9 `# b* v9 e" O% Q# I 7 U% c' q. \0 `4 j; G" {5 m都拜读了。第二篇的基本立论就是有问题的:1 y! O2 L X& m |+ s
All objects on an aircraft placed ahead of the Center of Gravity (the line in Figure 2, around which the aircraft moves in pitch) will contribute to destabilize the aircraft in pitch.
: m% g1 [8 y. y" E G' v: M反了:重心靠前是pitch stabilizing不是destabilizing。这是飞控的基本常识。静不稳定(RSS)正是把重心往后移动了。: F6 P5 d$ e4 d2 b. p
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这里最重要的其实不是重心的绝对位置,而是相对升力中心的位置。升力中心在重心之后,就是静稳定的。升力中心最简单的目测就是quarter span at quarter cord,差不多就是那条线的问题,发动机越往前挂,越是pitch stable。 0 [ f# H! g! m' j( J( s0 i7 k2 a, a5 ?& L* S9 g! W
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只有双重传感器的话,只能deviation check和alternate,确保可以出错时自动切换。三重才可以2 out of 3 vote,但排除一个后,立刻就变双重,只能用一个,另一个用作deviation check。要四重才能坏了一个还可以2 out of 3 vote。所以战斗机数字飞控是四余度的。