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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:56

    • 签到天数: 2065 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    0 [  a4 F* A" M这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    * I5 H5 a% I4 ?5 E0 a; F  W) Q7 U严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:56

    • 签到天数: 2065 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40  r: `. i& X) P6 k( u1 f
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    + {5 c8 ]! r% g8 d下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 2333 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51. ~& M2 E% j2 f
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ' }4 r$ J' [  K  j8 g
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51! N4 c3 P- F, \. U* a; w8 f( a
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    4 K9 A0 a' R+ A( J屁股向后平沙落雁式？
    " Q, \; N" r% n' K0 V4 J8 C' T, F
    6 S/ E+ u3 r' ?5 H可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    9 N: h( S7 O2 A但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    $ p9 s9 @! n# J对加装传感器需要重新认证有点疑惑。& J6 K! V& J" O/ e( Z# S( j9 x
    改装新发动机不需要重新认证？' C5 r6 M0 G& m1 m9 q! k$ S
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    ) s; q7 S6 S( c6 h* b& W& U严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    4 d  T3 c. M  T$ s2 |那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46/ D% x+ a+ M9 i8 _* [3 p
    屁股向后平沙落雁式？; T. l; p! m; g1 q/ @

    ; ^- g& e& {7 U: m可怜平沙大夫也中枪。

    2 _4 P& ~; w& B2 E" K' Z) e0 E@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    / ~- w$ E" }4 W" P2 m) \0 I  K6 }  I
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    : r6 d5 Z/ L# E接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。9 O; _9 ^+ `+ Q4 ?7 s

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    - e; G+ p8 X% r8 `, d可股市市场不等人啊。
    / D, k$ x' q7 E  k4 N0 X现在这样的结局更惨。
    2 ~! S# i* O1 K# s' X其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    15 小时前

    • 签到天数: 2857 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24" |- _5 u9 A) @, H# W) n" F
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。) y* e( H8 T5 H, [( H3 y
    可股市市场不等人啊。
    3 Q, H% E* O- D2 O, M8 d9 x现在这样的结局更 ...
    " D$ `( L/ ?: j/ s- Z; a, T
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？9 p! w! t2 }+ g6 X
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    ) T; \- [" v8 B8 K症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    , a) x' p! e# R" l可股市市场不等人啊。
    7 m- q" s9 r  w4 ^9 F# R; C) h现在这样的结局更 ...

    9 o7 R: O8 u' r搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    , J" m8 }) e8 o! z. V但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    8 g6 C- m2 J7 W3 S. j( e* T3 d9 c% H) ?* M6 m
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    : @5 l. k) q5 R( M技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    : m! b( p3 w) u5 S但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    * J! k) d: \+ C2 \. phttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    6 ?7 g5 B( U  ]! k4 u0 n9 u
    4 D* r% f  H8 [1 e1 Z- G. E4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    ( H8 ~  q: o9 [) ?2 P' o

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26

    • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44# e% r; @  C3 M* l; V* m4 v9 Y  b
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？# k, F# L* ]8 x( z
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    1 j$ H; n, x9 Z! L% D( @
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3374 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27+ a+ c0 z% G  x" ~/ o! k0 {
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。7 D/ p' l* G: ^4 g
    接下来不光是波音要重新面 ...
    ( H- H2 x# _. m/ X" H5 i$ X5 }
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3374 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59; {7 O! m$ P- x2 J1 V; e
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。; H% E/ r7 q  U3 R  Q& s8 z9 {* h8 e
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    " O* m+ _: N5 Q4 H
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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