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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-12-15 22:08

    • 签到天数: 2119 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:299 f4 o$ S' \6 o; F) G. @; l* T1 O
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    1 ?$ }/ m) @0 R. W( v
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-12-15 22:08

    • 签到天数: 2119 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:400 w# _! f9 n2 h1 |. G( r, i
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    / x2 o" O  B$ X) V7 s
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前

    • 签到天数: 2620 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51+ @; N) d2 Q2 |0 B* Z" c
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    6 T4 Y+ S& z5 c
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    # F' ]7 Q9 x' n  ^3 M0 s下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    $ M2 S; E" X) L8 x  F8 I/ \
    屁股向后平沙落雁式？
    / h+ h! e1 Y! i% C" h1 w! F8 _- y" L" R
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。1 n3 A- `0 m, d/ a! k1 F7 V  I
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。  W8 B0 {* ^. p/ l6 e& S
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    4 N. k+ D$ s3 g$ y6 l5 S改装新发动机不需要重新认证？; D0 }# W% t; k
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
      u! @0 x' ^  M: G严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    ; \: h1 \; Z! X
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    1 ]: F" u  f$ m" q屁股向后平沙落雁式？7 h. k7 o! R4 x
    # F- `) [$ }( T- C5 |' d2 D) m
    可怜平沙大夫也中枪。

    5 }* D- P* k7 B" L7 W# G% g' v@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    , n4 l4 y/ w6 O1 n- N
    ) l" G' ?; i: G8 n: Q如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。; u5 e0 c) U* s* a
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。7 @+ t2 v$ d" v% s6 p

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    # W" {  F( R# e可股市市场不等人啊。
    1 O; ~3 D" t; o3 ]" U4 B: K* l( V现在这样的结局更惨。
    3 v; F( i# U4 |: ~其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    21 小时前

    • 签到天数: 3110 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:243 }3 u% I2 ?) \- L5 D4 r! ^. b, z% i
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    & `! R' Y( L/ _+ L可股市市场不等人啊。
    ' N( H+ N5 c3 Y+ C) c0 M现在这样的结局更 ...
    , t: _8 E+ _4 Y0 r/ k
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？& t) @& B6 T5 T9 x+ }
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    7 m- H8 ]9 l1 X  z( z5 u7 f症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。( X6 r& h( d$ g
    可股市市场不等人啊。
    5 I% y1 H( {$ S0 K- E! r$ u( H现在这样的结局更 ...
    ' X% o+ k. l1 F" n5 c% _
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    5 C! K# W' z; i% q! y但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊* N( r, k4 j6 P  z( x, _
      N& @  r! l1 n8 g7 O" o
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:597 E0 I, H, |. c' |: `7 g7 g4 _
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    + `! J2 _+ V/ H" `2 M但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ! M6 M7 m6 e0 e) |& Y# thttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries4 s2 o  \7 K" N2 E1 B
    3 l9 |2 K" G  T5 F9 k3 m6 Y
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501; y  X; D" H+ L* i# c! b

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:448 O2 o  f( I1 a
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    # M0 s3 d$ V( U其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    7 T- D( M5 Y( i  y: D灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前

    • 签到天数: 3644 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27) p" X3 o/ ?: d6 c
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    7 y* @: Z1 Y' D( |% S# v6 ^" J* M接下来不光是波音要重新面 ...
    6 K% P% b) c: S0 ?& o4 r- l
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前

    • 签到天数: 3644 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    ) m9 k8 z- \- s4 x2 M- j4 \技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。6 M2 }$ z! K8 V  n1 h
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

      n, z# R2 l: P. x+ F" K" S. n知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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