ ?" }9 l# F* Z# }1 X  otaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。

) \1 F3 t* p! t3 _其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。

9 {- t5 z5 O$ @/ ]而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~

7 H: p$ H6 Y; h; g1 }这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。
( T9 G* z6 E0 Z" s
# a! T# o4 H  m" S' Z; g& r7 ?  f! [可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。
! j4 Z9 _! ^9 I
, E* p  ^- z8 \! V- x5 l  y+ b

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus

80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

  i9 e$ W3 _# F$ I: P' ?% E* v第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。

这一代也是中古taurus的终结。

/ v0 j$ v& Q, @- f4 C之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。
( b( B5 I( O$ {1 E
为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。
# I4 E  t# @! a) ^
从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。
/ G+ W1 p2 r, X9 @' D
第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。
2 B- W% |/ @' k8 g8 Q
* B0 q$ e/ s+ U: a7 L其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。
# C9 ~( T% a% D; W" i4 [; V
原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。
  U0 r9 L; I" ]; X0 H2 k3 M
4 E9 U! W# X) s1 M: e* v等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
23、Saturn
8 x; D- ]. j3 n1 c3 {. c: i, N
; \8 n) r) E, I/ k$ G1 b面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
26、BMW M3

虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

6 J) r# }6 ]1 x& K% Ae46那一代很经典啊~！！

不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
* A  k9 t3 P' Q/ ^5 L给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

: O5 E+ j% f7 R. ctaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

) w  _5 `( o/ I* w) D@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
- {) f6 T  Y0 I有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

! k! f( t+ a: H  Q' o! W没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
5 t9 g2 B" |! W3 [' k7 me46那一代很经典啊~！！

不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
9 y4 k; R) p0 D, g土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。