|
|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 7 {) m3 H5 i& L5 v: H! l
竞争(3)9 ]: [" D9 d$ L# \. I$ e& A m2 W
9 y* d" r2 \8 _ 在巴黎简单参观后,代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校,学校 ... 9 p7 J- o) ]% h6 k2 i, o( E2 {
中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录+ ^# [0 S4 S# J) t# V& Q& M4 P
2 t2 Z$ }/ [, k+ o1 p+ m: s
2013-07-22 13:06 0 p/ y1 H$ n6 H" r. R9 ?0 J, m: B; u
( j1 s) ^* j/ O; y6 b4 H/ r/ ?- @8 J4 V; k# d1 X: O
8 A$ `! A. V& d0 l+ w
人民日报 3 _) N' |/ j5 K. m7 r/ ?
* a* i0 {8 R# n. _! [+ z* B4 E
* @# ?3 ]+ |* f) w! |9 r ]) I6 O
5 z' E k+ _2 N4 V0 h6 b9 ?1 n' P
4 ~1 B. a) P8 a6 d( P. W; K资料图:AC313直升机
( `6 r ]( T6 c* w) W
) A1 C7 z! S) O- C/ q 中航工业——造中国自己的大直升机& W3 ]6 I& W4 L5 Y, F/ n
; z) N% P: D* G. K 飞越海拔4767米的昆仑山,飞越海拔5231米的唐古拉山,飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目,中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目,获得型号合格证,结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史,并将于近期投入商业化运营。; B- K. `+ d- A0 `; }9 X
. S3 G5 C3 g* v 近年来,中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量,发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿,不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日,一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期,许多科研技术人员也从初二就开始加班,再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多,国产AC313大型直升机顺利首飞,整机性能达到了国际第三代直升机水平。
. x6 u, ^% V) @* w& h0 }1 s( x4 P# ?
中国幅员辽阔,广袤的土地上有世界屋脊,有零下40摄氏度的高寒地带,我们的大型直升机能否覆盖全部疆域?要造就造精品,中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。6 q: y$ k+ F" P% d2 `
) _5 D, D. v8 L# J& m+ i
“进藏是几代直升机人的梦想,我们现在有机会去实现,吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。
4 f1 U' Y3 d+ V, }' U2 P$ D( o9 r6 @3 ]! Z
高原气象瞬息万变,通信设备没有保障,试飞风险极大。精心准备、细心调试,首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序,要关闭AC313直升机所有3台发动机,冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持,使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。1 S1 x4 X; t Q% F
, y( q( h$ U2 M. r5 {
当远远地看着旋翼一点点转动起来,听到发动机传来熟悉的轰鸣声,一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出,他知道:成功了!1年后的2011年9月2日,AC313成功飞越海拔8000米,改写了世界直升机高原飞行的纪录,展现了我国大型民用直升机优越的性能。# @3 t P, T! A1 k. ] H+ A E* g
* q A' U8 W" C3 p7 O: n5 F: A6 [ 高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四,试飞团队奔赴海拉尔。2月4日,在零下40摄氏度的低温下,AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞,一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。* o5 J. Q T+ R" G" I8 z
, b. r7 Q8 Y& w9 E AC313的成功研制意义非凡,其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力,突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志,实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。
& ]" G: i" k2 d/ Q4 Z! |+ @0 j/ T+ B5 ?& T! C) k, p) @6 r4 v/ ~$ g! n
这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说,中国用“纯粹是本土化设计”的诉求,强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能,在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。
7 J9 [1 b0 G( O% J4 a9 d+ e
1 [# ~+ a( ?: ?, S' T5 e6 @* V AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来,中航工业大力推动创新转型,实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展,形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。
+ `1 I' M- e9 ?& Y' E. Z8 V( Z6 P5 q" o) v: F: }
预计到2020年,中航工业将突破新一代直升机关键技术,具备自主研发下一代直升机的能力,进入世界直升机产业第一梯队。 |
|