|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 + i: E' Y8 Z, L, O
竞争(3)
# B4 [7 z/ E# n6 g1 a9 U$ w
6 @. u3 L, d; x+ k% I 在巴黎简单参观后,代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校,学校 ... 6 Y) m e2 h) M& k, g
中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录
5 i; O' ~+ r+ C/ f& r' m, p. |# T0 z3 _$ \
2013-07-22 13:06 0 X( g, N7 x( @1 r
* A7 ]1 g( M0 `$ Y' Q, E2 u
+ |! L) s0 j+ F2 w {: F2 U- |3 z
( B( l0 Y" B! l; } 人民日报 0 D8 g* v& Y% S' \. f8 F+ P) W
; \$ }# b' {( o: d) Z, e
7 I% N9 ]5 {8 h% P# Q5 w( N- b" Z( \% b' U& i3 f
( y2 z5 T7 M* o
/ c( i/ u- U# {4 R资料图:AC313直升机
1 C0 N/ q: p, H; I- G+ z! u
5 `( X6 i! s& S: O 中航工业——造中国自己的大直升机! ^ z% U! q* P; g& C4 h5 ?
) G3 R @/ h5 W1 l: D' z. d
飞越海拔4767米的昆仑山,飞越海拔5231米的唐古拉山,飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目,中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目,获得型号合格证,结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史,并将于近期投入商业化运营。& H' N+ E, ~/ q9 i& Q
# v* A9 Z3 Y0 M }: V
近年来,中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量,发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿,不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日,一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期,许多科研技术人员也从初二就开始加班,再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多,国产AC313大型直升机顺利首飞,整机性能达到了国际第三代直升机水平。
$ G8 L4 v% t/ r, f* ]$ Z/ g& Q, p$ g8 U+ t+ e" n2 Z5 s/ Z
中国幅员辽阔,广袤的土地上有世界屋脊,有零下40摄氏度的高寒地带,我们的大型直升机能否覆盖全部疆域?要造就造精品,中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。3 m8 }$ C& w8 ]: C6 H* C
/ @6 P7 A P& k
“进藏是几代直升机人的梦想,我们现在有机会去实现,吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。) ]3 v0 Z9 y8 x. c9 {9 v$ I$ B
3 k* h5 Q/ [' x/ M/ V 高原气象瞬息万变,通信设备没有保障,试飞风险极大。精心准备、细心调试,首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序,要关闭AC313直升机所有3台发动机,冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持,使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。
- [$ F& b" O8 q0 j3 n i' D
6 Z. c& G" o3 B7 `9 T 当远远地看着旋翼一点点转动起来,听到发动机传来熟悉的轰鸣声,一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出,他知道:成功了!1年后的2011年9月2日,AC313成功飞越海拔8000米,改写了世界直升机高原飞行的纪录,展现了我国大型民用直升机优越的性能。' S* p4 o) L- U+ [; K- x/ [- E
" D3 M% Y3 \* U% d2 @9 {
高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四,试飞团队奔赴海拉尔。2月4日,在零下40摄氏度的低温下,AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞,一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。
& \0 T0 X6 R- T# x2 d
' k; Q- {4 b0 j) { AC313的成功研制意义非凡,其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力,突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志,实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。
* O ?( n# O8 [8 z7 @
- I4 }4 s2 W9 Z. ^2 }1 s" n 这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说,中国用“纯粹是本土化设计”的诉求,强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能,在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。* g1 ?2 [9 P+ c& K7 c, {2 z
. T0 ]/ C- z- S, l1 K* ?( H5 F3 ~4 m
AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来,中航工业大力推动创新转型,实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展,形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。6 L0 n- c/ J$ @5 C3 t% `- b
7 h0 Y( ~+ ]4 h1 w
预计到2020年,中航工业将突破新一代直升机关键技术,具备自主研发下一代直升机的能力,进入世界直升机产业第一梯队。 |
|