历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
; l3 w) r  m1 H3 z5 {) {7 b3 _- z26、BMW M3

虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

! m/ I$ P4 A! v, v$ L* ]27、Jaguar E Type
7 b- x6 p  H* H* L& E恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。
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' `- Q9 J% W) p' [* ]
( J7 \: g' C" e5 hE type可算是英国品味的典范
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这是“绅士跑车”的极品

4 B, U! V7 Z+ y* ?5 M2 G
硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好
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但敞篷版几乎没有人“有意见”


每一个细节都充满不可言喻的优雅
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0 s" Y% V2 Q  |+ a9 L: ^( j这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
. k+ E% u* G$ \9 }27、Jaguar E Type
* j! `2 ^# F1 `) i. c( _/ C恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

/ H% d. a$ E$ ]4 Q+ ^8 A& ^28、Datsun 240Z
  ~9 P# K; u" R7 N& v; L% J! kNissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。
0 V/ @9 q- d2 M& n# c* A( T
# \# R/ j9 F* i7 o, u6 r
在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的
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  j. a3 d1 b% u, }. l5 k3 E/ D' c% F但Z的张扬不仅来自于款式
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2 k  V. x) O$ C' A更来自于火辣的性能

" D; i" a% c. m& @
90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消
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# V1 K: r! O/ h' [20年后依然不显老

# f2 z& E) [) t' r
, a& u% J# N* H350Z是最新一代
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5 g: B$ O9 n+ y! U( i6 Z" i
370Z是拉皮版350Z，其实相差不多


" `3 B8 \0 s8 s40年后370Z向老前辈致敬
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+ i5 H5 z8 `. K- A- B6 Y40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
20、Audi Quattro Coupe
Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

1 g4 {7 o1 c  k- [很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
$ J/ r. ]& M  B+ o  Y如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
/ ^9 l/ J1 ?3 d6 h5 C4 e* D2 `' u如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
4 G* r. _8 \! L+ `如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

- L4 a" r" X. Y# o+ c8 q! uN年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
. I# o# p/ ~1 y1 L9 R7 x0 T' I那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

0 V2 O* R% f! o  V, W% G2 P

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

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4 k6 ~# ^6 C% ~# K+ z这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。
- {1 ~' d# @" x" b5 u# E) s7 P
http://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
$ Z8 u) B5 d+ u) f& k19、Mercedes Benz 600
3 p" \! `" f0 ^# h8 O* f) C& g4 L7 @如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

4 P  D/ j4 ^% r% b& P为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

, y& T$ L$ b/ A/ x4 I- S- K$ d1 p

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
4 y! ~2 h9 V" r. F; P. c: R, Y“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
* w! m1 w3 [1 P6 T/ {! T) x! |- h2 A
为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

; D' n- c! M. U# e8 K" F! g2 u! \
你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
4 M9 P8 J- T: w: Zhttp://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

4 p& _- e1 F3 {0 z- r$ c# m# Q

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
/ U. ~$ {: H$ j  B: Q/ C/ S+ _21、Ford Taurus
7 M. r% y3 V5 Y) D
, S) g" E+ H6 M) _& j  `  W' l80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

" |' y  \3 e; n% ETAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
4 c9 n' c/ [+ g2 E- I我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
6 H. c: K+ c! t& b  M7 MTAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
2 v2 D* h6 E! k. N: ~# |8 y: d21、Ford Taurus
( e  b4 k% g1 T' Q  |& u
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

5 G) Q" y9 t. R( n1 G给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

" m( \. t/ q. J" l- ]( P. Xtaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。

其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。
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; a% o; E, S- `! _) G而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~

) C% ]# {$ Z: h( Z; l" C这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。

, B, z- L1 ~, m# ?可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
% q, v! B" }  ~, L+ f/ L; |
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。

& }5 K% S; M, U这一代也是中古taurus的终结。
2 M) |. k; D7 ^  a& g4 w
之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。
9 p+ T4 o* x7 M- a) R
为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。

' y9 ]- [8 L  o5 K" ^6 u从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。

第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。

其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。
  n5 S. Y$ X* a9 c5 l; ^; M9 {8 j$ k
. `% c: Y# ?- r  a原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。

2 M, t% L! F. `9 }等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
23、Saturn

面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
26、BMW M3

虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

+ N6 O) x1 f  j) l* Q5 i) B4 {0 G4 Ue46那一代很经典啊~！！

不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
: k/ i7 Y! N; t6 H给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
0 T7 t7 j5 |" G1 p$ O
: Q# Y5 [6 A8 y8 }taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

9 ?( z: L& Q+ K- X, V没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
3 k' C& V7 [+ p2 D1 z: De46那一代很经典啊~！！
( N0 t' B9 j: N' I6 [
% z% |0 ]% Y0 _3 U6 `, e! d7 @/ K不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

, X* Y4 c5 v2 A: P7 z# Y1 |+ K没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
$ z8 Q) z/ v( C6 K  f/ h3 M, e4 T土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

. o7 S& D8 l" C( V& Y是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
/ |1 j9 N$ n. t& G" c3 i. H第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。