设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
楼主: 毛毛球
打印 上一主题 下一主题

高原上的黑鹰(2,更新至 24)

    [复制链接]

该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 ( K* R$ P  ]  X+ H
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

2 r; y+ N3 d8 E) D" v* }" R  \: D: j3 U人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)  _/ v, Q; F2 y6 {: }0 R. l( E
    : K3 |1 H5 i- k) p+ z' N
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。3 W% M1 n4 O8 b2 i" ^6 x- v' m1 j* i0 M
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    8 m2 r7 @5 x. x- Y9 p0 O       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    9 d! G6 [/ E1 j: S  w. `+ F/ z* ^* X) @9 ~0 ~
    2 w1 P) z  v) m9 I* c- t

    , N& K2 i6 l5 x       图中“x”位置0 N+ W9 c% H7 C. }
    6 `2 e. ^/ p; f  t$ c' q8 i& E
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    ( g, A( O1 a9 ?* E5 b       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    5 }) ^0 @7 ~3 Y0 f8 H       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。/ b! k' X( v% F* O0 p) Y
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。/ V' r1 c. Z0 `8 A6 S
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    ) o2 M9 g1 ?0 z( N( @       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。) Q% }8 ^' m9 W% X/ t) p8 l
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。8 U5 X& b9 A3 M
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。0 D6 Z: G- ]# x& y! J# J
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

    点评

    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

    评分

    参与人数 4爱元 +20 学识 +2 收起 理由
    蓦然回首 + 6
    黑洞的颜色 + 4
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 20:43
  • 签到天数: 2029 天

    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    9 a  k) O% k( A3 o% m- k* ?3 q5 h! W! w4 X
    高原测试(4)
    3 q& G( Y- |) n7 E7 d) I! A8 a% H
    $ t, }3 I3 N! t3 z9 ?$ @9 S/ l: B        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    ) d+ T1 M- E8 W' b  d& C$ L/ a4 K- z; n& o; w
    # `+ b; d% C, i: y  x7 b3 T4 k2 E
    7 s% N3 ^7 x6 d
    航线图封面
    % e+ n; R* k- T+ @' Y  O* o
    / R+ {5 L4 ?5 |) f
    $ S/ P1 D8 b; g8 y* A6 k- O7 a4 P0 q1 ^1 P) ^6 e; L1 h
    距离测试航线说明! g7 @& i8 n+ V  h2 c

    % @# Z% s! Y# ^+ a6 q- l4 `
    8 I$ P8 n4 K7 j& a  K; K3 z ' Z& |% W; F" P, W' V) n7 S
    ) P7 q/ B  ^2 Z) S
    距离测试、航线一3 y* O0 G. s& g% p

    & v9 ?9 Y: X1 ~5 ], `$ k 8 p8 P* x& P4 \5 b3 N
    . D; `% S& h% w* C; {* H( q
    / O; A0 B4 G, x3 y2 z4 W
    距离测试、航线二8 I. ?! M: L, y2 K. R2 Q
    + k$ _. o. a5 H
    ' ]) A, h6 w& |$ G6 h

    0 |8 o" @  E7 n8 ^) X& H% ]. E3 n
    % v% @6 ]; K% t2 Q1 m: C距离测试、航线三3 K6 T+ N; O1 o$ S3 i4 @# D. R) q
    4 T% h( J# c6 I) a6 u( I. [

    - v. }9 K7 d" Y/ ^ 0 c6 G/ K: o' Z1 B. P- C  u
    " _3 N6 I; {1 a
    0 k4 s4 q# k) ^: |7 L2 c
    外场起降航线. W& R& g& k1 v+ R% \; v) y) c1 N

    + I  [5 C9 Y( K/ \( M ' X% E9 Y  p0 K  R9 r6 A: d

    3 X' A5 s4 h% g$ U+ M) Z4 F" Y测试期间的天气预报(部分)

    评分

    参与人数 3爱元 +16 学识 +2 收起 理由
    蓦然回首 + 6
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    MacArthur + 8 + 2 谢谢分享!

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 20:43
  • 签到天数: 2029 天

    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 4 B# O: f, m9 c: F" {
    高原测试(4)! i# m8 b1 e# `5 s5 A& a% \: a: `2 x

    ; Y/ X7 M& B, R+ u. a2 B& c3 P        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    # m9 @  w! o8 P! ^) d
    难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-6 22:07
  • 签到天数: 1135 天

    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 . i6 i2 d8 U# Y/ P
    高原测试(4)
    , R. E$ I3 [- U# q4 L3 A. w" E; k9 I' s( r/ w4 h1 i; I
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    # O- r7 l' t" P3 N" m字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 * g1 I; O9 \' _4 E. x
    " p: i* t; U8 L/ z( x- I) s+ @
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了: a- z7 Z/ c& R  c* h4 G
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 . h7 p' {. Q8 h
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
      d5 D: E6 B9 I% s" W% [
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    . \( \" M: v5 `1 T另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    0 ?, ?% A1 |$ q; w/ [) k两者都是环形燃烧室结构。3 B6 E: {0 o$ I& [# s
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑
    # |; e# B! F9 H. h: z& _, V8 E6 b2 a9 n4 D( V0 I3 q, c
    高原测试(5)
    & y5 u- I  v, m! s
    ! d* x7 c1 E) i$ s7 M8 I% _: [参加测试人员名单:
    : I1 S; U5 `9 h7 m) e- y$ j* k; Q! @, ], |; A: x% x

    9 }. _$ a5 ?& A# G" o( ~( l8 A/ U7 V5 p) ~$ l2 B! `) a

    * e' s) y. D6 b" b& P/ i4 p
    ' L+ f# j: p+ ?' z! w1 l 4 N! a7 t+ m2 \) }$ |% a3 p

    $ X/ j1 C8 p1 I  I4 w* Q# o5 f/ M- z飞行科目(点击放大)# d9 {4 c- A$ S! a# P0 ?

    ( R7 L+ A* {/ l$ u第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    1 S7 H0 n7 Z% }, R" S3 S6 s& I1 {7 j# ?1 D( l4 A6 Z
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    8 H! T: J- z4 l1 {3 c
    - @9 X6 `6 H* S* M# W, w& L! a
    3 f& h5 C. w8 k: t- t6 d: S# J) H
      Y/ N0 ^5 v$ C7 N! D
    # W; y* G5 q, ~$ X4 U$ o4 D; T( x: U+ c. X; C" f: o/ Q" N
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。; q: s) [/ I- ~: F( N: T2 a8 d

    3 G2 J$ R8 C& X# p" W# A6 T , E7 d) v. g, x, `

    0 ~1 a+ b# ^5 \; B8 g- f$ }; a
    + [5 j$ z* q) C3 e, y" ?5 v0 {3 ?: o4 v! Z# E* K& W
    ! Z3 m4 K2 h, Z; s, R
    ( `& k' Y* X% j8 q, `* x' J; b
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    . q# I# j9 z9 j1 Q5 i+ |6 [1 S: b! N. f- B
    9 A- l$ {& r; F! e" h* n
    ( A/ M4 C" x6 D/ }; Y8 M
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。: f$ q; T0 J: ~
    1 Q% @5 d, k2 g
    9 k0 ]5 H( x+ a8 y
    0 n7 x2 x* ~, W- r
    - L, Z0 Z3 U3 d# ^

    9 f. B/ R4 U& J# _第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。& J' [& E+ |* ?/ @) ]
    2 Z# p- O3 c/ U, t; p

    : p; i% o  E5 O
    $ M- D! g  B' v5 c/ k( m5 p5 l3 Y
    ) [& L4 o! J1 R# f, ]6 A* F, n, ^) z; Y( }# |' ?7 I
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    ' @4 P( M- ]3 V; Q
    8 }  \. i  }. k
    3 H  E+ U2 S) Y. v. J3 s1 O# ], }( l
    第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    5 K; ^; a% I6 n$ g$ \% K" r$ G2 q1 ^9 ~& R) g
    # N+ ]" l- C9 S! D1 |( \
    1 F% T8 b# B7 j3 w% N
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。& Z' K4 A8 p% |; K/ q- e2 s. p
    # T# C- ~1 B: J# j! i

    - Q: ^, }9 Y: |. D( k! q! S# h1 k; i3 P6 D5 ~) _  Y
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。/ ]& j  W9 S- c, T
    2 K3 v/ W* f& [% @" h+ b" i

    : f9 t1 i5 Z6 O* \7 X0 z" }) _* c& G/ ?
    $ Y3 A$ G% o# h) u9 A9 |

    9 v/ s; q9 Q6 {5 u# Y3 ~, f第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。
    * D! t4 k: w/ B" N2 `. }; \- {( {# m( a/ w) \$ Z

    6 m. ]! P# r4 ]. i. s6 m' S- a, k; s& Y

    ' Z0 t# x# `2 X
    ' W$ [1 }7 r4 @" ]$ j9 ^2 {7 n& S4 {5 P# k7 G- @/ }
    8 Q: ~9 t* h! ~7 {
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

    评分

    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 20:43
  • 签到天数: 2029 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    2 o! `6 q& j2 R高原测试(5)
    : s. G0 Q0 j2 L; o- E# y0 M+ W) |. c1 C! Z+ p5 Z8 ~
    参加测试人员名单:

    - K* l6 F5 T& m+ t* o8 p; S( Z鲜花一朵  x$ K0 C% L: S2 r" R7 n
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    8 `. |6 N6 k# u, A) j+ p高原测试(5)
    ! t" S& t. d5 ?  z6 X6 R' ]6 n/ o6 }: U. v
    参加测试人员名单:

    : h9 a9 d* |( [5 k9 f一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 % U" J- U! F4 H$ A2 P3 c/ l. i
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    ) Z( R# A; T( b6 \( k' ?伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 5 ~9 q3 w* e  M8 f. K
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    9 n1 V1 `: c2 {6 U$ |6 J/ z& l+ _说的对。
    # |' S( `+ h( U+ c/ g3 E  _) x5 P1 Z* l: ]1 H
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    ' V6 D& ^$ D' Y6 y% z! {/ {, s1 U- d- |" a* u
    全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    3 K7 N6 n0 V; a
    . D  k; F; g  O0 }0 ~3 ?, _彻底不是瓶颈,还得15到20年。 * ~+ f6 @6 Z! p
    : `8 q! c. [% S, A& K" o/ z8 ~& Z- H
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 2 s& K' X+ @  @$ C; ]7 W
    说的对。 8 k  A9 u# J& D# A9 T+ V8 U( p
    , l" L, N( Y2 S9 A+ P5 N2 [' D
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    " m' [# n: X/ u5 O' J* }是啊,我也很期待这一天早日到来。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    $ I4 H( I2 ~( m鲜花一朵
    ) N5 e/ T& D* j+ S8 b( U不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    " G& j3 d' D+ ^! {! Q; C3 `" H1 ~% s$ }
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 # E; Y: S, H* o# o  r- l9 q
    : e) R/ a3 x; d4 `2 B
    高原测试(6)( o( _3 e, V4 V5 L# K: [) i

    7 z- K* A3 {& x" ]0 ?5 x( n超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大): I4 ?2 }2 [& }( J' P; b8 u

    ; j7 O0 f% y6 @) o1 T8 _发动机检修中5 \1 P; J2 g. H4 c& p
    & d- V. ]  G0 n

    , p% j/ V) Y' x) m1 p" H) L1 U/ f5 O0 B2 i, k2 x) g  o5 E& `
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)+ o1 A, I% W6 K6 V" n# S

    ' x1 K  s  {' O( u9 x( \ $ e7 Y1 e% u0 W1 c4 V( m
    8 ^* F% W, g: w8 u1 A
    防弹测试8 L& p% g( c8 O7 |( u
    # x: E3 H" [# s

    , S' s/ c; W" e1 O& Z; Z9 I  f5 X( _
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观# _! K/ i; B$ ]6 \2 g' T% R: d

    1 l! |/ R' e  p8 b
    $ i( n: k+ |* `) `1 E
    # d, }5 u5 u  @& x" w; o5 {9 l外挂武器1 Q4 |, p. k$ h9 a# a) E! k- q
    9 Y1 A1 g- n5 b' ~+ y9 N- l

    & E- [# _" d* I  [  Y* y
    ( w2 Z0 l2 Z+ G# C: J- C3 F) \5 h试飞计划(1)-11/10日进场; [8 d" ~. x* P! `+ x% `9 Y4 L

    + L! t$ o7 {7 ?9 J5 z
    9 D8 |& K: k, g4 t
    2 i$ h/ b0 s2 i! e, i! c% Z4 P试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)6 T- H& Z2 A8 P' A5 L8 j# R

    ' D; z- E! P+ ~
      q0 p% _5 H5 {& w5 H* }; d: ^7 d' D) l
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)
    ; v0 R( C% b% K$ Q) d1 H. E* x% z6 b+ J2 N

    ' t) ~1 S) m9 m" c  _+ R( L0 I6 D4 p- s( p
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    % d1 I; p" [+ c& y7 R! u/ Y  j% o1 I( x& g

    - C- Y0 p+ Y0 C4 t7 K; J7 i) f$ L6 T
    法方参加测试人员名单! X7 ~7 j/ E0 |% s; T6 ]; W- |5 q
    % r. [. ]4 N! o, T) y+ U1 _

      Z* l4 g) S  `" _, I$ [* l

    评分

    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 , p+ H6 ~  M1 @9 ^
    高原测试(6)% J; t5 E" \( S
    # G+ }+ I: E# A1 y1 Z& j
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    & W) m% v6 o% a9 s0 y
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    : ?0 S) ]" V( Y7 B$ z; k' n( ]3 p" W: D" v. L
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。 4 `% H# f% g3 O* b$ ?; O' y: x( ~
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    / u/ p* c8 I/ i/ \3 e
    高原测试(7)
    8 \  v8 d! U: L" x6 p
    9 n6 R0 k4 e3 ^! ^$ v9 j6 i        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。6 C+ [  S8 t) p

    " E7 G$ |6 k0 U9 l0 L       贝尔214ST
    ; l2 X4 Y& X0 m* |! J2 }* M* u. \7 |! ^3 G
    Bell公司参测人员名单
    $ k! h# V- y" W" T8 h
    4 d/ B) N+ S7 ~+ {9 ~2 ^
    9 Z2 ~8 I5 P0 F. \7 t6 k6 x
    1 `% Y; \: X. k( i# z" S4 g3 y( TCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    " ?$ F: s- {# k. A6 M" g5 P* S8 y2 Y+ v& V. k# k6 R
    1 K; ]1 H" y* i' n$ P0 w
    1 g/ i# L$ {1 ]
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    . {7 T  V( J  P. d9 S* N1 Z" q# R: w" S' C
    " B. O3 s4 m. z% m
    7 a) Y( E) d+ I8 r0 f
    测试日程
    + o" J/ N, v0 z$ x8 F( s" v1 x11/25-26日组装直升机
      u# o/ _. H2 Q1 J
    3 j: B0 l% t9 d& ?, M( t0 X 3 j. u4 X3 a0 K# p* k4 g

    0 m9 M1 W7 }8 r4 s11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)! t( D: P4 s/ i5 T
    + o/ y; g7 I# X* B

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

    评分

    参与人数 2爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    holycow + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2024-11-14 05:27 , Processed in 0.065062 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表