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[经济] 汽车销售量

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楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。
% k! g# y, S3 \; H- t
1 f  `# }/ q( v- O. H' i
% c$ ]$ L) }5 O- L( S( d从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把
  `1 y+ I) Q  v: E4 c: w! X1 n! W
; B  J$ X; z% @: ` 7 G/ k7 \3 s9 N4 }1 z- m2 u
通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。: ^8 C) O; y0 m1 E1 I; ?

9 u# |$ d) Y1 Z# S
9 T7 z0 P9 X: s, ~) b5 K/ @但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?
& ~  p& e8 t( j" {9 x0 Y  A5 B& ^$ h) p! G! m: U$ L; X$ h
- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元" j! {, q% F" c0 a, j
- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta  H* }* i9 J5 U, _8 T
- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额
0 o: @# `% X8 f4 V, o- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福
- ?( U) v( O/ f- \8 x( h' L特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱- G' X8 g+ {9 t, f0 D' ?* R2 b# U6 [- S
- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%
/ O* |8 n) o9 o& B- G- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销  }1 j& \& d6 W  x5 K" P
- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心
2 Q, [  V# b. |0 X) M0 q- a1 ~- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆
# M% n" N7 U3 h5 Y8 U  t* U  c& s$ v# g2 H# }4 M3 Z8 k5 c9 ]

评分

参与人数 3爱元 +13 收起 理由
大地窝铺 + 4
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  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
  • 签到天数: 2385 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。
    % d5 A9 A5 l, O8 K' J9 ^
    ) a. k; J9 j; b0 d1 F大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。
    + O/ w8 p# j3 ~. x( a( j- i
    % h0 T' _& f: E" C1 Z( C
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04
    / b) R2 F" l( {9 y% f大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...

    + M% I# F) W. {) H, w, _4 J& F7 i& }5 G- ?" z+ G7 e9 B, U% A6 N: \
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
  • 签到天数: 2385 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44 ; Q" ^# {) S/ t8 l) ^8 t; P+ ?
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...

    ( n5 F, J9 d9 l辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    点评

    辉腾单个城市销量最高在成都,一年2K多的销量,惊动了大众总部,经销商对辉腾的卖点就是:低调奢华! 低调,一般人不容易看明白,但贵得很!.....   发表于 2013-11-29 14:43
    我觉得辉腾在国内卖得还可以。。。至少比A8多多了。  发表于 2013-10-28 12:07

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57
    8 v! n# G. `6 D9 l5 T% N辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    * V3 V, t: H3 q; r$ sPhaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑 ! u; K' M' q! g1 r1 P5 ]- Y1 w8 B
    . ^7 D( z$ s* D9 l
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。# A8 i$ ]9 I% C8 c" {) x

    ) x  U4 l! \2 p- c* y/ Z- u% p2 W0 j  \; \* y  g3 L  }( F
    从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。
    $ V0 [- e7 p/ M/ G! n- F
    4 X9 C! x, |$ A/ J(我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    6 小时前
  • 签到天数: 2870 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。
    ! h8 j4 u6 ?- O1 o! N/ d) Z后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。
    ! R- a% j+ x! g* [' b现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00 9 W' G5 q/ o) J3 P# g! G; j
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...
    8 p5 `: {9 G4 q. f8 b, r7 ?. b! E
    连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57
    , [7 G8 b/ [$ i' i3 e8 H辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    $ m% ~- B& A8 ?# C; p8 b8 m我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10 : V7 j+ a1 H" ~
    连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...
    ' E9 E. t: G2 m5 r
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
  • 签到天数: 2385 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16 , p: I4 \! c1 M) b& W
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...

    , S2 x; d7 W9 ?( \丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50
    : g  v1 J! @. \9 |) L8 l丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...

    ) B0 {. ~% M* {6 f% O这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。6 \4 ^' j7 G1 R2 k( r

    1 M. |  {7 e1 e* W6 T5 b0 [
    + L/ L6 @! r2 t* ^当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。; \+ l2 e' j" g; `' C" |  A- F
    ( B  @$ |. ?$ n. |) [. b! Z
    丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。. E6 g- Y* b, O' s& f" j% [
    4 _* J) c+ n9 _5 Z' p$ l  V2 N

    : I/ e8 a* P6 j4 ?4 x6 H7 S7 `. s2 q( m( ?( r& F  E6 J
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    ) d, K; x/ c* R我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的

    点评

    04年大众报表中80%的利润来自中国!现在应该还是!  发表于 2014-1-11 16:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46
    8 n+ h: J; Q1 D6 v' |0 H今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    : z6 g* ^/ T6 a' g我说点个人印象,觉得大众在国 ...
    ' F: ?" o* d5 j7 a3 b
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27
    5 T  r2 D2 L( A! z# E2 v9 m听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。

    6 T3 L# C4 d6 y* V+ G+ L  S# F我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21
    - ?9 Q- _# |) l% B上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~

    7 M& Q' }! h$ Z) ^7 G21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。
    . \) j0 i9 w# e0 L
    / {! H: c* V' a6 q0 e) g8 n8 j& k
    这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级/ e" \7 @5 K/ _1 k2 |" v
    ' _/ q% B2 f8 J( u- y

    : g- q' ?8 @3 e. N' w( g) J5 ^6 g/ Q这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 $ i: F# N4 |/ R, U
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    2 }9 j' i- e1 k, C! s" t. t哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08 # R2 f1 Q1 l" ]
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...

    & x2 J7 u" O! X' y) u老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。; y3 f  S4 P# A  ^, R) M) C

    * j6 B2 C3 E* s' V4 P
    3 w6 V% U* [) S1 B( ]( b" l更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。0 @8 u5 s0 k  @4 O, Z% o
    * ]. o" n* E5 Z4 ?/ s% D" `! ^0 p# u

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