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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 ( I- x* l. X+ T' d% ]5 o) T/ u
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
  t) o/ m2 ^4 C6 v/ q
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    " Q' H, A# I% e+ w: q  u6 w1 Q5 g  C1 g1 f* ?
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。  t* n' v) _( C0 I0 c3 t
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。3 G3 n7 p; y' X
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    % X6 o1 a( ]; P; L8 M" l+ e9 z+ O! Q. L

    + v8 B6 f; N8 g( K; E- `; [* a0 G% @* k. w
           图中“x”位置5 A/ d& T3 d% K; t

    $ S$ X7 f2 E, V: P. d. _1 ^       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。3 a( M% [  n$ X( h6 Y( |) H5 d1 r7 i
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    ' ^; l, J8 h9 h& h  j6 d6 j       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。( B, y( }5 ~5 h! }& F. @! m2 c
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
    3 @) i( Z# N  G4 t7 K       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。0 B$ c, K+ ^2 {9 B- K1 Q4 y
           小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。9 k! i3 Q2 X% D( `$ v
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    , X! N8 e5 @8 Y" d       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。
    6 _5 d3 h& i! z4 N       回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑 ( p! L6 @- c/ ^. L' d1 C# R, [
    ! s4 Q$ P5 U1 a7 A* I0 w8 r8 E4 z
    高原测试(4): ]% @, h8 \0 t, ^9 w
    ! V2 O3 O6 P! v7 K$ T
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    " D- t' S; x, p# Z0 P: i
    ! s* R; @! ]1 g# y ( `" n  n8 ^" P5 h
    , e# X1 o6 y& E
    航线图封面' \4 N9 g, j( e. G
    + e0 k; O0 {8 B! P) ^8 t

    0 ~. j5 o* Y& j  N* G+ M4 k2 g
    . h% g0 U& n3 f! t8 O6 Q# L4 G距离测试航线说明
    6 t1 J$ m  c. E9 k* s" N: y* `" b" W$ Z" s& G) d

    % _( |  G6 t. I7 k' M" V# T  U 7 T' X9 V% l8 Q
    - c% H6 q9 E0 F: d0 _0 J
    距离测试、航线一9 N5 e4 L! z: z- T$ N+ J9 }
    5 a; Y1 b9 c4 G7 o7 Q" l
    ) h: X3 M/ f1 H3 P* E! t, ]& ^
    . M6 I  W5 W, O2 A- M5 ~! w4 U
    8 J/ P; ^. \, ~$ q
    距离测试、航线二" d* x' a) ~6 k: J. A) \

    7 U$ X- c9 W- Q& e* w " w- w9 {0 D% V+ ^+ D' f* ]
    & ^& ?; ^+ U1 E$ n" C4 i. Q" l
    0 X1 ]" s0 m* B9 ]9 h
    距离测试、航线三
      W. y2 g6 `' W- j8 l% n0 O! ?+ e, D- e- k
    / j$ q/ Z% l( J+ U. D

    0 E. ?  B0 P' ~) ]7 w
    * B9 Q9 p5 a4 v- @2 J
    # h; {0 w9 P# C6 C1 v( T6 V' L外场起降航线
    1 P/ R- Z2 ?5 D% Y
    1 W* \: p' K9 s0 G7 h , C6 e/ x/ }5 \9 y

    2 y9 }. @: [% \9 u+ p1 M; l测试期间的天气预报(部分)

    评分

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 1 H/ D# ?( L' F; s8 x' K
    高原测试(4)/ I5 G. J2 p0 x( G

    " ^7 J- u( k/ v5 W        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    " ^2 q6 V' r$ G2 s& i) ~$ _( f难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    2025-9-17 07:46
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 # K  A% `: E. P! r# n$ c
    高原测试(4); M- B2 \4 A  J) }& a
    ' _. q/ |+ h2 L) t! W" P
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    ( z9 _6 `# a& I% o4 t字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    ! B9 X/ @+ ^; H0 I' K
    ' A  y, w9 g# i. ]老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    % ]; g8 G/ O) I" X, o5 E
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 ; Q$ t. [2 Y) U: m/ a
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    ) R0 g' }9 J# ?. w9 q6 E: ^% s从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    , e" y( X+ ]8 [& e: X) o  I5 W- m另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。2 _2 z4 X( Z* P  o* I7 X
    两者都是环形燃烧室结构。
    ( Q( s% o) p5 ?- L! Q; j目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑
    1 a. D6 {3 T$ q! `( D+ Q3 ?  t
      I( D) V( M. B( I# u% L高原测试(5)0 A- t2 i: B1 h9 r

    7 v- }: C; C/ R6 f参加测试人员名单:3 k. l7 y- `5 n3 D; i

    * }) H) i0 s3 T. R* ~ ! m$ H! U( C# b$ k. F" X! [) r
    2 R( i  j3 [5 ]. ]" R3 o

      Q* _# c3 l- [! j$ k( n, D
    5 y+ h8 G4 _: t( ?% ]$ _
    - H! G4 ?( t3 r2 y5 M6 X. x& B, A3 f* ~
    飞行科目(点击放大)
    ; `7 s  f( E% ^/ t
    , Z% _# H' |( H* W7 ?) q" x8 Q, L第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)" m& t3 n, U8 Q/ a4 w0 ~: e
    ( W9 G- \- V# k9 D
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。' h  t$ l9 J/ V4 _8 p

    ! \+ E3 r2 U9 ^9 [ 2 S$ l4 n1 ?& D# I" @  {' O( E
    , ?: t6 d' f$ p3 {' h4 {

    $ k, u  G# u. y7 E- l+ F0 ~* b
    " H3 w7 S- I- [: @* p! t第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
    4 k+ {& S1 T$ C( i
    9 z. D# D3 D- {: ^% Z; U0 E5 M
    * ^% P2 @3 ^* r4 Q* {$ {- w$ _% r4 ?
    - z: G& Z9 u- D0 ]% Z% [/ F
    * u9 r& \8 X( {1 W$ X! F1 o
    ) Z+ \% J& k$ T' C5 I$ X
    7 P! j% z9 j. Q/ |: H
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    0 [- R) Z# S5 j+ a
    . k5 Z+ m7 [0 `1 S& H3 w  A $ Y1 W& z+ b! y* Q+ G' \; ~
    3 X6 `/ F  Z8 ?8 t/ K' O/ w6 f+ n
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。( U* B) j0 c% Y+ O5 G; t

    5 n8 ~# S6 M! C4 Q* _ & Y; I6 `/ s/ Q' A5 l
    7 c2 R+ Y' S) p2 Z* t1 M
      y6 y1 e9 x8 \' h9 C; G7 r* H' I

    ( @6 h" A: r& g* ~! s" l- u第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    * A5 X6 E" G6 m" p
    7 N% N4 {' y+ h" Y9 C! G 1 @7 d9 V5 X# x$ |% h
    & H# B: t4 k; g+ J6 ^
    4 Z8 T& y6 u8 [: v6 c

    : ?2 A! ~! D5 b# g第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。2 ]% P) y2 _2 g0 H, j  K; Q) V6 L
    5 }2 {+ @2 g$ _( u- n( n4 ~' _1 e

    * Z: w& H; j( z% y4 R# @$ f6 h5 b3 H( k/ f! C2 ^) `; M
    第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    , b+ }  [1 |6 O% [3 B, U0 W! T5 n' `  u- r. `6 P2 O7 x9 s

    ' M: e$ d" R: U, t' W5 }4 W& a
    0 p  O. m1 L: S5 F* t; b" K! \第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
      F, p6 {& q. g% [" v$ U2 i. M7 P+ q! B; s3 X- P$ \' r/ p. L5 w

    ( m, t( E: m$ w: b0 [4 ?" ^( Z
    / e7 @. Y" o2 _2 s# ^# o3 R; c; c, t第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    1 ^  q" n1 O/ x4 @" }2 h8 @
    ! `7 `1 m0 p9 M
    # J/ d& Y% t/ l
    9 G+ M! Z2 N$ H9 f
      z% V- z3 J) [0 ^  j* U: |' Q- W, @6 v3 c7 U0 T
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。
    * k0 N) B4 h5 G" v% D4 m9 z9 e& F; y5 ~- k$ t$ j( A& M
    , ^2 M: @$ _9 c2 Q  v8 h( W2 f1 f6 l

    # \/ a: k( ]' `6 e2 Y
    % p3 o" K/ p6 B+ q+ q
    # o9 p2 K7 M5 N( d/ l
    % b% h/ c8 W  X" z5 C' X0 K; s6 X' u  R8 [9 k+ }+ q# v& y
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    前天 08:37
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    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 % |3 b$ A3 Q3 q& J' D" s, }+ I
    高原测试(5)
    5 i* U0 c" r3 \& c. c/ {) p# c: t/ N8 S3 X% G
    参加测试人员名单:

    / M; y1 M4 j% k: t$ p鲜花一朵0 J3 q+ }3 `& P+ x4 C+ t
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    + z/ }* L* l* T' p$ X高原测试(5)
    4 B! r. }8 @" B/ D
    4 d' Y6 @" n* N* c# h- V参加测试人员名单:

    / Z3 q% H4 [8 S1 d+ y一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 " Y, S9 {0 f. z4 }1 x* ?0 v
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    & U3 B, |: u$ f- t* j. U- a) W2 I! @* {伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
    5 p8 V( n. v- s% B2 e从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    ( u9 Y. U9 g9 \- O/ d说的对。
    ' a- f6 Q- a7 k4 A! n% [9 l
    3 h- Q$ Y8 E6 j, ^发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    ' k! I& R- z1 v: a: e' }! {! ]$ S9 ~- Q7 R& t" d( m
    全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    5 t6 I- W: g. ]
    " n5 l" ]. W4 ^) Q7 _. K, Q, ?彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    , D; [. `; ~! x6 K9 g7 v
    ) D5 ^7 f3 }5 r6 ]( \5 ?" {
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 4 s$ N# t' B, E2 S8 s: {
    说的对。 5 Q0 P+ F. ~/ }* i- M8 a- T2 Z( `

    + z. b" f' J( p) q5 J' H2 F5 X发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    + u, \" A6 U) x0 q
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    ' h, P2 L1 G- J6 u- R; @鲜花一朵, O! d6 E. c+ R! ?* i
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    , F4 D! n" F* M+ C不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 5 i, @: d+ Y3 j9 D
    2 L$ t9 W8 u: B& T3 [- Q
    高原测试(6)
    6 m2 H: j* H1 j  \' \& X
    ! ^  o+ u2 h5 e- i- z3 I5 i; c超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)/ n. K2 a- F9 @8 f9 E

    4 x. o2 L6 Z: ?0 |* D, C) m) D发动机检修中
    & H, k/ n  U0 B( _6 j+ G; W  m$ C  _& W0 P+ a' n1 W- A
    3 }' ?3 X; z) E9 {# [' L4 H% l

    ; R% ?$ H9 {3 `: a飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)' }, _+ ]  T# S2 Z  o
    2 E% z2 M. W2 ^+ o% S- d" x
    2 @( g  k% v  F2 l, K

    / r2 h1 B" c2 q! N* I, E! y防弹测试
    0 n' V! z# F! Q1 @. @, ^+ T7 W/ \2 [( C
    3 h) A7 b! j& _4 R7 M: M
    ! Z7 u' z/ d: Y7 O* p8 ?
    : ]+ q7 h" I2 E' c$ ~/ a0 U( I% \加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    ! q5 i* k* M  g/ p; r7 G3 g* i% x9 e1 f" ]  X1 H1 t5 \; ^

    ; i$ C& J5 o' @( l; d4 i8 r& G% Y
    外挂武器
    $ F% @. C; ?  g) m! }* ~
    , ^! h- w9 O: {+ `
    8 o7 _! y  ]. I/ D' d, A: E" I- T3 R, D* g/ g; A2 s% s2 l& j
    试飞计划(1)-11/10日进场
    - R! C& T( G. L) C9 U8 U- u, b4 A0 P# u

    / ?/ X( C; r$ m
      L4 e4 y0 d2 {* T5 s) x试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)- s- @1 q# O# ^

    4 s( _, t. b3 q" e
      o8 s5 g2 P! W
    $ q* y( g4 ~; u+ m试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)
    : i. k; q; k  ^, ]+ W" j
    % [: G/ W  j% m , O4 G1 j  I7 j4 |7 D9 p

    $ B0 O6 `. v( ]) {试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    * Z& E: G* }& }: r& |& X; x8 S$ h& B, a+ q: A* K; h

    # h7 x. ~; a7 M- C3 t: ?" X- E/ r5 W" {6 w/ m
    法方参加测试人员名单: ?8 v6 V3 S$ d
    5 z; |( H9 Z* m# k& v, _$ R
    / _' @3 F2 k7 x4 s" I, a! p- \2 V

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 7 j% d% C3 A' e% P6 m
    高原测试(6)
    - Q2 F7 ^  A: E: P. ~  A4 x+ y
    # K4 g9 j' ?/ n. D0 B% D超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    6 {; @8 w" D4 V  p" j# c1 f. K# @法国宇航公司推销经理 - 刚都!) _) |/ d! m; h4 Y1 ~% x: K* t

    * @7 @7 z- v4 P1 B) Q难怪超美洲豹卖不动呵。。。 6 n1 Z9 f4 L" _7 h& K
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    ' C7 {, ]) N5 L* x3 {. Y高原测试(7)
    % O5 @1 s; b2 a2 ^' l+ H; _% J
    # I; K6 C. B4 |, ]% X        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    # I+ \: g* S- k; P# n- b% Q9 C2 x. B. A
           贝尔214ST+ L0 d: Y2 b, S
    : A, P- [+ V1 P! B- @" z! c
    Bell公司参测人员名单
    # V$ Y' V- T1 J
    ! K4 C, ~) K9 e/ L. v0 h6 N 3 P: r$ @% n+ u* @% f- E3 j. K

    3 R# ^* `5 z; D+ u: [3 \; [CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    * S2 v* B' z3 T9 S! Q( ?7 }* L4 B; x" [
    6 d- F! ?& b6 O
    ) T" a8 y7 f$ }; b: T0 S: K
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    9 Y+ Y( E: [. k" c& W  _) K; W7 |% B6 \- r; n8 L) R

    7 E: K! o: V( _! Y0 W" @( I' H' v, J6 j
    测试日程
    ) g$ s* g2 h# p. f* z! l11/25-26日组装直升机4 B$ p* {' F3 w* b7 f: G* o3 i/ P

    7 n. D9 U7 R; z
    3 T4 l$ u  i' {( ?  a
    5 v/ B. d2 T2 l' h7 p11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)( y( N3 w' v0 R
    # a9 m3 o. T0 M; q0 b9 I6 m2 c7 L

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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