历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
& A1 k; A6 Y) _: d* K26、BMW M3
; U+ i/ Y+ t' k; ~7 s; A
虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

; l% F; C: W$ q3 Z# {, B2 U7 d- O- ]27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。
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$ j8 |, X) |- T7 aE type可算是英国品味的典范
, x% h, ^+ B) g/ J& c

, v  I5 ~  d, n3 r, `; N这是“绅士跑车”的极品

1 ]  Q! n1 g! G; N4 J
硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好
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( {! f' Z0 U' g% s0 u7 H. D
2 N& N: b2 G2 O& h) d$ G6 I但敞篷版几乎没有人“有意见”
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2 v1 m' J8 ]/ `$ G
每一个细节都充满不可言喻的优雅


这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
+ J- |& _, o4 V, C27、Jaguar E Type
5 T* _0 A0 Z8 H: I4 f3 w) A: ?3 b恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

7 S7 q' V6 W" A& \5 \28、Datsun 240Z
) O; N0 {5 c4 f: A% DNissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。

, J5 M+ ^0 @) [# r/ X
4 |( T1 ?) t. F* W, ]在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的
" {6 q, F% b( n0 T6 R, ^
* _1 s+ P2 j  ^5 |6 f8 C6 S
/ S4 d5 ]; x, D4 |1 c: Y+ l但Z的张扬不仅来自于款式
$ ~6 W9 W; a6 \3 C/ {

! p$ X! A$ r0 Q2 \更来自于火辣的性能
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0 Q/ s( p$ N: D7 m
90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消
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. B% L( v1 R( \3 Y
20年后依然不显老


350Z是最新一代


370Z是拉皮版350Z，其实相差不多


! n8 O: H  E8 R0 M5 u5 K( l! ]) m40年后370Z向老前辈致敬
, V+ P) k' i& a$ s' ^
2 d9 U: T  E4 _. f2 t' L; ]. t
$ O0 n  }' j2 Q  c40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
2 Z0 q- A# i) n1 G2 B20、Audi Quattro Coupe
Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
# f8 E5 q1 ?4 H5 _8 Z3 R# ^如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

3 H1 r/ T+ ]0 p5 p. T$ T6 DQuattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
' F. O& j2 ?; r& N" f# v" Y如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

1 f' M- i3 s/ u- GN年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
9 r/ E! x3 C+ [: {3 }/ \福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

* [' n9 X* R' ^* N# T+ J3 o
9 a( i7 A: y7 v这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。

, O0 J$ y) j% w: D/ Ohttp://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
19、Mercedes Benz 600
7 ^5 N) v: I. ~- X) e/ g如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
9 l) Z2 H3 G  K+ b
' P; Z/ n) @4 T. ~  j+ R为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

2 l6 ~* B- ^) o7 x5 v' X

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

& R! _4 ?. _# N9 u) i为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

( ^" L2 ^0 t) F( l5 F5 [6 G4 {你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
% ?; Y  |7 m) v. f6 W2 Chttp://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus

7 G1 F' a* \, _80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

. ?3 H  Z; A/ U% E( q. V
TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
! I& h8 a' X6 Y1 j. }7 c我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

) a: O3 `  U7 l. @8 k$ X% f哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
5 r* I1 L; m' ~; z21、Ford Taurus

' \! h! G. X) E4 P- ~) ?7 j80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

& J9 ^7 d% L  W5 u给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
5 H8 w3 n/ s" l& @( n: F
taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。
$ l/ M: Y+ @5 k% {- C
其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。
( ^. W8 r( I3 q
1 H' {0 N' m7 E- \, m- j; H而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~
* f: B6 |" z8 T5 r6 v3 }, p
这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。

可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。
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tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
# q. u0 V8 |; |- N. s( ?# x8 s' k9 {21、Ford Taurus
% @$ U5 u7 g" G0 k  P
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。

0 A, ?  S  l& K2 L) A- `这一代也是中古taurus的终结。

之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。
; X: P# I8 _* y* ~1 {
/ H+ k4 G8 d  \5 H& }# E为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。

2 p$ C3 H2 r3 t7 @- O+ q从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。

第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。

其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。

" ~; z6 J* h$ Q1 o$ a/ \; A9 `- z1 ?原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。

1 |% G/ r0 b1 G2 b等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
  q; P7 R5 z/ ~+ n  u1 D23、Saturn

面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
26、BMW M3

3 _0 u4 L( A  m3 P! w( z; R虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

0 \4 O+ y  g! ee46那一代很经典啊~！！
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不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
' z/ Q* X0 R9 D6 ]5 Z/ i$ x: _就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

' Z1 |+ k' |+ K7 {: `2 btaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
3 f/ C  e! Z. i& j4 a, P, r有没有中国的红旗啊?
0 e3 }$ c* {. _' J  \: C就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
  e# [3 w7 X; {- a: ne46那一代很经典啊~！！
* w- X3 O/ j6 y5 o4 B, ^3 J
不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。