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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:294 r' ]: C% G. s' x  f  @, M5 ?
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    " Q; V+ ]1 A$ {' V& X$ V  @8 P- i3 V严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40% \$ N- o1 b1 U8 @1 I' {9 d4 Z
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    - u5 M+ l. W. r( y+ L4 W
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 2575 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:510 N, i! V% ?1 ]# R, M- }; _
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    2 E& q" W. O- D0 e* }
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    * i' C, A6 k5 |! E$ h- z& F4 ?下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    9 M6 Q+ c9 t! L% t
    屁股向后平沙落雁式？
    * r- }) N2 |; J; z2 F
    ' B. v( \: H6 n* `可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    , ?* l( ~2 M3 W  z5 u( ]: b# V5 W% j但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。# ^3 F- P  u+ H* b
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    ! R; f" n. G6 ~0 v3 S  K改装新发动机不需要重新认证？
    ! |9 R1 r: ~; b% c- ]3 A; A现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32% D) D; t" B. m# Q% E
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    9 y2 }0 g2 O4 v) b0 ?2 B那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:462 @2 g! ~& m3 L( T. I( Y
    屁股向后平沙落雁式？
    % W8 L/ @2 j  z  f0 j  p
    $ ~$ h* s5 `$ F9 J+ {0 ~可怜平沙大夫也中枪。
    - y- l; n; n$ j% H* K( L9 T+ o" ?
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 : v* W8 ?" ~2 P# X$ f/ r5 M0 h$ s0 I8 S
    + R. }4 ?! Z8 x0 A( g0 @/ G
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。, _* z1 f) [* n/ y& a3 Y, |
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    2 t2 w; e' [8 x# ?

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ) S% q/ k' L( i# ^' `8 L- `7 H可股市市场不等人啊。0 v5 Z6 H" k& A6 M. t# p
    现在这样的结局更惨。
    , m  h0 o' y  I5 `# g' d+ C其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    13 小时前

    • 签到天数: 3063 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    : e) r0 k; s; B( i) W) Y症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。" k- v7 q2 M5 T3 P' V
    可股市市场不等人啊。
    1 n8 I4 ^0 h  @5 W现在这样的结局更 ...
    1 E: _1 Y) f$ `9 ^& X  u
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    $ Q# ?% y& l) ?/ q2 o其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24) T& n4 ^% V/ r4 L0 C6 \3 w4 b
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    . `. ~. N0 x0 _9 U8 ~可股市市场不等人啊。; \: u  H/ o5 X7 Y4 O9 r: o
    现在这样的结局更 ...
    / r9 ]9 V) A, \% o/ p5 X9 b
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。+ Q6 w  E# k6 k1 t& K
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊7 i& u3 z0 E$ N2 C% h
    / b+ u# _; m( d6 c+ N" v
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59! o! U9 D: l4 g
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    3 d: x* {. `; e, |但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

      V* Q' b1 N  u6 Hhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries/ r' d& T6 V- L$ Z! T
    - D8 g5 a* V4 r: M" R4 S2 r
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501- D9 K% A, ~9 \9 `) {2 S; t2 o" b* L5 H

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    3 i. }* M1 ^% S4 w! X) a! E9 Q; M申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？: e: ?2 Z" c( \7 Z
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    2 n: x4 |6 \( @3 L
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3598 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27  |9 Y- X, M0 o7 J8 z- \" [
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。7 D- y3 f8 ~0 l; e" c1 v3 m
    接下来不光是波音要重新面 ...
    8 B- u) {  n: {( C, G3 P( {# {; ~
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3598 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    4 T+ m( @# _4 L8 s. p技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。( K# F" A% w& ?
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    : V" C" j% E( v5 G3 N6 F
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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