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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2134 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:299 V- k9 M' K* e( F5 E# w9 N+ o8 p; s1 O
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    " K- w+ P  _  W8 |3 e( _8 h
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2134 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    & A6 i7 ~" r' t" G看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    & y* ~) Q* u* l6 ^( ^1 v
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    半小时前

    • 签到天数: 2661 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    : P! o  I& o, d9 S6 ?0 ?下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    # a' v  Y$ [. ~
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:511 o* j8 n# R+ F3 [
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    2 [7 j) M6 R) H( v  A3 e  \# T/ a屁股向后平沙落雁式？
    ; A) r- @. P- d" c) [
    7 ]+ ^+ e' _; l2 Q可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    ; C9 v" U; K7 m8 _' {. Z' {但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。- \8 z- G$ q" f- {! W1 b# v2 u
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。8 f" |; U3 N) J; i" G
    改装新发动机不需要重新认证？
      U  M/ f9 S8 G6 X, t+ V$ u现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    " w* N1 m: G( `6 p. d4 z9 u严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    9 c* u5 P: p: D
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    - g9 K2 ~/ z$ U9 u4 Z, Y3 |2 k+ r屁股向后平沙落雁式？, }4 J4 m1 {% H# F3 |; H

    1 o9 k5 c% [9 V1 Q可怜平沙大夫也中枪。
    . t# g" K- P1 g
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 - y0 C+ {4 \# K' T  N) x( ]

    & ^, G6 j$ p( g& h, U, \如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    % `6 R& s2 t% [. g; B接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。" b+ l5 H) _5 U+ _1 A

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ' H/ l9 o! N* S可股市市场不等人啊。& t$ e( s2 v# [( W
    现在这样的结局更惨。7 ^& Y" `& e6 _! T' _
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前

    • 签到天数: 3151 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    . p2 c" X$ `+ g9 G/ Y症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    * B+ L9 E8 `! F; E. U可股市市场不等人啊。! {$ I2 ]1 c, d4 `
    现在这样的结局更 ...

    * d" `% U, Q( J; k" B申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    . I* O4 r) E2 W$ f4 n  Q, Y9 U; E7 a其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:247 H) \$ }6 n4 V% _
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    * Y6 M4 w7 _3 n/ t6 i可股市市场不等人啊。7 V# x+ H! A. y0 u4 d
    现在这样的结局更 ...
    $ g* t4 M; t% Q* V
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    9 Q1 X9 {8 N$ a3 a; P但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    ) ]- C8 e; a; t" r" `5 U( R
    ( C4 R, U4 \0 F- Y6 T' I9 jmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:593 _; ?5 e' _- O5 ^' L
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。0 a3 w$ P0 Y! F+ W: k1 V* ?
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    / ^4 \+ C* n* y  u; u' h
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    ' [0 a" Z* h# H7 D4 q9 l0 }4 `1 h, v0 x+ a  i, I
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501* `  `& i& A5 n; S& Q

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41

    • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:441 }( |! g% W, ~+ R
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
      x7 y7 m( J4 a. G7 N) k其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    8 o' b4 z; o8 N$ ^+ ^" _灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

    • 签到天数: 3687 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27; y8 S4 N" @- }4 z
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。3 g; F$ J% J# Z
    接下来不光是波音要重新面 ...
    # f) V  t6 T% z* x8 Z- @
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

    • 签到天数: 3687 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:596 S% N3 a0 F; O, S8 u) [- q, i
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    & R* s! Q7 T4 B( R: h" f但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    + P* Q1 P, }4 S# @
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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