历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
26、BMW M3
- r. B; P- @4 l; U; `. {- O8 J1 j
虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。

! ^5 J2 `  ?& O7 v) k
9 l4 X% M0 R9 _. ?E type可算是英国品味的典范


这是“绅士跑车”的极品
7 d1 m* I; X0 V, x& z9 Z9 o, F: K

硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好
( B# _, i) g* X+ N

但敞篷版几乎没有人“有意见”


6 j  |" z2 y7 G% n$ K2 U每一个细节都充满不可言喻的优雅
* k; D2 W& H4 C" n* _2 r; y
  i+ i, L8 W7 c
$ G% F. f" |6 g# a* a/ O这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

  ]6 G7 R3 i) X6 G8 g8 y( b28、Datsun 240Z
* i6 Q& j2 L8 Y+ H7 u# JNissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。
, i- ~* c7 A) w) s
0 Z, R+ V  D/ T8 b, O$ J; B$ _: ^# h
( E2 P# ^4 y' l4 b在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的
" @' X, W9 E; j* m+ H

& ]% R- E* s: I% t2 s但Z的张扬不仅来自于款式
* A+ ]5 L  l% Z# ]+ ^  y% B( H  i
" U  o- n& |5 i/ V
更来自于火辣的性能
2 ?: H8 G1 c" o/ ]2 k) F9 U
0 @; H& Z7 g5 }' ^
90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消


20年后依然不显老


, a$ T) F4 x  ~8 l2 X350Z是最新一代


370Z是拉皮版350Z，其实相差不多
+ d( ^" ?9 T  y
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40年后370Z向老前辈致敬
( d6 G, A8 ?5 n: s% o% v/ r6 g

  }: a# v( _5 E+ X; M7 a/ [40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
20、Audi Quattro Coupe
* s8 ?: b/ t& s8 c) p+ ]Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
, p/ ^1 p7 q6 a. m% X/ I, s& j- ]如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
" y- [$ U6 y- N. U3 f很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
& B. p% ]/ f1 d1 p如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
/ a1 {, }  c% y0 L7 U如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

% m" s1 j' B5 L1 O9 b5 {% ]N年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
1 x- R7 D6 R$ t4 `! G那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

; C# d- m8 {: z8 n' I/ m" O

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

& l% b# ]/ S: `( Z% h) L( p9 k
这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
: J) q) Z" ^/ `2 t我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。
; a0 K0 `& h5 M# x) x
" p" Q8 u% |9 n$ n/ ghttp://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
1 ^& h+ h% N- p$ M% v! ?  k19、Mercedes Benz 600
如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
/ f/ `- b, \1 J" _) x5 ]“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
3 E& G9 p) Q( W# O5 o- w! W
$ s. g& W! I- X1 e5 ^为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

4 d' z( P' V9 ~0 e) Q, w
你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
3 Z& F4 A! |* c7 b  I: b: |' |http://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
8 p3 W6 R$ L" K" a8 b21、Ford Taurus
3 Y  ^& o: h5 I  N# X1 \  ~! g
2 [* f1 |$ c1 N% T4 c80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
, c* S' \, p+ P" M+ S& Z% S# K我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

- Y. ?6 ~1 A. ]7 k1 S4 X哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
! ~; [& M$ ]7 y+ J: Q+ D0 E21、Ford Taurus

3 G4 Y- r. c6 u; s1 M80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

( u- D6 p0 J6 {1 Ytaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。
4 e: C, q* u# X9 N- B* x
其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。
: b' }8 o8 a0 P! X: J
而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~

6 i& x6 P# E! e3 i  u' i$ \0 y/ ^; y这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。

可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。

* Z1 Q: |% ^: _6 }  ^" \0 A

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
! b3 m, ?3 u1 T, t' v# x21、Ford Taurus
# W+ [' _* q' Q& g6 M: F
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。
% l0 @( i; U5 F5 Z
这一代也是中古taurus的终结。

, i: p0 [: m- l; r  _2 l( Z之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。

为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。
8 \1 ^: w* h0 Y( D! ~$ U
& ]$ X% a) A9 m: B/ Q1 p: D  z从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。

第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。

其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。
1 M6 `  n1 w; |* [
4 u( u3 h4 s( m" p  b, {原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。

等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
% k, G) b' q8 s/ @23、Saturn
$ |4 W! [9 `7 P# Y4 B" i
9 I# M, J5 p; U! y% }面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
2 b3 @. e1 |: B5 r5 I26、BMW M3

虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

e46那一代很经典啊~！！

( E7 G$ n* m" Y$ b; U. y% y* N6 V, y不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
8 n9 e( y- D/ x: f, K  F7 [给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
8 H/ n, _  h4 C( @3 c
1 }# z' k9 ?( T) {taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

* e( G/ I( x- e" o8 A! }. H$ ~@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
e46那一代很经典啊~！！

不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
0 c$ i* @9 |- o土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

8 W% R! m3 M, V0 }* D. u8 t最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。