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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:297 A4 a' n" K1 O# Y  y
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    0 W8 q) A3 m' C1 }
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    / x0 C% d- S, S& s看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    . b* m$ N. j8 Q5 `. }2 ~: \; q  R
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:24

    • 签到天数: 2387 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51; r9 l* w9 u" ]6 P0 o0 w
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ( L- |. h( y) v' z
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51! t1 J4 q) f9 J# o( C& B2 q
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    # \% x: H7 n8 P屁股向后平沙落雁式？
    * y' C, ~* V* G( B
    ) W+ h! _! A& ]6 u; a$ Z- \可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。9 P  w  F- Q8 ?* Q! s1 w
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    ; W3 j8 b6 R! r) @, D) t: W对加装传感器需要重新认证有点疑惑。* j- I6 a9 V* s, J/ R- R. |$ |& Q
    改装新发动机不需要重新认证？
    ' i; l; ~8 }  P6 E现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:327 D" T2 r" I" H: L- n  ?9 ?3 D
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    * L& B. \! o- O( \
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:467 a1 O' f+ L) H
    屁股向后平沙落雁式？
    % P5 w$ A  l8 p5 P/ `* ^! j/ C! N# m. o. B# \
    可怜平沙大夫也中枪。
    2 s2 ~  J8 S2 x
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 # ?# G$ z3 k( v1 |7 H" f
    " H9 C  r# d3 b' d7 B3 O* J& `
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    * Q  h8 H& s1 i% t: U- X接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。$ [  h) Q8 a0 S

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。4 r# p, U+ n) E
    可股市市场不等人啊。  n. I# W  j( q6 q5 F
    现在这样的结局更惨。
    ! l* {3 E/ I8 ]+ C: z+ U其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    8 小时前

    • 签到天数: 2916 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24# \) W. F: w8 {8 b$ g( w  a1 i
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。+ e3 }, T& T; Y3 b
    可股市市场不等人啊。; b1 z: A( ], E1 k
    现在这样的结局更 ...
    4 q' @/ q) u1 D2 H3 C1 y1 Q- c
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    1 ?1 f- m, `7 P其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
    回复 支持 反对

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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    ! F. N1 r) s, b& v6 p症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    1 x  @. l7 T, F1 {: ]' Z6 A可股市市场不等人啊。- Y& }; K- C9 p4 [# M# ?- T
    现在这样的结局更 ...
    5 b. c4 g7 u/ n0 A' J) z
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    6 R6 F* |2 Q& {+ O1 d2 s6 S; m2 [% l但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    0 ^1 |1 C7 J* `. \% t1 v0 l9 ^; W" Z$ \; K6 j! I
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59" {' P9 d5 ^. V; v, [$ Q/ z& E8 R0 f
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。8 k) k$ r. \6 L& [; O6 \2 ~! Q( z
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    $ Q7 y8 G) R- L/ _. Ehttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    ) z+ H& d' L  [* T1 C" T' I$ R3 d  j( a, v- @7 Q
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    6 Z- y. o: {1 x1 F- [7 c  f' `

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:03

    • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44% d# M5 v! {1 V3 _
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？  ^8 z* ^5 y4 w. o) d4 G; [
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    1 t, u$ D# J2 h# ~* z# C
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前

    • 签到天数: 3432 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:277 R* }& B- Y8 m+ }1 a" S7 x+ R4 C! e
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。+ D2 W: T8 c" N  _# _
    接下来不光是波音要重新面 ...

    3 L) x! H  {8 a0 y波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前

    • 签到天数: 3432 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    ) r9 h. ]  F. m: A1 K! I! Y技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。) Y4 X1 ]$ F; J6 z+ T. U, S+ x
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    1 l5 n1 Z# l6 w2 {3 h9 u5 H. ?
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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