历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
26、BMW M3

虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

27、Jaguar E Type
; w, V; ]; c0 V0 \/ T2 ^恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。


E type可算是英国品味的典范
% H: P( B! Q5 J& G) f
/ y6 ]. U) |) W+ h) H5 v$ [
$ S- C& Y2 [+ ~& ?: ^这是“绅士跑车”的极品


8 |) F9 s% M* v. n2 n硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好

. L6 u1 ]$ D( c, N
- K. A8 o& Y* ?  A+ `( ?7 B- K" P但敞篷版几乎没有人“有意见”
! Q8 y+ q' X4 P6 a2 q9 @. w4 t8 \$ A
; T1 ^! M1 W* N2 h- `3 h8 w
每一个细节都充满不可言喻的优雅


这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
5 a3 W/ K" [, Q" ~+ w* D9 Q27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

28、Datsun 240Z
3 _2 G1 l6 Y# [' c# C& r6 [Nissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。

6 t3 \5 [$ t" ^" y  F: T
在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的
6 |) W. s, U# _8 T- t" Q

. H! L$ \4 D- V% R但Z的张扬不仅来自于款式
9 ~6 u( T2 e6 f/ \  K0 H
1 a: J1 [+ ?0 F  v) S8 x, O5 x
- ~8 [2 P! b5 |2 j9 F0 S" w更来自于火辣的性能
6 A& v* D/ O- P, o) b2 O

, _. D5 O( S! Y. C2 w/ B* E' P90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消

. X4 F% E) q. |' E+ v
5 T& k$ r6 d, O+ {$ A8 `' f( d20年后依然不显老


2 Y9 z' E5 r# n) t; F. [  v350Z是最新一代
. b: T1 V7 d) M7 j5 C

370Z是拉皮版350Z，其实相差不多


40年后370Z向老前辈致敬
& Y! m2 ]2 T1 V8 {3 ?) |4 C; u

40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
20、Audi Quattro Coupe
Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
0 F8 K0 c: N) ^; @如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
/ u" O; {' J" {' |5 _0 f如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

( b+ y7 w% r% v/ Y$ @: e  m3 e1 DN年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
# h0 k& q5 ]  u3 Z0 F那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

% i4 ]4 F5 y3 t+ x3 E2 x这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。

http://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
19、Mercedes Benz 600
; L1 ^! {) v7 X2 q9 v% D( E如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

+ w8 B' W+ f6 j& s  D7 Z8 {& y“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

$ Z+ v6 `3 T6 \* q1 v为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
4 U9 _+ ~% a( Y) H“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
! Q0 C# j! F$ J: X. _0 Z6 P4 j1 \
为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

! V- f5 I8 B# |  Q/ Q% {
! Z/ @) A/ s) Z: m1 v+ J6 z你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
http://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

: w8 w( s1 A. u7 A1 k0 d$ O  u

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
: o( r$ n# y, D7 U
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
$ i" @$ C) L4 }# A, k( g我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
( H: s* L( o" y4 d0 ZTAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

0 l% B/ d; q; e/ O哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus

+ P9 b8 V. q# V6 _# \+ ]) s80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
- L. L3 a( v- w" ^) A( O: I& S8 u
taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。
! G) U- g0 m& V
其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。

而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~
) }7 K* r" F) Y+ Q1 O
1 M6 d3 F3 p* A/ g3 [4 M4 Q这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。
4 @4 {; H* k/ o" Y9 ~1 e3 r
8 [# R. {5 G5 ~& G4 H% w可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。

- u' n  b: U- v7 ~# q4 S7 X. j8 m

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
7 _) I8 C- @$ H" T21、Ford Taurus

80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

1 U  I  [0 C' M0 H第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。

. s: u/ ~( U$ x7 T这一代也是中古taurus的终结。

之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。

为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。

从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。
- G& h0 v) [/ r& h! e
第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。

+ M+ J) h: u( o4 a2 I9 O其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。

原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。

0 c  X  ~) x7 Q+ u3 Q3 S等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
/ y+ J6 k  c+ \: k; f8 }23、Saturn
$ X4 c1 {6 R) f: X. p  }7 d& x
- Q3 d- _, n* n2 e3 B. E8 {7 Z面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

& i+ Z8 _/ e- t( ~土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
26、BMW M3
, P% n8 L, V( a) T0 G
虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

3 Q" l3 b- T& t6 L9 l" N6 ke46那一代很经典啊~！！

% p7 A/ s5 I9 x4 Y/ Q- t不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
0 ]: p( n0 D. O1 v. K就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

7 U, E& ~( ~0 N7 o, Ztaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

- W+ o  I2 R$ s  r@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
7 ]# |$ q% v9 S2 f& H有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
e46那一代很经典啊~！！
, W0 w& g# @: f7 h. D5 H
不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

0 T3 }0 [3 ?  ~# z' u9 _没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。