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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
& c8 i6 U( C0 r. m# u1 Q$ z您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

) w) H% x2 E% H% ~* B人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    # N+ |9 K) d, u5 g; G; D2 Z5 a- f% N% v. ]% v+ n) D( A9 W$ R
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    # i5 d: G! c  j       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。# l: m* B( ^; {+ c6 y
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。( x7 T, m. [- X
    , W1 M+ G4 e3 f  e  i

    0 ], m7 Y: [, r) k) U
    ) r3 r1 H: {. Z! h2 K$ ~/ k5 m, i       图中“x”位置
    - o3 u; l+ a" O6 X+ k' x
    9 A0 j+ L; T9 a8 Z, s8 N       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    2 J5 N. Y  J3 d3 ?       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    * `/ a& J/ `# ~       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    * {4 y" a4 C$ S" E  d; R4 O       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
    ' G' g% ?9 E" Q, U. a# j       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    ' u1 n& }, K( B5 B+ o) M       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    7 q0 y* B  L) U7 f7 D       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    * W7 P8 R# T( L7 B* w9 l1 [       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。' t! i0 A& c: J; y# ^2 j. c9 f
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

    点评

    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    4 天前
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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    - `9 S; \- p2 M, P+ G0 R# O. |! P  K6 J7 s; |
    高原测试(4)
    . V7 f, z4 z# [) i& f
    8 C* ?/ k! p3 V6 k; y5 s7 h        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    + u3 L5 O9 \6 Y! U) e+ t3 }
    9 q, @) ~3 v+ i+ V
    ( B' x) B9 b( p! k$ R# ~
    5 U  [3 I" Q7 I) M航线图封面
    ( f6 m5 F# G8 |( v0 y( ~7 T, ^$ K4 ^" J/ b% j
    ; b+ S; `  j4 b4 K  F
    * C0 b' |* @0 p) y
    距离测试航线说明$ S) ~/ e7 N# x3 E+ }! o
    * m, q2 d' M$ q/ _

    9 z" o$ w9 d3 j" f4 |$ C! g8 ~ ) b  i3 C" {9 M- L2 M, U0 W4 J
    - ]* X& X3 f3 Z) P' K8 w
    距离测试、航线一
    4 `  h; O1 |4 E& e; H
    7 m  j: L7 F  v7 [- W2 }: O 8 ?1 _1 Y/ `7 }( v

    ; h3 k: e# b( D7 r7 M$ Y
    ! M' A; ^" y' `距离测试、航线二3 ~0 U: @0 }- l  a

    6 t" E3 u5 L, c6 n* C3 K: D
    1 H- U' p8 V% Y5 P, H2 g1 S 5 e# b) r: X% Z$ s+ o

    0 t+ D0 A, A* W0 O: `  M距离测试、航线三
    % r& H' ~" ]+ v$ Q. t" D2 Q
    - h0 _3 Y8 q9 y$ L! I 6 V1 `( O' q( K& t6 ]5 h, {! _, v
    ' m2 n8 [1 A: H+ p5 q9 x
    ( D4 k  x- K9 L! v3 p7 K" N* z
    3 l% m4 p, g; e0 m) f7 J
    外场起降航线
    : p7 ?0 w8 l  p4 c# \4 ?7 [- ~  F: {$ C# M7 b( M5 r

    8 ]" n5 g4 m( Q" H+ N) ?$ C4 ?4 s" s5 P# e, o; ~8 x9 M9 y
    测试期间的天气预报(部分)

    评分

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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    9 p, {/ w( z% }高原测试(4)' }( H8 V: v& s4 d

    7 l7 [( S. e0 d        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
      a2 i, Z6 H, Z/ G; y' F$ m
    难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    郁闷
    2025-10-11 08:28
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    2 @1 T6 _  W/ f# u! r- B高原测试(4)
    2 t! L; f( ?  d
    2 n4 {) k. J/ }, g& M1 U/ H        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    / K: i! o5 Z2 q字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 , _( U" {/ Z& M3 O- |0 z
    % K) L* V" F& F
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了$ J+ q" m$ a2 H4 E5 W5 U, B, p0 M' N
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    9 s+ E0 z; ~8 g8 y7 }老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    ' r" u% r# g0 D7 @4 P( t/ ~/ |3 Y
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    $ A. ?. V7 x) m9 j# h5 Q% n- f4 Q另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。, r! v/ T* N5 K* G% i& l8 y
    两者都是环形燃烧室结构。
    / r6 P3 i: |5 v/ V/ M# d6 r/ W目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 6 ]- Q4 i0 ?! v; A3 J4 h. M8 n

    % U) r. b3 T; `) @高原测试(5)$ t% T% E! ?$ K/ W
    + `( ]: M- \# Q$ J+ Y; b
    参加测试人员名单:0 E5 A, t; N0 [
    2 m9 _+ d5 |. @1 W( J
    3 b4 G+ @* e! E; v' L9 n
    % A/ S0 L9 c( w( f- K/ t

    & O6 F3 l, x6 r: ~! E7 l* p; t$ w! C
    2 `4 a8 k% \0 L" `% _1 d/ _

    % o& L3 \  ?; e# ~) a2 @% a7 O4 A飞行科目(点击放大)
    7 V% K' k% z7 D: {+ i: x
    0 S2 D3 \3 f+ k第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)# \9 a! d2 n$ W3 h: F' l( Y

    6 N2 k8 h8 Y, K) u+ c4 z地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。& j* }" ]) o. U9 z2 A6 x
    ; R% U' F. b5 I' Z7 S. @' R3 o

    8 c' U4 y% M5 a9 J8 G3 @3 I) T- p/ Q! u
    7 r/ a3 P+ w8 }! i

    # Y# \4 Y- i  E3 Y8 Z4 E+ v( G3 T9 g第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。# P6 k4 N" g3 \! N+ }
    % U. v/ p; {$ a$ W

    + `' c9 s0 F, I$ [  i/ z! X8 d

    ; |! u% h" E) x% C) M
    # l  k0 R0 _$ Z ) b) s' x2 p1 D; n1 L! U' O+ N# `

    . [; e. X* L1 y: `; |; A- O. j" }第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    . k9 w2 }. \9 K7 E3 U) e4 ~0 _9 X& k7 _1 }$ E
    1 T4 E. E- {" u% w& \
    $ m9 D2 b8 l( O
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    / m4 A0 d7 z) y1 Q1 K: F7 d$ z% H. C% B- s4 {
    * F% Y/ L# T! ?6 j+ S

    ; |' F$ o; `0 }6 M
    " }- @0 c! I/ i( ^9 Y7 f) A
    + q; d, H  j( W- G8 D1 e第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    1 o, A% W; V" N1 Q. r' g. Y, g$ l0 _* `# M0 ^0 b# k
    1 S5 w; N- U* x1 a$ S* h7 `( \

    0 d' ~9 A5 O3 l+ ^1 h4 \
    / Q2 b3 Z3 k) g; D, t" R7 Q% b. {$ p+ d8 x! c
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。3 D! g$ Q" x4 m/ D

    7 G9 A3 K. _% \7 G) A6 Q $ g3 _/ D6 ^9 T, X1 ^

    % L, v) H( y+ R) j第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    % b. @2 U7 Z4 E4 F. q2 j, L2 T
    ) e( a) a  _9 ]# d' E! ?6 j
    ( B% N4 U% X1 B0 W7 h7 C7 n; O5 y: F/ \2 ^  I' i3 k$ n
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    . F# w) |. V' S7 [! \" @/ s2 M% ]6 F

    % f! F, Q) Q% o  R7 ]  g, D* n
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。2 w1 C8 d9 W6 q' L" f* b1 |* {
    % A  i) P- G5 X6 B+ s/ ]6 C
    5 _$ A6 r0 P1 j* Q( |
    7 @" o0 S7 G% O+ m. }0 a
    ( q5 A8 B& C6 y' @" \7 R7 p  }
    ! F9 X; F; Z1 z+ e' v2 x0 v: ?
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。$ r5 t. \4 y3 G! C3 f$ e# C: P
    ; @$ c' u5 d$ _3 Y( A
    / R8 k2 ~$ X+ e1 A$ x: @

    ( l$ n2 [3 \! X, { 2 @$ x4 J5 P. {. [' R4 Z

    : {$ E# k* [" o: i) g( v# k: A0 q! g1 [6 |6 q/ C' \$ v# n0 ?

    0 q. f4 J1 D4 o3 q  F7 |第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    # o9 c9 z' S" v* M/ Z8 u高原测试(5)2 X6 ~5 f& q, r# _

    ; o9 O+ F' i, ^# r: H" \参加测试人员名单:
    1 h- M' r3 S$ Z5 v. ~! q% }; G
    鲜花一朵
    # l- c6 B. |, s. Y+ E- a: c) |3 J2 l不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    7 U. O  s2 }* n/ b+ w) g9 ^高原测试(5)
    : G" H# k2 Z( j/ T; e+ @+ P3 `6 v7 z0 ^2 x3 T$ \6 B7 |2 y
    参加测试人员名单:
    ) l2 h; M: A$ f( K% f+ @) S# R
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    " Z  T$ V; |! u7 |$ H人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    # O. D7 v) m5 @8 d6 N  [
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 . j; m0 [, _3 \, q1 h" s
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    9 P! a$ L0 K% J说的对。
    5 g7 \2 f  q+ L$ X
    , E8 I1 ?0 x! n% [" ^5 X2 r- P发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。' g) [8 h+ h5 P! @

    7 Y8 K$ Q$ M& P" A全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。$ s* Q, a# Y1 \6 c
    : K5 d% v  d% C$ F5 u$ j% `8 s
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。 8 y0 g. H; E3 R( J& s

    5 K) c0 s1 }& E9 T" A2 h" U
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 ) S* D6 D+ F- t. Z
    说的对。 % b2 w& o1 j; E1 t
    ; c- b# l0 X+ C9 ^
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    " d- f5 R! [/ s, W% T" @1 v+ [
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 2 `4 b0 j' f9 E2 }+ |( a$ i- v
    鲜花一朵; S7 S1 k$ [* y4 g# m: |
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    0 R" F* s$ d; h* Y% U* o
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 9 P4 O( x" @5 Y' }, h

    6 @: V( g8 K1 J8 Z+ f. |/ \" [高原测试(6)
    # I  o# u0 N7 z" P* Y! L+ M# [
    ) k, z* q4 e3 y超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大): b0 ^; Y  P+ t! x3 ^
    - W/ W, e3 k8 M* a: A
    发动机检修中# Y( a8 p' N/ {6 m  x7 }) f

    . X! T" S1 J: Y) P. U
    7 K3 C" y8 c7 d) h5 [0 O0 m3 L1 w4 N, G" f0 U& s
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
      t$ G! P! v+ Q7 C; b! r: x2 o! G
    ' [# H& ~6 Z) v) B% A4 o3 [" Q ( X+ C4 t- r0 q
    $ `7 H& t7 l1 b* \& `1 g
    防弹测试: }! t0 V/ k" s1 C  x
    " Q/ o& ~  w' E3 b+ U$ J
    2 n) c0 C, X6 z2 L! H1 d

    & r* t  w3 {) o3 g加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    $ @! k# D; n* P0 j& G- X6 ?
    9 s& ~5 T7 n* u+ p, ]
    - d$ A" B4 f9 J" _% ^  ?. V* w* O9 F& p# }# u2 {
    外挂武器
    0 n% h6 ~! V% j- U' g/ E
    - b9 P* }1 o: b5 | ; ?3 n( h6 }) V6 W5 Y
    ) M$ }; _5 W: [; K) D! t
    试飞计划(1)-11/10日进场+ \+ }, J2 O( W0 I& F
    6 c- t( E" ~" t2 }* k% y, n

    5 E8 K* A5 F9 E- Y3 T# e; O8 U! }% X0 q# Q3 Z
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)8 [  v- ]2 X6 ?2 O- Z) J6 r  t4 S

    , W$ T. L( M: W4 { ' A" x1 ^9 z8 F5 F- p5 k8 b. N5 f7 o
    0 {- K/ d2 h5 l9 U2 `% S$ C
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)$ T9 h  q1 k0 J6 r

    - ?' @. W) P, K( a/ {+ r5 B / O# m* K, A& N9 E; B+ [- x

    , C1 s& A: M% _7 u+ y试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    5 p: ?, j8 }" G0 G5 v
    ; y- R) P# F- s  w2 n8 Z. i7 P ( ?( z% g- _) G* ~/ v! A
    / ~" k- Y/ F; u6 }
    法方参加测试人员名单
    1 w8 H7 n4 X! R/ X0 \
    + F* V) P2 `4 B# L5 `1 j6 K
    * |& q% O' T5 O3 O4 c4 n  O

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    9 ?& C5 \! J6 \9 v, p( u高原测试(6)
      p( J1 Y. b, k; B. B& Y% H( Y0 K. o( h
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    ! l* O- |9 ]0 @法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    3 }+ p' t/ E! `1 n3 v! m7 U/ G
    7 _; @2 n- M1 T+ B- U难怪超美洲豹卖不动呵。。。 4 |* [2 }4 X7 y6 Q, c8 w
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

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     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    3 g: q8 r7 }2 V
    高原测试(7)
    $ L, E7 q0 R2 T6 A& p
    0 v' G% W/ E1 Z) N# l) b6 S/ ~        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。& X8 P6 Z/ t- j; ]1 |9 L0 {5 E
    + r/ N$ `: w1 {, [% L
           贝尔214ST
    " B) m# n+ ~5 D
    1 q  Q2 a  W9 M7 G! {6 `  dBell公司参测人员名单) @. G7 b6 E( [

    1 B" a8 q* z% ]  _5 u8 z. M5 ~$ W 1 |5 \  [& L6 k/ Z3 K6 b

    5 v7 Z8 D. u4 j4 a# V* `# H+ L/ kCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    ! c2 }* {' G& P1 ^3 {% a, O* `/ I* ^# P8 q. c+ i
    3 L  v  o3 m# K

    5 H" l+ Y6 O7 u* L5 \/ i维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)5 y9 Z7 a( |7 u. g& O0 R

    1 w! X1 I1 g0 _1 B6 j4 @3 J
    / j& \1 v2 ]8 H6 Q( ?, Z) j
    ) [: U+ [1 H  _2 }9 m' I8 q& \  F测试日程
    : k# l" O& i+ B' }11/25-26日组装直升机
    1 ^8 b" d* B* k& o( [% f0 k4 o' y
    5 t4 U/ }+ H) A! A! l. Q
    5 c7 n% f' f5 o2 x4 O# T. T0 n+ L4 }  C; V  D" T4 m
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)( v5 p; D5 V) S4 W* r* ]; C# h
    0 t! T0 t7 p& S) F  X

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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