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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 22:34

    • 签到天数: 2165 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    4 T$ g/ _3 H7 R" C1 I' |4 r这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    0 U, w/ {8 |+ X9 U  I/ Q
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 22:34

    • 签到天数: 2165 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:406 m, S, F9 S9 S$ V; `" X8 z
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    ' c  {! o1 v- C4 l! \5 M
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 15:19

    • 签到天数: 2761 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ! ~/ N7 A/ m3 i8 r) b# B# t下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
      f0 k7 L: q. ?% C; C- S
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:514 f" {4 M8 v: U0 Y/ M
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    . ^5 M% s5 ^! @1 Y屁股向后平沙落雁式？
    / l- }1 `# h6 |" K5 r+ P0 s0 }& O7 K
    , ]  }  G! G! O; \* ~8 M& n可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。' W  Q9 ^" A, E. q, s7 _; X/ v
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。6 n1 l7 y3 \0 s9 G/ }9 p
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。2 ^; @' r0 B8 l5 H6 \" ~
    改装新发动机不需要重新认证？! u8 B& A6 [/ ?9 W  m5 O
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32& p) V3 S+ Z$ p4 e5 b, @! K
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    % `: R' D2 Y) K  N7 Q& F
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    % y1 Q: i0 k* ]# @( a) K屁股向后平沙落雁式？
    1 X9 P& C* }: y+ Z- ~  G1 G8 `0 e
    * y. G5 C) [; `* |2 n可怜平沙大夫也中枪。
    6 t/ _+ q5 A3 {8 X0 ~. h; l4 W1 c
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    ; O) \2 S" S% k9 ~5 W8 S- C
    ! f1 Z. m) }0 C6 K/ J. O如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。( C* s. B& I( h# ?9 q$ A
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    , r" M& Q% Y  k% H& |

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    " O" I# n# f" D3 X; J2 [可股市市场不等人啊。* L: g" v+ T7 _* r! \
    现在这样的结局更惨。. \4 n" N) S! G! V! g
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:51

    • 签到天数: 3251 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    6 H7 v' g0 I9 }- J" z) K' o- f症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    8 b2 I7 c' J* W6 n可股市市场不等人啊。
    % K: o: C# M- U% E( k& j8 k现在这样的结局更 ...
    2 B# Q: b( u$ S3 @. M
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    ; t1 e/ Z3 e% V; u) g$ d2 ~1 F其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24/ Z& \" x( i& i% Q
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ; x( |/ [) u( z! o可股市市场不等人啊。  Q4 d$ T/ F( g1 ^9 o
    现在这样的结局更 ...

    - m7 C, \9 ?; n3 \! _5 U搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。. D: b7 U, o' |) ^1 {
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    # b6 r4 ?* p8 a+ Z3 v( O: ?
    / ^9 d% u9 O  b4 a4 |; R: Z! emax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:594 L, W. M/ C, n
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。; x6 v7 {6 x) A6 C8 P/ H# S- ]: p
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    : e4 ]9 y8 v, G6 Q' R( O2 ]https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    # Q) V7 o- l* J6 V" A! y( N3 h! X# l$ n: l* e
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
      s% O3 j7 y* Y9 l

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:51

    • 签到天数: 3001 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:447 ^1 Q9 N* S4 l8 n) a6 O2 h
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    8 @$ b1 Y" Z. h% O4 ~其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ) e$ K& D2 H5 p, a4 Z% l
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:51

    • 签到天数: 3791 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27- Z# D7 I) T8 b5 \# F3 u; {' o
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。( S5 _; |- e! H2 M; h: A
    接下来不光是波音要重新面 ...

    0 d! X& y- W4 Z9 E波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:51

    • 签到天数: 3791 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59  s! Z6 n% D, O4 ]: ]
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。' ~$ H- w. p0 e0 `$ D
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ! }6 O: \% [! u' t# y知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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