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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前

    • 签到天数: 2149 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29$ C5 ?- Z: _; z& j% F
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    2 H' |+ ~! {+ l2 |' B2 A严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前

    • 签到天数: 2149 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    # S2 R- W4 ~  w$ h" b6 B9 b8 r看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    & v" C/ A8 e3 }% |下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前

    • 签到天数: 2701 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    4 x2 }3 Y6 w( M$ x9 w0 P下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    7 P; V9 b1 p% S. k8 _
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    - P# s+ l1 ?' V1 z* o' T5 p4 _& N下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    , _4 @! w4 l) T( F3 V
    屁股向后平沙落雁式？
    : z3 E$ e; l3 {$ o
    ) C' k7 i/ q6 y) r" M  x- W, Z可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。$ O7 ?1 p+ }4 _; x
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。% R, U3 h' r3 M) [! y
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。3 M# `9 W, |4 W5 {
    改装新发动机不需要重新认证？
    , r5 e% g  w/ S& |4 x; K现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32% f$ `# S5 d  u6 j% i6 v1 Q3 A
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    & L$ {6 r6 k" S8 s6 n( L
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46' P" |* [( R# F$ h" D3 N# ^
    屁股向后平沙落雁式？  ]7 N3 O, u7 e  n$ _% k9 R
    ' z; M4 d# K0 R  Q
    可怜平沙大夫也中枪。
    . u$ K& d) L8 v3 s
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 - A4 l9 n/ m' ?* Y( I4 o9 c6 i  ?0 J

    4 }8 i% |; k) r* e6 r+ S% d1 ?2 d1 {如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
      H3 u& I' {7 a' f: @( }接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    $ @* W- _- V$ s3 W2 V5 A- `

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。  E2 n  V& Q6 \4 q* D
    可股市市场不等人啊。
    4 {* U! l" T. G7 n* R现在这样的结局更惨。9 B; z1 g+ c8 T
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    21 小时前

    • 签到天数: 3189 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24! F/ p( U% B3 T
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    & ?, b3 [1 r1 ]可股市市场不等人啊。
    9 Y1 H+ m# o) U0 N6 V$ i" H现在这样的结局更 ...
    0 y1 A, j  U! Z4 B8 H
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？5 ?8 q& G3 b+ f3 f
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24- u3 v8 S3 p, ^9 l( ^( f
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。% E' z" f8 q# i
    可股市市场不等人啊。
    & N! P' @" }0 j( v现在这样的结局更 ...

    ( T# h' F! [6 A搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    7 J5 n7 h+ i3 x5 w7 @但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊* @+ {" a6 e) `
    # \  @& X) R9 D1 m2 x* Z) n
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    " r( G8 _8 r; t" A0 y/ L7 k技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。; k# `, m* h. y: N6 ~
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    0 U7 n" f) u6 g' t, ?& m: ]https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    : b1 H6 j9 ^! n( B* l; T; B8 A9 h4 G9 D7 B, p$ @
    4154，加上319neo、321neo，一共是65016 T7 j; d  X% w$ H

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34

    • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:447 q3 M4 j# h0 d
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？5 j/ i" \2 n3 ~( D7 y2 I
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    # e% r/ K9 L' W) }; ]
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    20 小时前

    • 签到天数: 3727 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    # B; i' x# j) f% f, `# C6 _2 s如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    , U. T" n" |% f接下来不光是波音要重新面 ...

    ; L, J) {, M3 e. c( H: x+ n波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    20 小时前

    • 签到天数: 3727 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:597 `% |! o; n/ \: K+ e5 T
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。; r& i# Q% G7 h* d, E) g/ p* ~
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    4 Q, P) B: e# u& B1 A' i
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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