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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52

    • 签到天数: 2184 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:298 y: U+ T  ?& g( {  D
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
      z4 P, s$ u' l5 G+ o
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52

    • 签到天数: 2184 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:404 n% X8 e/ ]# U( O% Q
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    ; Q8 M3 {  ?. z4 K7 U' W( q( N
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前

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    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    8 p. D. J# F: ]; U( C& Z# X下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    2 C+ N+ U- ^. K" v  E/ w4 C
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51; Z8 _$ C( ~  Z
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    2 c4 f5 Z+ ~6 `屁股向后平沙落雁式？. z! J4 ?" N6 v* B

    * v( s3 f; f: ^  C& p/ v可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。9 T: A* k9 w- j4 h! y
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。% ~# @% b- d2 D/ K. v. ^
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。( I: j* v3 B. b* [
    改装新发动机不需要重新认证？7 ~  l# v& s$ ~
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32! _+ D1 u+ Q5 p; d# J8 e6 _4 R! S4 D
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    5 F+ K6 D& p  b7 N8 C
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:464 i& d! y* ~% ~% ?& @: V5 |+ g0 G
    屁股向后平沙落雁式？) z7 o7 d8 ^/ g. h

    " @/ d: Y4 j! u: h# t3 F3 j$ \可怜平沙大夫也中枪。

    # ?$ `+ Z3 J8 U" m0 \' G! \/ {@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 00:45

    • 签到天数: 38 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    9 @# `/ _6 X% U0 t- H4 k* l
    4 V; |  \9 B, E9 F8 e- B如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    9 f/ z* V8 A" D接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。# ?3 \* |1 y- z2 c/ u5 F

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。1 }- ]4 [6 z0 y9 E+ U9 q
    可股市市场不等人啊。
    + `8 Y! G) B7 r. {9 `. [, t现在这样的结局更惨。
    6 g# ^$ T: w1 c$ A其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    15 小时前

    • 签到天数: 3336 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    8 V( y+ H3 ^3 e4 F. \; |2 R0 y症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。' o9 A8 K& L8 E2 C2 Q
    可股市市场不等人啊。
    4 q- n( g" {4 j5 _2 P现在这样的结局更 ...

    1 Q) Z  Y  Q# B+ q& m申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    7 F  k3 E$ W6 D' H# F6 x其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24: H  Y6 f. L% ^/ Z8 ~- ^" @' H
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。+ A; Z/ q, e8 P( W7 Z/ k
    可股市市场不等人啊。
    3 K( |4 Z$ F7 N现在这样的结局更 ...

    ; c& ]9 E1 y% z搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    + N6 W3 w6 \  @  {/ @但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊  U  G; X& [. p( o* `* i  o6 s
    8 V+ X+ q9 z( f7 J: w+ e5 a( e
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59' `' V3 u$ {& Q
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。7 W" A2 g/ ~  ^4 F0 S. F/ G
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    8 y6 R' H$ v( G9 f# j+ bhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    " N& T9 Q3 |/ M& \7 U  u$ H6 |7 Q5 M# ?
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501& e# v6 \3 q; N6 M/ ]5 Q* B

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前

    • 签到天数: 3093 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    : n- q) S8 ~2 |4 z+ ^0 w申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？: C* H; l9 w4 v/ u5 r: z" {, A9 _
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    - x" d  {9 B) N% ~" f  ]灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前

    • 签到天数: 3913 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
      L; I; |2 ?( _如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ; M" c1 h6 C/ D7 l5 c6 T接下来不光是波音要重新面 ...

    $ D9 t' K3 K$ c4 b7 Y; s波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前

    • 签到天数: 3913 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59) O( f4 c- m; ]
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ( v. C' O* H" P& n但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    7 A2 B* O( }) C6 h3 y' k3 S
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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