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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 00:20

    • 签到天数: 2140 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    ! J, x: U5 l2 v6 [  J; i  `* w: \3 O$ l这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    . Q' @& \( A) {9 W. ?% l$ ?
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 00:20

    • 签到天数: 2140 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    : B; _( [- [1 g4 d" h$ P) v. l# X看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    % g0 [$ T5 l. }" ^' x; v下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:23

    • 签到天数: 2681 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51  l  X2 |1 P* B) `( D
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

      r. @1 }7 N. D3 M& I" G
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    $ w) I6 O: l% b: ~下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    # G6 u' e/ u  i8 u* c
    屁股向后平沙落雁式？
      u; E+ Z$ O% g& _0 W* G
    9 Y, J. u/ w- Q可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。, H5 K" Z) D. x' `. e4 v  ~' H
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    2 R1 k" P( M- r. w1 l1 S对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    8 y! u8 m7 C: X/ X2 j改装新发动机不需要重新认证？- T5 T2 D: J. V! \" \! v
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32- M1 ^+ j0 k# L) z9 Q( ~( \
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

      A" E* U8 _6 w0 U! K那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:462 g; ~( o" W, A, m# q) w+ R9 ^
    屁股向后平沙落雁式？1 s% w( D3 y* t& R: O9 Y

    $ z2 g5 e% x" G$ K可怜平沙大夫也中枪。

    ! U; y, a4 J( D  x1 F@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    9 {) I4 K. S; o! {
    2 Y" M; J( f0 c6 d如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    " f- D! j2 q# D- l* E- O接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    ! f" d' q( y" m$ ^9 [2 V& O+ [

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。+ U" ]3 `$ C4 g$ l. k
    可股市市场不等人啊。
    4 {' X4 s, x' l3 L. k现在这样的结局更惨。" ]0 B1 r! u. @
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    难过
    1 小时前

    • 签到天数: 3170 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    : e3 h: w" e; U( o" H% b: U症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    9 N$ M6 w: b$ r1 k4 o1 ~9 `2 a$ k可股市市场不等人啊。
    / n$ s9 j: W' J0 U9 t: y# A# N现在这样的结局更 ...

    # L9 L3 i$ }8 D/ s9 V6 i9 \/ P$ ?, |申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
      e3 M% j. U. G; S3 W6 _$ `6 c其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    ' o. e* r0 H, |; D0 D" z症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。$ E" L/ b, G( U; d7 A; M
    可股市市场不等人啊。" Z+ v  J: S, Y" }. z9 h
    现在这样的结局更 ...
    6 f& _3 i9 `/ v* K/ n: b
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    8 C, p5 S- J1 N但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊1 |/ h+ t5 n- o$ a/ v2 C

    / H7 E  a9 v! q3 G: }7 S, hmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59' C! G+ s1 g" g, D; h
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。7 T; s% O( L: M6 Z
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    1 h8 h4 f, L/ J- s; d8 z
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    8 {& C+ h4 S* I4 N. H
    3 a- T0 O5 b" T' [4154，加上319neo、321neo，一共是65016 t7 k( j* }! j7 K9 l4 D) m, \

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41

    • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    4 h; P! d4 {/ S; G# M: Z! c# O申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？% C% z* \* i- O3 o& _2 v) A& u
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    ! c% ~. R' Q) ^( L; o; u' f% q. m$ ~灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前

    • 签到天数: 3707 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27# ^6 e3 W' D0 g/ x! w, W9 h% t
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。$ ^* \% U7 L" G2 l# x
    接下来不光是波音要重新面 ...
    $ x! K; ?  ?6 u7 T$ d6 F9 S8 A
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前

    • 签到天数: 3707 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59; t/ K- v9 ]1 c$ T% g
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。. @% D4 _/ p1 P% o8 s
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
      [) y3 Q- f* v; m5 f. x
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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