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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-10-4 22:18

    • 签到天数: 2186 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    9 {5 u$ w$ M, Z: t4 \这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    9 w+ U+ G$ p, H0 U" q9 F# w( n1 S
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-10-4 22:18

    • 签到天数: 2186 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:406 x" |" I2 Y. N1 f* ?% W5 C! c
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
      u9 O6 X7 N. K' [- p8 Y
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:22

    • 签到天数: 2900 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    : G- o+ b/ Q6 j5 h8 B下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    / s# c& r7 T& l% e  B' Y
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    % u$ l) N9 b( F* V1 I( D8 f下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    5 g, l' T3 n" d5 Z3 S' B: W' v
    屁股向后平沙落雁式？$ {, N) `+ e; t7 J1 \

    & ^  r4 i' `  ^8 S可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    6 |7 ~3 c& A' S但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    ( i9 ]% Q! ]! _  i. q7 A3 m) Y, c对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    $ _: B& q7 P, `& f& j" p8 J) S改装新发动机不需要重新认证？
    " M8 G- a3 n1 k$ b0 r. ~% }现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32% C( S. P4 @$ M5 O3 N' v
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    , c0 u0 R) }) V& C( q
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    . R4 w  K7 ]. s% g屁股向后平沙落雁式？" O( R; D) C+ l
    + p, U  \& _7 ]5 v
    可怜平沙大夫也中枪。

    , I6 k$ U! q6 [- r@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    开心
    6 天前

    • 签到天数: 43 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 $ U; ~4 c5 F  j) z0 K" W/ @
    * L0 o! e  @) ?
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。) B2 G2 s4 m$ w( ^2 W
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    0 o! `* S. n; G3 o* c% q7 D

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    : L4 S' ^! q! _- q% Y6 Y可股市市场不等人啊。
    6 A9 N; {4 J' |' t! \  ]' F现在这样的结局更惨。* M9 {; \8 D( @. w; Z! W8 D
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 02:51

    • 签到天数: 3355 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:246 X: v( A$ K5 n; i
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ! L2 U7 |4 W( e( W' g2 S* h& x可股市市场不等人啊。  G. y5 i5 b) o' z: ?& o4 v
    现在这样的结局更 ...
    5 `5 D4 A" P% |/ N) p6 D
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？% r( S$ P; W3 ?% s# R
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24& D, c' `/ b% ?# [% c" d
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。. ^. w' l: y' l0 S
    可股市市场不等人啊。
    " q  [$ a" _, j6 n% }' O9 T/ h现在这样的结局更 ...
    + [: G' U5 e! y$ P
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    # `, {5 b/ E, d但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊" q. o* r/ a% s3 |. k- _
    5 s; F. s& h. Q& b/ L! @9 W) M8 g
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ! _+ X9 J* x$ s0 x$ O: h/ J# u技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    0 K% f5 U/ B; [0 f/ y但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    3 x1 ?/ Y  R( K1 n2 u: h
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries0 a0 ?# J; z/ e6 d% Z

    0 }" A( V, r4 J. y4154，加上319neo、321neo，一共是65014 u1 ~" _: O% n

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 14:19

    • 签到天数: 3106 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    , Q1 T& M5 z9 O/ B申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？( a! H; K$ p5 c1 c& M4 f# c
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    3 r' Z" q* h) f$ L3 G) P% {5 ~
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2026-9-24 00:02

    • 签到天数: 3915 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    ' b1 M$ b1 o* ]  o5 O如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。* {! p0 y" d6 P% ^4 s
    接下来不光是波音要重新面 ...

    7 Q7 U3 I% \6 F7 `波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2026-9-24 00:02

    • 签到天数: 3915 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59& F, u* U# q4 t* H. i! ~9 {
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    + d4 e$ h, k' b# p5 Z& Y- r4 a但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    3 I' H  x6 q" @5 e3 s% V4 `% T知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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