设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
楼主: 毛毛球
打印 上一主题 下一主题

高原上的黑鹰(2,更新至 24)

    [复制链接]

该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
2 l; @6 _5 _! k  P; A: G) {5 x+ f您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

; i: c5 P. Z- B" S* [+ z人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    2 }- Z7 j3 t+ u, A4 G0 z1 @) D0 s  d* |8 v5 a& A6 P4 d! `" i% g, t
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。0 h  e  w" y: w/ A7 f9 y
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    3 G' i+ W* [7 ^( z" `       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。+ O6 p- o' s; a+ X* S3 |, T4 t
    ) C# T5 l2 B6 w3 i4 q7 T& k8 r: a
    : ^$ L8 [  x6 {
    ! `+ Y9 l) z+ w5 Y1 e- z6 F$ \
           图中“x”位置
    $ I% Y% y8 {7 Z9 E9 R3 @
    - T9 ]. K1 j; A" W- P2 N9 K% Y       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    * [/ G  L! R8 ^' `       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    & z' B, G6 s) B# K) q! O( v       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    $ h* _& Q/ e5 s- Q: n5 O0 x6 i  {% S0 I0 {       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。. y6 g8 @, _3 q% l
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    ( m% O& K+ X3 y- F8 i+ a; T       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    % b- Y0 I" b" E3 Z: b% F       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    * }* u" Q/ P( o. M% F7 E& [' ?       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。
    ( N; m. U8 i0 U4 t       回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

    点评

    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

    评分

    参与人数 4爱元 +20 学识 +2 收起 理由
    蓦然回首 + 6
    黑洞的颜色 + 4
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 19:50
  • 签到天数: 2280 天

    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    ) q# p# V! ], V& P, ]% y9 N& y0 t( r$ L3 J2 d$ a
    高原测试(4)
    2 ~! R" J/ ]* Z# Z  o2 r$ H1 g# X& U7 k9 x7 P
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。1 F6 C: ~& k! ^$ N; Z

    % K! v6 J( K$ O6 C: E 5 v( f9 K5 v( C3 v

    6 Z5 M* x- B6 z航线图封面" X1 O' x$ L# V3 l

    7 e; g/ ?3 a: ~8 B7 \& A% T
    6 [( l0 r$ C" D8 }( a( a9 N& O5 N* k  {$ N! e4 s+ R; p  S
    距离测试航线说明
    : ^. n. I& A  _3 {9 D2 g4 ]  X6 t+ S, [$ W+ h

    $ w( J9 E! k/ s' F * M& e3 v+ o, Y3 r  T! f; Z
    ) t& k$ f6 _- K* V; o
    距离测试、航线一
    # o( a% K- y5 q% h" c9 @9 d) D6 ?9 P# H6 U9 }; b2 b

    ' O" K3 a1 d( q' [2 u6 j3 [
    6 l! ~  e$ K; I" o/ [7 ]1 G! O+ C
    距离测试、航线二
    % N) \2 \- `* O
    , y: m5 f, Y7 h, M% @$ r
    : N7 s8 u' {  W! {: z" e $ o/ d. \; ~$ O5 \4 s# t
    ; l. D- I: L; L" x- ]/ z7 @
    距离测试、航线三
    7 d" l$ T9 T" i8 r, {% l! C% l, Q
    : v% b) P3 r* b/ F& _) r  y6 d4 N
    * Q$ C) c2 v* T) K0 K1 S5 ^
    , u3 U+ C- z8 e, X/ ?6 r5 @/ O
    9 l, K& y  \; z
    2 X* n8 D0 m# j9 a8 R. {! l% r外场起降航线4 |' K2 ^3 u" Y1 v

    & M% L/ b* k2 Q8 I2 J
    / [( H- A; m6 o. B/ ~' M, |# U: u) Y
    . \. k8 E" b6 P5 A! d/ u* O2 P测试期间的天气预报(部分)

    评分

    参与人数 3爱元 +16 学识 +2 收起 理由
    蓦然回首 + 6
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    MacArthur + 8 + 2 谢谢分享!

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 19:50
  • 签到天数: 2280 天

    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    # e0 i0 f* B  @6 W高原测试(4)
    4 S% {. a8 t  M' ~( Z2 d6 k: {2 e, I2 d
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    ' X1 W5 M" `. @! D% C) t
    难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
  • TA的每日心情

    2026-5-5 11:06
  • 签到天数: 1190 天

    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    , N/ @$ i  A+ d9 t  e- Y高原测试(4)3 ]% H8 q+ S, P7 O" g- d7 _7 x  G
    9 K! F  z8 k' k5 Y
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    0 x4 k  U# ?/ v4 I" r1 D5 f
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 ! s$ G3 ~' I! `/ o5 y( Q
    ) h, J9 ^2 F& J+ H9 D' r( L
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了! ~+ I: N. X+ G! ~
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 . L" R* Y  T' Q: Q
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    / F9 O/ @! L7 s, p( F
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    ) B# P# u# W) b) P9 Z4 a6 p另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。' O" `5 y. g( R+ m. |- g
    两者都是环形燃烧室结构。/ \4 |9 T/ N" S
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 " b* g7 u& U: g$ l1 ^

    . E; o2 y! p7 j% n6 A1 p高原测试(5)9 P4 e; w/ a' {7 A& \& N

    % K. h* {. H' a6 H参加测试人员名单:- R- u# T7 q, f7 E5 `% H
    / W9 @( N( ?; E1 Y1 T, m' g8 R& w7 G

    * J! P6 R3 p3 ]! k' N; @) O! Z5 O/ z1 _7 t5 K) T. g/ k
    - z; f/ b( c1 _2 P: W
    ( r4 Q- j* I4 [
    & u% @7 _" p5 {- [
    ) L7 _& V! g9 M1 G' H
    飞行科目(点击放大)) s  E6 |+ b3 `2 n; A5 g
    ( F. t4 y) d7 ^& K0 R9 L4 d$ I
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测), C' S) p' f4 Q/ z

    / |! h+ L5 e- O4 Z& l地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。2 O8 ~- g* N: g3 e

    . a/ `! X( }$ @. U" l3 o3 O$ \
    1 I( V& s" o/ l: S1 Z5 [
    7 R& T7 L" K# R. m- n * q  C' T! F+ P* X
    2 j& |# Y0 _- y$ f# q
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。5 L$ h# q5 Y0 {  R: P$ I

    * Z5 H* J$ B" [" R$ j 8 K% R0 \! b0 V8 T" p
    6 I5 v$ ^9 x1 O+ c) K

    # m, {" m; x* E9 B! S! P3 D* L
    # |+ ], i5 Y9 q6 `" O, ]" K ) s* N& @/ q* \, O& w* A+ N
    ' u6 J+ L( ]7 |4 u! R) t' b8 \
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”$ d6 C! C2 Y9 e+ j1 z
    ) n; R$ d7 I' \

    + b; d" L. k; a5 r/ \
    ) m3 E! Z& h6 _% \第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    7 B, ~0 i2 H! f* B
    / j( n7 [6 e7 H5 D* g$ ?/ [4 a9 c 3 i7 Y; V$ n0 r. q/ ^7 T6 y

    ' k+ o) e6 k' C# N6 m% v+ Y0 w/ Z: ?
    * _& i5 i4 C# u: o9 x1 S$ C" R
    3 v1 N4 @/ a6 ~/ P+ K第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。4 \, Y9 [1 h( I0 d
    0 r7 r& O( C  d- Z5 O& {# p
    2 \! j# P! u. H0 ~2 {

    6 L6 V8 K$ w# H; M
    5 D: |0 u3 M+ f# G) f( U& W$ x5 w+ N0 l5 P) P/ I
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    2 z+ _1 N3 p/ t/ E* K
    " x! n" U- O. n+ K8 a5 g  H" f/ S ' L/ _: p3 Y/ j* o1 J9 \

    . F) V; L2 M! B第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    ' N7 |1 ]# m  f+ x( [3 L7 P8 L5 R* v1 F* P4 d5 i" b0 U7 ^
    " |. g+ F; L' H1 s1 J

    8 ^+ ^$ v" O: T( B3 R) }0 S第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    / K  T- f5 Z, Z/ z) \6 j5 s% m* _
    - K( u# l* D# M1 P
    $ L( u" }9 A  p( J9 Q5 I  V; d4 O  b3 K/ Z/ a# {' u& ]
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。$ V2 H# h$ t  H9 k3 R
    3 d' Q* j/ d# T( f

      g3 Z7 u. V1 O4 `7 }& T
    1 |  D% T' d4 V" ~* f   ?6 V: \# m! e% Y4 @6 ]  d
    : u$ a9 Q9 C$ c/ ^) F
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。
    # @3 G9 ~2 O( A: m( s$ N2 ^
    - t" M$ ]9 y' y( {6 K' L ' w' i' x  _2 V. @+ _, C7 p$ V; [

    3 ~: ~0 z+ s2 l ' K0 d% A* w9 R& j6 [

    7 N3 z# `- g4 _
    $ D* m& E0 ?5 w! x$ X8 ]8 X7 M$ g
    , K* m2 G" I7 U1 f+ A7 L7 \第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

    评分

    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 19:50
  • 签到天数: 2280 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    3 ], E% t0 o: f1 K高原测试(5)
    $ f& Z- ^6 e; {& l* M- ]1 E3 R9 }6 V
    参加测试人员名单:
    % j& Y% v0 l( [' W8 \8 L
    鲜花一朵
    / z+ L. F# D& y. s" D不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    8 N, X+ h( }& Y- v+ Y; B) |; Q, n高原测试(5)
    ! B( f" L, T+ @! B( J
    6 z6 \. d$ T& l- [2 \参加测试人员名单:
    3 w; G" I- J+ Q. @% h
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    8 k9 W! h+ b) @0 b, @人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    ! j: c/ A4 {5 J# X+ Y, G" d
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 5 b7 k, P1 d7 v' ^
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...
    5 J+ k2 e. v5 ]" v
    说的对。
    4 i* }8 |$ P, y
    ; E$ G7 U" l7 I发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    0 c. o- u2 E9 n9 Q1 h- Y
    9 o* Y8 \, t" ?6 `3 W' F全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。+ I' ?% f3 {1 P+ \+ B+ s
    6 w8 N! {7 T+ S( U6 }
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。 ' }6 i! j" y" v4 j

    8 u$ x- m8 e' d
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 7 W* c- |9 _) m. }5 ?- W$ P
    说的对。 3 G' M7 |! W" b

    . q  T2 b7 W% O7 L发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

      a1 r/ v* _4 n是啊,我也很期待这一天早日到来。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    3 T4 v9 R" ^' S! g" y5 y. s$ i7 n/ e鲜花一朵) k' Z) x& Z$ j' V5 d6 Y
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    ; W& a1 j& i* ~7 Z% m2 a不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 & N. K& j: e. x  f# A" i/ X, I" W

    % {9 G' C6 C- B/ C& E# t$ p; h高原测试(6)
    , q& u" Y; t2 m
    0 W. _, @( X2 s: W4 A. n超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    & Y0 l1 G. p* ?$ e3 P8 J8 M) d
    . F' Z  Q: z$ }' B" p发动机检修中0 Y/ S% P1 I8 ?9 @, V! `; e
    / ?/ p$ p" B7 ?
    2 F" e7 S, K* m9 K+ Q, i* N3 r5 p
    3 ]# ~& r( A$ J1 U
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    2 U4 \9 }5 p" @) K5 j9 p& |4 j" L$ _% }
    2 V; d1 G) m; u4 I! G

    8 m6 h3 X. k- Y, _- R$ [防弹测试
    * ]( }2 l* K6 r0 |; }7 {) N* S+ @4 }6 _4 m" O% o) q; p0 U& C9 Q5 V. ?
    / N8 _, N& {; H; h+ i& k

    ' }) ?$ Y! m8 ^! i5 }8 Z0 R5 @加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观7 l! v5 d9 K$ [7 X; Q1 H2 Y
    ( V0 l: T; V4 }" [0 M% Q

    * V, t2 a/ [. Y2 T/ `
    8 i9 f0 l; n, p, `8 A0 ]外挂武器+ {) `! G6 o1 C' C/ _% l, Y; ~( Y
    ' ]) C$ W/ P7 E$ F" b
    , Z0 i; p, R7 F. K3 I
    2 f8 u7 m% V* U8 s$ ^8 k0 g
    试飞计划(1)-11/10日进场6 D  q4 _. ?) N

    + T/ J: c0 ]" d/ z
    5 J8 ^2 T' ]8 O# p- _1 ?9 @( c: e$ {7 s# W3 l3 `0 ]8 [6 n6 M
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    , ~/ d9 V& y7 N* k1 r/ _( w* |- ]* n6 |/ `+ {7 x. t3 G& e
    9 D) Q8 _" r7 {+ c  a# E+ T4 u0 U

    : Z7 }0 v3 M$ C6 F试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)
    ( v5 E& X+ m, P4 M# S% j0 h0 Z, T! e' H

    0 V( \0 `1 F3 ~- Y; K+ Z' y$ }" Y  O/ E- o/ W6 o
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)4 h, |% i3 S) D8 h  X; F' g8 u& i
    : Z1 P- Z$ W! j1 U3 C! E

    * J  }" B- I7 [8 I6 ]6 M& C! `& p1 M7 w5 O
    法方参加测试人员名单  n1 s/ t, E: `+ Q; u, H& C$ i3 }
    ! Y7 C! ?! V$ i8 w4 l2 X, \  B$ J

    1 ?! W/ C4 e. E3 n8 F5 E/ K6 v

    评分

    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    8 c7 Q% J4 u! [1 q高原测试(6)
    8 t( _7 q; p/ a( C
    ) Q; M' a' r$ S3 J8 z/ E超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    / }7 k3 r& S( K: {法国宇航公司推销经理 - 刚都!+ M  v$ B/ `4 R8 s) {" t( x1 W

      g4 t; Q# s8 s, {" A3 ~8 M难怪超美洲豹卖不动呵。。。 ' {9 t; m$ Z3 A$ q
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    5 [. o& q2 e2 D高原测试(7)& |( s3 g; N2 ^' E
    $ A9 v/ u) k! l
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。" ]& ^; f: A9 n. r/ U5 Y- d

    ! b. J$ Z/ b. _0 X0 M" O- l  a$ [       贝尔214ST+ D: @2 b* g( Y+ E
    * g: {( b  o( n0 s8 G- V2 o
    Bell公司参测人员名单
    " [7 N4 O3 D: h+ z9 n4 g" X* z" J. T( ]! l* r
    + \" B0 W9 {  `* C+ m( ], l, U
    * ?$ U7 s" F" r& I3 u+ K0 ]
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    * O+ f/ ]1 {0 ^8 m; M% x
    * v1 \) @4 _! u. m4 P& F) C( H ; z( N( b4 A  g" [+ l& g3 R

    # s& R% a2 |! U) g* {9 l5 d维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    4 w" p6 y) e3 k7 n/ P% n5 V$ T, C* O5 f( n& A7 _

    ( r6 W" e' \. \6 Y0 x  y
    0 {+ O5 e" a- `4 e; I; |4 m1 N! V- }1 J测试日程9 q. K9 s3 t, F3 y% h  X. \+ _. w
    11/25-26日组装直升机* f, c) F3 l# }
      J+ z( h$ Z0 S$ K7 |
    , m6 s0 o$ w5 z( S6 B

    5 k' h/ _0 v+ R) q- d6 |( G- _11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)" n: E4 N" I( t% }& a
    4 {' b$ A' O1 S$ J1 j

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

    评分

    参与人数 2爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    holycow + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-5-14 00:39 , Processed in 0.086204 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表