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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2134 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:290 K$ U" J; V& _: S$ w, K/ t
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    " y. T+ k4 w6 F4 L
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2134 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:406 I1 [- |% _+ `4 k
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    # d* [2 N) R% D' T
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 2661 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:514 m' ]& W3 R3 C( L3 [% R
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ) ?0 q7 K% J6 j4 H8 H; d
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ( u. a$ M9 u) U* Z下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    " g& `9 X0 _1 H7 A" A屁股向后平沙落雁式？* c% L' m5 X4 g& u/ f' R6 Y5 g

    " _$ _0 o; M8 T9 C! V可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    5 }) ?$ Q( f5 x但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    + Q' p+ g  _/ e5 m3 \. W3 C9 ~对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    ( a* C' d& B9 K) ~7 T4 G改装新发动机不需要重新认证？. U5 v2 ~; L9 C0 [
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:327 E/ @: h/ F3 ?) d
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    5 l3 L; j+ x6 X* K( B. M0 V: \, Z
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46& L' V  V( j9 n1 m
    屁股向后平沙落雁式？$ m) M# W8 r7 F! I( c

    : m$ ]0 ]# _# }4 E可怜平沙大夫也中枪。
    + ~7 ]9 ]9 v  ?/ v
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    * H0 C5 P. O6 {6 X" d
    ) n/ t& j% _/ [( J+ I- s如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    $ j$ {* q" M( D" \* E. i接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。; \, x3 Y1 g- ]6 }' a

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    8 n* t( P! h# H可股市市场不等人啊。# q# ~" c' S. d7 r' E: ?5 F( a1 f. _
    现在这样的结局更惨。0 m- v4 A3 ]. o* n, X; D: Z7 L; }
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    10 小时前

    • 签到天数: 3151 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    * p4 c  f+ z  _% T8 ~症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。, k4 ?- p1 x8 R8 P% O" Y9 e$ R# z9 o
    可股市市场不等人啊。
    ' k* ^! U* j8 {; y, l现在这样的结局更 ...
    3 y/ @; o+ W" A- M7 c
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？( j5 V8 J2 n. x1 P( h
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24- t, Y! Y( w& }! Z% u& f" v+ v2 z3 }* x
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    , a# I3 q  y# D1 k0 x+ f6 Q$ P可股市市场不等人啊。2 S0 V$ e/ {! Y  H
    现在这样的结局更 ...

    2 q5 K6 G, U$ @* i  b( W8 {5 L) t搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ' J. t8 r0 ^- W但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊; X- l# a2 p. b7 u2 ]+ Q& _
    $ r  a8 }* Q: o! f
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59, o# g5 f* s. h& {6 Q
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。7 S; t$ d, D# w. a2 ?. R. `$ E
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    8 U7 I) H, A7 w( t
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries' d/ t) @, \6 h' e  c2 y0 L9 N3 O3 E

    - ~2 E8 N, R# ~  v4154，加上319neo、321neo，一共是6501* Z, e  @) Q3 U: f  W% K0 i

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41

    • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    , I# R5 |5 A' f2 ^7 C! y7 A申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    4 l7 x* J' G% r其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    1 l- z4 |* e7 d
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前

    • 签到天数: 3687 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27- ~/ r4 H; A+ }% ^
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    9 \1 ?! p4 S9 Q9 k6 V接下来不光是波音要重新面 ...
    ) S, x% C; P. K7 Y; ^; ^1 u% M
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前

    • 签到天数: 3687 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    " b2 P6 B* [# o& Z9 ~# y技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    # Z- j7 u1 i3 t! S7 G; o* b但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    3 L! c% R( V( j3 M( u8 `: N知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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