历史上最重要的50辆汽车

晨枫

隧道 发表于 2012-10-22 16:03
+ ?8 t: q/ a3 J! c原型是 citroen zx
http://baike.baidu.com/view/61069.htm

2 ^4 t3 Y/ L% y/ Y这个啊。太普通了，排不进前50。

晨枫

隧道 发表于 2012-10-22 16:08
+ V0 E: x' e5 O后座取消，W12塞进后备箱里。
http://www.autohome.com.cn/news/200705/20821.html
. T3 v1 W3 A8 Y( C! h$ R* {Eurovan不偏呀，加州 ...

这个不是VW的改装，而是外面的人自己改装的吧？

晨枫

$ ?. c% E0 K: |
13、Ford F150
Ford F150已经是最畅销皮卡好多年了。即使不是连续的最畅销皮卡，也是最畅销之一。皮卡（pickup truck）是美国特有的车型，欧洲好像没有看到过，日本车厂也是这些年才为美国市场推出皮卡。皮卡简单、实用，是农民、工匠的好伙伴，但皮卡的时兴不是由于农民或者工匠多了，而是这成为life style vehicle了。80-90年代后，户外运动成为时髦事情。皮卡相对便宜，有四驱选项，可以拉上运动器材或者沙滩摩托车、雪地车或者拖上汽艇、宿营车，但需要自己动手改造家园的时候，又可以拉上木材、砂石、工具，开起来也还算灵便，所以在80-90年代后火热起来。F-150作为其中的佼佼者，不光保持了皮卡的全部实用性，还在驾驶性和舒适性上大大改善，在有些年份销售量甚至排名第一，超过普通轿车。近年来，皮卡早已超过早年的工作用车，内饰直比豪华轿车，皮饰和各种最时兴的电子东东充斥，价格也早已不在便宜，但市场魅力依然不衰。日本公司在憋了十几年后，终于憋不住了，Toyota、Nissan和Honda都推出各自的皮卡。欧洲公司依然憋着，但奔驰也曾动心过，差点推出奔驰皮卡。北美公司都有皮卡，连Cadillac都有皮卡，林肯也不甘落后，推出荒唐的豪华皮卡。2008年以来北美油价大涨，对耗油很大的皮卡带来很大的打击，但每次只要经济少有回升，皮卡销售立刻飙升。省油、扭力强劲的柴油机在北美一直难以流行，但在皮卡中开始悄悄地流行，是否会最终影响到北美的汽车文化，还有待观察。F-150不是唯一的皮卡，但是皮卡中长盛不衰的佼佼者。

' T4 X' G# t1 W8 N
皮卡早已有之，但在80年代突然时髦起来，其中以F150为代表

  w, D2 }. b" Z  T  p( U
至今依然长盛不衰


% d2 [, L( \$ y3 h9 @四驱的F150有很不错的越野性


# z& i5 T  ?) j% ?. i1 L货箱上装一个盖子，里面可以放东西，甚至睡觉
- k' A$ ~% q# h

% }- T  N, f+ Q手艺人和工匠更是可以在车上装上必要的工具和材料，四出干活

( X/ g  R' ?0 \) r8 ~5 }
周末常常可以看到F150拉上沙滩摩托车或者ATV进山去撒野
6 K% w, e! P9 o5 q; _

闲了拖一个宿营车出去野营
6 k8 {2 W" @3 @3 v! l1 G
7 k. H! H2 P2 Q6 |) o, C+ y7 I' d
6 E9 g5 o7 s- x; K" J! F拖个汽艇也不在话下


3 r7 B* }, z2 |1 `& k% ^更有好事者把巨无霸V8发动机塞进F150，速度堪比顶级跑车


3 E* o. E2 z& S这样只有一排座的standard cab已经少见了


至少也是这样的extended cab，座位后面有一点放东西的空间，有时候索性是后排座

) h/ d$ y$ ]4 ~' C  o
0 Z" Y2 c" @& V这样的supercab前门打开后，后门可以向后开，进一步便利后座的进出


crew cab有两排座，两排门，载客和进出方便，但载货空间小一点

隧道

晨枫 发表于 2012-10-23 08:00
这个不是VW的改装，而是外面的人自己改装的吧？

的确是vw 改装的，当然是概念车，不过量产技术上不成问题，东西都是现成的。
' F1 x4 k' k& i+ C$ x4 h0 e+ h" Rhttp://v.youku.com/v_show/id_XNDk3Njk5MzY

晨枫

隧道 发表于 2012-10-22 18:52
的确是vw 改装的，当然是概念车，不过量产技术上不成问题，东西都是现成的。
) r4 D/ I$ B; o4 C) B3 V: X  ]http://v.youku.com/v_show/ ...

1 Y% l! ^; D1 Q4 M. [原来如此。这车基本上没有量产的可能性，市场太小了。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-23 08:31
" f- {2 N8 j- \5 N13、Ford F150
Ford F150已经是最畅销皮卡好多年了。即使不是连续的最畅销皮卡，也是最畅销之一。皮卡（pic ...

7 r# g4 Y2 a0 z; w' H! B0 `# R+ N貌似是林肯的blackwood pickup先出来，然后凯迪拉克出了Escalade ext，后者把林肯打得落花流水~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-23 08:31
13、Ford F150
( f9 ]8 H& `! D  C# [Ford F150已经是最畅销皮卡好多年了。即使不是连续的最畅销皮卡，也是最畅销之一。皮卡（pic ...

  I4 {1 [2 W6 B如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-23 13:39
貌似是林肯的blackwood pickup先出来，然后凯迪拉克出了Escalade ext，后者把林肯打得落花流水~ ...

! U3 J4 V: ]$ O. m! R是吗？搞反了。狗咬狗，一嘴毛，都不是好东西。

晨枫

6 G1 i7 ?; g4 y' \2 R) b9 |5 w. M
' g: g" u" p/ I' f" a14、Ford Explorer
8 M; M! l  D: ^" e( A+ L2 L在90年代之前，是没有SUV概念的。4驱的越野车是有的，像Jeep Cherokee或者Range Rover，还有Ford Bronco或者GMC Jimmy。这些body on frame的越野车的底盘高，有高低档和差速锁，但公路行驶舒适性、操控性很糟糕，Jeep Cherokee算做得好的，Range Rover这样号称“英国女王的唯一自驾车”就不是普罗大众的档次了。但福特推出Explorer，开创了SUV这个至今方兴未艾的领域。尽管Explorer也是body on frame，从Ford Ranger皮卡发展而来，Explorer的设计优先从越野改为公路性能，行驶平顺，操控得体，尤其适合长距离巡航。宽大的车身堪比minivan，适合美国人的生活方式，出门是什么烂七八糟的东西都可以往车里一塞，尤其是带着小孩的时候，手推车、play pen、玩具、换洗衣服、尿布、吃食……如果有两三个小孩，还真需要很大的空间才能装那么多东西。station wagon成为“妈妈车”之后，太不酷了，所以minivan流行了起来。但minivan也成了“妈妈车”之后，爱酷的人们就把注意力转向了SUV。

SUV具有station wagon的所有优点，车内空间和minivan相近，还具有四驱，适合冬天雪地行驶。还有一个对家庭妇女特别有吸引力的是座位高，视线高，自我感觉更加安全，更加威猛有力。由于作为高，玻璃窗的底线不像轿车那样在肩部，而是接近腰部，感觉更加敞亮，通透。对于年轻、爱户外活动的人来说，SUV可以爬山涉水，容易装滑雪板、自行车、登山或者潜水装具，也是大受欢迎。但是SUV不是真的越野车，真的去爬山涉水是要出洋相的。问题是大部分买SUV的人的爬山涉水只存在想象中，绝大多数时间都是在柏油路和停车场里“越野”，SUV的越野性能无关紧要。Explorer这样的伪越野车符合人们对户外形象、实用和舒适的要求，难怪从90年代到现在，这是福特少有的连续使用的品牌。

从Ford Explorer开始，各国汽车公司争先恐后地推出各种大小SUV。不光传统的主流公司跟进，BMW、Porsche这样的运动品牌也跟进了。更有甚者，Lamborghini、Bentley这些和传统SUV概念格格不入的豪华或者极端运动品牌也不甘寂寞。谁说Armani或者Versace不能推出大马褂呢？

3 n" y1 r! n! v1 ]
1991年的Ford Explorer开创了SUV的时代
( p3 n6 G1 A. ]. [- T+ g7 P

  l$ o; t, r4 A" \* |不过四门型号更加流行


第二代Explorer把线条圆整了一下，但基本格调没有变

3 }, c) ^: f. U  s/ O2 t: S
% ~; n' U* U2 n" [- _+ f( J3 C$ f& O: \. {第三代Explorer还是肖规陈随


7 l! M" R/ I- @  C第四代Explorer……有点明白了为什么美国汽车公司在2008年经济危机的时候收到打击特别沉重了吧？这样炒冷饭，市场可不傻
7 \, O2 D7 [) H3 a; {4 s
& p' b9 Z/ O2 s8 w) ^
7 k, s. w- ], \5 P7 t2011年开始的第五代Explorer采用像轿车一样的unibody，在舒适和操控方面进一步向轿车看齐，在越野性能方面当然也相应损失，但对于大多数SUV用户来说，这正是他们需要的

维京老海盗

晨枫 发表于 2012-10-22 21:12
/ q! h* i4 H1 t" `+ LW12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。 ...

; Y$ `* F6 x  H我记得是前面一台V6，后面一台V6，各自驱动前后轮，然后有电子同步器什么的，搞得忒复杂，典型的德国思维

晨枫

维京老海盗 发表于 2012-10-24 05:46
我记得是前面一台V6，后面一台V6，各自驱动前后轮，然后有电子同步器什么的，搞得忒复杂，典型的德国思维 ...

这就忒变态啦

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-24 08:23
( w! E0 v$ t! F0 T3 w% e$ }* a7 I: |1 d14、Ford Explorer
在90年代之前，是没有SUV概念的。4驱的越野车是有的，像Jeep Cherokee或者Range Rover， ...

. B. j; V1 J( p  Q& X- ~大马褂～～～哈哈哈哈，晨老大妙语惊人。
( {5 t# m! Z# L3 b$ q) e6 y- ~) P9 c  [
俺家领导买车，也是看上了本田CR-V。

3 R1 _" V+ e# a- V1 Q' [蓝色的马褂一件。

维京老海盗

晨枫 发表于 2012-10-24 21:18
( w( G! P/ S2 d9 C. ?这就忒变态啦

或者是奥迪TT？我忘了，反正是PQ35平台的小钢炮改的。纯粹是为了探索PQ35平台的潜力有多大而改装的。我脑子里面一下想到的是Do-335那个变态货，号称双发螺旋桨战斗机的梦幻之作

维京老海盗

燕庐敕 发表于 2012-10-24 22:22
大马褂～～～哈哈哈哈，晨老大妙语惊人。
# P6 V# |+ |  G3 A! F
俺家领导买车，也是看上了本田CR-V。

7 L& ?; H/ e3 J' o$ o6 h. }CR-V吧，我个人对其印象不太好，因为有一年美国的NCAP它的分数很低，因为那年NCAP对所有SUV引进了侧面翻滚测试，结果CR-V表现得一塌糊涂。而正是那年，CR-V被引进国产，还在中国的C-NCAP中得到了六星安全的分数（走遍天下NCAP也只有五星，丫作弊导致数据溢出了？）所以直接被我划入冷宫。应该是08年前后的事吧。

猫元帅

晨枫 发表于 2012-10-24 08:23
14、Ford Explorer
3 |0 z2 u. K' o: E% g6 d6 r! I在90年代之前，是没有SUV概念的。4驱的越野车是有的，像Jeep Cherokee或者Range Rover， ...

这两年的suv窗户也是和轿车一样越来越小了。比较极端的像宝马X系列和奥迪Q系列。

晨枫

猫元帅 发表于 2012-10-26 01:28
这两年的suv窗户也是和轿车一样越来越小了。比较极端的像宝马X系列和奥迪Q系列。 ...

对，外观轿车化后的结果。东施效颦啊！

常挨揍

晨枫 发表于 2012-10-23 08:31
13、Ford F150
Ford F150已经是最畅销皮卡好多年了。即使不是连续的最畅销皮卡，也是最畅销之一。皮卡（pic ...

上周六吃饭，饭店门口停了一部（中文名：福特猛禽，变F22啦，哈）
! d8 k& f  R" A, O结果是所有男士绕车行走两周再进去吃饭——饭桌上继续聊这车（话题之一：这家伙是不是得遵守卡车不得驶入二环线的规矩
( H  m' l- M8 |
也难怪，长沙看见这车机会太少

晨枫

常挨揍 发表于 2012-10-30 05:10
+ X. h3 N3 }7 U9 |5 T9 g! x* j上周六吃饭，饭店门口停了一部（中文名：福特猛禽，变F22啦，哈）
结果是所有男士绕车行走两周再进去吃饭 ...

福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的，不是卡车。van是作为卡车管理的。

小剪子

克莱斯勒的经典竖直后窗。。。。

猫元帅

小剪子 发表于 2012-10-31 09:49
& {0 P. f( V2 s) L4 c! T# k0 e克莱斯勒的经典竖直后窗。。。。

7 O0 C* i+ D2 l3 k! X' @没错。当年以及现在都很喜欢。