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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 8 C# q* B$ |! K& p, ^
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
1 Y6 L: Y& B) r
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)! }# y. k0 a  S% y8 ^

    : H. R+ D* o, @  B  ?8 X9 v2 i/ `+ |       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。3 _$ [. B! C3 X, }2 g
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    ; G4 S- c& U  a/ q( e       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。" s' ?; s0 \0 n8 M. J  }) i! N
    . c" U- c; T! W5 e

    . o  g) ]8 ]' L9 e- b. K/ P/ z. J8 a# r& o1 T/ [
           图中“x”位置
    8 G; N: U# ^1 L0 [- h
    9 x9 ^# `* T2 Y$ x& A' F       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。3 d  X9 K9 K6 }5 _8 [4 U% f' x, x9 B
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。) x. k7 [+ |- G" l/ x  X0 l/ N
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。+ l4 Y, m+ O9 p& G$ ]2 j
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。  X" J8 }+ q7 M% H3 d9 P) _) k
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。1 y% b7 c% X' s5 h- `
           小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    # h& E- A- V1 M. F8 `       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。; l5 Q7 |  t, E+ _0 R4 m) `9 ?0 q
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。
    1 c$ U! w8 t2 g$ T+ u! r2 ?6 o       回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    前天 20:09
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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑 9 `; p( h9 b' o) Z! x; b

    $ k3 m% v2 U0 ]) b: H* x高原测试(4)
    7 n9 g! U) X! I% W, x* ]* u  P- u0 F; ]) J5 z% e  I
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    $ l. W& s5 M4 B  a% b
    3 T$ O0 G, x, |4 U; j& Q- X
    3 z7 x# e( l4 _' E" }; i. t2 `+ E& g& O3 V# R* U0 T- E
    航线图封面6 L8 R' x1 Y; l+ y

    ( [0 ]; k* x; W7 _+ p
    6 I8 K1 X+ w" j; L7 w+ ~
    % v- K  s' |# i% b! ~距离测试航线说明) u$ Z& f& v& L4 ^) ]$ S

    3 Y6 u/ a2 a1 A. w  J
    ) _6 e) \5 l6 U6 u: x9 Q* P
    " d2 E, R" e! h
    6 T- Z) J3 j3 _距离测试、航线一
    0 c- p* }. Z- [1 z0 W
    6 ?9 x( ~! N: s2 _5 m  i: P
    . _; o. O& D0 C. E( p; Q7 p! ~5 r & _9 w0 ~3 f/ s8 G/ ^' P, e+ m

    1 N% L3 o( }0 Q距离测试、航线二
    ! A2 ?" B( R* v* f  V" ]7 _" s  v. h. j
    + m; K0 b( L' t2 S

    6 w3 N; T) V" p' p( n! k" j; T3 Q1 [% G2 s2 [
    距离测试、航线三  ?5 R" m- S! t( f/ P* {

    ' T. }( a* J, m$ Z. e" @0 g
    ' |' v* C* ]& ~
    . l, G9 a3 d% n4 Y& `0 g ; K( G  @4 I/ o* q

    0 W+ O6 w* g8 o6 ?) j. J- U% [$ n* f2 X& ~7 ?外场起降航线
    , \3 L( ~- @# v- y. l* \1 s; e6 b& t  A$ @% ^' A* H
    ! K8 w. Q* D2 H; W
    / s3 @! E7 Y) k3 {3 ^5 z- H$ z
    测试期间的天气预报(部分)

    评分

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    & k) r$ G7 L5 @- e高原测试(4); |7 E' \- z+ G7 N: T. l8 o
    9 e  _5 N8 ~* Z' |; O: k
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    $ D% p9 X, f7 c2 F- t2 P) Y2 j难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    难过
    2025-11-19 08:42
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 8 z1 C5 k; B, i5 [; |# Q- g
    高原测试(4)
    5 E0 v. b$ j; ^9 g- b* S- S4 ^
      r% ~/ d1 o+ d# Q9 J        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

      P! z1 _* ~: b' V3 @7 _字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    0 T' D+ t8 K& r. c  i: \# \7 _6 X, R5 z% `, S7 j/ G
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    2 n$ v( i% T- l8 j
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    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 & _# T( j/ u; ^3 x4 D- n
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    ) s0 ~, _1 [* S从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    % e, j* Z; v% z0 y) b另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。. B+ m, Y7 z& s7 {
    两者都是环形燃烧室结构。0 C& Q  G+ l5 d9 K/ z, J. ~
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 # N, M  C& g( G8 T
    . i& Z/ ]+ X0 i% f! X2 ~9 }6 A2 g
    高原测试(5)
    / J! K* ?2 A. w4 B" K
    ; x# H( {6 k$ r参加测试人员名单:! y  _9 G3 {7 r6 Q3 P) X
    3 b0 E4 F3 z5 T# H+ k1 F5 X- K2 w

    ( T1 P( u8 R, ~; ~8 Z. y
    6 C! b! W$ o2 D
    " r* @0 ?% R: P+ ~% S; [# P& k) i6 A6 r! [+ l
    0 N7 N  a+ v3 k1 |# f3 m

    ! N9 I) ?  U& q) Y飞行科目(点击放大)
    5 w' h9 M% J# z, f5 ~# _5 E; F. D& p. F
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    * E& Q( i+ X$ m- p! i0 q" K& `* s! B! z! y% c
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。5 N9 v: f9 ~  ^3 S9 Y# g3 R

    ; i: m( P5 r! S; M' p) x* p 1 }% I# c! _! }9 @4 G/ {

    : y) b9 c) d1 K/ p/ O, N' { ! D6 q3 T0 y7 ^) \! d0 q% d* _
      Z) C) Z3 B! E9 F
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。" z7 J4 k) C( I- e+ N& D+ u

    * J2 u. [  n5 @) i$ V5 \" O  C 9 Q) v; q0 J% D9 ~$ f% }& r+ N, L
    * s3 }, I3 ~: ~% G9 r: u, S" ~
    " k& P: }1 ~8 M7 ~* r2 `
    + `% _, j! ~4 H# _* O

    : r/ q  N% ^. p  t# z" P. s- A0 M
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”" O# i$ P: E& i' t' H
    ' T; s* @1 _% j- q

    / B* F: c# e: g6 ^5 Q4 u
    6 [# P2 }4 [+ d! p6 ]第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。7 G( ^- O' f+ z' h4 Y
    . \/ W7 }( U) N. L) Y& P
    " N# S) w, T( N  M$ w

    ( M2 g3 p6 c  o# |. m: _; p ; g# g9 J" D/ \& Q& D& U

    1 V; l7 E9 ]# U/ e$ C第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    - I& Z% l1 j/ K! H2 q- {# f1 D/ s3 Y# [
    1 C" t. [  o8 `/ K* p, \2 w( f; J+ u

    ( Z' ^1 L7 Y8 W% |' E3 |2 ?5 z( O 0 c* N- S/ F. h4 [' }
    : @) m  o, F5 T' L- y8 m9 g
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    " q, r& R2 b1 @+ X" R8 p) T# p; ]3 j# ^  E: H

    3 L* L0 n* q/ o
    . G! c$ N0 D( C3 _6 W7 ~第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。/ h( Q7 L0 f$ L) t( t; ~) z
    ' @: W3 s7 l+ N. g. j8 q

    ' R% u) Z5 m: B4 k' Y% [
    7 y( ^# S3 u! M+ T& ?第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    % d( `3 x8 s) D
    8 p( H9 g- T1 x9 r* a- {+ x4 @
    & o7 g, L$ H9 Z/ l/ [6 m# l4 `3 g4 j% B9 L
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。: f7 S) I; ~9 F( z) m( S
    + s0 i- G: V( O+ z# [

    2 y! @/ P# t& U/ c3 C( W
    2 `' V( e+ H8 A  T/ @
    7 `2 o5 A5 @7 z2 h" e0 d
    % g0 U5 p) n9 U$ t, t: _第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。6 J( c+ P* _' ~9 u" I

    ' X2 l: t6 a. g% B7 f! O' r1 ~. Z1 i
    + D- c  U- c9 S! b! H- l- M" a1 ?9 q+ Y; b/ X
    & L: G6 r; b; \9 q6 z3 T+ M- i

    ( M! u" t* r, w& N8 [
    % ^/ E" T, V$ g" j) W
    * t8 o( [# [* O第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    慵懒
    前天 20:09
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    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 # ^; z! c( g6 b! E  S, _% ]
    高原测试(5)
    ! `  }2 C3 P2 o3 T3 ?! P9 }  m
    参加测试人员名单:
      x. T. u& y( w1 X$ P) d8 S
    鲜花一朵
    , N6 p; M0 o$ T9 x% X4 a不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 5 N  C* t6 z+ K5 ]/ `
    高原测试(5)( m0 G, z$ d3 K' M; i7 F" r
    ( E( K. x3 ~4 ~  p. l7 ]' [: j
    参加测试人员名单:

    : ~$ k) t2 Q1 d% C0 q& W9 m一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 1 O0 _4 n: D. Q, t( M, x
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    " E. w' T5 M' P+ X4 `伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 % W" v; ~4 |' ]
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    5 r4 L. ^4 a. [4 T% J6 W4 q说的对。 " z3 \5 \3 l, J% z/ i  \

    + X5 W: Y& T; D, H0 @# t$ @发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。4 u1 m, Z9 d4 R" E' W
    , b( ^: U' u$ g. ]5 R2 T
    全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    ) r6 v! u5 T/ |) [9 [; ^! d$ q3 A1 L: J9 f- \  y4 d
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    , N, X' a% ~/ Y) \' X: V# P% D
    / }' X% I9 @$ p- |$ g
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52
    / g$ l" \+ }; h5 k3 V说的对。 $ s! c' W" s& o& z5 Z& L
    % G% c" j' b; T, M1 O+ r" r
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    : k" C) K0 @, I是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    . j, b- H& \  V0 y鲜花一朵% h. B' I6 C- ~6 H+ W8 Z! I3 S9 z
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    " D: M$ \# _% S+ l不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 " S. c; S$ w5 O: v
    % I3 z8 W6 I- o9 p
    高原测试(6)
    - {6 H4 h2 S! O( v' H
    " ]$ }6 y- g/ {- m! m! J2 `超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大). {! k' j* l' ?# ^6 o0 J4 t1 ^
    3 r4 T! P. X2 D) G5 s
    发动机检修中6 ?" D5 |8 o* P. |# |, D

    8 V- Z- Z5 h5 T8 k3 G 0 A: P  A/ z7 D+ z: ]

    % [% E& G0 L% H+ ]飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)+ g  a9 ~! J) }, G3 U1 e) j- v& l

    % E! f- O- f* u8 U. r ( g1 @( u- y0 `1 [  Q7 h4 X9 l

    7 b" `- J. E7 S1 F防弹测试
    5 v% L) w9 a1 s2 J0 R( E, r& v# \& `  ]( E! }# z: [

    : k7 `: l7 R* S" m# P% |; w
    ' V7 x  N3 Z& g& F$ L5 s加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    * P( b* m% {) h+ w( t0 ]1 N# Y/ v9 L  I/ p! X# f
    " b( I7 X8 n) f+ ^$ b
    0 G! @' g2 H  Z( b
    外挂武器) o2 z0 a6 k0 l' T5 f

    ( A6 @+ _9 _4 \/ D9 l+ J
    - s4 ?- Y) C( ~3 W$ Q9 t
    3 M; m' p. V# v5 ]: |% X: G( F5 ^试飞计划(1)-11/10日进场0 f  P& _, S7 a* W8 ^

    5 l7 @% m3 N$ f4 W3 o, C 6 r) o5 G) Y8 E0 K4 e+ k- y% K
    ) ?) k5 L- Y- C& {9 y8 M3 z
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)3 h7 G- C: t( s

    ) U4 y; m! N7 z3 z2 a# a/ h
    ' ]7 {, T. @- `* [+ j/ J
    $ I( s( K2 a. o/ w试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)
    8 P8 w3 l1 g, [; v0 q+ H7 A/ Z5 }; K
    ) g9 y3 j* T* d & ?0 F: `9 u3 @2 [. ]! L

    4 n7 B" r# |. D试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    , z, D. }5 }+ D, C" _  \  c' F# z) h8 E& B

    7 ~3 t3 A7 E/ e4 v1 u. ~! [& L: U1 p8 t' a3 @, ~& i# f0 F6 z% N
    法方参加测试人员名单
    ) a3 u& R6 N8 ]; ~0 G
    : U. G! O2 i# g& Q$ J: N- O
    0 t& S$ |# T/ Z3 n6 I! A/ F

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 ' p1 `7 Z3 p1 f; F) A: I
    高原测试(6)' G" q$ s* u4 H6 f/ j* @
    # r7 r$ p& P4 Q# `$ G
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    ! E) T+ E0 Y2 ?法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    $ N8 I. _. d. {* V0 F  q* w! }$ t& P0 E  G
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。
    ! L! y6 ^: H' F, n( I
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    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    开心
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    [LV.1]炼气

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     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    " D8 E' c# ^$ }
    高原测试(7)
    9 N# h5 q- K" r' l  E7 I9 k) q$ \/ R
    & r+ D9 i2 i  S" s" p- h2 \4 ]4 U/ H        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。+ T8 q6 G/ Q! S) M; t, S; B, q' D

    ; C& m8 F# N' s, B% ?1 G       贝尔214ST3 G" m+ \1 X, m4 {6 v

    3 L* z8 A: R: UBell公司参测人员名单3 a2 W1 w% X; C
    $ ?5 n7 D- ?% o
    % C6 e% _2 d0 e# ?6 u$ t

    * ]9 g* D6 G6 J9 {0 a" d1 m; }CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)& k$ t" `; ?& g$ p5 @
    : W0 _5 F  d+ r) H
    3 H  A  v- M: h9 A/ T
    7 a' x+ T- J* F' m7 b9 k* }
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    4 q! w( J# E; O' W. r# g
    # Y# F$ ~2 W% ~
    # l2 Q; V* e6 y  \6 x) \6 K" ^- U# @4 V8 ]7 r6 e8 I" A  T
    测试日程
    5 g" j* k6 o, r0 y11/25-26日组装直升机
    * ^% G+ T# G  F, u
    ( f2 o/ Z; P6 y4 @$ u( R" N* @ % F3 ^. J6 O$ N( r% n8 o$ H+ l
    ; f' O9 {# Q  i; u% _. f9 e4 |
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    + d9 o4 m. M: d+ j# x
    7 z5 k& r3 l  g0 ]

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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