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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
( D) \# P/ B7 ~0 e6 G% H您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
: I5 Z+ c6 D6 D) m" D
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)& S  T- i' @" k; i
    + m. i4 v: A% O
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。  y, M: B3 T4 r
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    * \  C) F9 {+ K, r$ Q' x       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
      h! C7 @+ C& [% \) L8 e* T+ T( b6 `# G4 A6 ~$ A6 L# q4 j2 C
    # R) J- f7 R3 p  M* G
    9 n4 j3 H# U+ i) l
           图中“x”位置
    : R/ O2 E5 S* p5 y8 D
    8 `" G( b' {$ ]) ]       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。; Q1 ^5 t& Z$ ^: i) a, C- E* j( D
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    $ P7 i5 k) p$ s3 W4 G# G       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。! S8 r2 s( q' {) g/ `
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。8 v. _. M( d: V/ q7 @$ c
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    2 t4 |" W- a- i9 S: q8 t       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。7 T5 w% \" _' g" N  R/ g
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。# V$ t3 {# Z- I# F
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。
    1 b3 u2 B2 m1 a1 A8 H       回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

    点评

    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    ' p; \. D# W* n$ A
    4 d  b! E- \8 u& w2 D. s: x高原测试(4)
    % C; l& q6 O2 q% \! w3 \- x. |- H  M& k* M5 [: M9 B9 W. [
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    $ }  f' A8 d5 c' l+ y
    8 v3 ^6 H" R7 K. d3 h& d
    4 Z( G7 J: [6 L& `2 m3 p1 o4 ^% a' @' ~/ {9 M
    航线图封面
    7 E( X* h+ ^% D+ s
    , O; ~" C% U0 I: v2 x! d: J  m1 K / u4 j. D  j0 R1 z, I6 `
    # Y6 \! _) E# g% @+ N# l
    距离测试航线说明; c6 h& H) }. g( Q1 C# T5 b

    ' }% ^7 Q1 u0 N7 T
    8 C4 B; \0 y# U) Z8 g& p* ^
    2 ]( ~6 n& ~) B& q, K4 I  C; H3 a4 L- |* Y* I, h
    距离测试、航线一4 f- A8 h" S/ [- ]9 q
    2 k9 z- w$ Q; O" \
    ( T0 _0 J8 n9 }, w8 C' {
    0 x4 o5 t  A4 P6 U5 Y! [% H" \
    2 g4 w- Z. V3 f
    距离测试、航线二2 d! X* S" ]8 U, T

    ' |  R0 s% G% }% T* w. Z * ~* l- J( @' i' [  ^
    ) F% Y+ K: {8 f( |7 X9 x4 H
    8 [: e/ U$ x7 B
    距离测试、航线三) p: }* [7 x  W+ P0 F, {/ R2 ]1 o" J
    + Z, q! `" f' ^" q

    , o6 i- Z2 x: O# n# [+ L
    . }& U( S& H$ Q* _3 Q% S! i
    + r9 P, w1 Y9 d
    * y  w/ C( |  b6 `! \/ W) q外场起降航线: M9 @; L6 m! K1 E  T" a7 L
    ! l1 j0 b$ i5 q1 L
    6 R% T$ \3 G/ S& ^. l  C; [& n
    / a$ f$ x$ W3 e
    测试期间的天气预报(部分)

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    , y! X, G" N' a4 U. N高原测试(4)) L2 w* l, [3 J% L/ g' Z) C

    ' C; C* t4 s" K  l* ~( Y) r        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    2 ~  Q" O* j  c难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    2026-5-5 11:06
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 ' N. A! [. V5 X3 f" y7 L
    高原测试(4)
    1 w% B  u7 P: v$ V
    1 v  s* u- I! A, @        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    ! m; z1 K2 K, a0 \3 O  N. I" m字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    ( b8 |# Y  W# S/ g3 a+ U1 N) m' u: E3 @% ~
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了8 i. t3 F: L' X: M# \
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    9 A5 ]# d' _$ h- K* E老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    ' p2 [( K5 M# S, z
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断" M7 T# z, Q# F7 U: ]4 |. A; c
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。9 }2 d0 D+ S! z
    两者都是环形燃烧室结构。
    " i7 p& G, k5 \- K' }" f8 V' F4 s目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑
    ) w; ^8 S# j% {7 H0 }
    ; y# v* Q3 {5 r, N高原测试(5)$ x2 t7 W6 g5 b: b, r8 e

    4 o; Z7 B3 d' s$ e. P7 G6 [参加测试人员名单:
    ( G& i, L5 s/ Q! g6 c' i0 E) \* i% ]6 x$ Z

    ( G, O( o: Z# J
    # ^5 W" H4 C* |$ D! h: e3 x5 U
    9 `( Y4 u" d, c) x' o4 Q, j( N9 f3 j0 l+ A2 O9 \# L

    1 X4 e* w, X0 E; k/ B, b
    % x2 g  P5 B  Z* @2 I5 F0 T  |飞行科目(点击放大)0 a' ?7 N) `& {- ^- Q# n. J- v

    : b: ^; ]" N" H第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    1 F* f' H% g+ d9 b8 M: ]2 z( z, F# ^( b$ h# V+ N. [1 O
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。7 H2 {0 D% }0 V

    , d0 `5 S8 L2 H ' g# X* d! Y+ ?5 l; a
    # l. j8 [% R' x, ]5 q

    / I/ c" t5 h# O7 P, l
    ; x5 n/ i3 L  f7 T第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。1 X0 H: q5 B) @0 E: `; U

    . w7 B4 m* I6 P 4 B6 c, ?% i8 \: G  k

    1 v$ A. n) V$ U : o6 k5 @; ~5 C$ C# Z% B& j& |

    9 r8 l" U$ c5 U7 W) t# d. H + q, Z, _# f+ a

    - Q1 I- W- Z8 G( }9 B& m第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    3 d7 S! x4 `4 J0 N' @$ r' K8 ^3 f+ Y( Y1 Q

    % l8 k/ ], g0 Z+ v2 E$ Q* [" k' G) j6 @; U( l: D
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。  _0 G3 k4 X! p1 E) h; L

    8 p1 k9 B8 t. E: f/ G
    $ R$ o6 _. e0 V3 L& C# z
    % i+ n9 N$ l/ r: K1 ~5 J $ j) X) d, U5 \0 {
    ) z5 |3 ]9 K' W" D# R  X
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。- U7 l3 M; a( J1 ]- f

    & v, M4 ?* L+ E0 M" ^" }9 Y 2 z- B$ g' Y+ I2 J

    ) w4 L: V& s; {" j3 ~+ I2 h
    6 E+ }5 W8 Z# j) V! L% K3 k0 f
    2 u2 g) n: J  H, ]第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    " x5 y3 r. q1 x( {6 ?
    , x2 D' ~3 V, E4 X0 y # G+ S- c5 {9 `# y: B3 }  f2 ~

    0 ~  B' _0 Q4 Q9 _' H' _- o第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    8 t2 L% }9 v) I, |0 g$ m& g
    & b  f" D/ D$ ^2 w- h" u
    / H  J" ^7 P7 K# G% J6 `0 N. T
    & {( e( u4 y  k第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    , S9 I6 g1 F/ S# p" Z& [0 g+ N5 W: [2 F/ }7 n) s
    4 ^5 z8 A3 _6 I" k4 Q  a

    $ p( N( ~7 P1 t, `8 k2 ~2 @: W; a第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    # L7 b  N2 P/ Q+ w- Z. S
    9 G; Z# p( H6 E5 `
    & ^+ c# I9 E. K
    5 j1 o$ G, }; P+ X3 n# K
    $ ?7 h6 d+ U9 B4 [
    9 O9 P; w/ R" c& R第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。# k" _& @3 ]+ {
    , S4 `7 h# M7 G* \4 G! h: i4 |
    5 {1 u$ M" [# N

    ' b  S6 a! v1 I/ l
    : j; E0 Z2 k) ~& h
    . A! c! m/ [9 T: y+ D' E+ Q$ R( D( {0 Z: [* T' s

    " L* Y# t0 a' S9 z% H- E% ]第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 + ?1 ^4 p% x" e: f0 D- t: e4 s4 R
    高原测试(5)8 P6 `) T* h1 M5 J$ O# N# ]) i

    : w" v* n3 l) h, U- \8 Y5 ?( D+ v7 q参加测试人员名单:
    + W3 s) R" z& K
    鲜花一朵
    $ o& l3 t  U, H2 ~- V不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 6 s/ B( [% `/ ?
    高原测试(5)
      R, I& @4 R: e0 w
    4 a: ~) i1 J. s0 {9 B参加测试人员名单:
    $ i' I$ G# @2 R- x
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 ( G; A' |( L6 B* P
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    - k( l6 D  e" e; {* N1 J伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
    6 c/ L0 V( U' K, d9 h从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...
    % F1 b% L; o/ e+ r$ D$ f
    说的对。   [  R0 \0 e" ~  r  I6 b/ y
    2 U# h9 y6 J) `! [0 J- w+ R* ]( k
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    8 e; P% s" ^1 H, \
    ) t" s8 _! e; p  x# |全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    : _) Q1 P+ v0 S! a) h9 Z- W$ K# E+ g; ]1 ?5 Z6 Y& ^
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    ) {! g. a$ X) V' u& g
    - o4 t; d: B8 D& H( c
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52
    ' U; V" l( Z  b, H说的对。
    8 U- p8 f) P, j2 ^" K3 }" \
    ) G: r( r2 F" i$ I1 P. \: R发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    . o4 c+ x/ `- B. \8 b( O; K- y% G
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    3 y" c2 Z+ a  m. i! @鲜花一朵# {; p7 y/ Y8 B
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    4 C& s1 N: g( ~4 G$ s$ X% F不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑
    & m7 [0 H- _+ B, t* i
    7 r5 E- w: K( @9 x高原测试(6)
    5 l# N/ ^& b9 D3 e" p; c/ b5 N. l; O  J) N  ~) [, K- K. n
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
      g5 W+ x5 i4 ~. T6 K' P. j2 `  c
      V( \3 l& @, Z; G+ x% }$ t发动机检修中% R! k$ A2 F! J1 q
    % s& \# j8 m6 o, P% O+ m/ P( n6 }

    3 r7 C3 h+ }! S5 {/ `  e8 t5 Q0 A4 A
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)" q. o3 Y$ Q6 @/ D/ Y

    % P: i; b! d8 F+ ?  X  [3 J9 S( n * Q& {5 P4 M" |" ~8 C4 ]0 M0 ?

    1 T1 [: z8 r0 O1 ?$ I/ \3 D: W防弹测试
    : |; c) _* V4 h0 R: l$ f$ B# N$ B
    4 W( X1 G+ z# \& X
    " ?+ `$ u1 k6 D* W- x/ e/ I5 Z9 |+ b) P: t' H; J
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观3 D4 k8 \' D* s- p9 n

    / `- k# i$ L5 h) x2 q! W - i  \, P/ i6 t

    ( {1 o: P7 c* \外挂武器
    " D. n0 b3 t. w0 n7 ]8 Y, y! G* q* n: z8 Y3 o( N7 ]

    ; ^$ g; `) a$ i2 R( {5 \# k( v  M3 F
    试飞计划(1)-11/10日进场7 o- n3 S( O, L# q
    ' \8 e& N- S% I. e) D
    ) C, a+ ?! e$ Q( g- V( v  C

    3 `% z! s6 M3 a2 y, Z* Y& p试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)3 H9 L* I/ I; V0 m5 n
    4 p& z# y) X  U3 ^/ ~2 {( U

    ( ^+ b: k3 h- y5 W  @" e) p4 R& P1 L: q+ w- q
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)& s/ n3 G- P3 }% K% U4 M; B) o
    ! W5 ]% @" T: m& k9 y$ x9 y1 {) F
    4 p  R/ j) v* X9 N5 M
    : Y2 ?) ?+ T3 }9 r5 g0 Y  S) f
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    $ I5 d9 b! r* b$ }% R1 K" m, l1 k# H* s
    ! @' q1 n  z5 U& m  `
    * V+ n( S- r. E
    法方参加测试人员名单
    4 T" t. `5 `( @8 ?3 t3 S) g/ U; k! z7 n
    & {( h% d+ }& j3 B- _* y4 n# h' A4 t2 j

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    ) v( ?2 E: {. g8 \& [高原测试(6)
    # z5 R0 X, M( Z5 b2 O8 u4 p# S: q4 x' [
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    7 {' e$ W' |' U/ S1 P
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    " o; z; ~6 x5 O; I  W
    9 n7 ]7 Z3 m5 u6 V+ r难怪超美洲豹卖不动呵。。。 ) o1 D& b- r/ _- v  ^  P' \( T
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    : C7 r! m! k1 R, x
    高原测试(7)7 y' i0 V8 n' S8 E9 d# r
    0 c7 S+ T8 p5 s# q7 g
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    ; L  W/ N/ f, j7 X  A
    . W' C) F* X% v, p% ?+ u3 T7 x       贝尔214ST! E3 r: K2 _% D( Q, j6 t$ D

    8 W8 ?8 E2 Q  L" o' X3 I. A3 yBell公司参测人员名单- l: z: F. R2 E, ~
    8 {3 ^9 U0 S  j. d/ E& _
    " N+ k: T3 u8 M/ }
    ' N( _( T5 S4 [! [" E$ Y
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    3 h, G7 s, Z( G; w- s( p; P
    8 T- l' T* a2 w3 j; Y1 i+ A+ Y' P, | 8 Y) V1 V7 {* t/ \. f9 D( @

    + g4 G- P$ Q4 Y5 j2 B* Z维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)' X' y# p9 f- P9 W8 T7 ]
    : r1 e8 i) _1 \8 a

    : n, X% e) d# _) H) P- q5 |0 n! b& J" u- B* [' i! w/ t& e8 o, S, N8 s% B% `
    测试日程6 L. Y' P" Y& V
    11/25-26日组装直升机
    ( g( `! M& A, ]' L) J) ^) I+ w1 c! P2 G

    6 n" q+ n% o/ }  W0 D# e( r% i/ H) P, w3 S3 c7 S6 W0 u
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)* i3 Z/ m; ?' [1 ^* A$ M% h5 c; O' A
    4 Y0 z* x) x6 h% ]6 c' `! [

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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