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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 , l, t6 w, @' q7 W
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

, S: I" L$ I% x' {4 A  ?人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)( j& e1 y! Q+ o9 X
    4 }6 W+ P# o2 U' q) _7 m, S9 _
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。- m% j+ Z* f, \3 `' C$ l! A% c" Y  \
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    4 V, J& E# K% v$ M3 u5 f* Z1 o       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。5 O! g* w5 U2 o( l5 I7 G
    + n- N( y/ `9 R0 v$ d
    . V9 o- x3 w$ K
    ; E' j2 D! v% T- A6 Q/ `) K# _
           图中“x”位置
    9 Y1 u' w8 U7 B5 z6 P  b2 f4 |9 ^8 b
    . R5 Z; e& t1 ]$ \! e       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    6 L  t8 W, ]- q. b5 c# S       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    ( f2 \" n. ~  R- o; R3 J       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。$ `4 P: u3 ]* ?) }# u  H4 L" d6 ?
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
    + _, k' B2 N, |" |6 [. F7 f       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。: g; z, ]: N. F- h* L4 m/ n1 t
           小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    6 P# y# X! g) E       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。" n$ ~) ?4 h, L! ~, E8 M1 d
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。4 f* ~5 v# l/ A" R
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

    点评

    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    ) {( D) l) T  v7 J3 \
    4 L7 q% T, n; E, k1 M" x5 }高原测试(4)
    & r1 h8 {8 M, p# k: t
    4 F& {) _$ ]7 \6 ]/ R        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。/ n) j5 A4 k3 A9 m* O
    * K1 c, P) i5 a/ T! ~
    ; S6 m/ J- W: c8 ]' l4 M3 {

    ! Z( v! W  `' _' s航线图封面
    # ~4 u2 H0 r( {4 j
    % Q" M; G, ^; ?) b2 h * G* c1 A7 s& n8 }
    2 ~" H: A3 ]! a% s3 m
    距离测试航线说明
    1 |; ]  ~/ M1 `3 K. p$ c/ u1 C$ K- ^# ^( {/ n) G+ J7 \
    2 y5 S, ?& p5 q2 z' J

    % M$ n' x6 j. }7 [, K& d6 o* X7 m. y
    距离测试、航线一, }' n% Q  ~5 G) Y3 u) Z

    ! z0 }: R/ l  J) O: t
    - r$ u2 Y# Z  D5 V) b5 A: i 5 l2 k1 t+ r8 O# S
    " q2 Y8 r( X6 }" X$ u
    距离测试、航线二% D9 a: H; x6 `  N. p! @# }
    / x9 D6 j4 o% t, r  G7 U
    ! z! b" a$ }* [7 p& A
    0 u7 c, s4 k" `% E$ C8 \
    9 _% N' {$ t; \& }; l" t2 d! K
    距离测试、航线三" M$ b0 t; G" [% v7 g2 r" T3 |/ c
    1 q  P* {5 o* ^9 f& _, k

    3 D7 c" i+ `( m: h7 I + j9 a1 i& w+ g: l0 W8 Q2 @. ]
    : n9 _- ^- a& ?7 H5 L
      [0 \: p/ |% K0 N3 N) C
    外场起降航线
    # N$ b: O+ R1 {: E; k1 d2 n2 ]" y! J! R# k

    4 `, c( v7 l  k/ Z; P- M2 _! R$ L9 D( r3 z
    测试期间的天气预报(部分)

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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    # F7 b% w8 w7 T1 V高原测试(4)7 p+ M6 E; R8 H: h5 }! I
    : c( o* H; Z) U8 r# w% h
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    6 }1 u% x. i$ m% F% A! h4 T难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    昨天 00:18
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    ) J1 N. u4 T" |4 z1 i& H1 _" i  C高原测试(4)" E" W" q2 H! m$ p0 p9 P% Y2 d

    / s. R- |" I  u, \# `        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    3 ^1 @+ S4 B* l2 g字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 . u7 k5 y2 r* M4 c
    7 S8 U3 O( m7 G' |& D$ C
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    * }+ M# @0 z) X( C0 F% r8 E
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    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    & i( B. f6 X7 S8 S0 V5 F+ ^2 u老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    5 X. h7 l) Q; h* L6 T) l
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    , d8 q9 v- h# o, u8 [$ a0 O7 w另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。* C- Z' Q. l1 D6 h2 j) V% `( T7 o, I
    两者都是环形燃烧室结构。
    8 p" C! T6 `  _( P9 |目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 " T5 x9 [$ R7 j* k
    & d3 Y- ~+ d5 M  R: q) P. z$ p# c$ f8 E
    高原测试(5)
    ; H/ H* V/ e. P( h* Z8 a
    ! F- y' e8 u, _8 S参加测试人员名单:& D/ g3 d7 i1 K0 g2 z
    + p$ V9 G2 R! W1 v6 k6 N/ D

    " \/ s7 Y7 m0 r' {5 ?+ G3 b4 w
    1 ~8 F% }# z* k% g
    , p9 N' q& C; e
    2 ?4 |3 _: Q) Y/ D
    , e# ?: W& w5 k4 b( N7 L0 T; `5 @4 o* Z! w& v
    飞行科目(点击放大)+ w- ^1 T  @! g& G: S

    . L" G. ~, U: i; D第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    : O! {; H) D2 m7 I$ y' e& |+ ~2 ?* L0 s4 y
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    ) H/ y! J) G7 h* Z6 r/ f) x
    * m- V7 P# R( [5 ~
    - |& J2 `+ z( E; o2 V8 |. q, B# ]0 r' P7 z
    9 r% ^, c4 G' B; x
    " W1 X9 _( p+ \9 T
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。; F. v& l) }/ X

    % V( l( Z+ @% l+ Z
    7 z  ^* q& B8 L6 D+ J! i! W$ a( ~/ B) [* t6 }

    8 K1 e9 b5 G8 _# ~5 B
    + h8 e$ ^( n8 Q9 Y. m9 \$ J
      r- }* v' `% Y
    5 v: Z; |, m, _# }第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”& o  ]$ v3 l/ |; t# j7 N

    % P, M/ {* Q& _, S3 A6 v 5 O+ ]& C  C6 n
    " E" [/ @( c# c$ L. V
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。. d% Z0 `; d5 [" N  U6 G+ A

    8 x: y& K" o) P& W& s* E) z- L & _8 K3 [3 ]6 C1 w2 u

    2 |8 O0 h% D, M- t2 g+ a- [3 S ( l+ w% q5 d" v
    5 @+ i0 a. z& H% p
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    6 ^* i. k! C) l7 ?: ~
    * Y0 P* I+ x( ?+ m 5 i! a6 j! j( S! f; R+ A6 H
    3 |3 Y, S+ x! a

    0 T3 I$ Q4 p, E5 q4 e: {1 x, z8 U' R4 {& C: D  C
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。0 Q' D) {2 B5 M4 \

    ; j& u- R% X6 Q: _; ~ / Q, g2 I4 S0 \4 x5 t' [( V

    5 W. m' C( h3 v6 @. h( |& Y第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    " S0 T3 `5 q) N0 b# l& J
    5 e: D% ^3 @  T5 i$ v7 k6 B
    7 E3 S4 s) J' g! {% N3 P$ x9 E$ k  ]; d7 d
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    " ?' f, E) c+ {8 @, }4 C! i2 ?: @0 j- W8 M" O  W: v( ]

    + B( G" n$ z1 s- m0 b8 i, k
    & `" \( a- i5 }  ~! p第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。: N3 F$ X0 C- B6 h2 M3 X
    & f$ j$ _/ a! B5 X& ~& h
    6 S* ]8 r' t" S3 T2 |8 L5 }5 d% K
    % X( _  U* b: V. Z3 s. \  ]) \

    0 r6 W+ K: Q* [% Z* Z- F1 M2 |+ \/ _* o" `
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。( e1 p9 N/ G( s# K# c" V% v

    ) j$ `2 j# Z/ P# B! o
    5 J% F5 b7 l5 Z% o4 S6 i/ f( v3 _! s7 D8 Q+ R+ p% m9 l+ _% M
    1 p& w: p. {& `

    9 n9 p  h! S. H# m1 [9 N9 B' s8 ?5 z5 u
    7 ~2 ]1 [& Z* i5 [7 M
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前
  • 签到天数: 2291 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 4 m" N( J# s. h, V: J8 Z9 ^9 U# r, M
    高原测试(5). I( }8 S! A- h% x

    ; y' |% _5 a0 q; h4 K参加测试人员名单:
    9 u  w4 O8 ~: M, d' B
    鲜花一朵+ `$ `3 ]+ E1 O1 b; b4 _; o
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 1 _$ `) T( `: v
    高原测试(5)
    ! s) @6 d2 U- m
    ( [8 I7 M) t7 m1 k0 J' P参加测试人员名单:

    $ C& }) [$ {. r( B, ?一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    6 x( f  V0 y0 K2 u3 z人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    7 B/ s- b+ L) R: Z0 u0 u: U0 B
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
    / G0 E" R* h' s/ K. H从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...
    0 T3 N& n1 u( Z; A
    说的对。
    7 L# Q! o* i7 s6 H0 p3 ?
    ( A) D9 }" Z" Z0 H0 U发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    0 V- D' z' X# _% G, m& \
      v$ `0 r0 B  L+ A2 m全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。" T9 j; c7 ~' ^. Z
    6 @) C* H$ z0 w% N
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    5 y- L+ X  c8 o, p7 R  X4 B8 ^# u% n
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 & T# \' M6 G% B1 y3 }$ @
    说的对。
    # g& A- r! ?, }/ s! W2 f" D0 ]
    : S/ U$ u$ M9 z' |* D发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    - j0 a' H9 o* ^0 L  w3 L! D2 K是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

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     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 " E: m4 e1 u( @8 H
    鲜花一朵
    # Z! m2 `  v- A  F不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    3 V3 E4 G1 Y; n6 W# P4 |1 p* j不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑
    1 ~1 ?+ k- d+ D; B% P* @, W
    8 C7 D2 d1 R" a2 v/ }高原测试(6)
    0 u4 i/ _8 S2 C1 s# x, r: {! k4 S& X) Y6 E" V0 Q6 g; c
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    $ Q  `* Z5 h: A& k" G4 b- r
    , r  d! }! W0 L. S7 \发动机检修中1 p; ^* {  z# ~4 o

    . E& Z' [2 _/ r9 j$ X; k% _4 I & u: J. ^* u0 B( Z( d
    3 \- a, D3 H; U. |" q% P
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    # T- s2 r+ n7 h! u1 j% y% T6 _1 t  v% v  a. Y6 b

    9 X9 S; @9 B4 o
    / V0 V. g0 }" E6 h防弹测试
    6 \* h/ n- G6 j5 ^; `: c* |! X5 ^0 j9 q5 O7 Y; v
    % \. n! G0 \- u' E
    8 s5 s4 \% Y, |! |
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    $ {' r1 F3 _0 V5 x5 @. S) Y% E

    3 a" x; A+ G/ S& ^/ x$ B
    6 G- w5 n/ H* c" {# Z- l5 j$ o外挂武器/ R. |! Z6 ^4 W% H5 `
    % G& V8 m0 }% B# q
    $ u; @: p2 a# ]9 u# s; m

    ) P# f3 E3 o3 u4 _" Q# e试飞计划(1)-11/10日进场
    ; H  H; _  ^+ Z3 U* h  E) Y; b' H! t! @" e' n& E" Q- ]% r& k

    / i# P5 i, \8 F  Q" ~( |0 H
    ) d. U6 x3 l& T4 Q+ \, B; h- ?试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)9 `, p: k# x; S2 P& m; M: Q& k
    " U, N3 h6 e! ~# h5 `
    , q$ _8 F% |$ X4 ]4 n( A. O: b
    / ~) O$ B3 N: k6 s" _7 k/ J7 X
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)# d' i) O) x- u3 K5 i

    ! ^! [- m# y$ r  X/ x% w5 m7 g, A6 | # J! ?* J! q. K
    3 d( ^4 c5 M+ {' V+ o/ P
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)4 Y! c+ h9 H1 D& k

    1 V1 n3 A4 V, x
      ]7 ?/ n: G' L3 h$ w% \& o! X1 x+ |# e. W2 W0 g3 x  t, x
    法方参加测试人员名单3 t, N  n1 P- G) g& \
    + e5 ^* C* b2 P9 r
    . S7 y  V3 j! Y9 m0 C

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    % k8 i) {' V2 b+ r' D7 i" T高原测试(6)
    8 M7 t) C& Z0 k
    , y' \1 _: A2 l( C4 \1 M1 r8 W超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    . e& ?$ q* e" m7 k
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    9 i0 ]2 U* e) @, B( W
    " D- m" V: ?" Z5 ]9 S难怪超美洲豹卖不动呵。。。
    4 @' I# e; K( w4 ^
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    + E4 {+ v; Q4 v+ Y! g. B$ p' U高原测试(7)6 }; p5 S  N1 i* L) Q, E6 |3 I

    # Q2 \! w: |4 E; z9 K) C        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    : s  Z* w$ C6 k3 u3 m2 t9 n% S3 B/ M% O+ m: m7 ^# q* o
           贝尔214ST, k: u1 [9 I8 w% t( d8 _! _
    & ~' \+ E' z% X1 q5 H9 q/ L
    Bell公司参测人员名单  Z7 a8 T* W# n

    6 j3 }$ K5 Z* f! A' Q . b: P1 g& c6 i( B0 B

    / F- D) ]/ n0 R# p! h  z- e$ [" eCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)$ Q  c' S4 U0 s6 d4 w4 \5 e7 E

      T; y. Q2 z6 C7 b7 _) i , c$ C6 v4 W6 V  H) f6 v
    % R+ j# x) t" f4 w/ Y$ Y
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)) j$ `$ {1 v' x! Z7 C
    7 d- L; P, `9 S$ @

    & L1 [7 f7 {2 H  W- p% _1 y  I$ O7 B
    测试日程
    7 d; R# a; _/ ~) I( I5 H# P11/25-26日组装直升机
    # L& K2 t+ H4 V7 R' j% l( k: O
    2 o/ M  |  g2 G! P2 i) {/ I 8 q0 {3 l+ ?. C( M0 G" y  k: `
    . L# Q# O2 X: [, I5 J- Y
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    ; I1 u6 W7 O3 W8 {
    8 ?1 L2 V# ?3 t; P

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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