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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 23:29

    • 签到天数: 2073 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29+ \+ t: D0 U& E: b5 A9 i! Y
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    + x2 P; X! |" J3 H% m" M7 T
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 23:29

    • 签到天数: 2073 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    ( i! B" H3 q8 h( q看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    8 a: n8 a) ?" `( G下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 2371 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51" g2 U* q# N, X1 f( w1 K
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    + k& X' _4 o5 Y3 L$ f
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    1 G, y) `! y8 q. K6 n9 K下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    1 K% L% G8 o7 Y- i/ A- r屁股向后平沙落雁式？: o' r, S: d% ]9 I; ^9 k

    3 {# {2 E7 h, E) U可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。8 T( U9 T0 W9 M- ]4 I+ m+ D
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。4 T/ c- ^! r* U& `7 H# C
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。4 D7 d( X: F# p( t
    改装新发动机不需要重新认证？
    ) z; l+ L' j0 B! `; Y- E* p1 ^现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:325 c2 @7 F- ]2 t  r* ]8 w. g/ Q
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    3 Z4 p3 T2 d% \; x7 |$ E' b5 \
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    / F* M5 v, H0 u屁股向后平沙落雁式？
    2 ]8 I0 M% x9 ?+ V  J( ~
    7 B. R( U7 g' C3 Z: C$ a( J2 j可怜平沙大夫也中枪。

    7 |  C9 I3 U, w( w1 [4 Y. c@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    / a6 p6 s% f( @( \7 E8 i, X# _! ]- H. x, d6 P7 N4 h
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    - U* j  x/ G) Q0 N% t. H! p接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。; Q9 Y, M" i# v" w2 n

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ' B( g9 |; q  ~3 y可股市市场不等人啊。
    : Y8 g( r) J9 x现在这样的结局更惨。' i! Y6 b2 H! n2 m# I) \7 t
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    16 小时前

    • 签到天数: 2895 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:249 Y8 R/ c/ F+ i) `7 S9 q
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    / I( i1 F* o; v" X可股市市场不等人啊。3 @  e- I+ y! b0 v( R; s5 K
    现在这样的结局更 ...

    # W% x" Q$ i: V1 A) W" P/ Z9 V申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？! v5 w6 R8 P0 U+ u, b* E7 [
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24) J# ]7 l- u6 U  C
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ; F8 [3 z4 V$ Q+ k  t- a8 c. z% T! V可股市市场不等人啊。
    , B8 O$ h9 ]+ }/ a& l, u! c现在这样的结局更 ...
    . M4 G) x& O2 U$ D+ P6 O' u! {
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。( N; Q  z% R5 ~( u# H& d( p+ r1 y
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    ' _5 j* S5 B9 z5 g: `/ O- D/ r. W  r6 v* N* o% \1 n0 r6 T0 v
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59, m  z7 b2 _1 }+ T/ B
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。  [0 m& ]' u2 F( S- Y8 E' V# b
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    % r8 }& R: _( Q
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    . {5 }  N% M& N. r! B% N0 ?9 @9 P- f% B* l
    4154，加上319neo、321neo，一共是65015 z1 M, r: l0 N1 Y+ |

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    5 天前

    • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    ) a5 w7 Q2 ], H3 [/ K申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？# S: q' g5 P/ E+ O# ]
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    % |* R9 B& t( F( X% q" e8 G  B灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3411 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27* Z+ ?% L5 t+ A  u6 i. k9 i4 @
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。! ^' @6 ~! l" E3 u" ?1 j
    接下来不光是波音要重新面 ...

    9 h2 x: G' H" d: P# R& `波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3411 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59, Q) p- h1 g% ^  Q. T% {) P
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。/ Z# r& \3 z/ E! y9 I
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    8 z' X  P, H' k% ^) R; `知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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