日本汽车的沉沦

晨枫

MacArthur 发表于 2012-9-4 13:01
0 y0 v+ H& F' u5 G/ y& j普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。
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. n+ C/ N' d: E, T5 R- a同样的价位，更好的可靠性，更低的油耗 -- 只要 ...

节油柴油机在价格上比混动更加便宜，但是柴油机在美国的口碑不好，这个形象问题使柴油机在美国很难发展起来。要发展起来容易，汽油价格涨到6刀一加仑就可以了。这是欧洲的价格。

tanis

晨枫 发表于 2012-9-5 07:48
7 p) o+ A' W; C* Q4 s9 @1 ~  t节油柴油机在价格上比混动更加便宜，但是柴油机在美国的口碑不好，这个形象问题使柴油机在美国很难发展起 ...

( [! T" g$ s* f% m- p) r昨天看新闻，意大利是9刀多一加仑。。。

猪头大将

新 CR-V的车屁股，丑到不能忍。

猪头大将

tanis 发表于 2012-9-3 02:08
而且有的时候，新技术是不是能和销量挂钩很难说。 比如美国的truck，多少年了就是换壳而已，销量杠杠的~  ...

( i$ L# `9 m4 J4 Z5 Y7 l; b今年捷达和普桑都要引退了，推出新一代

hotwing

中关村88楼 发表于 2012-9-4 09:01
现在最难看的日系车应该是本田CROSSTOUR。八十年代第一次看到丰田的皇冠觉得那外形简直是完美无缺啊。
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另 ...

还行,觉得至少比X6好

维京老海盗

瓦片儿匠 发表于 2012-9-2 20:13
确实如此，最新款的CRV简直太难看了，就如同当年清秀的美女变成一个锻炼过渡的健美冠军……
0 }3 Q5 H& E0 R1 D不过貌似日本车 ...

2 O0 l) o* f" \, e马6还是马3？马6是一汽长春造的，据说水平还可以。马3是重庆和福特福克斯共线生产的，不知道质量跟品牌有没有关系？
7 p2 a7 g+ @0 R" s: U: N我非常讨厌现在的CRV，一是上市的时候不知羞耻的吹嘘C-NCAP是6星级安全，当哥是煤老板一样的土条呢？X！全世界的NCAP都是最高才五星啊！而且这货在北美的NCAP中当年只有3.5，原因是北美的SUV的NCAP标准比欧洲多了一个翻滚测试，CRV在这一项彻底不合格，国内基本没人说这事。二就是这外形，这得设计师拿多低的薪水才能设计出这货来啊？还一卖3、5年外形不变，以为自己是吉普呢？！最早进入中国的全进口的那种小巧的CRV才是我喜欢的。还有Accord也是，刚进中国市场那种清秀的外形多好看！现在这款长得太难看，完全看不下去。
本田宗一郎要是看到现在的本田车外形被糟蹋成这样，恐怕会气得活过来吧？！

燕庐敕

维京老海盗 发表于 2012-9-9 15:01
. c7 z4 b# {- H4 V3 U2 b马6还是马3？马6是一汽长春造的，据说水平还可以。马3是重庆和福特福克斯共线生产的，不知道质量跟品牌有 ...

4 p' G3 V- s$ K6 g" S5 `4 T我07年选的老款的CRV，现在的CRV就像个缩头乌龟。

大道至简

hotwing 发表于 2012-9-9 10:43
. H0 ~6 |) f7 v; ^还行,觉得至少比X6好

/ k% V. ?/ m, OX6么，还要看和谁比。百度看看大韩思密达的双龙爱腾Ssangyong ACTVON的图片试试？嘿嘿。。。能把一辆车弄成浑身上下，前后左右没有一个地方能让人入眼的本事，也算登峰造极了。网易有篇文章写得好玩，说双龙汽车整个家族就像侏罗纪公园，其中爱腾更像是恐龙里面最丑最凶的霸王龙——三角眼，龇牙咧嘴的中网，语不惊人死不休的设计风格一再挑战大众的审美底限。

大道至简

维京老海盗 发表于 2012-9-9 15:01
马6还是马3？马6是一汽长春造的，据说水平还可以。马3是重庆和福特福克斯共线生产的，不知道质量跟品牌有 ...

80年代中到90年代末期，在马路上跑的这批进口第三四五代Accord造型真的漂亮。尤其是第五代堪称经典。从第六代就开始下滑，第七代的臃肿让人几乎忘了它过去的韵致样子。其中第八代的尾部灯组的设计更被人调侃为——屁股后面别着两把菜刀满街跑。还有当年那个三厢飞度的。。。。。。

hotwing

大道至简 发表于 2012-9-10 02:01
X6么，还要看和谁比。百度看看大韩思密达的双龙爱腾Ssangyong ACTVON的图片试试？嘿嘿。。。能把一辆车弄 ...

; V7 B1 e1 K' F6 Y" c2 k6 Z思密达们可以把人化腐朽为神奇,为什么车不行,这是为什么

gordon

3 [: Y8 w% [+ t1 P, i  z- a  H! T
) H9 y$ |4 ?4 A日本人真是逆天啊，日本在电器上做出成绩，并不奇怪，日本排名世界第三的海军，声纳和雷达技术都是钢钢的。

3 S) K* K9 G. ]' G) F7 s但是日本在机械上能干掉以汽车见长的美国，真是逆天啊。虽然得益于70年代石油危机的助力，但日本人真强，真的，需要认真学习。

晨枫

gordon 发表于 2012-9-10 03:54
# a! Y  w% l5 C9 @7 Q日本人真是逆天啊，日本在电器上做出成绩，并不奇怪，日本排名世界第三的海军，声纳和雷达技术都是刚刚的。 ...

不管日本汽车如何下滑，日本汽车的成就确实需要中国认真学习。

MacArthur

大道至简 发表于 2012-9-9 13:23
- l3 c9 {- n9 v6 `+ S& ], V$ o80年代中到90年代末期，在马路上跑的这批进口第三四五代Accord造型真的漂亮。尤其是第五代堪称经典。从第 ...

现在的车越做越大 --- 现在的Civic体型远超当年的Accord...

gordon

二战中日海军并不以雷达见长，所以才诞生了nikon神话。要说汽车机械，干掉德国人才算真正的机械见长。

日本的雷达不弱于英国，只是当时日本高层对高科技不重视，美国应用的比较早就是了。
2 B- M, m, E7 b. h) l/ j* E  [
+ w3 j5 Q) d7 n如果日本早一点应用雷达，有充分的预警时间，二战海战鹿死谁手还未可知。
1 J9 `) [  W$ o. t
日本以前善于使用的战术，例如夜战之类的，碰见了雷达，都当了活靶子，一声叹息。
+ {% ?- B& ]$ B
" s, ~0 y" m) ^* ]# s世界第三的海军啊，比英美的第一第二根本就不差。

) j9 T9 n" V+ x+ [: q日本太重人的主观能动性了，思想僵化，很难接受新事物。
& C2 `1 R2 {) g( i. W4 H3 U
$ }# g- L5 O6 X4 _二战中坦克是英国人发明的，但是英国很难推开，而德国迅速推开是一个道理，因为德国只有一个小陆军，所以阻力也小得多。

RichardTang

现在这个时候，谁还敢买日本车。

mooninthissky

不错的文章

tanis

猪头大将 发表于 2012-9-8 13:07
今年捷达和普桑都要引退了，推出新一代

) T0 Z% e# m) z+ f, j是换底盘还是换脸？

猪头大将

tanis 发表于 2012-9-13 11:17
3 J4 l# r" n; R$ W9 p是换底盘还是换脸？

都换,换平台

tanis

猪头大将 发表于 2012-9-13 13:51
$ b; M2 Z/ Y9 {( x# [$ s: v/ V都换,换平台

7 E* \- l# c6 m* |7 N/ b4 y哦？ 是换成最新的一代么？

隧道

1 D8 v0 {7 [- P  s

tanis 发表于 2012-9-3 02:02
! V8 c4 S8 m: P. P/ P, T感觉走势还不明朗啊~ 最近的确各个车厂都没有什么划时代的技术，电动车估计算一个，但是这方面感觉日车走 ...

+ u2 ~/ _7 S, |
. c8 k: P- x( [8 v/ H不能说VW的柴油车销量不好吧。 TDI一直都是贵几千刀，但还得等1-3个月才能提车。
美国颇有一些tdi fans， 而且craigslist上TDI转让的很少很少，说明owner一般都是很满意不想出手的。
$ B- v2 J) F8 K* o5 _" D8 I9 g9 Q只能说vw的柴油发动机产能有限，为啥有限就不知道了。