高原上的黑鹰（2，更新至 24）

毛毛球

# s% ~% @; F; H) N7 n/ x电梯：引子   
飞向高原 （一） （二） （三） （四） （五） （六） （七） （八）
  i/ |8 j8 u% F' o# h& O$ k6 g2 U竞争 （一） （二） （三） （四）
高原测试 （一） （二） （三） （四） （五） （六） （七）（八） （九） （十）
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. N/ U- F  T8 ]; E+ ?% T      谢谢大家的热情参与，原以为这是个冷门话题。下面我把墨脱部分发完，选型、试飞的部分恐怕要下周开始（老人找出原参与试飞的中外人员名单，原记录的内容可能要有增补）。另：大家觉得每一部分单发主题看起来方便，还是放在一起？

      林芝位于喜马拉雅山的北坡，海拔在3000米左右。因为有大峡谷过来的印度洋暖湿气流影响，所以满山都是原始森林，青山绿水，号称“西藏的江南”。
; H. U) n0 }' i6 i% Z5 F) o      到达墨脱的技术组主要成员包括空军的陈弘道、赵长年，总参（进口设备） 文裕武（副处长）、何略武（参谋，由空军借调） ，总参科研部的英文翻译夏参谋，大约是原规模的一半，其他的技术组成员由于各种原因没有参加墨脱飞行。
/ S2 S/ H4 t2 A      小组和三架直升机到了林芝，第四架2天后才到（在西科斯基工程师指导下，装了2天，夏参谋参与了翻译工作）。
      小组到达后，马上同军分区一起研究救灾方案。首先要确定航线，林芝到墨脱空中距离一百多公里，中间隔着喜马拉雅山的一排6000～8000米的高山，直升机不好过，小组和飞行团队选定中间一个最低的山口，海拔4200米。穿过山口后，飞机就要迅速在雅鲁藏布江上空盘旋下降，否则就会飞到印度的防区（目前墨脱县的三分之二土地还被印度占着）；其次为保证飞行安全，飞机要带上双倍的油料，以备飞行中的意外情况，因为中途是没有地方加油的，这样飞机的载货量就要准确计算和严格控制（最大载重质量小于600Kg，实际运输时一般控制在400－500Kg）；第三，要墨脱提供气象情况，准备飞机着陆场地。但墨脱不通电话，只能用电报联络，而且地处边境，要用密码电报，非常麻烦。至于着陆场地，墨脱回答是没有平地，只有半个篮球场大小的打靶练习场稍平一些，只好请他们尽量把着陆场地平整得大一些，并铺上T字布，以备空中能迅速确定着陆点。
       准备工作完成后，就等天气条件合适即开始飞行。小组和飞行员商定，每架飞机除正副驾驶员外，再带上一个技术组人员，遇到特殊情况可共同商量，过山口时飞行高度保持5000米，以备有足够的紧急处理空间。
       首次飞行由总参的何略武参谋跟机（大部分架次由总参的人员随同）。下面是家人的飞行经历。
. h# l- o- J5 D9 M, L; k$ i       “开始飞行后，我也随着一架飞机去了墨脱，飞机在大森林上空飞行顺利，但进入白雪皑皑的山口后，就像进入波涛汹涌的大海，从飞机高度表上可以看到，上升气流一下把飞机托上60米，下降气流又在几秒钟内把飞机拉下130米，左右摇摆有的时候几乎要碰到山崖，幸亏飞行员沉着操纵，飞机避开山崖，努力保持飞行高度，才顺利通过了山口。
       如果天气不好，能见度差，那就相当危险了。终于飞过了山口，地面好像一下子塌落下去，耳边传来雅鲁藏布江的咆哮声，飞机滑行下降，在雅鲁藏布江上空做之字形盘旋下降。墨脱海拔很低，但都是高高低低的山坡，密密麻麻的森林，大片的芭蕉树，有的山坡树林全部被烧光，大概是准备明年种地用的；很少看到房屋，当地少数民族的房屋都搭在高高的树桩上，经过来回仔细寻找，看到了墨脱镇，有一二十栋用铁皮盖的小平房，这就是县政府的房子。接着又找到了着陆的T字标志，飞机顺利着陆。副县长带着一群小学生来欢迎我们，还带来了大大小小的野生苹果和橘子，副县长告诉我：县长去了拉萨，由于路断了回不来了，我们一切吃的用的都等着部队运来，部队和政府是连在一起的。我随着搬运物资的战士去到营房，战士们还穿着老式的军装（内地都已经换了新式军装），有的已经破损，装备都比较简陋，但是整齐清洁，营房旁边的小河上，还有一座水电站，这是比较现代化的东西了。我告诉他们，今后有直升机给他们运东西，一切都会好起来的。飞机很快卸完货后，我们又返回了林芝。接连几天都是好天气，我们给墨脱运了一批报纸、书籍、生活用品和装备，还给部队送去了电视机和录像机（电视是收不到的，只用于放录像），以丰富他们的文化生活。”
# s1 t( n" c: a$ j       运输持续了约一个月，一共飞行了40－50架次（开始1天1次，后来每天2次）；运输的物资开始为食品、药品，然后为被服、弹药，最后是文娱用品，共计20多吨（按6个月的用量配给）。黑鹰的高原秀赢得满堂彩，从此，这只外国鹰开始了在青藏高原飞行的传奇生涯，直到今天。那么，黑鹰是如何被空军选中的呢？话题还要从70年代初，中国空军直升机部队的高原梦说起。
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瓦片儿匠

我不知道我记错没有啊，引进黑鹰貌似贺鹏飞也参与了的，我在不同场合见过不少贺鹏飞和黑鹰的在西藏的照片

MacArthur

放一起发吧，一个系列放一个主题下头大家看帖也方便，你回复起来也有个集中的地方。。。

奉孝

藏南传统上也不是西藏的属地吧，无论是宗教还是地理都不可能有效统治啊。

TopGun

真应该测绘仿制黑鹰的发动机。最好也测绘仿制黑鹰。

" g) c9 l0 Z. g! o$ c感觉解放军陆军虽对传统装备重视，比如坦克，却对直升机重视不够。如果陆军在八十年代就下决心大搞直升机，1996年台海危机时解放军陆军就会主动得多。
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TopGun

TopGun 发表于 2013-5-20 17:35
真应该测绘仿制黑鹰的发动机。最好也测绘仿制黑鹰。

感觉解放军陆军虽对传统装备重视，比如坦克，却对直升 ...

( ~2 }+ L7 U' w4 F+ |- p另外，解放军虽有以固定翼运输机伞降为主要投送方式的第十五空降军，却至今没有以直升机机降为主要投送方式的、类似美国101空降师的战略机动部队。
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毛毛球

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集中回复：
回瓦片儿匠：没错，贺鹏飞是项目组成员，83年他只是总参装备部的参谋，却是选型组的实际负责人、黑鹰来华的幕后推手之一（坚定的“美国派”）；他的事在后面会介绍，不过飞墨脱他没去。
回MacArthur：好的，以后发在这下面。
回奉孝：门巴和洛巴族祖籍尼泊尔，进入藏南驱逐当地土著（藏族）不过200年；说“自古以来”也没啥错。
回TopGun：我们今天想到的，前人同样会考虑；指出一个事实，黑鹰现在依然是美军的主力机型，也是青藏高原最好的直升机（没有之一）。后面会逐步介绍选型过程，您会看到为什么当时要买（其实现在美国肯卖，中国照买不误）。

lqisdn

毛毛球 发表于 2013-5-21 07:42
集中回复：
回瓦片儿匠：没错，贺鹏飞是项目组成员，83年他只是总参的参谋，却是选型组的实际负责人、黑鹰 ...

谢谢毛毛球,又多了解了一段历史.

四处张望

TopGun 发表于 2013-5-21 06:35
8 Q) G4 }( c$ X$ ^2 ~真应该测绘仿制黑鹰的发动机。最好也测绘仿制黑鹰。
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感觉解放军陆军虽对传统装备重视，比如坦克，却对直升 ...

2 Q7 r& K& @5 u& @& l, `我记得是说，造不出

五月

上升气流一下把飞机托上60米，下降气流又在几秒钟内把飞机拉下130米，左右摇摆有的时候几乎要碰到山崖，幸亏飞行员沉着操纵，飞机避开山崖，努力保持飞行高度，才顺利通过了山口。

原来飞直升飞机这么危险！同时也向包围祖国边疆的勇士致敬！
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西西河里潘涌大大当时参与了黑鹰引进的翻译工作，他的河里的文章有过回忆。

毛毛球

五月 发表于 2013-5-21 09:34
原来飞直升飞机这么危险！同时也向包围祖国边疆的勇士致敬！
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西西河里潘涌大大当时参与了黑鹰引进的翻译 ...

潘涌参加的项目是“小羚羊”武装直升机，黑鹰和他没啥关系，他的消息基本都是道听途说

皇家骑警总监

四处张望 发表于 2013-5-21 09:24
我记得是说，造不出

8 y7 y* {+ U" M( [  ~8 j对，是这样

老马丁

1. 你来对了地方。
2. 幸运了爱吱声的朋友

蓦然回首

我记得西西河里有人参与过黑鹰直升机的引进，好像是当翻译来着，后来在美国开个小酒庄，叫什么来着？谁记得

Mousepa

这个系列要花。不知道这个项目相关的资料是不是解密了？

groovy26

花~盼望多写些

瓦片儿匠

毛毛球 发表于 2013-5-21 09:42
8 `( L  s( R3 e5 x8 S6 e潘涌参加的项目是“小羚羊”武装直升机，黑鹰和他没啥关系，他的消息基本都是道听途说 ...

, Z3 K/ w7 y* O) ~小羚羊应该是陆航最早的一批攻击直升机？量也不大，现在应该都没飞了吧

毛毛球

瓦片儿匠 发表于 2013-5-21 11:10
小羚羊应该是陆航最早的一批攻击直升机？量也不大，现在应该都没飞了吧 ...

- }# U1 D4 ~) G: y( N4 U4 V' k2 F没正式列装，项目取消了

groovy26

毛毛球 发表于 2013-5-21 11:14
没正式列装，项目取消了

买了一点，没大批量装备？

赫然

四处张望 发表于 2013-5-20 20:24
) ^& B* e1 W/ W2 g8 Q/ f* \! @+ e我记得是说，造不出

3 K7 N( H$ X$ a$ Q3 x# E好像是的。

仿绘过，技术吃不透。材料也搞不定。