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本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑 ; L; B6 s+ r4 x/ [- M# a* ]+ l
: V; J( r8 o' R( M6、解放牌
% z7 ~+ N4 o5 B. B! l: l说起来,解放牌是卡车,应该不在50辆最重要的汽车(实际上是乘用汽车)之列,但解放牌对中国汽车太重要了,而且使用上也不仅限于运载货物,还是那个时代重要的乘用车。即使在城市,迎亲、乔迁,能“请”到一辆解放牌,那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街,用的都是解放牌。农村就不提了,说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。
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3 Z9 @ {3 J K% ]7 R+ Q; G解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物,这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀,还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代,解放牌还在其他地方生产,比如青海还制造过青海湖牌卡车,和解放牌一模一样,只是换了一个牌子,在本地生产。如今解放牌已经不大见到了,博物馆应该干净收藏,尤其是有意义的车辆,比如名人用过(雷锋的车)、代表历史事件(对越自卫反击战的车)等等。' \) Q5 O3 L5 V8 R1 l# X
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解放牌,在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot
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8 D/ \5 I2 S0 Z第一辆解放牌下线,这是一个历史时刻# k, P0 _, g% T& P
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第一批解放牌开上街头,受到人们的狂热欢迎' l: e6 j+ ?# e! k: z" x) d2 j2 I+ x
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这是中国工业化的起点,在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已
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毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产/ i! d/ X9 o8 }
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周恩来也对解放牌关怀备至
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o0 E6 J( t) B' L- q1 S" O1 X. ]雷锋和他的解放牌更是形影不离
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7 E3 R0 G( W, I+ ]% U9 ]一分钱的纸币上有解放牌,但这是1953年版的纸币,解放牌要1956年才下线,所以对这上面到底是不是解放牌还有争议,有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上?
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有意思的是,阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌,这是1964年版的纸币,肯定是解放牌了
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- P, Y; ~/ P' o“解放”是毛泽东亲自书写的,不过是从“解放日报”上剪裁下来的
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不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡?这对那个没有空调的时代是很实用的,安全问题不是太大的考虑,反正车也开不快: e6 E1 o' W5 }+ C% E& R# d9 T: @4 X
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9 r8 Y% }- E' y- u欢送知青下乡少不了大解放
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1 t. |' U' d" }# Q3 r( f, n" B8 Z走资派游街也少不了大解放$ c) [0 d2 t& {$ S# j4 G! ?
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1979年对越自卫反击战,这是6x6的CA-30,军队用,地方上比较少见
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, H7 A# K& ?( O w那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月,如今已经褪入历史的记忆 |
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