历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
3 t$ ]' q+ f- z7 F1 i26、BMW M3

虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

$ V0 L6 o! B& M+ k' K/ b27、Jaguar E Type
- d* [9 X; X! S4 K恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。
5 c, t6 J% e; R" h

E type可算是英国品味的典范


5 `( C8 t; y) D6 {这是“绅士跑车”的极品
: e$ S' C4 m6 D" L
3 ~1 N, k) ]% ~: o! z
; h8 S, L+ B# X$ n硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好


& ?1 R7 X) r( t  }2 R* Q5 m/ E$ X但敞篷版几乎没有人“有意见”
: _" i8 L# S1 a/ E2 K4 P

每一个细节都充满不可言喻的优雅

2 z; o( m+ \. H4 E/ M
这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
& B/ v/ q! D. R  d/ Q/ M- E2 ?27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

28、Datsun 240Z
Nissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。
; |% e, |4 E5 u% J! I3 L8 M

在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的
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" ]* K' q8 h+ Y1 h! u0 J2 h
但Z的张扬不仅来自于款式
) B; Z! N% S; _
9 P( A& G3 k- y( [9 g" m' G
/ q$ ]6 u5 d( ?- d; `4 @更来自于火辣的性能


- s/ L9 Q7 p; X2 G2 P5 y90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消
) ~8 j: R- V! ?3 }* ^! W2 f
8 h5 S7 P6 K: y) U) }
20年后依然不显老

" m/ Q% J) W9 T: X0 X" e
350Z是最新一代


' B- D2 g! e8 Y- `7 v. m370Z是拉皮版350Z，其实相差不多
# W# p1 ~2 R" ], A
: ^0 H- x" }$ ?4 x- C' d" I
40年后370Z向老前辈致敬
4 T+ W3 y: J  \

9 s" G+ }2 M  S. F2 c! {40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
20、Audi Quattro Coupe
  ?( H$ v# Y8 `% x9 UAudi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

/ p  d& S/ f  q; x很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
" q, ]3 D+ A% W9 \) u如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
) B* C3 P+ U+ l) V如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
' F1 Q; X1 e# v如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

$ v" M: m* x5 {( }% k  U1 I9 yN年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
8 e$ Y+ T) m' ?6 ?福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

1 X) }4 ?3 G( d- E9 F% W! K+ {这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
$ i8 Q$ C4 G. U9 d) E) P; n" |我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。
# R! p- b; G# @8 Y+ R* I; g
http://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
19、Mercedes Benz 600
如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

  }5 Q. S& u9 j8 k/ ]  m“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

) {' W% ~5 h6 W+ T" F3 K为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

* p: \3 H: u) Y/ M

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
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: Y% h$ r& Y, j( F  J8 V& B# |( j为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

/ F) B: r4 q8 E3 `7 d
你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
# P! e+ J+ B- X: t/ ]http://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
( f4 [4 X& t3 P; @0 e4 d
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

& e$ M. J7 W+ u
/ }5 R8 M" c) l5 q: RTAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
6 S' q/ p9 [4 Q8 M: ]TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

$ q- a. C) c1 }7 s) j# x, j! G哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
/ d8 G# Q; }1 X21、Ford Taurus

: d2 a+ t  Z1 D  y: T+ O80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。

8 h! s7 ^% H1 s2 c其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。

- u4 G) `3 A' ^5 p: s而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~

这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。

' t2 H  `+ Y. X6 M- s# C可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
' ^& p  W+ a# S/ o& G21、Ford Taurus
, u1 H) Q6 ]* s9 V0 q& g% J
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。

% y" D1 D  R. \这一代也是中古taurus的终结。

$ j3 h5 x1 M3 g之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。

为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。

从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。
6 w% A, z% v! n6 N
第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。

其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。
$ X2 p6 W: C  W$ }
原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。
/ s8 U8 D1 h$ w  e' K$ \! q0 b9 ]' s
7 M8 K% [& D+ `5 z. X等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
23、Saturn

面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

! G- F( H9 R+ x1 e4 e土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
, _1 _) H* R$ d26、BMW M3
' ?3 K7 }6 c5 z( _  v: S
9 g7 {; ^- Q  @( w* {* r2 r虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

; V& F8 N7 W1 p/ C) S4 y' `e46那一代很经典啊~！！
  v" U( i2 A% E- y4 a- v+ \0 U
不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
2 z8 p" K. A- B6 P给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
- Z# P( G$ S  P/ @6 B  `& M
taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

0 A, g  a: y2 ^. s0 r@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
' {0 h9 z% R9 @$ X* h2 j. \; f有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
e46那一代很经典啊~！！

不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

$ B/ @- j! s5 R; M没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
  }+ v; U3 x; ~' l" r4 n土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

6 O% P. i, N3 J9 l是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。