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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 + W0 I5 g0 ?% l1 t6 i' w
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

8 e1 L+ C/ I& W( ~2 x人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)3 X1 m8 [9 n3 Q+ `/ Y
    9 O$ \" x3 I+ m* f/ A# A' b, g' f' i- p
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。. d" j- O4 W$ J+ E7 {( o) q) W
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    + U& E1 }0 ^6 s4 |8 @1 P       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。* a7 M7 t% g4 q+ P* N# c

    * G; V# y! M$ e( u, Z 0 ]9 S; |; M; h5 W" t

    - q+ ^8 m  F( O7 B# D0 p       图中“x”位置. w2 p9 `  H  Z$ M& t0 U

    2 F8 k% X( |4 E$ f. l' f       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。% p6 E/ @5 L' u# x: c0 x+ q# H
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    / [: {. y+ \# f3 a: ~       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。2 [$ U  n; T( w% G& D" y1 N
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
    8 a' C- b0 l" y* M" S       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    / C* x  ^& K2 i) ~       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。. H, }. |$ Z1 G4 `( {
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。" t& O* e4 D. h2 d6 P! L) v
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。8 T% ~( _! m2 @6 W/ d% }: N# y
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

    点评

    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    4 天前
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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    # ^  f2 j# |$ b9 P5 y! w: }- B& u& i" h3 y
    高原测试(4)
    3 u+ s  R5 Z9 w3 g# }  S6 _# ~5 r8 d+ F. _
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。: I0 X+ ^# W0 p6 \/ `$ v: o

    - B5 x2 r$ A- @) o% m# L: B; ~6 `
    1 @  w4 q" K  m. L
    ; i( Z8 z& i; _; a# \航线图封面5 j1 X) q1 F- s# G) W
    . u0 j) e+ l% c& T3 ~- n' k
    - M2 |! ]' W/ h

    # l! i, K* d& v. L# d5 L- J距离测试航线说明
    * z. q& ?: j' ]; X) b0 U+ ]4 d* }4 H( s) f
    0 a, ?% b" L* c, A# @# N( L4 [
    % T% O( d3 L+ z- T3 c
    9 k: |/ p# R, u5 ~/ _) z- t
    距离测试、航线一! M% m( k4 n9 w8 {5 T9 g$ o0 o' m

    . j3 v0 ?- S7 c0 w5 D( U. B
    , H4 P& i* f) A6 U- F 4 y# t7 ]( _+ ]: J
    ! y6 ]$ R1 i" L! A
    距离测试、航线二$ _8 Q& Z" v# ^. n8 F  {7 X' g$ x
    5 @5 k: l; t5 a: ~9 D3 m9 g& M
    2 l  ?3 Q3 K) s( ^( X4 r; x

    $ m1 `: {/ X8 s+ n  `$ [
    & {' k" e4 t) w+ V1 t距离测试、航线三# l4 D2 E) j. Q7 i) Y- k
    ; r9 b/ s/ ?& m3 g9 L
    ) m% G, N' [7 Z

    " k; B9 A: d8 K$ d# {7 T4 k0 r 9 N+ C* j) \7 j
    $ }" T0 ?, u% K% p5 X, C5 ]
    外场起降航线: O+ J( h6 Z$ g. O# D5 D) w. o

    - j7 Z* ?& J* p. F3 Q 5 M0 s5 _5 _6 A; x

    ; h7 e, {! {2 `* T测试期间的天气预报(部分)

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    慵懒
    4 天前
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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    4 B5 C: S6 h3 M  K$ m3 T高原测试(4)) c+ C# J+ w5 z1 D: W

    - n7 Q; s/ A- I" r0 p4 s( x        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    5 y- A3 U$ U9 w难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    郁闷
    2025-10-11 08:28
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    3 H; ?/ ?0 u& v8 h5 @4 e高原测试(4)& s* y2 v6 F( z4 R2 G1 _
    % ~& {' p$ H! ?6 {$ I6 }
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    , t4 B+ n. o! V, V4 v% |5 p+ c# |, [: P字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 8 G6 E: P( c9 p' b* [# @

    ' c* s/ r# k8 B; |0 I& B老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    ' T, h$ ?+ g& M( I$ f
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 & |: F1 K& E( Q9 z* S' Y. y
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    " N  }% [/ b- l7 U0 F1 Z
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断  X, s! y  y) E( e
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    - `, y/ J. _2 G+ `# K" }& ~2 H两者都是环形燃烧室结构。) R& q6 q; Y) g: O% q8 [
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑
    0 T) l9 q6 M/ o0 B
    # @. m9 b3 B$ Q2 q; y" j" ?; i, b高原测试(5)1 X8 p. U9 K6 @8 r# N
    0 l! ^0 y4 p5 X
    参加测试人员名单:
    - c2 B7 I: y' y  P- I9 u$ f$ Z
    2 M  }+ o8 ], e0 d8 `6 }. y8 Q & H8 E' u! g2 \8 @- {4 q8 x5 Q
    $ d  M$ j4 u5 i& g

    ( q9 T) F4 i1 P4 S* a' Y( O9 i) S) E4 q- w0 O

    0 c% [4 l9 k. M
    . k& y3 y7 c4 `0 z6 o& M* G飞行科目(点击放大)$ P8 V6 A" l/ z

    2 e5 b: [% ^! T3 z/ T# C1 q9 ~第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    0 Y& a; c" n3 s, x( E7 v" ^1 _0 S% o# o6 p+ i
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    ! h/ [. z. i3 @; n& _: X& w0 e) H' s( ?+ }# `& r9 x8 W

    # N6 f+ @, [6 j8 d1 f. t
    ) S' Y/ n6 s4 K3 R- L
    # P- @5 s# S/ y$ s
    , X0 ]3 C+ U* R第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。* b0 W, u: I& \2 n! j& [" V

    , [! t  B; `: Y4 n3 ]# W 6 e# t% k4 w6 n7 S- {
    4 W1 J  T$ ^5 \0 r+ G
    6 A" [% J. A! r8 ]! Q
    + R: E% x$ \( `" a2 h6 H6 U! B
    2 d' F' {# S, G4 z8 o3 P  O* z1 B

    ( L* j( z% J) {( A7 u; X第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”# P+ n: f4 k; J9 Z) k5 q4 m

    ; h) e8 D, y' E: Z, m" i ; l0 {9 D8 f$ d

      a% G% Z/ F6 U第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    0 Y) h( m: E! c" G: v+ Y( p$ o: _" F
    - {7 X8 k: y' ^
    ! @5 e( f' {# C/ U; R( t7 F3 g$ L( K0 @* ]2 K2 P" i

    : ?- x, B. {$ o* H5 C' K! j* a% Z  I1 k* P2 A/ Q
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    & I" ?: |% ]- y( R3 }% y# `7 k) w7 I! D3 Z7 j1 M8 i
    + i9 ?4 p5 h9 c8 t) ?' X
    & w1 R9 X& M! _( j

    7 f" h* Q. A: F' l6 Q0 Y% B" f4 V: E5 O
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。, ]" t% b; r# m8 I

    $ b, Y; o% [: X0 i8 b + V5 J" o# |3 ^+ g
    5 P& g5 Z/ G3 P/ f4 l; J0 I" C- I; Q
    第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    8 [- K- |7 W7 k! j% {  u$ ]8 F+ \8 A5 y, b
    , u: g: ?/ _# ~- |$ t" _

    9 h0 p& V8 r4 t' d5 s第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    ) R0 [5 Z1 n2 `( h  F& y
    ( u; ^& r1 N* Z7 Y2 Z# G* M 5 i3 O0 O$ z) A4 F) n9 e

    , \- I# ?1 |: M. H第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
      K- V4 n3 Y, d2 `: M6 q7 b2 D6 b+ m4 V- v, K0 j( c) d
    ' @. \" V2 w+ p. \; A+ f

    8 |* m: C1 T8 ]& Y# W 6 ^9 G5 H' @7 {5 R2 ?8 F
    + A  ?" u+ v8 c+ V! q; X( D
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。# y' j. R0 j1 ?. ?  u

    5 X; t( D8 E( u6 o( G, I
    & j8 @5 Q) R# [: q% J/ z+ w& g9 d" z, o) o! @- |5 o
    / X5 E$ m& Z$ N8 u; I) D$ N0 B% R

    / N$ l6 ?, u* |$ F1 S/ ^6 }6 \8 p& _/ }* i3 q
    ' C+ {2 U( _* K  G$ N3 _
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 ) T, G+ x. g! {) v% e# R( y* q
    高原测试(5). J& x4 I; @+ J2 l+ t4 i7 e' k

    9 f  I) @8 q) o参加测试人员名单:
    $ F' a# D/ a5 f+ `, J# L) N
    鲜花一朵
    . U5 x- N: D0 _0 ?2 Z不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    - U* ^, O+ S& J& F5 |  N高原测试(5)
      u6 P; S( Q% _5 k! C, Z+ I. v# {
    参加测试人员名单:
    ; H+ }% |/ U8 ^  z: B
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    0 ?/ U, \3 P  [% \, F0 |! b人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    - m3 q* O* H+ A* ~5 Q" C- }
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 - N  R8 c, }7 u( _; }0 g, q
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    * p4 S, h  X4 l; h4 t7 W% W说的对。
    $ v$ [( Y( {, V$ R+ }, h5 d0 G
      e) e* J! G% y7 d$ t0 s9 y, F发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    8 L# w  H' e/ ?8 P$ g) r0 N' b6 i' J5 Q) [* P4 b, e' q
    全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。' d! c7 o- W4 R7 P# Y7 b' O
    + T  R' B6 ^1 f7 ?6 e, i1 X% G8 q# P
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    5 C9 ~' ]( W2 W2 m* O& n5 b
    $ _, t' f3 F- w
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 + Y" @% F( m' W- w' X4 Y* m
    说的对。 7 M$ T6 ], D2 K9 k

    7 l2 r! p; C6 g+ e5 F发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    6 Z3 |7 B5 }% K( P. E8 H
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    , ]1 Z. I8 j+ V1 S" u5 ^鲜花一朵
      o1 r! u  m& R7 H8 s9 g' o2 [' m6 Y不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    + v8 ?- H) I. o8 w: b' F不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑
    9 R: ]8 d& q: w1 B  v$ e' Y" a# ?; W; N, `& [# Q% ~6 g+ Q4 k
    高原测试(6)
    / w, t3 N6 I) }# k7 q" r. I/ Q8 u% T5 a+ x) T% @! S$ B" ]
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    8 s% t: U/ @9 S: F: @( R0 O( L( C1 X( u1 L. z9 q' `2 q
    发动机检修中
    4 A0 F* M# s$ c* v5 }$ t. N
    7 p2 \# U+ H  l* J7 U$ Y: B8 \7 q
    + u5 \2 |8 p3 g+ O* V: Q3 T: A; M) x7 k/ D& Z: |+ }
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)" W% q3 M4 @! S: ]. M! G
    # l$ }1 R1 q; G9 l
    " Y/ \: a& L" Y8 a

    ' f. _! X7 L' c! j: E防弹测试5 ?; k! w- e, O6 A5 ~: X+ V8 |2 J! }

    , {0 A7 M: j: u, |; k . ]% c8 e6 a6 n6 n, Z, v) q
    8 \* ?/ Y; S- w, I$ A" [* n
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    $ s( S8 A! L) L! M4 Y1 l& h1 }2 \$ O6 C  U8 z4 K4 Z, I

    2 g7 O* t( @* j, M, v- C/ r( _2 b) k- l: ?: ?
    外挂武器
    3 @4 F) v, g. k
    * ~* M% r: D$ d: O0 X) c  J+ d9 B
    + s: S6 y( z% H. L3 O
    ) q4 ]5 I. M9 G4 y试飞计划(1)-11/10日进场
    " w/ X$ j9 Q8 R' I- C, |+ U  t; j
    ; w6 T2 p  u2 Q6 T ( E7 p& o2 [+ [! b  I5 j
    ) q8 O* K6 Z3 Y; I6 U! w9 _( I# c
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)" g: \5 }/ V, x2 p9 P2 U0 h
    & G$ o* C- C/ X& }8 z
    $ d! Y0 `; ?( t& L: f$ ]4 ~
    4 F/ F3 M8 R) o. l+ _* Z
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)( T) s% w& L# ?0 j# c) q
    8 r% ?8 a: T/ M  l0 p
    5 n+ h- q% I0 b8 ]' A8 O3 f4 C
    * j, d( A& a  C, Y5 [% L3 o
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    0 O5 e7 J  R0 d. |2 s! q6 N8 B( l& K) E3 R

    ) Q7 a% i2 |& [+ o
    ( v+ V$ O& x7 L法方参加测试人员名单* x0 I4 m8 T6 w3 I/ I

    9 f1 C3 `( ~5 ` ( Y$ E% l0 X$ ]

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    ; a! }/ _1 }( w( V: w高原测试(6)
    . o( [: Q! ]) u- w- l, e  z) ~/ Q
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    2 m; _+ i) L0 n( z6 s+ r7 G- ^法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    - C/ f5 J8 {8 o+ @6 O
    $ i5 ?+ l6 J# Y6 u' d  V难怪超美洲豹卖不动呵。。。 - S( w* `/ p+ b9 B- X/ o! v
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    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    - b# \7 ~# k7 g# A( \; e高原测试(7)
    9 [) w" z. `/ K7 z* T1 V- ^+ `; z8 p6 d( ]0 E; s* _# V, S6 C5 n! d  R  C
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    + K0 `  F2 Y: o1 L2 y
    ' f' U, e8 W; W# a9 W, ^       贝尔214ST5 V5 c0 X: b4 C& F/ n- E
    - r& n7 k( u2 \) m
    Bell公司参测人员名单
    8 s$ m2 O2 ]  d6 G1 Q  i9 n9 `" ]  E, V  R- @# e7 n

    ; c3 ]% |/ v& |6 O0 s& H1 u
    : v# Z$ W, {$ b% Y) [CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)% p3 G% Y1 P, S4 g% r; ^

    * E& E' O: q  Y" Z& I1 o : A; w% s9 r0 ]* H
    , _/ X* M5 Q; r; o( A$ ^' y; t
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    / j( L: O2 ~, J$ k8 e
    3 f8 r! W# ]2 t
    , V3 a% D- l0 d) C% C5 _
    " R: K# g9 g3 W2 I; p* F& G/ c& B. Y测试日程
      u) f6 D1 v9 j! g; Q11/25-26日组装直升机
    2 |& S* F0 ^' I; I. w& F  a/ B" k( g; \. A7 i5 w4 K6 ^

    # R& F8 `' H% n0 A3 D3 p9 V! Y
    7 ]$ f, h; _. x5 I) i4 z11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    # D! C, E- N0 ] / a) Q0 `  Z& P+ r& g

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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