麦帅的一罐虫虫

五月

不管你们专家说了万千条, 不管谁认证， 737MAX复飞之后我坚决不会去坐。
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以前我坐飞机从来不看飞机型号， 现在也不看，因为737MAX现在被停飞了。等737MAX复飞以后，我每次都得查型号， 因为家里有老婆孩子父母高堂呢。
' g% `. f$ D# A# s& d
我估计到时候的航飞APP肯定会有个功能，专门标出737MAX的航班，或者筛选按钮，可以一键屏蔽到737MAX.
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清凉山

五月 发表于 2019-3-22 22:51
不管你们专家说了万千条, 不管谁认证， 737MAX复飞之后我坚决不会去坐。
4 e. u, G& V& f2 [; k# ?+ a; j" C; O
以前我坐飞机从来不看飞机型号， ...

% Q4 |, ^! \4 e2 Z我也不敢坐。直到床总直接下禁令之前，波音和FAA 都对max的安全性有充分的信心，赵秘书还亲自坐给大家看来着

大哈瑞

1.  打好补丁以后，再乘坐MAX的人直接变小白鼠。对吧？

2. 有了1，自愿变小白鼠的人数量会急剧下降。对吧？

. o# p' M& ~( X1 N3. 有了2，MAX没有几家买。对吧？
$ e* Q; {( B1 Y8 E! [( K) p
3 h/ @' N6 H6 }% H6 z5 O" n- L8 I4. 有了3，还得接着打补丁。对吧？

5. 有了4，见1.
! n% B, x8 p: x0 r

holycow

晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

' G. x( t8 a' f* UMr. Patrick M. Shanahan
Senior Vice President and General Manager of Airplane Programs at Boeing Commercial Airplanes, Inc.
December 2008 - April 2016
* Y* h, c1 |- ^6 y6 i5 O
MAX Launch: August 30, 2011
First Flight: January 29, 2016
7 @/ B5 b6 D. Y/ I8 i; G% z

pororo

为什么要这个自动功能呢？报个警，手动控制不行吗？

holycow

pororo 发表于 2019-3-22 16:55
为什么要这个自动功能呢？报个警，手动控制不行吗？

1 [7 A6 N* F1 x  T: j, E没有的话在接近失速区域会加速进入失速，不符合适航规范，拿不到适航证

包子

holycow 发表于 2019-3-23 08:56
没有的话在接近失速区域会加速进入失速，不符合适航规范，拿不到适航证 ...

NG是怎么处理这个问题的？MAX比起NG来要差多少呢？

一瞬无尽

大黑蚊子 发表于 2019-3-22 08:18
5 z/ N7 r" |: @/ C* H: VCAAC李健的说法印证了你的解释

这个红字部分没看太明白
红字部分的“这个问题”是啥问题，是容易失速的问题，还是迎角不准造成机头下降的问题
% s3 l8 Y; F; N
自动状态只能解决前者，解决不了后者（当前其实是造成了后者）

“再接通自动驾驶接不上了”，这句话我觉得是完全不知所云
从其他渠道都没有说这个的

一瞬无尽

好像明白了：
7 s) o# _& Y( g! m" c1 C! m; o波音嫌新认证耗时费力，虽然改了这样那样那样这样，但还是把认证范围缩到了最小
FAA：你咋说咋是

2 B, L; v4 f, _# W& H6 l现在飞机掉下来了，两家琢磨着咋圆这个事情：
1 T, P" f$ a+ z% g  _改动小改不好还得掉，波音要完蛋
改动大重新认证，波音受不了

  Z# j* }4 V# m+ E4 z: V就针对这个MCAS做专项修订专项认证，培训啥的做专项培训，波音赔一笔，应该还是可以搞定吧
这样“b) 为什么要把安全系统当升级包卖？”
就可以作为基础包直接包括了吧
, e, ?* z+ ~" e* l& f+ k
* x% L' p* J$ a7 y: A现在是没有张屠户就吃带毛猪，空客也接不过来，航司不买能咋地，
" i% A# o  o7 n% a9 s乘客不坐选择也不大呀，航司再便宜便宜
& [; U2 `; ^! Z% m: ~- z时间会搞定一切吧

清凉山

1 P) U' e  U2 _

一瞬无尽 发表于 2019-3-23 18:57
好像明白了：
3 H6 T3 x- a# b- Y: z3 v& E  a波音嫌新认证耗时费力，虽然改了这样那样那样这样，但还是把认证范围缩到了最小
FAA：你咋说 ...

. Z  N% q4 E$ [$ n  a+ y乘客当然可以选择，但估计妞比MAX贵

雪山雄鹰

总而言之就是波音偷懒，不好好做事！反而偷奸耍滑，内部组织文化腐败透顶。
! C8 b' w$ u3 O+ @  c/ u  T/ O所以种什么样的因，收什么样的果，只能说一切都是报应！
9 `, c# y+ m! _0 L5 j# @就像波音无所不用其极，用尽下三滥地手段搞死庞巴迪的C系列，结果反而便宜了其最大竞争对手——空客。
C系列为基础搞起来的空客220，真香
& e1 R1 X, ~, Q/ ~/ @一样的，这都是报应！

冰蚁

code_abc 发表于 2019-3-21 20:11
5 p$ J  A9 B9 v/ W7 k; ?, q' h其实是那两条约束害的，整个系统在这两个约束下无法保证实现所需的功能。波音的工程师过于自信了。 ...

  I/ t) l" @" G, `2 W和工程师无关。这个是business压迫工程部门的结果。