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[LV.Master]无
晨枫 发表于 2019-3-21 18:29 3 ^6 I0 h8 s) M1 ~. m& v这就是说,要恢复airworthiness,就必须把MCAS作为核心部分审核,也就是说必须放弃补充认证,而要重新认证 ...
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[LV.6]出窍
yoshiro 发表于 2019-3-21 18:402 ^6 W4 _6 \- u: ~2 e 看了各路分析,怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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holycow 发表于 2019-3-22 10:514 u. i/ B. q3 T* ~3 v+ M7 u 下次不会大头朝下掉下来了,会大头朝上掉下来
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holycow 发表于 2019-3-22 10:51 . t3 [* ]/ k9 K5 Y下次不会大头朝下掉下来了,会大头朝上掉下来
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[LV.10]大乘
holycow 发表于 2019-3-21 20:32! @6 w5 Y ]! W, I- |% @2 O 严格说应该是的,加拿大和欧盟都是这个倾向,但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
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燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46+ Y: d) w, C+ E6 U# X$ ~4 @ 屁股向后平沙落雁式? / T0 b# i8 b; h7 S5 x7 ]3 [3 L G ' R3 Z: B0 h, }* k U4 f: Y! a可怜平沙大夫也中枪。
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[LV.5]元婴
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[LV.8]合体
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雨楼 发表于 2019-3-22 16:24 1 @; k% h6 _& B( d" J q症结都在1。归根结底,想走捷径。大改,老老实实申请试航是正道。 : s N: t/ r+ \ m$ [0 T可股市市场不等人啊。! E; a. ^1 K: F 现在这样的结局更 ...
雨楼 发表于 2019-3-22 16:24 , g; @0 K% g7 S f/ z症结都在1。归根结底,想走捷径。大改,老老实实申请试航是正道。 0 g/ y- o6 q: F1 K+ Z5 L) I- H- a# r# Y可股市市场不等人啊。 3 \1 l8 a9 g% C% b# ^; E7 l现在这样的结局更 ...
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victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59, ?$ F8 P8 U, B5 D1 N+ x 技术部门既然想到出升级包,就是知道不安全。 8 t! h1 m& L6 y! F/ a1 |但是卖飞机的部门估计不知道,否则应该使劲暗示客户,一定要 ...
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清凉山 发表于 2019-3-22 16:44 9 J4 s& p; n* l* b! G3 S申请试航重新办证得好几年吧,波音咋办?! k2 z8 e- b; u% h- }9 X9 {) l 其实俺有个主意:空客把部分NEO订单外包给波音,让波音的生产线 ...
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alaok 发表于 2019-3-22 01:277 G* a6 _2 L+ A' |% i+ Y 如此说来,FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么,于是把这口锅早早的推给了波音。 5 @1 O( Q" i7 L接下来不光是波音要重新面 ...
victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59 , W9 F8 R$ K# g9 R) S8 ]7 H; x技术部门既然想到出升级包,就是知道不安全。 2 }% {1 {" ~! D: Q. w但是卖飞机的部门估计不知道,否则应该使劲暗示客户,一定要 ...
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