历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

& [) a8 K- W8 m7 f$ a9 W0 ^原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
8、Willis Jeep
& r( r* f7 M& U/ i5 z3 s2 C
5 c7 Z5 P- _; J/ F- N说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

# }$ g# d5 k) |% S德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

& D/ a) p. x& {) v比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
% c" F6 c8 G  [
& P' d- O2 \1 }( k, C" I* H  `比吉普更加轻巧、简单， ...

印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
( d( Y) R( h* ~

晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

9 c$ d( R1 W  {% z3 q* d0 ~% z6 l8 V! x还有天津吉普？记不得了。

晨枫

9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
( `6 x8 j! ?1 a. l  B' L- a) D
30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。
; r) C6 j" q) A8 B! P2 G- w
法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。

1 y/ u9 P+ [: D8 X8 l1 c$ U4 l, C
0 t; ]  Q6 ]* @% ^7 o; Z7 d$ z( Y战前2CV的样车

# u* f' J) i" x+ C! T
$ \2 V/ s! t: H0 e& ?- C雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了
4 Z0 h  ^. ]& Y3 m! q3 |

如今这是复古时尚的象征
5 O( p4 B9 D+ Y, I

年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
% ?$ t) D7 g3 w/ i) V4 ?( {
5 @* R. D7 _1 b
( w' w3 ~4 C: c' e开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
3 K1 F5 ~& f. o+ g
8 Q6 q- V8 ~0 W& H
这就快陷落了

5 S/ G4 v" q% s9 X9 S% ]; o
这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？


! E4 A8 l" V: W当年这也是年轻人的最爱
/ N- D% V, {% \; v, S6 C' C
* O  ~# Q" K; w  `6 ]+ A! O
% ?$ O6 i7 p% l  ?/ O9 N& J- N啥叫浪漫，这就是浪漫

8 v/ I: {( O! C' S+ k( W5 V
2 [, k/ F  D  u8 x一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面
2 D2 i; C: t4 p

1 B) Z6 ]1 j+ `6 W- }2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的

3 G, B& u* S% K, T7 [1 j) r6 P! K* Y
& ?$ |& h* \4 G2 K6 S2CV的广告不乏法国式的幽默


: e* _' a  Y/ x# ]) Z- M( R& K2CV不是温室里的花草
% o& z* Y, B- h
$ Q2 z3 X' Y/ O; z0 \5 E5 z
2CV是上得厅堂的
  d4 p+ E( g. a) l
4 f  g# e8 ^0 X' x
8 I# w2 x8 D0 @也是下得厨房的

) R  \& X( M+ y$ K
! R. h" `& ]+ T; [在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资


2CV已经驶入法国文化的集体记忆
; \! W- D* E4 s



1 D' j/ v! W% Q: y

1 Q( `$ K; t) L4 U/ k* @9 N永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
; v; k* e, e* V  s. _' w" r3 J9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
0 Y" i' r+ n0 {* x) w让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

' \6 p4 b1 x! J5 P咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
3 _5 n# y! h* M+ y: [; y( q$ G如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。

- d7 o$ c5 Q) b' f雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。

/ @. U9 e: A- N! Y6 U雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。
$ I  o5 N& Q: [' R$ H" a! q; k- v
- V! ?/ J+ Q& @# t% h( b' j& g雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
# q  [6 k$ G6 l+ c

在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
% `( Y  g' L& Y$ t) \, Z

* |+ ~1 J+ j5 N- Z4 ^: t6 w6 o# ~8 s从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
) X' l; r7 Y4 c8 \  J8 S# W9 J
: ~- r$ w- K) U; ?. u% K
车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶


每一个细节都充满了美感

9 o0 B" {% R4 N' ~+ h  |. B
连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家


Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿



Jane Birkin也喜欢DS


4 e& L4 Z2 Z5 I; V0 U
  D. V' g8 w* [3 c; d戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车
. ?! \. O+ R0 P( ]& e
" _; g2 j; N% f
这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔



; H' m/ S, c+ S, @* l
8 j3 T' I. R$ P! u, U" Q* x, |DS是出没于巴黎的常见身影
  [' Q" N  E; C" u. ]4 E2 T

& t- D9 @  g0 Y1 }DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
$ f6 |! l- H8 ]

2 r9 V9 D" ?+ [: {; m) N贵妇人和DS，天造地设的一双
3 @% f$ U' K8 k, l9 }2 K7 s' s
0 T. V! R* p& |  \
9 f3 U( a  }6 t, ?( \' E& K
DS的造型在50年后的今天依然不过时
  J# p% O+ k7 T) ~" t# C& G
. a; Q0 @  b+ L6 b- y
在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
# M! |! \) a( v# }2 |( C5 }2 Y% E
+ o7 _: c' R$ o1 Y3 t
这是一种在工业时代不常见的浪漫
$ d7 Z" X  X* x# Z6 L- D4 t; M1 Y

& o" S" c9 S( ^9 Y! I8 P' _/ u2 }但更多地出现在怀旧的图画中
0 E0 g) M( {, A) ^5 e

  i6 U/ [2 E, i或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

8 {' v2 |! c: p( y& P原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
2 x8 w1 e5 |( |# }# C
  O( ~( k1 Q- C1 NDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

  l2 f) ^& E; `2 x3 j6 A( o# x第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep

说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

6 ^2 Z; y4 [3 M" u好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。
2 X7 s6 @9 ^4 t  n2 ^3 @

80年代的CX不大成功


2 o( [5 J( K2 J( H2 u6 _+ M几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
( k4 J+ g# t% [7 ]2 u; }从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

呵呵~ 76年很神奇的说~
( w. L7 H, r0 D1 I% \0 S
- x8 A) ]% t. ~: P1 oC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

5 `" N* k% W" x; ~$ s7 ~11、Dodge Aries
4 w6 d" [; {$ ]  t不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。


1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代
6 v0 I! _& o: @) m  c; @+ b5 }" `
) `) K/ Y0 Y- ]+ X: f
这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的

" K3 C$ ]6 @+ }; _  q, h" P
为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的


仪表板上的假木也是那个时代的名堂
. X1 e1 c& B* n. I

Chysler LeBaron是高档版跑车
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9 I# K: t: g+ \$ T" {8 W1 o
8 y& L4 ?" e; ?/ X# ]6 \
还和Maerati合作推出TC

9 ?" B4 `, z7 p# j, @9 i/ S1 }' b
1 a: L5 B: r) ]这里面的皮和木都是真家伙
$ l2 d" N$ h2 N
- @3 u! y& z/ e! G
3 @8 V' `  t( [3 K5 x7 R可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶
: I6 r1 ^6 q0 x$ I0 q) v. L) d
: f/ s' d$ F% q
9 @/ t( ]( A# }/ G' ]+ DNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
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% Q. d7 [# j& w% L6 O

- ^4 N. c3 z9 [- J4 X+ k' xImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
: J# K: A" _# h& F
1 C- P( |& [& U( L1 e2 @* K( m3 }& U( G
另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的
5 \9 s  N6 s) e/ y2 C8 b
; V$ R  ^; a4 A) V9 l* O
2 Q- O& f8 f) ?变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
0 ?/ G. D% ]4 I( I11、Dodge Aries
! p1 t4 n* b& j- R. u不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
, X! E+ l( l: o# o

晨枫

12、Dodge Caravan
! W- R  |9 E7 o& V( Y  |1 q7 WLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。


2 p' U% C$ W+ a7 o7 PLee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
6 ]6 g9 l6 C* T; h  H
5 w% s! |* ]  J4 Z" }; F
. G' r7 D/ J* T' f9 A) u; U. s" d舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代


2 p/ S3 k. G- f: u' _  C1 [* O不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩


中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多
( l9 f& n' y! M" ~) Q

第二代Caravan用的是改良K car平台
# r/ T% ?. Z1 ?

第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门

6 M7 A, [* F, Q3 R4 G' {
% ~- H: s6 q* h" z# P  B3 m第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别


8 T* ~* ]' `$ c) y2 }% G" y现在的第五代Caravan
, S: }9 t% B6 i2 [5 a6 b# I# A

德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

Viper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

. W9 r7 `# U- g% Q& M* t$ t9 i( k比吉普更加轻巧、简单， ...

6 L4 x! U' I0 y这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

1 O0 `* _7 g2 U" K! |; B用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。