设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
123下一页
返回列表 发新帖
楼主: holycow
打印 上一主题 下一主题

[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

  [复制链接]
晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

点评

给力: 5.0 涨姿势: 5.0
李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
回复 支持 反对

使用道具 举报

holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前

    • 签到天数: 2160 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:291 P1 Z% _  s, E- I/ D
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    ! C( Y% a% e- z: U1 p6 K4 {严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前

    • 签到天数: 2160 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40' Y/ L6 D) K+ n+ n. J8 ?: L
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    1 q( A+ @8 X6 e' s
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:25

    • 签到天数: 2739 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    4 K# ]- _  s* _4 Z下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ! z0 H- }9 \5 D3 L  E
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    * V# B" i8 H7 J下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    5 Q) ^6 M0 u6 n( n; B( E屁股向后平沙落雁式？
    8 M6 X5 @7 U  ^, U% ~8 s. [; Y3 w- n5 Q1 ~
    可怜平沙大夫也中枪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。4 |; \( |. A% c; m. R# z8 \8 {
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    - }! s: a5 k- |# K  G对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    5 d2 V; r& Q7 ]( D$ n% |改装新发动机不需要重新认证？
    1 t, J8 Z6 ^* V( a$ b5 A. g. \现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    7 V2 y* c# j& A8 S. N严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    : Z" D- `: R' c! {. e那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46# V3 f$ b9 F) C! m) s
    屁股向后平沙落雁式？, g2 [. L: t1 I% L  t, E/ X# O
    + q* a& e) m- N7 r- K6 K/ K
    可怜平沙大夫也中枪。

    6 m* C; ~: d; m& {% L@重重无尽 @平沙落雁
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    ; c! J0 P" l$ X
    ; R0 p9 e9 V% o, X! F3 @, G如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。& [3 X) q$ U- D
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    & O9 }' n2 a1 f# g% J, h9 Q

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
    回复

    使用道具 举报

    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ! h) @. h( j: N3 Y: q+ p9 u! z7 y可股市市场不等人啊。( [( g+ w5 C" M, `) h. M$ l
    现在这样的结局更惨。
    + T8 x8 s/ P! I! m2 D其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前

    • 签到天数: 3230 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24/ O! v; c. y4 D$ {6 s5 a
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。/ @  s* D5 I2 g
    可股市市场不等人啊。
    ! b4 L; ~3 O: \$ n2 @; N现在这样的结局更 ...
    ! K# Z- X5 C, M/ ?( U# o" a8 i/ b
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    4 K( J$ ?. g5 n6 d4 S其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24, ~: \/ H* |) _& b9 u( T
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ' R/ c3 _' Y0 r可股市市场不等人啊。; t9 u+ y2 K% ]. e2 X8 z
    现在这样的结局更 ...

      h. O, S/ @: I5 Y; M: A6 q$ o1 f搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    4 Y  }  S/ q# |5 `但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    ; W$ `# j) i( c8 b* i! w& O* q  q. H
    % u8 b2 ]4 N, o2 s1 rmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59, @$ y% C# ?7 W- A( P; z/ ~; S
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ' X. F' h) J- Q$ [7 c  k但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    / u) M' T( B! b( S% Chttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    ) K6 r) l) v/ @8 b9 I: \9 h' ~4 J! y! c1 n1 K
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    . k4 `: z8 J( ]  L7 `0 q2 D( S

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    7 小时前

    • 签到天数: 2987 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:441 l* _2 Y9 K: ^( n$ q! k) ]9 X
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？7 u& [4 g3 L" u2 `& f# R& o0 r1 F: l
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    & e9 |* T( M# U: N: V/ U1 N. k灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3769 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    8 ?  i  _( S; p7 d如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。5 p# a' T# ?* _
    接下来不光是波音要重新面 ...

    ! a1 S9 d" J! R1 j: W/ s- N7 k; L波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3769 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    ; N7 |+ z5 s* e9 p# I5 f) D技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    9 P, c; |' ]: J# s但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ! u( w: U. i! g- o7 }. `$ G知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    123下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-4-29 17:38 , Processed in 0.101320 second(s), 19 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表