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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
+ E" ^4 l$ Y5 ]# @6 E您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

. q) L, a* q: a: Y4 l! k- x# T: h人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)' J. g1 D" g4 v9 _0 d

    1 o$ [3 ^3 V% |/ }, K8 I% i2 [' F       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。* [6 ~% f1 s% s/ ^: W
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。0 K  g& w7 s* G; \3 F* ?
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。3 @6 t: o- d# S& y3 s  a
    + O+ N% h9 B$ x1 i

    ! t, w- \- P3 L" N* V: m5 X- }9 X9 G" E0 u$ p3 p
           图中“x”位置9 v# c8 K  T- T4 P

    6 I/ s. ]  H; @- C* i! o+ g, h       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    " L1 s5 w9 d" d       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。8 T7 n. r: m) W( e0 Y, p* `
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    # u2 C% _4 @' G( J. N6 u) b9 q- j       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。) J5 D, q  k! T' M' I
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    # \( B+ g+ M( B! B       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    4 L  n: r' A) \. n! @       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。' G, u& S  d; ], [1 D/ E; k
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。5 ?! c0 U: l* Z/ [
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

    点评

    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    & Z2 r3 {; i3 n9 \6 m$ Q- C% M+ W9 Y" Z' P/ Z
    高原测试(4)4 y% p! i( c' U  ]
    ! M; r; J! a! y& K& a" x
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    7 L) R8 L. c6 p* }, ^
    # {- P9 f4 O3 p9 p# }2 j
    ! q0 M/ D, u% G: R/ d+ v5 N2 C5 Y/ z( W
    航线图封面
    & \& X  K: T) h# Z- g' X4 d6 l' x( [+ G! u; P

    9 S, b; a0 M9 ]0 N$ X* a$ T) L2 ?* Y
    距离测试航线说明
    . ^7 n3 d6 f  o% q1 n# h1 Y
      K: q$ h  q) D- P 9 ]4 J& Q, a9 x& w1 P
    9 ~7 I( |" |. M7 N% ~7 B& P8 @

    ; n# t+ t# X  F0 W# x4 s) J距离测试、航线一
    1 F) i' V$ }3 ^9 [$ `; Y: P$ Q" g* q+ C
    % _9 y; o; f; j% ]- b

    ' a( a0 c% j6 J- I- x1 u; J  n! F" K. |$ I! A
    距离测试、航线二
    * {/ Z& U1 {) M4 {" X9 j& t
      J$ y4 e- r5 ]! }
    - O0 W5 [3 W8 v8 f' V. x6 E7 K # H% d) B  N- ]. @( F! |
    . b; g( J9 \5 [" l  J# ~
    距离测试、航线三
    8 i& Q$ V1 @. ]% \) G( g8 X
    4 R& n+ Y3 D9 a) {% c ) W5 |3 ]! Y- P! j
    9 ?; G/ S- x, J; c$ |% U! a
    . X/ e  c; u1 [

    - B7 ]' J; t. H9 I9 a3 A外场起降航线
    1 M# d; ?4 j5 H3 m, X; f" l! N
    0 _0 i- e8 P; u6 S; g 6 H6 M+ n$ A. l- D, _4 V
    / ^: `) X  E! X  _% ?( x
    测试期间的天气预报(部分)

    评分

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    & N( h1 q  U2 p. U  ~高原测试(4)
    6 g  p: O5 D$ @, j" P9 B2 Q
    ' u9 \- p  c! f        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    ) b  o) M* y: O, i, W. U$ U
    难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
  • TA的每日心情

    前天 00:18
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 % ^) b5 ]/ B$ b2 \
    高原测试(4)8 v( y" b. Q. n  C9 R" I7 ?& W
    $ @9 W. k- g+ D3 J: \
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    % R- m6 @( D' O/ X
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    ' w$ K( {9 ^# h; b6 ~: u
    7 w+ Q+ o; i& H* f$ h老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    , W: I/ ^6 K3 G: _+ j& C9 B* g3 F
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    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 ! `2 r+ _4 |# b
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    ) l2 n+ z+ D: `
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断- z# v" ?+ o" C# _# _0 k* X
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。) j* U- g: `# [8 \, ]0 o" s" l
    两者都是环形燃烧室结构。
    8 S/ T5 V* S) D, s+ y* \3 y; q9 Q目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 . p6 W" {4 z  w0 ~: b
    " \+ J( [! ?% t& ?
    高原测试(5)
    & M" \: u2 g5 i$ h. C5 p4 ?7 h& C: }5 r  A6 D
    参加测试人员名单:
    " J! O2 w0 [" \( H0 z1 V* H% C! K( F6 Q3 n9 P* m5 {7 U9 o& N8 o
    9 @  t/ {' L6 f( h
    ; k. L7 z/ O- c, }. P2 x

    + H- ]( k; U1 j  J1 o3 D7 J" N+ ^& |* L7 ~
    ' }' M/ K6 D1 t4 ?5 z+ s8 R* I: K

    , Y% M3 x; B2 ?$ h4 G) q9 Y. u飞行科目(点击放大)
    0 O- Z8 U9 E# Y
    5 h) `  Z! f: A7 A- ^9 L0 \第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)& f: X6 i8 }2 y  E( c: R

    . Q4 J" [1 \* G% V地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。; `9 c4 O" L: O4 N; n

    , c8 P0 |9 z  Y  h , D1 Y( h9 i6 g

    # ~3 V( e- k+ I: o+ y   o0 [( O: L: d) {; B
    ; y9 f- [: b" I; E  k& x( d
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
    : `. @& ?7 U" v/ V% Q
    0 m, L& L5 q0 P# [$ k" x& h
    4 n/ U. c0 ]5 S7 N- E3 h' M2 {) ?

      V8 {( Q4 n- X4 \+ c) I# a' D$ y: H) R6 D  ?* k. d  g( `
    3 x- k' I2 v) e5 P0 C8 Y, L4 G! Z; f
      ?7 \& D, n  q
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    8 f( ?. u- w' }8 a
    6 h) f7 S" k# m" x8 [$ l : a  ~1 F7 J( a

    . T+ m, r" N$ Z8 X; A1 x第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。! w/ o+ c) u3 S5 M+ ?3 Y9 c
    # e" z- g$ a; \

    . s3 O. }- c5 D2 g  T, C; f  q
    5 C. ~: \9 Y2 w7 n2 ?$ j3 C
    . l6 i+ d3 `. d
    ' [; k+ E) f2 _% _第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    2 T5 s) D& ]) Z. c4 y3 l8 x6 Q! q- p

    9 e% _9 D: C( I, |5 O' D. b  B" \& q0 U$ e0 L/ A$ Y6 s2 {
    6 e. {  q( j( [4 I7 G5 Q0 O. P
    5 c- K" P: z# `
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    - f- K3 c+ {0 C/ ]2 v. t3 j- ?  ^6 N2 r! Y

    : B+ e3 W  |5 G* X
    - F$ a9 o7 _8 _' u' S0 O& g/ Z第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。3 d6 E, d& P5 ]/ |+ b4 D

    $ ?9 Z: d& \, i( q : x% @/ v. w' p# j3 B& j8 @6 U& X, }
    ' k6 K8 L8 X2 M2 W1 l2 i' d  k' |; p
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    / \6 \3 b$ O0 I# U7 @- q$ J" J9 K& T9 t- r8 }7 a- B- Y# `( X7 u3 p

    : @. [" n' A$ P7 c" N- `/ u1 z5 U1 s7 z( l9 t
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。# V0 d% k7 Q: o0 g; ~! V( a& Q9 q3 B
    4 `# ?! f$ H8 k( |0 n& d7 j# X4 h' J

    ' \4 m* q' @+ F2 I* y5 g. \% e3 k* C, P2 F5 i: o, L% e& J$ h

    ' l; y/ [/ R3 j+ Z5 w4 ?) S7 p* |
    ( T, x1 `6 |. ^+ I第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。
    ; _: q( U4 [4 H( r7 I/ ?+ ^% I) _, [) i, s  Y2 K  s

    ! ]9 L! W+ b0 u) h' S: U' H" A1 A; M8 V4 l1 \

    ! ~& ^( @  |/ b) N' I1 j! y" j, J
    6 \3 a0 ?- |- m+ ~$ N( s6 o# `; J" p! I; W" N2 l

    , _# a9 G1 R4 `6 O* n0 O, _! Y第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    ; `9 v5 C$ v, @$ A7 n5 F7 v高原测试(5): S7 n/ b% N9 u
    0 j9 E5 b2 B  u9 E+ f' _/ P
    参加测试人员名单:
    2 n9 M" x1 J* H" i: F: D
    鲜花一朵
    " K% |1 P+ \; Q( Z2 i4 _% `不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 4 _8 G0 T8 v( S0 m3 {
    高原测试(5)9 \  R6 k' H, ?0 R5 Y

    , }! _* u; f& K; s2 g参加测试人员名单:
    4 ]$ i# L% E9 M8 w' I
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 $ g9 {6 T4 V( K3 P+ b# M
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    ( W6 I  H) e% Z$ W( C, Q伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 & `! L$ [' d; \- u" d) b
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    " V, e1 Q0 T) y说的对。 * E5 ]& u. Z, P/ z: a

    ( t& Y4 V' o% @7 a发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    ) P; O# v0 D+ w. C3 t6 ]4 l& _& O+ Q( H5 W9 Y
    全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    ! a9 V# n; t* m0 q  S2 e) A# X1 G7 d7 h& J8 n' E
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。 / o$ t0 a# _" H% P
    * y) n7 ]$ _# z6 T3 Z1 J) h
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52   `3 f. ]8 ^" G$ q5 t6 B
    说的对。 6 `& \! K# X% r% A

    $ Z+ B# S$ Y8 ?/ L发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    6 S  h9 @8 Z* }: f2 E& ^
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 % P2 O! N. d3 u& B, f5 N. G6 p
    鲜花一朵
    ! o" X; F- y3 \4 @+ B不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    6 ?9 O) {$ l5 Q. ]$ w0 `
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑
    5 a( H1 G# G( ?: U# u
    7 V$ \# n+ \) Q5 s高原测试(6)
    : D3 t$ }9 o: }2 Z
    2 \4 j. j3 g: ^. N! R5 U超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大): u: H$ e+ t6 t# K6 Z( `

    * [0 b; A5 j$ y4 l) v发动机检修中
    . u5 X3 M$ p6 U  \4 c# [5 g5 A2 T9 z6 O$ y) q8 H  J
    * K( o  W7 m  t3 E
    1 ~4 g- R  V7 ?9 |3 `
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    2 C/ {( h% e* H0 r8 f
    6 ~5 B: D8 K  n5 C3 q
    " n1 u  R/ }6 D3 H7 p0 l& U- @/ {, j+ B, Z. E% H# R
    防弹测试& ]. F+ t- o) d5 f& F

    " b; \+ A6 P6 V2 B 6 l. s+ s: s7 ]. x* G' ^
    ) {0 o0 N2 M  ]' r2 {8 ]
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    ) O. Y& z. R6 M2 X2 v# i/ b. x5 X1 M. W* N) }# P0 g

      c! @, }& ^; \! f, `; u' `% o: I
    外挂武器
    6 P2 i$ @8 w/ F/ O& m
    . ~: j; }) t" g7 t! z ! Y9 _' C' m/ @1 U+ k% s1 \

    , s  A1 _% |. S% l试飞计划(1)-11/10日进场
    ! k7 A9 \9 P5 _0 k0 F$ E
    % d. K7 G4 r4 V! m1 t
    3 I6 r& G# D3 [2 g% p4 n  D* ~
    * D+ d( o; z2 O1 l. X试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    - l: K, M$ O. }' z
    3 Q* Z0 r4 [3 P* D
    7 k* h" `0 P5 J1 S5 y! M0 {: t4 ^; U; i
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)0 K1 x# X. l- }4 |8 f' s

    7 f% y* k+ k( Q8 T
    - y- [6 j( F# M* {4 O+ M* G# \9 ]7 [; N8 F. W- H6 r
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
      [! i* e. c* j0 c
    6 K, L3 D* ?5 E  q! y8 G- a 7 }0 C! k/ S; H/ M: W! e

    " J+ A% R0 m2 y, x  j法方参加测试人员名单* W% \) {' J; @" t

    " J0 n2 e2 Q. F+ @2 T1 F" m
      b1 z& B9 z4 {' Q! |* P3 K) B* d

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    % \" t! h/ J- m: D- G1 b8 g! v高原测试(6)
    2 }* }7 C. _. }8 K9 x" o) i. |- c- U3 W, K; o4 ~6 M* A1 U8 [* c
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    : p; ]. h8 d* G3 k2 W/ @! k& x/ a法国宇航公司推销经理 - 刚都!6 F" ]/ {$ J0 R- E8 w7 E3 M% p+ A
    $ K$ T& [6 X5 l2 w( m3 G$ h8 G$ U3 V
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。
    # u" E* l6 U" ^
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    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    9 b. |7 c5 V: V$ v+ x/ ]9 i
    高原测试(7)7 A$ ^2 I% T+ h& {- P- `/ `
    5 r; p3 ?7 f6 n; z8 T, P
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    " L/ }+ w, F0 C) y/ z* l, V1 z4 _* j" b5 {
           贝尔214ST% V$ X) s3 d! G9 [2 n% \
    , F* a1 r: E5 p+ l
    Bell公司参测人员名单) R' g- I. @8 z( ]
    7 a% }5 _& `" p
    1 @# J+ g9 |) D: E% k, N
    5 ]* M( b7 ^; h) F9 o2 a
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)! x7 \, h% _2 y; f
    # L6 }; P$ r& P( y) S/ p

    ; s# q8 l8 ~! C+ c0 G+ T! l1 r: g9 j
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)9 j% l2 g$ Y% u; q

    - i4 N3 q4 s3 V; A4 [; z) y0 [
    ! o# i5 h. ^( _
    ' Q* k) [1 Z5 q7 x8 A) z, [测试日程
    7 I; f5 x4 m) {: B8 A0 P# x5 ~7 g11/25-26日组装直升机
    & j0 {4 s4 q0 S; P
    ( ~  p: O' F4 U$ I; _1 e# Y0 R
    & |. h6 ^8 ?3 L2 x
    & l& Z3 w* a, S# h* o, L. w0 T+ I11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    7 Z5 `3 m/ f) b) P8 c 2 W8 t* n; f4 r& ?" S

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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