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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-22 04:48

    • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    5 K" i. q1 I8 S  g/ z, p# I) @7 P这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    % \% B( L( }  G6 H0 @- a3 w! @/ \严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-22 04:48

    • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    3 ~* H& v. U% m- L6 h$ G( K看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    ; ^2 I0 {& e. ^3 t* ^2 }- s' i0 ~1 Q下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 2781 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ! V7 ~5 P+ A6 `; C# e. p* c下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    8 O( _8 [8 y4 X8 ?# H
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    * p: N- L2 n: L2 a$ w下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ' }2 e* b' l9 X  Y3 r: D  j屁股向后平沙落雁式？, t. L1 c3 G6 D: k
    ) M. t( f# T& |4 s$ d% _, A
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。( r( u5 L2 ^; D$ T6 p
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    " E4 N$ f# {& g* U对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    ) H- }! V3 |) {/ {, M改装新发动机不需要重新认证？
    ! f/ T+ I+ R0 B; k现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:323 U1 X+ ^5 w( U. |7 z
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    # q6 v5 W; j) c- g, A/ c
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:461 e& h- b9 ~2 c1 @  m$ @9 o6 a
    屁股向后平沙落雁式？* t7 h. g1 `7 p) @+ z

    ; t3 b& z. t8 Z8 m# M8 O可怜平沙大夫也中枪。

    4 O1 q9 r7 v$ L7 d6 i9 r@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    5 j6 `2 t4 J% U! F8 l. a2 u3 H& w& k- n" e' w
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。7 R* |' G( [7 N
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。' O& a$ ~. m" g' S0 P8 S8 u& t/ \

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。) d! B. m: B3 G# U/ r7 E
    可股市市场不等人啊。
    4 j- s, h% }% Y4 G6 X$ x现在这样的结局更惨。
    6 N3 V, U5 e' l9 K+ L5 s+ K其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-5-22 00:31

    • 签到天数: 3252 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24- B. L0 w# x& w
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。$ N1 l: {3 u/ p( U
    可股市市场不等人啊。9 O1 w) q8 h" S* A# W$ @5 t
    现在这样的结局更 ...
    - D: l8 W7 g( ?! q
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    2 `3 C8 G6 \: H2 P, i其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    0 E! `: H3 Z9 U# D7 E- h' c症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。0 q  D+ V  P9 s1 t. v, X/ C
    可股市市场不等人啊。
    4 ~6 A4 b) m  \9 Z4 F现在这样的结局更 ...
    5 o/ q7 H, ^: q4 l
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    $ ?" m5 E9 U% E; t9 f; P但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    ) d' C+ q+ ]+ |% ]# U/ I
    4 k6 _! {) V( E, [max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59( x; q7 f/ |- q3 m- L
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ( ?# K  E. @! x2 o但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    4 {- l: H: p2 {* w: w
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries% W) i) G1 @- ~& d0 \$ d5 J6 T6 N. O

    3 j+ C: _4 d# l: o, o/ k$ K4154，加上319neo、321neo，一共是6501' {$ x2 n+ D* y: z) S- g. D* [

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前

    • 签到天数: 3015 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44. l* F3 j1 b. m& Z- I, `" g- n" n
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    9 K: \5 C3 P& y4 ^/ }( o/ K其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    7 }5 y8 K; b0 W2 g4 X
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前

    • 签到天数: 3811 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    + z0 ?: r9 ^; V. k+ y$ p如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    , P* g5 k' _% k' j$ o( u接下来不光是波音要重新面 ...
    8 B, o& N& l9 p3 ^  R
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前

    • 签到天数: 3811 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59) h* W) k7 m, B" c8 P, X
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。# |( \% L2 f9 R  f1 i
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ; U# C: J* G! K. h知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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