历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
, ^. F; T. f, j) T1 `3 M0 Q北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

4 ~' ?5 S9 f+ H- A8 H0 _6 a6 f2 }4 e; P原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
8、Willis Jeep
) c- v' ?* o$ b, t
8 _- U# U( T7 V9 p- ~' i" C# O说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

+ }% r0 ^$ y' l9 y! v" u德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
$ f9 m/ m6 T" R0 ?

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
9 y9 D3 P/ y+ [7 Y" L正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
7 @# C/ y  Z) ^- w) R2 J# T6 T
( k4 y: [" p3 U比吉普更加轻巧、简单， ...

( H% h1 H! m- Q+ |. T6 U9 z 印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

还有天津吉普？记不得了。

晨枫

, q, X3 {- U7 C* t$ x6 Q$ m
9、Citroen 2CV
; R1 @; ~( \: F% T, A4 j& N在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
% T# q: k9 S6 p- U/ F" j
9 F- H+ I# u/ I7 A" @. V: I& u. _30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。
3 S4 U! V+ `. W' R9 x
: N6 R+ j# d& T. L) x法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。

# L+ e2 C7 q$ P0 q5 P* i2 ~: @
战前2CV的样车
' f2 V  K* z  x6 {  r/ ~7 j; p
! ~; k$ l  D- \! B: I. I) V
雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了

7 ?0 R; @. O, L+ b3 q
' D7 f. X2 Q' R) e! l3 W: {' r  w如今这是复古时尚的象征
- e& T& m: Q; h4 @
# S) o* J: V7 N4 ?" W0 K2 D
  s) }0 M. u% W' q年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情

. e) f. ~# c# u' m3 P( k
5 O# R1 A8 ^# P0 B+ h开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
7 A- Z6 e+ a1 a4 ~  C* k! A
" f# i6 L5 Y2 M' P" \( o
这就快陷落了


* c& o2 d: C6 C这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？

. p! O" i: V9 e1 m  O6 Q; E* A
2 J1 @. D% f' g  y+ [当年这也是年轻人的最爱


啥叫浪漫，这就是浪漫


一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面


( @8 U: g0 t: L9 i* `8 E2 s4 F+ D2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的


+ C- I" D6 k. H; _0 B6 z2 g2CV的广告不乏法国式的幽默

: k- ~) T! s+ |- N2 F. n# r& V
2CV不是温室里的花草


2CV是上得厅堂的
4 c$ `$ f- i# n& y

8 v: K3 N) I! z0 t9 r" P8 u& Z也是下得厨房的
- v7 J9 o3 z+ b$ S6 i9 `
2 G  I* e# Y( S1 ]
在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资


2CV已经驶入法国文化的集体记忆




2 Q9 H8 T& h' c9 N) i. m" z
- R7 r# n/ M) h3 c
9 `& R2 `* g: J3 ^( @8 g1 Z永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
" F  d7 G1 m2 a# z7 U+ a* d+ U3 e9、Citroen 2CV
; [0 a- P; H. Q3 m% z6 Q/ r在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

, _$ p6 d; t1 B! A$ i4 g7 P咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
% }' h) o! X6 W5 x0 e' I! d1 _如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。

雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
( G9 R# f  B* I# I, R- f
雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。

$ |. u5 E$ t) _$ {( f, H2 @8 {雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。


在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
, K. d0 Y1 E1 f! b
' {( Z/ E/ r9 y, ?1 A- K
! x5 q! @; K& R% t8 R# h# @9 ?8 b从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
2 i) r# Z. X1 l/ I+ Q4 F, `
- F  U$ ?4 w2 w1 x9 Q3 k: a) W
6 ]0 ?4 ]9 m/ P3 z4 j* {车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
2 G! l% {9 w. a: Z  y7 s5 c
9 y/ \# I  i  b
* Z( w4 V* m5 d- J0 p( {9 k每一个细节都充满了美感


连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
7 E' Q& H2 [: g
  n) G  m9 R" P3 n1 O3 L* M
Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
% n* _) O9 {1 S
: P1 m, A* o3 H

+ B0 `0 e- J0 N5 I! p- mJane Birkin也喜欢DS
* V( R* Y+ |4 t0 y% }. Y* b2 D


戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车

3 E$ H% s7 e' @2 S9 S& s
这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔


" Q: }. k+ |3 g/ |) D8 E  G! t
! H1 Z1 N9 P( c) _
DS是出没于巴黎的常见身影
. [4 _* o' m, {6 v7 \; B4 F
  g2 f% _4 M- Y
DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
% E2 ~: J7 v! n1 @  G. G
, U2 h4 S+ o8 G
3 Q  H4 g4 @3 z: q9 z$ D- o贵妇人和DS，天造地设的一双
# b9 J0 l7 e1 a7 V$ K( o


* A. t, p9 F. U  [DS的造型在50年后的今天依然不过时
# A5 U9 v: U, t2 r  v' I: x

- b3 m, X; g: v3 x- K在重要场合开一辆DS出来是很拉风的

) L  p1 P9 Q- u8 X
; K% C* _# G1 m; T! a: V这是一种在工业时代不常见的浪漫
7 W/ J6 T7 e2 c

) U1 W+ L, b& A) l* i但更多地出现在怀旧的图画中


或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS
% q. O0 e5 N. t: `3 [4 W* c如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
! p5 W( r  O* e$ R2 ?, w. p4 N3 q9、Citroen 2CV
2 ]& M, H6 r: j* q9 {7 W+ J! [4 g3 O在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
/ G+ A) L( w: f8、Willis Jeep

3 H5 i9 S& z! Q) T1 r说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
9 H6 P! N( [9 I! u/ B6 B原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

- ?" H4 u! K+ t7 U. z4 q从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。


80年代的CX不大成功


几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
: D! O" Z8 T. U, I& X; t- R从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

) P8 {9 p; e7 ]* K% @呵呵~ 76年很神奇的说~

' n: S- {6 V' D' Q! S5 jC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

/ |' I! G, I' g/ K# B
11、Dodge Aries
; }: |3 d5 v; b  r' V+ ]  S2 F不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。

# A2 K& ~* _4 d7 _5 R( Z) {( c# j4 P
- o; Q5 j% A. A2 {0 W5 R3 {2 I1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代

2 m5 z' @# I, e  b7 ~2 T: _3 G
7 M% e' ]& T% y# V$ ]这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的

  B/ g0 x- O8 G& J
为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的


仪表板上的假木也是那个时代的名堂


: }: a* s& o  r8 c! S+ L. i) a! VChysler LeBaron是高档版跑车
  Y1 Z% R0 ~  O6 x: a3 {' C5 u
4 I7 h5 n9 C& H; s
9 }6 H: p/ {# Z+ W- S7 t6 h7 g
还和Maerati合作推出TC

- x* r( X+ K  r% F& D
5 T" H$ E. ^' B' L/ i# o这里面的皮和木都是真家伙
5 V0 v$ T+ ?' d* o. `8 j
# Y, m& m4 x+ }. o5 h& E
可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶
% f  y& o' @7 H- p3 c( [2 f) k  R- F

2 ]+ @- O& @( lNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
& w- M4 ^# h0 F( _5 H7 i2 a


Imperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
: j. x$ ]7 z; u5 h) U% |

另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的

' M  ^* D/ V& s3 x4 }
变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
5 h! h9 X$ e1 ?11、Dodge Aries
0 C6 h1 h: o7 b3 ?/ |3 K+ y% j不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
' _9 K4 m% B8 U4 `, `/ n# _9 v& U

晨枫

12、Dodge Caravan
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。
$ D' L. T" o) t4 n; M- D+ k6 V
1 k0 M. Y: N! \6 f
Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan

3 L9 G' q2 {, f4 ?6 y3 x/ g' C
舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代

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不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩

5 B* f: e7 o4 C6 J, h, ^
中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多

& U" Y& {+ Z% z- C6 q
8 G- ?% g# k: q2 E! ]0 z& q% _第二代Caravan用的是改良K car平台


第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门


& |* v$ ^- M' {9 _6 G6 i第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别


6 R1 D9 y8 I0 p8 k; ~4 Y) \- F现在的第五代Caravan
4 Q. q, I' A7 f6 _# a

5 y5 I. t3 k' s% j, P0 P$ ]& s德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

9 r7 i% L  t0 F& A. q% _/ _Viper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
" y! L7 Z% y+ y$ W1 q7 y" Q
比吉普更加轻巧、简单， ...

1 o; s3 {# \  M# J这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
' h7 _! \! x2 Z% B这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。