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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 07:58

    • 签到天数: 2149 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    & A: |; e9 ?" r5 g" l) J这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    # K5 _4 c% s8 }  [9 D0 V7 l
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 07:58

    • 签到天数: 2149 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    ' u& q3 j4 }% {3 b看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    5 L6 x- l/ ?- v& q
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 14:12

    • 签到天数: 2701 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    / i- w+ {# X1 W5 @6 f# G: I下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    - S! n6 Y3 p- |  \1 K8 {* J
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51" D5 A, D. ^# g6 K5 \! j
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    8 N7 a7 i. f) R/ i
    屁股向后平沙落雁式？
    ) ]/ u* [7 d9 h' N2 P; l9 P8 Z+ F& A5 [4 B
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。% D9 e; W" L6 E4 P
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    # M- p0 L& D) i4 k对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
      _7 Q7 [/ l, G) \改装新发动机不需要重新认证？4 _$ U6 ]+ E' K+ Y3 D
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:324 D! |  J' g# t- E
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    . P" o5 f/ S9 Q- z1 A& i
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46" |: k$ L2 y0 ^1 T4 t: f0 G8 ^5 B+ f4 [0 a1 L
    屁股向后平沙落雁式？( W3 Z' t: C8 F5 Q3 h2 s

    - i- I9 c& J9 [- ^+ Z可怜平沙大夫也中枪。

    4 x7 i% r/ L, W* l+ O@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ) l% u; p# M+ {4 q% ?% C
    9 I1 o. {1 }. U2 a
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。7 i5 t3 ~& l: s, j& W
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    8 y) W+ c/ x, X

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。1 D* U" |# X7 x7 S9 d3 V
    可股市市场不等人啊。
    * X; ]7 P- i- n现在这样的结局更惨。) v' H$ S3 w5 ?; N) f4 A* Q- Z+ ?* Z
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    8 小时前

    • 签到天数: 3190 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    ' D  [! X2 P6 @5 b( [症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。' J9 n5 q/ A8 q9 ^/ B' \8 k
    可股市市场不等人啊。
    1 {5 |# M) E7 U% s5 h6 G; ?现在这样的结局更 ...

    ( j$ Z. k) h1 x- |8 }7 Q申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    * ~4 B6 ?4 p/ @其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    , @/ i- h" |" `* ~症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    - U: z# v) h' l: e3 f3 v可股市市场不等人啊。- Z; H% ~# D" [0 \, L7 H9 o2 D- p$ `
    现在这样的结局更 ...

    3 o, B0 z2 f# G# M- J搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。( I2 _" H+ d% s8 }! r5 N. p4 U
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    ) x8 y: {- O# j$ p! \1 Z& R! H' q) d) s" V
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    & }; Z1 w2 ?" _技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    3 i" T, H; p# {6 A1 V' u  V1 U但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    * f1 Z% @- @0 e
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries# c# F0 q6 E( p& k2 T: X4 g' |; x

    ; @8 ]9 d* `& T1 i4154，加上319neo、321neo，一共是6501& ~* Y5 W0 ]( ?2 [& d9 d( |

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34

    • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    % @8 R; p+ Y4 L5 M1 Q1 a* J申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    1 B! e) ^% S' _  N% D* T: W) }: M" t其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    $ e- p! B; I( n! \2 \$ q灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前

    • 签到天数: 3728 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:276 H7 ~8 W' y9 u. `
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    - r4 h. ^$ C. R5 j$ x" H- a接下来不光是波音要重新面 ...
    ( T; ^. G0 ?9 Y
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前

    • 签到天数: 3728 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59& q4 }0 @% l2 R7 h: M! X: O  x6 m
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    1 e% K0 |1 Z$ K5 a但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ) o4 A" i. U7 _2 C5 D知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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