历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
26、BMW M3

虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

27、Jaguar E Type
# l) t+ Q; ~4 L恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。

7 k' X2 w/ v- z" o, L# ~3 s
E type可算是英国品味的典范
$ A  w) n% C0 {! Z7 ~
% u, Q. ]2 J$ y. m7 }; n' U3 p
; H6 l9 G7 P) g) i' }' u+ O3 H这是“绅士跑车”的极品

# t5 H; C( b. Q& ~& L0 E
* e& K4 u  y3 @1 r% t. ]$ p; O硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好
" L8 n" N$ `" \% j4 p( Y. M

, `# |- g4 ?/ ?, u4 G6 k4 ^/ ?但敞篷版几乎没有人“有意见”
6 o5 T+ u+ U, k7 v" N6 x
) F/ w' p0 M0 K; L8 T8 ~/ e
) n" C, G3 P5 {8 A; d4 F+ v每一个细节都充满不可言喻的优雅


这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
27、Jaguar E Type
# V8 W/ D; |% o# U9 d7 f3 {恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

28、Datsun 240Z
Nissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。

9 s* Q; x* s& h/ c, c
) I+ T1 d: N3 L2 x' N/ Q. Y- S在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的

1 K+ n; _; z8 N3 H3 q
. T" M4 L# b' R! M8 B" p; O+ U但Z的张扬不仅来自于款式


  K& L7 W' ^+ P$ g4 u( v! u更来自于火辣的性能
' O2 q6 o4 L& Y; a6 S
7 `4 r5 R/ v7 k
90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消
( ?% ?0 X- |$ n3 ?5 N6 w

6 v6 v$ r: o# ?2 W+ k20年后依然不显老

, y9 x. N. n5 L& L1 R9 H
  a1 \7 B6 j/ h350Z是最新一代
+ F; E& @7 b( [% N

8 r8 n( m$ y4 g6 ~3 ~! I' e370Z是拉皮版350Z，其实相差不多
# e* W1 e; R' o, z3 W+ I
; n/ t0 `3 q. p4 J
1 }9 K5 M+ D* K* G- D  S  n* Y* C40年后370Z向老前辈致敬
5 g. O: p- s0 O

40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
: r3 ]; {- g9 H2 _9 ]! {' `20、Audi Quattro Coupe
0 e" j% ^0 R9 H# F1 W# h1 T, @Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

* ~# I( \! I9 s2 n* V& ?+ f7 T* j8 s/ oQuattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
; a- ?% R( g$ j. \# L如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

N年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
6 L* p- u7 y3 B) E0 a" I2 w1 U  Y8 V福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

" k8 M/ s: J  g$ a这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。
5 Z( @/ \( [) s0 y  J$ o
http://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
2 \6 T* R, ?% W, S19、Mercedes Benz 600
) A' ]* l+ P! G4 d, q  W& v7 ^如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

0 i: B. s% h5 R  B为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

% [6 N  s8 {7 A/ l& ]# Y) _

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

, z& {% m5 Q1 G; K( W: u% b为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
0 M. r- j3 G5 d3 R# d8 R. hhttp://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
# K2 ~# l- y0 A# a, R
80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

- l2 R' |' v( p# bTAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
. @0 l9 C; N  M2 v; j, m我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
' @9 L; U3 z  G$ G我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
4 t/ K2 X" X$ h# @TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

! `6 P5 {6 m5 w3 w7 R* }哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
6 D+ _) v( z; Q
) a: K+ Z" U2 b) T. t; `/ L80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。

其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。
  |7 P3 a! t% P. D( r. }
而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~
) }+ C, C: f* n" z  ~* ~
* l- {: M! ]+ |这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。
$ n; J! Q( p' L# G4 m
/ h* U& X9 o5 I( \2 l# E可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
* J: T" Q7 Q' n, s, h0 \
9 D9 P7 W, @2 w" f/ `80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

" ~8 ?/ v! K/ X3 ^/ s第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。
+ d7 I) \2 V7 r, F6 f/ f3 f& q, r
. `) c7 V% w; R! m5 o% Y这一代也是中古taurus的终结。

之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。

7 o' a! P. V# U' k* I1 ?$ q为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。
2 \2 S* z8 e. T3 p- ?+ l
6 Q4 \( i9 n# Z从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。

第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。
7 X5 m3 q1 h- g* X  c
其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。

原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。
: O9 |2 w5 z1 \1 Y9 V: R4 y8 R% g
8 S6 o' T! d( T0 V( e+ u0 {等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
* w0 L- V* O. l- F* P; T7 A23、Saturn

* b: _) d) R& Z8 K面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
6 R3 y5 o1 P6 ~8 @- Q, n& E26、BMW M3

! c' x1 G# ^$ w1 o, m7 I8 P虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

e46那一代很经典啊~！！

; B8 q4 `% R) W不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
! v. X& O  g- }) M  }给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

8 @# ?$ U; U7 o* u' h$ R' Etaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

$ t5 W9 h9 R, e( D* S' _@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
+ j$ d/ i2 T4 x. N) ^有没有中国的红旗啊?
; w; T+ r' T1 ]: M; {- h就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

  ~2 {* m5 V* B% k没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
1 r& F0 S% U7 Z% be46那一代很经典啊~！！
5 @' g/ w9 t; r
3 l9 M! D. P5 S6 O不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

: W4 i2 S( N7 r0 Z9 _0 |是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

1 ?8 Z2 N( d' ?* j最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。