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本帖最后由 晨枫 于 2012-9-1 22:51 编辑
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} H3 x8 v3 b1 V! q日本汽车是在60年代开始进军美国市场的。从70年代开始,日本汽车开始做大市面。到了80-90年代,日本汽车简直像不可阻挡的洪水,不仅吞噬了美国汽车,连德国汽车也岌岌可危。在90年代头上的时候,本田已经先吃螃蟹,打出了Acura的牌子。丰田和日产跟风,推出Lexus和Infiniti。Mazda也闻风而动,准备推出Amati。即使在基本品牌方面,Civic成为经济型汽车的标杆,Corola紧随其后;Accord和Camry打得难解难分,美国大三和德国VW只有吃灰的份;Cressida和Maxima使Buick、Oldsmobile、Mercury自惭形秽;日产300ZX重整Z car威风,把底特律的肌肉车打得落花流水;Mazda的RX7更是成为“穷人的保时捷”。在技术上,DOHC、每缸4阀、高转速直4、全轮独立悬挂都是引领潮流的。这些技术在更高级的汽车上都早已出现,但在最普及的汽车上以最亲民的成本实现,而且拥有像电冰箱一样的可靠性,这是日本的绝活。丰田的质量管理和物流管理更是全世界制造业的榜样,企业管理里kanban这样的日本译名也是这个时候开始流入英语的。那个时候,日本汽车简直没有不成功的,各家都有高招。但是90年代之后的10年是日本“失去的10年”,其实21世纪的头10年也同样“失去”,到现在也没有醒过来。$ u3 p4 |8 z. }3 t7 _
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! `& q% ? O. \4 N1 g E1966年的Toyota Corolla,就是这东西成为第一波抢滩美国市场的日本汽车
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1972年Honda Civic使得美国人认识到了另一个在未来40年里耳熟能详的日本品牌; ?! ]3 S2 [% M& N" c: b3 r# u) B
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: x; O4 W' Y2 T: E! b! L2 _4 J80年代出国到北美的中国同学对这样的Civic都不会陌生6 f6 r$ g/ c/ y: g6 R: Q. c6 R
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# \2 ?; V0 U6 m$ J5 {7 a! b" o1988年的Honda Accord今天看来依然领先于那个时代
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1988年的Toyota Corolla和同时代的Honda Civic一样在款式、性能、可靠性上把美欧的同行摔出N条大街) m8 J9 }; ^: S+ |
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Toyota Camry也很精神,充满了活力和干练8 X/ \6 n' A) @4 e ?1 }' [3 q
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3 s. }) m! T8 m# {' Y1990年的Toyota Cressida在质量、舒适、性能上实在太好了,以至于Lexus出来后,Toyota不得不悄悄把Cressida停掉,免得自相残杀
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0 s D# e4 J3 P; J. T1990年的Nissan Maxima则在未来20年里都没有另一辆Nissan超出这样的设计9 c2 o) W# l8 k
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) d0 h9 T* e# v! O1990年的Nissan 300ZX所带来的震动是全方位的,日本汽车不仅可靠,而且在高性能方面也直逼欧洲顶级品牌% [! y; Q/ F1 G4 V8 D& R
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更加平民的Acura Integra(尤其是Type R)则在世界各地的车迷竞赛中宰杀宝马、野马. K; Y' F1 x; @5 W# J; w* h
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N1 a* L+ G* p7 v年轻人首选的跑车是Toyota Celica,而不是Chevy Camaro或者Dodge Charger0 a: o6 e4 \4 H0 {, `6 W- V( k
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) G0 d2 g0 Q! a8 a. P: OMazda RX7则从款式到性能全面瞄准Porsche 944
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跟令欧洲恐慌的是Acura NSX,性能直逼Ferrari。如果欧洲连云霄级的高级阵地都守不住了,那还剩什么呢?
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在NSX挑战Ferrari的时候,Lexus LS400用超凡绝伦的质量和安静挑战奔驰S级
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Infiniti Q45则挑战宝马7系5 B7 ^ W1 X7 @
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连老三Mazda也推出Jaguar般优雅的929
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现在的日本汽车不仅在技术上守成,在款式上也暮气沉沉,缺乏活力,全无自信。当年的日本汽车大潮退得一干二净了。日本汽车是如何急转直下的,是一个很值得研究的话题。这是管理风格的转变,比如从产品和技术主导改为市场和盈利主导;还是日本全社会“失去的10年”所致?在汽车之外的工业领域,日本也失去了80-90年代的冲劲,除了照相机以外,白色家电被韩国和中国排挤,便携电子则被美国夺回领先。
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2012年Honda CR-V是这么一个丑东西
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- p. t7 i/ D' G$ RHonda Pilot的款式至少倒退了10年
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2012年的Toyota Corolla要是2002年推出可能还不至于立刻过时" s5 b( G: G8 f7 ]5 I9 q+ Q
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e) ]; T' f: s/ ^2012年的Toyota Camry也是一样,和Hyundai Sonata相比,至少老相10年
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j1 p; i- q8 Q另一方面,韩国汽车的进步令人刮目相看,不仅质量上不逊于日本汽车,款式上更是大幅领先。现在还谈不上领导潮流,但至少更有活力。未来10年里,日本汽车会像在电视机里一样,被韩国赶上吗?现在看来至少是50:50的可能性。
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2012年的Hyundai Sonata可能不一定讨所有人喜欢,但韩国人至少敢于走自己的路,而且是一条引人注目的路0 S7 h7 `1 s' e' }; {: P- {
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过去30年里,Honda Civic基本上是年轻人的首选,以后被Elantra取代不是不可能的
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8 [. r- `1 ]+ }5 ?# bHyundai Genesis在悄悄地向高级市场进军,更高级的Equus也在蠢蠢欲动
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* C' w& S8 n# r. YKia Optima的声势也造得很大 |
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