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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
- ]: S! e" C( V9 P3 L+ [您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

, y: W; q9 M% R6 `% g4 w人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    9 q$ p: v3 u% w3 e# L1 ^7 T# r' f8 m6 a3 Y9 {( p; t
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    9 @* |( z$ |4 U* Q; u3 f2 {7 _       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。$ s3 c" Y" m* u: U/ c
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    3 q8 N7 X( a9 X2 O$ c# n
    7 Q, D) S0 E8 f7 l: p : Y% ?7 t, ?# o4 o3 o& G0 a

    % j1 n# v. u/ Q: O' z; o       图中“x”位置* P; F. c1 M0 n7 C" u( r3 }

    % i! u7 f; I5 K       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。3 ^- E" t2 `, s/ i0 k8 u
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。; Y! x1 E0 l8 V( e; Z
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。4 l/ t1 D8 J* k5 b8 F' F
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。' f' }4 H  |( u5 }  h. R
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    6 T0 R# T. Z4 F       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。% l& J' U' S4 ^/ D
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。, s( `9 R* O# y4 I8 W
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。+ f5 c3 x$ O+ I7 P* g- q* Q4 Y; b
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    ( X# W- p( y2 ~# ]4 D  D9 Z( U) I4 g! O4 X: u; z
    高原测试(4)
    ' n* ]; Z3 r9 v/ p/ |" H4 P: y( ?& b% v
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    1 w1 I+ }  h  L" W* V3 |" W8 I5 h$ p& W+ f! U
    8 I4 T: H/ ^6 z/ T
    ( L  h/ e' R; ~3 g& y4 u
    航线图封面
    * v+ \+ [. y( G: {. M
    + Z2 B1 [, n' [! t ( E0 H, G# Z/ N% Y0 d! H9 R& ^4 V9 ~
    $ w8 C/ y. b1 z
    距离测试航线说明4 U; D8 S0 m- j$ c, J
    2 |4 @1 E' D9 w
    " h( u+ g% s/ D! Z4 c
    & w6 J4 Z8 a) J4 H

      C$ w4 r: `- N% ?- v$ p4 Z距离测试、航线一
    % G; j+ ~4 ~8 @" d$ C/ ^7 p( y- }/ U5 X7 E( y, F( A
    % i; o$ V: Y- F, r5 l

    2 n% V$ _- C; R9 @* t, q
    ' {+ l. R! C, i' K距离测试、航线二
    # w+ M# _! c+ z. q, N0 o5 Y
    / b# U8 ?4 K* e0 C, S' u 3 W6 Z& d2 B9 b# x! A

      X) X6 V! Q& J  d* q( s& q9 T/ k: w  c) T5 B
    距离测试、航线三
    0 }' W7 ~* ~! J. g: x
    . {+ [' O- x  \$ I/ M $ u  _* v; P) J4 ]3 Y
    % R- u% w( }: K. k1 S. m+ H3 x

    & Y2 b' l# |1 H. `
    ! q, W* d' Q8 {& z& Y- I外场起降航线# {- Y4 r3 P5 A" d' k8 w
    $ J4 e1 g3 `) R# }
    9 L9 a) I: x; I( d; v4 Q

    - _, W$ O1 m3 p- @测试期间的天气预报(部分)

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 # @! i& p8 w! _/ Z0 B
    高原测试(4)
    4 d1 l0 ?. \7 G* J8 P/ n" x, l3 B8 a" D" f, L
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    " J! J* k' F( L. K/ {0 T3 w
    难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    2025-11-19 08:42
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 1 e) d7 G- s9 T
    高原测试(4)- B5 q- }# `9 z% ?
    $ L. {4 J9 ^7 J, a9 B# X- _
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    3 l/ E2 B' _+ A
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    & b/ W( L( K4 m8 a9 T5 z9 j! D8 l  A4 N2 p* p
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    , r9 O9 a, J8 @
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    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    8 ^* l. n7 ?( H3 L' R老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    6 l( D( M. t  M1 C: T
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    3 U3 t* n0 |5 i6 m: n! [4 u另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。6 c6 P# `- s" s8 W9 T7 ?& j: |
    两者都是环形燃烧室结构。
    : s: k6 C% H4 U" n, g4 d目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 4 V* v' T  D. n( |" U# u! v. p

    & y3 \$ E. S/ B) \/ a8 V5 \高原测试(5)
    + I$ @8 U6 ?  ?# t4 I! a1 W+ e% g) F6 w* N$ p  G  ]) u
    参加测试人员名单:
    ) C& P2 V4 J- n
    & v9 k4 Q( m  O6 [2 f' ^
    2 Z6 d1 T" }- M$ \
    & d) F' s+ S  L! z% G7 } / a, O1 k( O: ?$ p3 Q

    , f- M( j( X$ S/ n4 R0 h; ?
    $ c: \5 S# e- d9 }0 B$ t
    # p; L  w+ H' o4 Y0 Y% b/ b$ ]飞行科目(点击放大)# z0 z0 ?% c0 L& {; Z

    6 f/ B0 n6 a! H" |+ W% [第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测). K7 X3 L; k2 a" R

    ) D, l: C# w( T; L, b5 O- Y7 t$ {地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    ! T5 v1 A: b$ Z( x4 U5 N% B/ f
    * f( g5 {2 b) K6 W  |

    ( O" T, ^( ]8 C: X! C) R& j
    - N3 T0 q  v& D
    3 m' b# x+ C- F3 H1 _( I第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。: u5 a6 A- i, s, ?% K# q8 ^
    2 W7 e# u4 E$ ^0 h- M

    7 D2 ]5 ~& f0 i8 G( t6 N& @) e% z2 T1 ?. c; M: P; }# I
    ( w) j& \) L7 B4 K6 s

    % W. i4 I0 g0 y. F+ E
    ; e2 d' f  c1 n* f7 l
    + w4 m, z) e# W0 T( v9 l3 }第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    ' s5 f4 s$ t& Q/ H4 `  j9 Q* A( O% F# v* R, `$ I) b8 \. C
    & B2 I/ V# y  e4 N* w3 X6 F

    , s: Y  a" E  B5 x, H第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    . ~# F0 ^5 C: o- Q& a5 ?
    % f) n% J; u0 M. r
    4 Y, ]; N$ m( f$ K- ]# X; K1 L
    , Z) I8 A3 b* w: ]+ [) k% G, D
    6 u* t( i0 ?7 Y" v5 Y' T/ ~, O; Z+ J* q/ W2 r& x9 c5 E
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。+ Q+ G& y. p: w4 m% n5 ]
    # }0 K+ ]9 {3 f/ i" A; A& W
    ' k5 V9 {" b  r

    - h" n6 Z! {/ N& i, B, q. W& _0 S( d
    , G( R. E+ Y3 H- P
    3 Z6 T/ B: r( i# T) u第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    . _, _0 K: }' M7 D; y4 [9 q" P/ r- G2 \

    7 v) p, ]* s/ E
      e/ C7 h( i* J9 B第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。/ ^0 `0 A% }2 T/ ?& W, ^
    , z, ]; b" {1 V9 o& h
    ; z1 ?+ V) i3 k3 ]

    ' F/ l1 ^2 T$ R8 u第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    ( A0 S& m) ^4 r  H; W+ s' C: r+ I! w
    5 P, d: Y( [6 {9 D
    6 S# C1 H5 ?9 E+ w, c0 O1 V6 A  Q+ \# ~# P5 b- o) \( R% |
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    ' w* \( b5 D0 ]  Q- c
    * g. x) e+ A; w9 ]  j' ^ ! Z7 ~6 `0 Y. E6 b2 f

    , F& h2 N6 q! e4 [( q + r: l+ L: @% m1 q. C3 l

    7 m+ G" N) G9 }第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。
    ( s6 L* C& c0 Z4 z# C) M) M
    * K0 ?: K' h0 n 5 V- m" \& J1 u7 v3 Q5 u$ F  a/ I
    # i+ \1 ?* X  q% J9 |. L$ L6 Y
    ; _7 ?: R1 Z# I
    ( [! i) y/ h+ O: ^" v- P

    ' d+ X, ?# i2 v3 a" j6 C
    3 r! S' g/ \7 o# l1 |第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    * [" W: Y) a6 C, ~3 }8 H, |高原测试(5)
    ; y; b# x! \' m( l* ?) `" o$ G0 _# o* e/ _
    参加测试人员名单:
    9 Q4 g+ R3 [: L/ ^2 ^' T+ B' w
    鲜花一朵, A  B' b5 F/ G9 m) D+ b+ u( I
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    5 W  g1 _0 p0 v- V0 i高原测试(5)
    % i$ c6 v4 X7 X; J2 X) Z6 r& u; J& W7 m$ K' ^) |* d  B
    参加测试人员名单:

    ' |! `) ~* n9 D  u6 t: e7 c# e* A一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    - j7 t9 Y2 I* q$ R" r人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    6 t0 X6 b% \6 ~3 @8 ?/ O
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 1 ~7 A1 N2 n7 m4 ]4 Y
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    . h6 @! R6 S: U* s3 E说的对。 7 |8 f& {. S0 `, W6 [
    0 j, k1 P3 a7 }  g" c
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。* ~+ |6 P0 k- @) K8 i

    # M$ u( H: G; R8 r" |! c全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。: E# m1 }) w/ e2 I

    1 K- X6 N- m" d彻底不是瓶颈,还得15到20年。 + o* a  b6 [& |! I3 \; j. @7 O

    # y- a7 v+ j6 v
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 ( b9 A3 c/ [- D( L+ D: z2 p
    说的对。
    / M' Q+ `- T) j
    7 v  M) N* L- x$ q% p% O发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    9 R- ^1 a0 S- ]; g0 h是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 2 }# A0 p9 G. C9 g- i2 y# l; {6 ^
    鲜花一朵
    ! w2 V) L8 C2 w- H6 s; s不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    . ]7 d% }0 G/ n$ k. t
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

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     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 0 ], R1 P- L* @) M
    ) N! E  O. @  T4 R2 l6 d
    高原测试(6), M0 @! w9 ]. D3 d# I: O2 F& |! x% F
    9 _' T) v8 ^3 L) n; g( J
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    5 J& _6 A8 v, L7 e$ k
    % ^% K' Z, b7 P0 d$ S发动机检修中8 l; `0 d0 N; h3 F6 x

    * q0 o+ M( E( A: b. d/ E' J3 \( k ' k, o9 {- d1 }" |
    6 ~( _0 B$ H/ l* M8 g
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)4 f- |; X+ r  L5 x6 a. y% a
    ( i8 {$ \0 I7 M/ @! H

    ) e% T- z) F4 k' {9 B6 }7 _6 H3 u
    防弹测试. m7 y  V: V7 N+ p8 E
    - f4 C! ^) P0 B! u2 L/ t& i4 @
    7 _! J3 U9 l4 @' H
    4 {' Y3 B$ T4 F9 x. l
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    - q9 q  e- X, M. F2 H0 X. n. ^1 L* s( G( d/ `; e

    5 v+ J4 F& a1 r6 S& q, a" _6 i+ a+ O( q% v2 p4 u  A
    外挂武器
    ; b: W4 t+ ]4 a
    : ]7 k% V+ E2 q; d: Z$ h
      k. o+ M' F0 \! W; ~
    - a" |. r+ _! b. ?, m试飞计划(1)-11/10日进场( r# q) o- K) Q+ O
    # F) M+ x. n# T3 ^, c
    : W; F$ w- j5 G8 T5 d3 G" ]

    ' q% L5 B* n- |试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”): r; {" ?7 ]' S
    . ]5 J: g; p) X$ |% w( J

    " G" w# Z# v) u* |: T* K' `0 Q) d1 Y) `9 s
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)% m* X# Q5 Q, j' G) M# p0 i7 @1 a

    . D6 `% i; [  Y6 O: h- s
    9 {- Y) ]! h/ s
    1 \2 S+ V, f+ P" ^5 ^$ F4 f3 F$ Q8 H9 m试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)+ I9 o% l0 Y' m" A, i: L

      N' l& H+ F+ Q5 V; }# O ' r( e- b- E$ @# Y7 ?7 |

    $ A$ Z3 F6 w' j5 z$ H0 u法方参加测试人员名单
    * a2 q) K+ ?; G  y( B! z1 |2 Q& U& E, O, B
    / t" [9 J+ N+ o2 \+ V

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    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 . o0 y* }  a; _
    高原测试(6)
    + o% g  g6 ]: h: ~% j+ S( V
    " Y6 a8 }( Q  g2 g6 u/ l  M, B: ?/ n超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
      e5 l9 R0 l, R: x# V/ I
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    ( z3 w- i% P+ _0 ?; v
    - ]6 O# t( D* d4 `5 A( S. ~4 s: A难怪超美洲豹卖不动呵。。。 ! B/ V% X0 G. g  C2 k/ G3 s+ J$ x1 c
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    [LV.3]辟谷

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    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    [LV.1]炼气

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     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    9 O5 M0 x0 _  H. e高原测试(7)
    ) n. j+ K. ^6 X3 P) R7 R; t! W# K% O4 V3 l" U  s7 G" g' k
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。4 T- Q8 a2 F4 \  M5 {
    1 }0 t2 j0 p& E
           贝尔214ST
    ! Q4 G, b9 g- q& q8 d3 Y& O
    0 y. s$ |5 q) C* fBell公司参测人员名单) `# f2 d9 z- g3 O9 Q1 h

    ! {5 Q) [5 g$ i1 V& i % Y: u+ y  N2 L* h; u

    3 M) W, x, x1 u- e7 ]2 ]& Y; U# gCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)3 u6 z1 s; g$ n1 E5 ~; a

    4 i" K! e$ ~9 ?2 S6 ?; q8 c9 F: l& C - {, `% v" h9 f
    & v7 k4 H* r! y/ D; y# y
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    , g& _/ Z3 e0 @" G  q' M
    . \+ X7 f. ~7 E1 k: T  x# ? : K8 [4 U6 d0 d- H8 ~

    : W1 H0 S' X9 }8 _" z9 h" e! W测试日程; A  O' F1 n' f  g1 I
    11/25-26日组装直升机
    , {$ q1 s2 ?7 K
    $ K/ ~$ w( A3 N" ^0 ]: x- @4 O# O 2 u+ m. O( |; V; y3 H

    ! d8 H2 R; q: m11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
      B9 U. M( F% s+ n/ I2 w
    ' U# H7 k1 ^6 @

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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