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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2155 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    4 E5 s; B4 ^* y$ M3 L1 \+ f这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    - k4 a7 r: i5 ?% `, M" ]& d3 ]! n严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2155 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40- M" ]8 K6 A4 x! l! v
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    4 h% q; i+ t5 t3 @: P下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    前天 10:27

    • 签到天数: 2719 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51( k% p/ Q* T, M; ^3 o
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    9 ~" J2 i# N& O# G
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
      O( e: q8 w0 b" m* a下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ! f& m: ~/ F' N* h
    屁股向后平沙落雁式？8 [3 q& e( Y! G. P' b5 S
    - o) u6 U3 y+ s- d% x3 Q
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。6 E6 D9 ~, X* e9 K
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。0 V  W9 `. D2 C
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    ( X" p1 c+ B3 {改装新发动机不需要重新认证？  w+ |+ m. N# T7 k7 V
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    8 v  B% y+ k* x$ o% c2 F/ d严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
      n. {  ?/ u- o  d7 B) I4 l+ J
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46/ b& G$ j& c$ d( G3 r
    屁股向后平沙落雁式？
    3 J! T, J" E& Q" e( `
    6 ]9 z7 s* u) g9 B9 c可怜平沙大夫也中枪。
    9 b: |- b  P) O0 A
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 4 |) T% I  {% K

    * }0 n: H2 d2 ~& B0 F1 c3 B如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。: O1 V8 I/ n% ]+ M6 ^; r& a
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。1 h# P$ y3 R& g& w  E! j3 u& n0 L& F

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。5 g( T( W- w! c3 _- C
    可股市市场不等人啊。- v# E% ?; `4 k3 q* x/ Y0 h
    现在这样的结局更惨。
    7 T( L/ ~& A  q8 j3 f$ H4 D其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前

    • 签到天数: 3211 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:246 i- W% J3 e1 ?$ P& I  k! ~5 f6 _
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。' Z+ g0 h) u, h! @5 Y: [9 W
    可股市市场不等人啊。+ S% g% j6 t2 M! T. r1 b
    现在这样的结局更 ...

    * ]/ p" }" l* D6 }, Z# P申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？  p9 i4 W+ W' C  p
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24, |$ }, ]' t5 i6 [; e' P
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。& \3 R( @+ y/ H3 U
    可股市市场不等人啊。* H& ~: \, \; o: N' G7 Q, _
    现在这样的结局更 ...
    8 P5 k1 `8 b3 ^4 T2 K! Q
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。2 q' H& l: Z. c9 [  t6 ~2 d7 E
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    2 Y  q6 ]% D6 u0 x3 p- M8 F6 [5 Y3 V9 f5 l' L- R
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59: L. f. [2 H: X$ j/ _! e" Y6 Z' v
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    + e# t  u3 t8 S" f$ Q) a8 f) V1 c但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    1 h( D: n% C4 v$ i, N' d  }https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries3 D, E, ?) s  I
    0 R+ _0 z4 F3 v* ]% M$ r
    4154，加上319neo、321neo，一共是65018 c3 I# ?" S; |$ o# G$ S9 w6 W/ e' |- f

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 14:38

    • 签到天数: 2975 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    ; `6 t) Z0 Z$ ^& `- ]0 i申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    + W/ }. c  ~, u* [4 u其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

      F( ^. m9 m+ q0 S  e  E1 y灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3749 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27+ A7 k! @; N$ T9 n
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    % c: T  I+ y1 z9 v* {- f接下来不光是波音要重新面 ...
    $ g. J5 O$ H6 g5 a& A; j
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3749 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    , U& ~) l' Q. j8 J( F技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。0 _; k, t- O% b2 ^
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ; k/ r7 Y' z" X知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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