高原上的黑鹰（2，更新至 24）

seek

五月 发表于 2013-8-7 21:35
您在西西河的帖子早已拜读过，受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话，那更需要集中TG手头所有的资源 ...

人才一直都有，可惜千里马常有，而伯乐不常有

火白月心

好文呀，期待后续

毛毛球

高原测试（3）
1 ?: P4 h, n1 m  Q
3 x( b! D( x. q& O2 Z9 @       第三天，选型小组出发去羊八井方向，寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走，从拉萨出发一路爬高，到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米，这中间一定能找到4500米的场地。
, o! H5 Y; I% I0 H. P       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测；走了不远，前面飘来一小块白云。接着，云越来越近，越来越大，颜色也越来越深，等到了头顶，天就成黑压压的，随着下起了鹅毛大雪，气温也迅速下降，一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫，雪停云开，马上重现骄阳、蓝天，地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿，一切又恢复到原来的样子。
0 i$ K+ E- F8 O) E5 ^+ Y       快到羊八井的时候，看到了大片的绿色草地和成群的牛羊，旁边的高山顶上是皑皑白雪，有了雪水的浇灌，就有了绿洲，成了放牧的好地方。往前走，远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起，公路边很多地方冒着热气，还有的地方有热水冒出，地热资源相当丰富。往北地势越来越高，超过了4500米，于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上，找了一块比较平坦的地面，确定为第二个试飞地点。

8 Y$ v  U) N. y! m4 J, d& [. s) ]
" A: m1 ~( D! [: ~3 S& c0 v, l& Y
       图中“x”位置

7 s6 W5 M3 w# j. A+ [2 U  M1 P8 T       从羊八井回来休息了一个晚上，接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解，在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站，高度有5000多米，这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山，还有公路可以到达，如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
$ j' J/ P. X& F9 ~       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米，盘山公路只能容下两辆车小心错车通过，如果发现对面来车，必需有一辆停在较宽的路边，等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途，忽然“嘭”的一声，前面一辆车停了下来，后车的人上前看时，原来前车轮胎爆了，等更换了备胎，继续小心前进，一会儿后面的车又是“呯”的一声，赶快停车察看，发现只是风挡玻璃被打了一个坑，这是前面车轮带起的石子，正好打在风挡玻璃上。
; w1 R8 b/ J4 [, w) ]       继续前进不久，车上的水箱开锅了，又停下来，司机提着桶去山溪打水，大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来，问司机这种情况是经常发生吗？司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅，换上进口的“山猫”就好了。
5 h) o8 e) Q5 T* E2 J) _( n4 Q       终于爬上了高坡，玛尼堆上的经幡在风中喇喇响，看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面，由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大，所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
       大家在坡上休息了一会，继续向山顶爬去，公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上，感觉和山下迥异，从汽车上下来，双脚轻飘飘的，好像踩在棉花上，登上几级台阶就大口喘气，雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站，战士们都又蹦又跳围上来看，简直比过节还热闹。在营房休息一会，就请站长带领去寻找合适的试飞地点，站长领着到了山头最高点，他也说不清准确的标高，指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说，这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器，是中日两国合作项目，日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米，飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适，而且没有一块大一点的平地，还有雷达天线在旋转。抬头四望，看到东面有一个略低一些的山头，比较平坦，高度差大约100多米，汽车从公路可以下达，于是就选为5000米的试飞点。
       下到营房，已是中饭时间，战士们敲着饭盆等着上菜，炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前，战士们吃的津津有味，边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
, n& }. N( f* y; m( Y  U# L       回程一路平安，小组顺利地完成了选点任务。
7 \+ b) W+ K# f4 S# B8 k: Z7 ~6 M       回到贡嘎，又和空军拉萨指挥所联系，落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备，顺利完成了选点和准备工作，返回成都时，又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军，由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样，试飞准备工作基本完成，就等待试飞直升机的到来了。

常挨揍

毛毛球，加油

毛毛球

$ N, \5 ~) _8 Q2 {% D' S2 l9 K0 w1 F
- S& c  Q+ c( J% p% Y高原测试（4）

        说明：节前的更新将主要解释测试的技术要求，包括：航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等，比较枯燥，想听故事的、节后再来即可。另外，我的眼睛近来有点儿问题，码字太费劲，这一部分就主要上图片(点击可见大图)了，大家凑合着看吧。

) v; u+ y# n. A5 d% Q5 J
' l* Z, q; W2 @, L; Y. r
) [2 f. B8 G0 e$ u# X% a) d+ N6 T' Y航线图封面
# d0 o1 f8 N4 H( d9 B
0 N3 l- d3 ?) K8 Q  R
! T- G, A6 K7 h7 F/ ^; y' x! J$ O
# Y# s: U' Q7 w* a& Q0 [距离测试航线说明

( L- I1 ]* }7 j! y( E* u6 N


距离测试、航线一
& ~/ A  Y+ J3 N+ c
' T' d2 k( B, G: U5 k
+ K# F4 |! f* S' _

距离测试、航线二
# S& m+ W1 B8 |
( }( D! \; g' o1 Q, d
9 W& T1 s. `- Y% a6 L. Z
5 P& M1 Z& a2 N4 z& b* P% X
1 ~( C: A% ^/ ~* n距离测试、航线三

' }; F) i% h) g9 r# c, N

+ Z; z! S0 B$ [! j# R+ E8 a  i

" p& F8 B! H2 J' A5 S外场起降航线

$ l4 _, l8 M+ {0 U
/ O$ A+ H; Z: F: A
) Y5 w! o5 H2 }3 C/ q+ l6 \; l测试期间的天气预报（部分）

常挨揍

毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
1 ^) k- x+ e% @7 N) d4 H6 \) s高原测试（4）

( U. k3 {7 s& A" o; l! E        说明：节前的更新将主要解释测试的技术要求，包括：航线、飞行科目、天气、参试人 ...

" O) V, W6 r/ x难怪一直没见楼主，保重身体是第一位的

小赵

毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
$ d; l6 {5 m0 k8 `高原测试（4）
+ K4 }' i" Z; H
3 F9 a' d6 p9 N: i7 s1 x* c        说明：节前的更新将主要解释测试的技术要求，包括：航线、飞行科目、天气、参试人 ...

字写得真漂亮

akboz

3 I6 j1 J/ |8 h7 \8 q( h$ A  i! J
) ?6 F$ [' D4 A$ h老共的山寨版黑鹰终于问世了，涡轴发动机看来也要突破难关了

xlan1976

akboz 发表于 2013-9-6 05:57
老共的山寨版黑鹰终于问世了，涡轴发动机看来也要突破难关了

从图上看，2000KW级的使用的是离心式压气机，5000KW级的使用的是轴流式压气机，两个好像都是2级涡轮带动，5000KW级的能看到7级压气机，2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚，只能推断
! }  U, d- S- O3 r4 d. i5 T另外，从附件齿轮箱上的设备看，2000KW级的应该是气源启动的，5000KW级的则像是电源启动的，为什么功率大使用电源启动，而功率小的反而使用气源启动，这个比较奇怪。。
& s. u" J$ j: _& m# H( o: `5 W6 Y5 F两者都是环形燃烧室结构。
+ T- u2 E9 U, n' b  `目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的，主要是因为涡轴发动机通常功率不大，离心式压气机的好处是单级增压比大，比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机，轴流式压气机就比较合适了，这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。

毛毛球

& F* V( j  M6 z# V- D
高原测试（5）

+ [0 U$ H" {1 G8 Q/ u; ~参加测试人员名单：
7 D! K& K4 ?# a4 m! w, S

. b+ P& p8 C7 z1 ]6 W



) h/ J0 Z; l  z( o. S! P0 ~
飞行科目（点击放大）

9 M+ Y5 l! w) M/ n7 ^第一飞行日 科目一、二，无（有）地效应悬停测试（ISO低温、早晚测）；科目五、六（ISO高温、午后测）
& t* b% y1 J* S! h1 h; j; l" l0 q" e
' v/ r6 S; @7 C8 b: D地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时，悬停所需的升力小，主桨效率高；主要现象：第一是诱导气流的速度降低，第二是翼尖涡流减少。简单地说，有地效时的直升机，就像悬浮在气垫上，载重比无地效时大。这两个科目，是测试不同悬停条件下，直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞，也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义，在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形（山顶狭小平台）起飞、悬停时的情况。





2 V# _5 e2 m) E  t第一飞行日 科目三，爬升测试（有地效），测试使用升限（最高6,500m）、爬升率（最大限制0.5m／s）和油量。科目四，100m滑跑距离，最大重量滑跑起飞。
3 m& d5 ~+ T5 i' w9 u) S
' s: c0 k5 p2 r" w. [" i. r

$ ^9 g+ I3 g1 }/ _0 s; [0 A8 i
& u) {! U: B0 Q, T# Z
$ X3 @% U$ E/ C+ g. W+ _
4 z! }9 e" `% g& K- u1 G
& J* R. u% v) x& I! t0 N# L! \第二飞行日 科目一、七，转场至羊八井外场（标高4,500m，往返航线），航线见“18”中的“航图四”

: \5 i0 w" p0 E7 f3 t7 q) L; T2 R6 r
" c# p+ t& _- L# L& `' p
# O6 h% _" |9 W9 f3 B6 {7 O9 n第二飞行日 科目二、三、五、六，重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。





第二飞行日 科目四，野外冷启动测试（停机2小时,使用本机能源启动发动机）。




7 S! ~: m& r: `$ [7 ^0 O
第三飞行日 科目一 航程（距离）测试，航线见“18”中的“航图二”（“航图一、三”未入选）。科目二，发动机测试，贡嘎机场起飞后，上升至海拔4,000m（实际地面高程450m左右），关闭一台发动机，继续爬升，（至爬升率0.5m／s）启动关闭的发动机；返场时单发着陆。

2 w4 _- O( ]! y7 |% _1 V% X
0 V+ E+ s4 g1 S7 k" }
第三飞行日 科目三，双发冷启动，使用机上能源，反复启动发动机（直到用光储能，这一点“黑鹰”占了大便宜，它的启动方式里有人工手摇启动后备系统，理论上可启动无限次）。
8 Z5 |2 K& q1 M


; A% _4 ]: U3 y0 ?$ e4 X2 {第四飞行日 科目 科目一、七，转场至甘巴拉外场（标高5,100m，往返航线），航线见“18”中的“航图五”；这是3个海拔高度测试的最后一站，类似第二飞行日，不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外，在科目七返场时，还有一个测试是“试飞计划”没有提到的，类似地效应测试；方法是直升机从甘巴拉起飞，贴地飞行一段距离（此时有地效），然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地（地面高程迅速下降上千米），这时地效应突然消失，发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现；在测试中一度风光无限的“黑鹰”，在这也非常难堪。
' R8 Q( O; f- D5 p" M7 |( R$ i( N+ E

! a/ n) Z- n" c2 O& r6 S8 l
8 t. J3 w( c; b第四飞行日 科目二、三、五、六（类似第二飞行日同科目）。

' B7 B1 L, `" Q
# k0 ?! L* g. O3 m0 h: T4 }% p! R


% j+ ]$ i3 R$ x3 B; ^第四飞行日 科目四，野外冷启动测试（类似第二飞行日同科目）。
6 ~5 N) G* G3 u  P' i# `7 p( t+ M




  g  W5 ^& D* H- D' O4 q% y

+ {6 H  \' R5 o9 p第五飞行日 “自选动作”，前四天飞行可以看成“规定动作”，最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技，法国佬则上演大片－攀登珠穆朗玛。

常挨揍

毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
高原测试（5）

: [1 u) V& ?- S7 J/ G3 m/ v! l! Z参加测试人员名单：

鲜花一朵
不过毛毛球大哥，您贴的俺都能认识字，但不知道啥意思

游泳的猫

毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
; Y+ ^5 i4 M' R; v2 e, o高原测试（5）

9 e( z5 O. j- d  E: a参加测试人员名单：

一天飞十几个架次，这真是要拼命啊。致敬！

桃子甜

seek 发表于 2013-8-12 22:13
人才一直都有，可惜千里马常有，而伯乐不常有

: G- x7 t# A+ P1 A& l伯乐也是人才的一种吗。

桃子甜

xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
4 Q. R" o9 K- x7 h从图上看，2000KW级的使用的是离心式压气机，5000KW级的使用的是轴流式压气机，两个好像都是2级涡轮带动 ...

8 ~) q3 N7 U; ^) @- a- Q说的对。

发动机这块，周期长，现在开始有所突破，是前二十年的积累。

( I% J  V0 o* }# L. {8 K# D全面开花，是以后5到10年的事。那时，基本上能解决有和无的问题，不像现在这样，别人不卖，咱就抓瞎。
2 a3 w( O1 T  k+ r0 y
彻底不是瓶颈，还得15到20年。
8 L0 o2 d# X$ i3 g5 L

xlan1976

桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52
2 q% p9 p& E. @& `' s" F( a说的对。
2 U. u- G9 B( E- V8 I# G6 K
  A& V# N8 j8 l% x9 o发动机这块，周期长，现在开始有所突破，是前二十年的积累。

是啊，我也很期待这一天早日到来。

毛毛球

常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
鲜花一朵
不过毛毛球大哥，您贴的俺都能认识字，但不知道啥意思

) G( S+ T' P: I7 z: `- }1 }. K不好意思，我周末加些说明；补上了中方名单。

毛毛球

高原测试（6）

; |9 F3 {( D, E& [  i超美洲豹－AS332B（以下各图点击放大）

2 B* [3 [# G" X; T' B发动机检修中

  d1 e  y5 n% V! i% ?. G
/ M5 `4 w4 T2 a: W  l0 o! B1 n
: U! p" H1 x- `8 ?8 L  a飞行中（雪山图为阿尔卑斯山区）

5 y9 n5 n: F8 N+ w4 G% O! L

, \6 e& H# \' E( L, p防弹测试


; L+ l7 U. S! _& E* [. r
. p0 c. f3 j2 V加装沙滤或防冰装置（发动机前端突出物）后的外观



外挂武器
) w% Y6 `5 @0 @8 P) }- Y8 C


试飞计划（1）－11／10日进场
5 p; d! s( Q5 h4 G& [

: z6 O1 e& V. p6 S* y8 a# f
试飞计划（2）－11／14日第一飞行日、16日第二飞行日（详见“19”）
' Z$ g/ {) s4 D. a* K

3 P6 u4 o# `( e' E' R
试飞计划（3）－11／17日第三飞行日、18日第四飞行日（详见“19”）

+ D$ j) f7 T+ {4 V0 z. v" o" `

试飞计划（4）－11／19日第五飞行日“登高”（详见“19”）
3 w2 R7 u  n. @% d2 h
  I/ ~; w0 v9 x9 m6 `
3 B% G: o- N  U
法方参加测试人员名单


6 C) Y% U4 [+ M# u' @

MacArthur

毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
高原测试（6）
2 N% {% F4 ^( f+ _7 Y- ]/ G! J, C
超美洲豹－AS332B（以下各图点击放大）

  C9 B, I2 o9 ~/ z4 O% B! |法国宇航公司推销经理 － 刚都！

' K: T9 f9 k3 d# S  U难怪超美洲豹卖不动呵。。。

火白月心

不错，追着看

毛毛球

: E+ T+ x1 F9 o& Z9 I" y高原测试（7）

0 g( Z2 `) W: ?( H# r5 }, n5 N        先回答问题，“民用或军用？” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品，更不用说一眼就能看出的TB军人（后来测试，军队直接跳到前台），所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统（这方面贝尔比较吃亏）；“民用”的说法，是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的（其实那时都差不多，比如中办买保密通讯设备）。
% Y3 r* F$ A; I- w, g
       贝尔214ST

4 I9 k  L# C- GBell公司参测人员名单



CT—7手册封面（和“黑鹰”同型）
% i+ i7 z: q& R9 V
( K  D, Q" w+ ~& }, h
$ D6 h6 z/ I, v
维护、分解工具（这个易维护真不是吹的，法国人的工具比这多一倍）
' _& k( t5 ]. Y4 E9 }


测试日程
, k9 i, X% c" x( E- F" d' q11／25－26日组装直升机

8 J) B$ x/ D. e) H9 r
# M6 A* M7 K; b3 T: {0 j- X
11／29日第一飞行日、12／1－3日第二－四飞行日、12／5日第五飞行日（详见“19”）
2 _5 A0 @# c% ?  L4 V7 A0 J& t
, u9 d: G5 u" }