设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
123下一页
返回列表 发新帖
楼主: holycow
打印 上一主题 下一主题

[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

  [复制链接]
晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

点评

给力: 5.0 涨姿势: 5.0
李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
回复 支持 反对

使用道具 举报

holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-12-15 22:08

    • 签到天数: 2119 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    * n5 `4 K& j" p8 t( h1 u1 F这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    9 p0 x4 L# X8 X6 N
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-12-15 22:08

    • 签到天数: 2119 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    8 Y. i8 E3 `/ S8 }! H! `$ Q看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    - A& n+ [9 m2 [: g! `' A下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前

    • 签到天数: 2620 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51, w) |0 ?- I( A# c
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    " D1 N! o2 `* G' a% Y6 }
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51$ p+ y3 h  k; q: j; J$ [2 H; s. G  D
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    , j+ G) |3 G' w7 A+ `2 R
    屁股向后平沙落雁式？. e% e, {8 Q+ P) ]5 n* Q

    / r* z4 y7 E! G可怜平沙大夫也中枪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。. C$ O: F2 _8 p  g5 Q. `" L( n
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。6 |! z+ P: h0 g. \/ w# `& a# s! Y
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。8 ^/ |( W' E$ c( T" C# q
    改装新发动机不需要重新认证？4 W1 E2 U9 t0 t! i4 q$ z$ r
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    6 k4 p! u2 J* F1 X1 Y# a! I5 n7 s严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    ' G6 ~5 D$ D( _: h+ O$ u; M那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    7 O( f/ A( l' M: G5 l3 l2 {  P屁股向后平沙落雁式？
    4 Q; q0 `6 Z. q& l6 r( K, u0 ^& T
    可怜平沙大夫也中枪。

    & J4 P) s+ l2 [8 I4 E@重重无尽 @平沙落雁
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    * w7 V/ P6 U; j8 f: e& S$ z/ F  I% I& H& D
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。$ S5 f9 }( p, P; ~% Y
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。9 p3 _( w; |" ^/ ~/ \0 e5 ~3 l* m

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
    回复

    使用道具 举报

    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。- _$ F  C& u/ m; ~( I& N) v
    可股市市场不等人啊。
      W& x" f+ z9 l- D# k  ~% s现在这样的结局更惨。4 c$ O$ G# K  l6 L8 x
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    23 小时前

    • 签到天数: 3110 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24. Y! |% y( I. v1 I5 J
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。9 x' ]9 t; b) ^( b
    可股市市场不等人啊。
    * `. `; a0 N# ?- \+ e3 e现在这样的结局更 ...
    3 @" p& K3 x( d) s$ X+ H- s* D: l
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？; o" {( v% D1 D0 I
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24, t, }8 t3 }2 D4 N" O) `
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    1 `' L! o( H- F+ T) \  H* R8 [可股市市场不等人啊。/ ^5 W: ~4 X7 b  k6 `2 S& ^, i! j
    现在这样的结局更 ...

    7 C& @7 V1 I+ [2 N1 o; I搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。2 S& Z9 n( F# K% X
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    # \  ^/ A) u2 b: m- ]3 o
    * \$ g% u) S. G5 @0 i: s3 ^/ d. dmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59: O! C# V% T. Z. c/ E
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。  x, n/ N4 ^+ B9 v' y8 P9 Q' E
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    & Z# k2 _% n: ^" B( n4 V
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    ( t; E2 L6 f! R
    . f7 K8 R6 y3 i4154，加上319neo、321neo，一共是65012 c9 Z. c* W# O: A! L

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:444 S" E# }1 ^6 j9 q$ u
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    ( s% E2 r6 x& Y4 x! C' m6 o! V其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    % s$ _# J6 M3 K
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    23 小时前

    • 签到天数: 3644 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
      W& v3 \2 d! y% d如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ; a3 T# g. J7 O4 G接下来不光是波音要重新面 ...
    3 J7 w; C( K3 Y9 E- I
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    23 小时前

    • 签到天数: 3644 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:592 n7 l9 l1 V) b" P
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。1 ]" O8 i+ s! A$ Y1 R
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    $ [* v0 E2 V* p3 E知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    123下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-12-24 23:23 , Processed in 0.051852 second(s), 18 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表