|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 3 f/ [+ m; m! K* e3 C) |
竞争(3), n3 i7 {. d( n R; j: F2 H; C
, z9 K3 s% L; r. m
在巴黎简单参观后,代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校,学校 ... + n7 P( ]' Q& h7 w
中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录% X$ |5 N) P" }0 O1 T
% K* B7 K1 R+ [" }) @
2013-07-22 13:06
, j. v! _6 n. B- m& u
3 i' m, Y% H8 q# C4 C7 [: [7 y9 h: i/ j/ s2 |' }
( @; t3 K% V6 d& U; r2 U# W
人民日报 ( v8 R5 ]" n* t5 l( P" `' e
4 }0 s( {* l! z* X
8 h5 S: E- X8 r6 X& U5 W
) i4 K p" `9 M7 L4 Q" M, u7 F
& W* w/ p: Y7 U B- u* u4 s* g5 q' L+ g8 O
资料图:AC313直升机
, a" X1 s: {. z+ ~; G8 K4 _7 B2 u) s, _5 o( m
中航工业——造中国自己的大直升机# s8 ~2 ?: s8 k \
3 P$ v* k6 |5 E 飞越海拔4767米的昆仑山,飞越海拔5231米的唐古拉山,飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目,中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目,获得型号合格证,结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史,并将于近期投入商业化运营。
; a. W* Y) T; s; J6 p7 F0 F
1 s( w' T* z( e 近年来,中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量,发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿,不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日,一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期,许多科研技术人员也从初二就开始加班,再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多,国产AC313大型直升机顺利首飞,整机性能达到了国际第三代直升机水平。2 C( n6 f/ \$ P0 L# S" O, R3 |# o
7 P9 c5 ]: c+ i# q3 [ i 中国幅员辽阔,广袤的土地上有世界屋脊,有零下40摄氏度的高寒地带,我们的大型直升机能否覆盖全部疆域?要造就造精品,中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。; l) l) H% Y3 M
" Q# L, I$ ?+ h8 L* X+ W “进藏是几代直升机人的梦想,我们现在有机会去实现,吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。. _. F2 v3 g9 ]2 G5 @0 l5 K4 G
! @1 t: i4 b# L
高原气象瞬息万变,通信设备没有保障,试飞风险极大。精心准备、细心调试,首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序,要关闭AC313直升机所有3台发动机,冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持,使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。
" Q: f# H! }9 x& n2 \) j
& q7 J( U' h* L 当远远地看着旋翼一点点转动起来,听到发动机传来熟悉的轰鸣声,一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出,他知道:成功了!1年后的2011年9月2日,AC313成功飞越海拔8000米,改写了世界直升机高原飞行的纪录,展现了我国大型民用直升机优越的性能。
( _/ _1 Q3 T3 {/ _
. m: U( J( B q$ a) R 高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四,试飞团队奔赴海拉尔。2月4日,在零下40摄氏度的低温下,AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞,一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。8 n7 M5 F$ I$ d( u! m, L
, \ k) D; p" f% ]; ?
AC313的成功研制意义非凡,其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力,突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志,实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。6 J! e2 X: i$ [) ^' m8 W: m
8 f7 e' u) q/ L, O0 a6 ^ 这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说,中国用“纯粹是本土化设计”的诉求,强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能,在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。. t3 J0 Q# ]: f) S- S
" f* r9 D# _. [9 s AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来,中航工业大力推动创新转型,实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展,形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。/ }# S. F" A/ l% R& H& ^0 `, l
$ s9 Z' z: G$ v5 @8 B 预计到2020年,中航工业将突破新一代直升机关键技术,具备自主研发下一代直升机的能力,进入世界直升机产业第一梯队。 |
|