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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-13 10:49

    • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29  C$ H+ X. |7 [7 e5 v2 J: U
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    3 I2 W; Y. k! \! v  M严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-13 10:49

    • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40% U0 i7 f/ m# Q" a" r# _! n
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    - K! K+ F) o  ?
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 2761 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51- `# ?0 N2 v4 z  q+ m# u6 B3 c' o
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    3 J; G) `9 U& u. Y& K
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    & F  ^8 z7 J  y4 p' [, w下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    8 y8 Z0 d! q; x  q+ u8 a/ Y) a屁股向后平沙落雁式？
    : F0 ^7 c, h+ j$ t. m0 U+ T
    9 h6 d3 n1 n7 A可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。3 P( B0 A" T% n& r$ I: Y, @; L- w
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    , W' {: N# l" u( l( ^1 Q对加装传感器需要重新认证有点疑惑。6 J; A6 y& A. Z3 C7 ]* u
    改装新发动机不需要重新认证？+ \/ k5 s* y/ j. n% k: U0 z
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32" o# }6 H% S6 p2 U0 ^% z
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    - g4 s) Y. }# `2 W' v那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    * b: u* S( E3 s6 ^( w屁股向后平沙落雁式？
    3 I+ I/ r$ d9 g' P& h" d; S, M6 C5 E( ?
    可怜平沙大夫也中枪。

    5 I+ ?* M& n5 @" L  L7 H0 L0 U@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑   ^' ]7 o6 J5 {2 \2 R, d

    $ T$ S; l* D8 g4 b6 Y; r  g* J如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。( j6 q5 Z7 A) u. A) Q& R' E
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。1 ^- I) x; p$ ]

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    8 r4 P1 d' R2 {2 N可股市市场不等人啊。
    ; s3 [) \; b2 ~现在这样的结局更惨。
    " a. V0 k' X8 Y( v$ w其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    16 小时前

    • 签到天数: 3251 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    8 x* R9 M0 D1 G4 H: H9 s症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。. m5 }# g& z6 W/ f+ l
    可股市市场不等人啊。3 r; U. j) v" u5 Y: I! D
    现在这样的结局更 ...

    - Z$ P" |9 Y% g( y2 v) |申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？1 L- l; B( p5 P: f* E
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    2 o5 y2 r9 ?: ^- ~" p症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    7 I) H4 Y8 ~* g* l3 L% n1 C可股市市场不等人啊。
    " r* i$ T' [. o' Y0 Y! I% o现在这样的结局更 ...

    9 Z. s3 F* ?4 P* S搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ) z1 ^" W% \; u但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    ) k5 g" b6 x2 s2 Y) `, Q' R2 S
    1 J6 |+ _" ?0 [' ?1 Cmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59  q& f: _& w7 D0 [
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    7 o& K! U, I9 I0 j* N- [, _但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    8 ~$ V* r- D# l- m) Jhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries  ^4 c* v" F; A6 L0 ?! N% U$ T' q6 U

    : Q) e) G& M6 W4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    & G3 w1 M; C4 W$ p$ j/ n3 X

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    7 小时前

    • 签到天数: 3001 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:442 o! [$ h$ r2 K# A0 P
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？$ Y( I1 L5 ^, i% v
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    3 c0 E6 j. y; ?% Z3 `
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3791 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27$ x# I: D# g, z3 |0 W0 t
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。% l$ P& _& y5 x/ d' w* d
    接下来不光是波音要重新面 ...

    ; y. P4 Y. C3 l$ n0 Y波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3791 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    + e; x2 P8 `1 q9 s1 |: i; l技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。8 q9 d- y% Q- M4 f: f- x
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    5 w0 g, P- Q2 u, j  ?' P& f知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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