TA的每日心情 | 奋斗 4 天前 |
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本帖最后由 大黑蚊子 于 2019-3-15 15:23 编辑
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4 b" ~9 o$ d; ]知乎上有个疑似737系列飞行员ID写了他自己的看法,具体可以看下面链接
b. ^' K s& m& [( }+ y- w初级三轮车骑手的回答# M+ V3 k! S5 h( k; o& O! J5 K
+ S, G+ V8 o8 }3 ?1 j$ e公司有中队长说对这个情况做过模拟(模拟机上不知道怎么调的,也不知道用的哪个模拟机)
. ^0 F; b7 _- W3 X6 f3 {, N/ Z模拟机上一旦出现这种情况,大佬说的是,越去拉杆安定面配平往前打的越多,然后就越想去拉杆,导致飞机俯冲,根本拉不回来。3 ~+ v+ z n7 f6 Y8 _
正确的解决方案是赶快做安定面失控的检查单,把安定面配平电门切断。
$ n* J p% J! z不过都是模拟机上做的,现实情况不知道。 8 Z4 F% d) @ S5 K; N& n7 g
; b4 F$ _( T; |8 y( _如果500接上自驾就出现这个情况。那就直接gg了。, E) [1 I4 _9 H1 S, C3 O$ C
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最骚的就是。把自动驾驶断开也是这样的,必须要把安定面配平电门切了。+ h2 f1 X- ^& A1 h( c
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(737Max) 起飞容易失速这个有点可怕。。。之前没觉出来。。。光觉得爬升速度感人 : m- {: M7 X( |5 b* a
$ N( X# g1 L v0 |' [6 l# ~我有个问题想问下哈,跟埃航坠机这个关系不大,我有点好奇,会不会因为国内飞机基本上没出过啥事,国内的飞行员对付意外的经验就不足,一旦发生问题可能会慌张而判断失误呀?% o/ S7 [3 B& ^9 q5 ~( C1 a$ J b) | O
# n9 V' w5 T; `9 {0 f. N不会的。放心。。。每半年都有复训。复训的内容贼复杂。边边角角什么内容都能抠到。。。老外看到我们的复训内容说我们对他们的飞机太不信任了 % j4 g% h* @8 k. E
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看了美国航空飞行员的采访。Max的培训材料只有一个小时的iPad幻灯片,狮航出事前他们压根都不知道有这个系统的存在。不过狮航事故后AA马上给他们进行了新的培训,今年还有新的模拟机(可能就是专门培训你文中大佬讲的情况)。% U2 T. x. x% Z0 U( @8 h
) N2 g% Y7 w+ A% a& ^$ A飞一架新飞机还得培训应对飞机自身系统引起的意外,这也够扯蛋的了。
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对。max培训真的是看ppt。。我们当时好像是讲了俩小时ppt就ok了 |
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