设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
123下一页
返回列表 发新帖
楼主: holycow
打印 上一主题 下一主题

[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

  [复制链接]
晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

点评

给力: 5.0 涨姿势: 5.0
李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
回复 支持 反对

使用道具 举报

holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    $ e5 }( G2 v3 G# }7 V  b这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    - f' B8 [/ Z" T6 b: A, u3 |$ Y严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    7 y! m. \1 d/ m( a( K8 R' d6 `% f看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    7 _# ?2 Y4 G$ I" I' C  [' }下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 2802 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    , O/ ?* l3 p3 Y$ L& B6 u( H下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

      {0 H6 D0 c' O+ [) z, x$ _1 V+ h
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51& w+ |% I5 y) _! }; T( o- ^
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    & j2 f/ a1 V0 P! B& Y' q; ?
    屁股向后平沙落雁式？
    9 v- w9 y3 J6 z7 h; r/ k, H5 ~/ `: `2 A( @9 U
    可怜平沙大夫也中枪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。3 C2 j8 O/ f( Z% W- k- S
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    ( F. ?$ R! c: a- o+ K- S; ~) W对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    & w- S  `$ i3 q改装新发动机不需要重新认证？
    9 T$ k* @  L/ |0 Z% y0 m现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    $ u" N2 U% D5 M# M严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    - {' ]5 B+ K5 E7 e* H7 a1 p, {
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    : J" }, w6 M2 U+ Y屁股向后平沙落雁式？' t+ V) J1 z8 {) D: h0 t0 p  E
    ( A* K; z* G& h. T) A
    可怜平沙大夫也中枪。
    6 I- @. V  \, Y, ?$ m0 D6 w6 X
    @重重无尽 @平沙落雁
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    / l4 |+ ^$ [4 _: C: ?( u4 `1 S4 P2 n0 H: `" V4 ?
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。* a; \! g1 h- m! M3 P( Q: P
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    ; o' ]5 u8 ]% v! V& z

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
    回复

    使用道具 举报

    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    3 n  D- h  z% C8 x# s) w7 ^/ {5 c可股市市场不等人啊。2 Y+ z" g/ \( }1 n' a# _
    现在这样的结局更惨。' p2 |3 P! P' Y3 B
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 18:22

    • 签到天数: 3255 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    0 @# ^+ Q1 f3 ^7 I) `2 U. E8 z症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ! L/ ^$ X. T& q2 L% p' H" Z可股市市场不等人啊。
    ' X! f* A3 v! q! f: I* ]  x现在这样的结局更 ...

    + r5 Q( S. N2 n/ @/ S3 M7 ~# |申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？0 j0 J* s& ^8 w1 ?
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    $ W; b8 {# k- p2 k3 r1 ]6 y症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。8 L; J+ Q; V" D& [
    可股市市场不等人啊。9 m0 O- j1 A2 ^' H4 C
    现在这样的结局更 ...

    * w9 I9 o1 h) O. I( U- l搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    " _! S$ p# J) s0 a$ L* Z4 o但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    ) i( e0 e5 Z" J; z
    6 ?$ z5 e0 q! u! b% qmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59* n) B* s4 p& l3 e& ?0 K, n- U/ Y
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    + i6 R& N- s/ c7 O$ y& d但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    + b4 g& T+ J$ J' p
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries1 O+ O" U8 z, n5 ], b; C" L7 [

    8 H( i: {. V; M7 {' Z2 n; A3 X; c4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    ' c( X; N6 ?0 L+ Y

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    15 小时前

    • 签到天数: 3032 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44, k0 b5 Q+ ?' x7 G
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？  ~1 Y. M+ I- `
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ) F$ i4 b6 ~/ [
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3832 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    : u+ `* w: {& L1 a如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    4 Y: t- C' y  A  [' l& C( b接下来不光是波音要重新面 ...

    ; r1 `1 c  ~2 [; ]0 d$ O; u7 F% r波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3832 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    7 P& h5 g% A7 a! H$ N9 ?8 X( W技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ! j: N- v7 p$ f$ O9 D但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    " c1 b5 Y0 T2 ]7 t) U+ L0 x知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    123下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-7-1 15:50 , Processed in 0.097100 second(s), 30 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表