TA的每日心情 | 擦汗 6 小时前 |
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特斯拉这个热点如论如何要蹭一蹭的啦!
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" x* _# m ]- Z& q! i! a- N0 O* X尤其是看到司机这样搞化工这种八竿子打不着的工程师也跳了出来。。。 3 S% y0 [3 ^0 K2 Q+ W* n$ J
% M' f# x1 l$ a7 {看大家讨论了半天,俺觉得需要跳出来正本清源一下了。& d! f7 A6 o- z* W3 v
" `4 B7 V, P) F/ G首先是刹车门的根本问题是是什么?是油缸压力么?是数据结构么?
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3 I, X' S4 Q% F$ e# C! I; }+ C都不是!!!4 b( d8 u) b2 ^2 p" R. Y$ N' A
( H) V6 Q6 b, U2 ?7 T- ~" [这个事件最应该关注的是:特斯拉的防撞系统为什么没有防止碰撞???
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我们先来看故事:& w* a9 ?" D7 h; K7 i3 k
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根据数据,在车速116的时候,车主第一次踩刹车,制动主缸压力在4.5-12.3bar。( E( I2 E1 C, k0 V# U) ?
6 Z8 ^) \$ L0 ~这里解释一下,正常用力踩刹车的力在10-20bar,紧急时40bar,成年男性坐姿用体重撑起来能达到100bar。9 n5 a7 [% C2 `4 G" q. L
6 I" c5 u0 E9 A( e0 `+ O我们看到第一次踩刹车一秒钟车速从116降到了109.5。; ]- f% k; e! ~8 X# H
这不是刹车失灵是什么?+ L! s7 U+ K& l4 O, {' K1 Q0 Q
6 G" L7 \! }4 G: G! s, U- ^第二次踩刹车的力18.3-40.2bar,第一次刹车没反应,司机应该是急了,这次的力大了很多,坐姿腿部力量的极限40bar。7 Q) v' @" x5 q5 N8 E# y9 M
' Z; a! F, W- v7 y! ~然而一秒的刹车车速仅从109.5降到了94。1 q: P) z6 y4 v8 o$ V" k7 c/ U
* Q5 b+ Z/ v7 g9 E9 e- m- Y2 f8 `可以想象司机的绝望。按照这一秒平均时速100km/h来算,车已经开出了30米。加上上一次一秒的刹车也要三十米以上。
& {1 T e1 q) D/ Z刹车距离超过六十米,两次刹车,车速仅从116降到94km/h。这谁心脏受得了,生死时速啊!: U& |$ D( W% F7 O
第三次刹车41.4-92.7bar,司机大爷应该是疯了,站起来踩的,踩到了92.7bar!这力量我们做实验的时候要站起来,屁股离开座位。8 m8 k9 s( K. A# o
: }: F1 w- q2 A3 a然而,数据显示从6:14分25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,又是漫长的一秒钟!站起来踩终于降了点。
! O4 x7 \ R, o7 i大爷要始第四次最后发力了,数据显示26秒43到27秒45,大爷踩刹车的力从86.1-130.8。大爷就是大爷,已经玩命了,踩到这可怕的130.8,大爷是魂都吓出来了吧。$ L- Q9 \6 ~3 ], u+ X3 a' J
可惜速度仅仅降到了48.5,终于发生了事故!1 O2 F) w7 ]8 U1 z U# q
看数据,从22秒36到发生事故的27秒45,大爷四次拼命踩刹车,看来是真的怕死 一家老小都在他的脚上啊。/ Y v5 F% u8 n, f- a
这惊魂四秒里车辆行驶了110米左右,116降到48.5,刹车距离110米,特斯拉这刹车距离,不知道各位看官觉得咋样?算不算刹车失灵?/ ^0 \: }3 D" H# m4 a- ~( V; U" h
0 `& K( J; Y9 J6 u最后,大爷踩刹车踩到130.8bar这也是人体工程学奇迹,丰田实验室也没踩出来这么高的数据。强度设计都是按照80bar,有的车型超过了刹车会踩掉的,哈哈 0 {9 L; j" j- e0 ]$ m- P
5 T; {$ K. p. \2 k去掉感情色彩的描述。。。。工程师不关心大爷还是大娘。。。
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/ I9 X. |9 N$ w, o- k+ ~第一次:一秒钟车速从116降到了109.5。
D4 y5 Z6 x7 B第二次:一秒钟车速从109.5降到了94。7 h! W9 @6 x6 A1 j
第三次:25秒41开始到26秒37,车速从94降到了74,
0 ]% R2 w9 H: i% g: O第四次:26秒43到27秒45,车速从74降到了48.5
8 T% w u% F, p U3 ?7 g然后碰撞/ q7 B& H$ Q4 R& f( R( y
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现在请大家拿出高中物理教科书,翻到加速度一章。。。。 }$ n7 o# q; b
算一算这个减速度喽。。。( G2 i* n$ l% H# z
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看了那么多分析,居然没有一个人算过刹车速率的。。。。% h1 d: o, j8 o4 r
俺来:, g' i( L: B N3 R6 D- A) b2 Z+ E
第一次:0.18 g
6 M8 q4 Q' F/ E/ |3 m: ?5 d, @第二次:0.44 g* N6 a7 D. t% n' }, ]+ P1 j
第三次:0.61 g! K7 X1 y) Y6 [+ j: r/ d( S
第四次:0.69 g1 U( f' L4 {" m7 m6 q7 x9 x6 m1 R
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这些数字代表什么呢?当年俺在西西河讲过滴。。。这些是刹车的减速度。这个加速度的受到刹车力度的影响,轮胎类型品质的影响,等等等等。其最高上限是地面有效的摩擦力。不同的道路状况有效摩擦力是不同的。新铺的路面会比长时间使用过的更有摩擦力。湿的路面很多情况下,摩擦力会下降。: G2 m9 }3 s" S, @
5 x1 ~5 o# h. n1 j; u一般情况下,干的柏油路的摩擦力是在0.7到0.8之间。考虑到最后一次刹车时ABS已经启动,0.69 估计就是可以达到的最高摩擦了。 从上面的数据来看,后面两次基本是刹车到头了。 第二次0.44 g是相当于一个猛烈的刹车。第一次的刹车,0.18 g是相当于一般平时看到交通灯时候的刹车。这样大家有个感性认识。从这些数据来看呢,虽然0.69g的最高减速有点低,不排除轮胎比较光滑,当时地面是湿的,或者路面比较光滑这些情况。总体而言,刹车本身好似工作是基本正常的。没有出现刹车到底,只有0.2g减速这种问题。
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所以,这个刹车门看来主要问题不在刹车。$ b" x0 j9 G" t& z3 @* r
( u( L) ^3 U" i" ?3 I' Z/ Y# z. p7 q那问题在哪儿呢?
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现在请大家再次拿出中学物理课本,这次要看加速度和距离这一章。! G8 s6 w4 A+ _; _% C: S4 m) r
我们来算算这几次刹车中的行驶距离:
7 O) O) F. r' `( A: o; f第一次:31.3 m
* A- c- u$ t! i5 F' E; Y第二次:28.3 m
; W9 Y# q# r. j5 U* C第三次:21.8 m6 P w5 o6 m1 K
第四次:17.9 m* O7 G; U) Y4 ?6 s& ?: h4 i9 P
# |5 k5 p; o& v0 K' w9 J# E那把一辆行驶在116 km/h的车停下来,需要多少距离呢?) Z) x1 j: {5 h# e3 p; U* \
再次请出中学物理课本:如果减速度湿0.69g的话,需要76.7m。% d: P. f4 b, X. V5 w; y) L
3 |# ]2 e5 L7 e, j0 K我们再列个表, 各次刹车开始时的速度和离碰撞点的距离:
& u; U( \+ a: d: E& u9 Y第一次:116 km/h 99.3 m$ x$ B( I( h8 _* C+ N
第二次:109.5 km/h 68.0 m) s! f' L3 n- B8 B! |1 F, c
第三次:94 km/h 39.7 m
. e- S/ b0 h/ k2 n: D第四次:74 km/h 17.9 m0 O5 ]9 A) i3 L/ Z
8 G3 M' l w% [- @那刹车所需要的距离是:
) K" l3 \- G% M, M" o; Y$ O第一次:116 km/h 76.7m 6 [6 T3 O2 P5 ^+ u! `
第二次:109.5 km/h 68.3 m
# |! L# L' ~4 x& ?1 v9 e1 u7 @第三次:94 km/h 50.4 m* a$ f& v, _! V% }& Y% Y
第四次:74 km/h 31.2 m) a1 X; @# F% G: ? \
" ^2 u- _$ d, A+ {$ H# |2 b对比一下,看明白了吧。。。。
. o# l3 G1 z2 h8 n对于司机而言,第一次刹车的时候就要一踩到底了。一秒钟以后,距离就相当紧张了。后面两次是根本没有机会刹住了。+ n) E) B( |* j. ~1 E. R' i
8 a0 h$ f9 ~3 A( y Y; J& N% C
回头来看,特斯拉在干嘛?据网上说(原始数据俺是没有看到过。。。), 第一次到第三次,啥都没干。。。第四次的时候,其实干啥也来不及了。。。这个和“是的,首相”里的的四件套好似一样样的。。。。
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5 C3 c6 v% h$ n这里问题就来了,特斯拉作为一个TMD这么高科技的企业,雇了辣么多工程师,还不会在中学课本里翻翻,让汽车在六七十米的时候直接急刹车?这才是避免碰撞事故的唯一手段呀。
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特斯拉这个事故的关键点应该在这里。。。。是什么让特斯拉防不住这样简单的情况?
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* c5 B1 W0 W9 B由于高尚的知识产权保护,俺也不知道特斯拉的防撞逻辑是啥样的。从而也不能告诉大家到底特斯拉为什么没有在六七十米急刹车。只能怀疑特斯拉估计是不知道障碍物的距离的。 & j5 Y1 V- A* @. H
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