设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 日本汽车的沉沦
1234567下一页
返回列表 发新帖
楼主: 晨枫
打印 上一主题 下一主题

[经济] 日本汽车的沉沦

  [复制链接]
猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    61#
    发表于 2012-9-4 08:39:34 | 只看该作者
    日本车要是把设计放到中国来时不时会好一点。虽然国人的口味比较恶俗，但至少不会倒退啊。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    中关村88楼
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28

    • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫
    62#
    发表于 2012-9-4 09:01:29 | 只看该作者
    现在最难看的日系车应该是本田CROSSTOUR。八十年代第一次看到丰田的皇冠觉得那外形简直是完美无缺啊。" J6 L3 ?' z* ~. V4 }* t

    " }) x$ c8 u1 X$ `0 B: l& _另外，不少日系车厂已经从美国撤退啦。例如五十铃和大发。三菱和铃木估计也快撤了。五十铃当年有一款SUV叫TROOPER，那是相当的酷。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    liuqing098
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15

    • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫
    63#
    发表于 2012-9-4 09:18:42 | 只看该作者
    感觉楼主对日本汽车业的看法也太悲观了：“现在的日本汽车不仅在技术上守成，在款式上也暮气沉沉，缺乏活力，全无自信。”其实丰田普锐斯混合动力车技术领先，市场大卖啊。其实我对中国的汽车也真的很沉痛哦。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    Highway
  • TA的每日心情
    开心
    2015-12-23 04:08

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    64#
    发表于 2012-9-4 09:43:41 | 只看该作者
    正所谓“各领风骚XX年”。这玩意儿和体育运动一样，没有常胜不衰的。
    ; K9 R7 A; W. @! O, r& n6 C( j2 l
    其实现在的汽车市场很“健康”，德国牌子一点不敢懈怠，使出全身解数想保持高端优势。他们自己的三巨头（BMW, AUDI, MB）杀的不亦乐乎，交互领跑。中档和中低档市场，美国三大公司开始有起色，日本还有点口碑优势，韩国正在全面赶上，VW也开始全面进攻美国市场，Volvo有些活过来的迹象，Jaguar也有些不错的新品推出。所以嘛，现在的车市总体还是不错的，没有谁一家做大的垄断迹象。

    点评

    MacArthur
    消费者的幸福时光嘛。。。  发表于 2012-9-5 03:33
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    65#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:03:12 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-9-3 18:39
    % Y$ u7 K2 U! U' P/ m日本车要是把设计放到中国来时不时会好一点。虽然国人的口味比较恶俗，但至少不会倒退啊。 ...

    % s* R. a- w( L- A8 i6 l/ S: f+ }那还是等个10年20年再说吧。现在的中国设计的汽车实在不敢恭维。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    hotwing

    该用户从未签到
    66#
    发表于 2012-9-4 11:03:12 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-3 22:54
    1 D" ?$ i  Q* W3 V问题是：90年代的日系在技术上是先锋，锐意进取。美系在技术上的先锋时代是40-50年代，以后就没有先锋过 ...
    6 P# N& @: M+ @
    是不是说明当一个新生力量出现时,或者说是低一级力量要搏上位时,往往会求新求快,更愿意去冒一定风险搏一个光明的明天,而当上位之后可能会瞻前顾后,更愿意保守点维持当前的地位,而不是冒风险采用新技术.
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    67#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:04:44 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2012-9-3 19:18
    , e6 S# ^- e$ l7 a) U感觉楼主对日本汽车业的看法也太悲观了：“现在的日本汽车不仅在技术上守成，在款式上也暮气沉沉，缺乏活力 ...
    7 r8 h5 V0 [9 K  C9 K6 n8 i# h
    混动还不能说是死胡同，但这至少不是阳关大道。个人对更加节能的内燃机更加看好。中国汽车还任重道远。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    hotwing

    该用户从未签到
    68#
    发表于 2012-9-4 11:06:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2012-9-3 23:45 0 ~# S, t' E5 K5 {( O" E9 i
    其实美国下黑手竟然没怎么影响影响日车，这点让我挺惊讶的。 我同实验室的就直接去买camry了。我当时很婉 ...
    0 ?) I* U( B) ]
    在国内还是有一定影响的,发生这事之后我去当地的丰田4S店，人流量明显减少，最近才有所恢复，而且最近丰田在国内销售也只是在十名左右，颓势明显！
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    69#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:08:31 | 只看该作者
    Highway 发表于 2012-9-3 19:43 , x3 a) j8 }# p5 h3 q5 |7 L7 f* X
    正所谓“各领风骚XX年”。这玩意儿和体育运动一样，没有常胜不衰的。" s; I+ p. ^. m9 R. w

    4 G0 c- C+ @' R9 r2 f2 N其实现在的汽车市场很“健康”，德国 ...

    1 l; O  N8 `$ I. x& D7 k德国牌子不敢懈怠啊。VW在90年代惨到一辆汽车毛利800刀，现在的大好形势是死地重生啊，哪敢懈怠。德国大三当年被Lexus吓得一激灵，现在也是火烛小心。Jaguar更加死地重生了。Volvo要加油，Saab死了，瑞典就看Volvo了。本来Saab也可以生存下来的，中国已经要买下了，被GM横加阻拦，黄了。车市百花齐放倒是真的。就看Fiat买下Chrysler后，对后者是否能吹进一点欧风。

    点评

    晨枫
    是Saab倒吊过来掉在地上没事、BMW就砸扁的那集？  发表于 2012-9-9 21:31
    维京老海盗
    TopGear有一集缅怀了一下SAAB，我看完之后的感觉是，唉，太可惜了，挺好的产品被SB市场营销给做死了  发表于 2012-9-9 20:16
    Highway
    最近几个季度Chrysler的销量打着滚的上，可惜买不到它的股票了。。。  发表于 2012-9-4 13:11
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    70#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:10:30 | 只看该作者
    hotwing 发表于 2012-9-3 21:06
    8 p1 j4 l8 M# a0 w# z. e在国内还是有一定影响的,发生这事之后我去当地的丰田4S店，人流量明显减少，最近才有所恢复，而且最近丰 ...

    ( I$ W# Q, F/ F1 C: n这个就是“听见风就是雨”了。丰田这事挺冤枉，都是媒体闹的，更当年Audi的unintended acceleration有一比，无知记者瞎搞。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    hotwing

    该用户从未签到
    71#
    发表于 2012-9-4 11:14:41 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-4 11:10 ; ^% a! a9 ]( X$ ~9 H9 w3 a; L( l; F
    这个就是“听见风就是雨”了。丰田这事挺冤枉，都是媒体闹的，更当年Audi的unintended acceleration有一 ...
    2 T6 X1 j; c, @! S1 z
    同感,我觉得各大汽车公司仔细查都会有这样那样的问题,关键是美国当时需要打倒排名第一的国外对手（更何况这个对手被打碎了牙也只能合血吞下去）给通用、福特让路！
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    72#
    发表于 2012-9-4 11:54:15 | 只看该作者
    hotwing 发表于 2012-9-4 11:06
    $ o9 ^9 w: f5 G9 S+ j5 Z, t9 o  T在国内还是有一定影响的,发生这事之后我去当地的丰田4S店，人流量明显减少，最近才有所恢复，而且最近丰 ...

    " y$ ~/ o0 S6 u  a9 W8 I. }' r6 l哈哈~所以说老中买车最精明~
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    虎痴
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-9-15 15:01

    • 签到天数: 266 天

    [LV.8]合体
    73#
    发表于 2012-9-4 14:19:26 | 只看该作者
    给各位大侠看一个视频
    3 L4 x1 U( {$ b& P! R2 Z9 h: t" Fhttp://v.youku.com/v_show/id_XNDQ2MzQwNzgw.html4 v: k- n" |  m; _" _
    分析一下为何本田这么容易就翻了阿？速度很慢的

    点评

    冰蚁
    你有没有看过用一侧两个轮子开的汽车特技表演？这次事故明显就是这样。和是什么系的车一点关系都木有。  发表于 2013-1-9 00:19
    冰蚁
    别说汽车了，手潮连坦克都能开翻了。  发表于 2013-1-9 00:08
    MacArthur
    优酷上的点评已经很到位了，跟本田还是丰田没有一毛的关系。。。 手潮就是给个沃尔沃也一样能开翻。。。  发表于 2012-9-5 03:32
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    瓦片儿匠
  • TA的每日心情
    怒
    2015-11-23 20:28

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    74#
    发表于 2012-9-4 15:07:57 | 只看该作者
    小木 发表于 2012-9-4 01:15 5 u! `" G$ b6 v+ o+ [
    在爱屯的一个朋友前两年把4runner换了大切，我听了不少苦水，说当年4runner就没出过毛病，大切大小毛病不 ...
    : N; Z1 e( }5 @
    老款M5的风噪胎躁都很可怕，不过车真心是好车
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    草纹
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-1-4 13:01

    • 签到天数: 241 天

    [LV.8]合体
    75#
    发表于 2012-9-4 21:42:35 | 只看该作者
    本帖最后由 草纹 于 2012-9-4 22:05 编辑 $ u& @. D+ o) ^. C, z
    ! A: ^! D' K: n; z& x$ K: t5 x7 g  Y
    我心中期待中国出现巨型跨国车企，以下是现状。8 v) x& P% U+ q6 g+ {7 R, b% i/ o

    8 U$ x8 A1 J* I, P- X1 ?% c日企车厂商不少从一国企业做成了全球布局供应链性的跨国企业。比如丰田，有自己的银行，储备着员工一年没工作天天玩都能发的工资。从实业走向资本也是个日企目前发展的大趋势。另外日本国内市场不错。
    4 U) }: B) c6 p1 V4 L. G; @! Q铃木则占领了印度市场。
    ' {+ _) \$ S) [# q* @- Z$ s5 a1 S+ h
    韩国企业的崛起，一个大因素在，日元汇率升值失控，从2008年开始日元兑美元升值50%多。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    76#
     楼主| 发表于 2012-9-4 23:08:49 | 只看该作者
    草纹 发表于 2012-9-4 07:42 # E$ P0 P6 `. E/ h% z5 \  \$ R
    我心中期待中国出现巨型跨国车企，以下是现状。
    0 d( H+ d8 Z) F. z9 ]
    8 A! E3 O: v5 g5 t' f2 F! U9 Z日企车厂商不少从一国企业做成了全球布局供应链性的跨国企 ...

    ( |) B1 V  h7 ~7 n# z1 S9 \9 h# R日本国内销售的小车居多，利润有限吧？日车的问题在于不能光靠国内市场。日本市场本来就是日车一统天下，但日车的崛起是从占领美国市场开始的，欧洲市场到现在还是不死不活的样子，远没有美国市场那么大的份额。美国日车大多是本土生产的，为什么受日元贬值影响那么大呢？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    草纹
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-1-4 13:01

    • 签到天数: 241 天

    [LV.8]合体
    77#
    发表于 2012-9-4 23:15:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-4 23:08
    . A5 U4 y/ |+ a+ p. p! S/ k日本国内销售的小车居多，利润有限吧？日车的问题在于不能光靠国内市场。日本市场本来就是日车一统天下， ...
    2 v/ P( v; X# }& O$ N1 [" \
    日车已经是全球供应链，美国本土生产只是一环。
    ) ]3 q* s# E" Y+ t5 L( h' ~这里有个去年的专题
    # `9 e5 O4 D& ~) o8 ]  Chttp://auto.163.com/special/ryszdrxcqdyx/
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    78#
    发表于 2012-9-5 03:01:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-3 22:04
    9 K- t* a9 [8 O7 p3 u. ?, J混动还不能说是死胡同，但这至少不是阳关大道。个人对更加节能的内燃机更加看好。中国汽车还任重道远。 ...

    , k9 k3 p; {1 P2 \1 r1 l3 ~7 }普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。
    3 |* _) ~( J% E0 r& q5 {8 r: \! P. O
    同样的价位，更好的可靠性，更低的油耗 -- 只要你能做到，哪怕你把KISS原则违反了个底儿掉，只要用发动机盖子一封，谁去管里头零部件比别人复杂30%？1 E. |) |9 [  W% U  b" m. v

    ; u! s4 K. D+ \4 x0 o  \" i4 J$ A- K3 F7 w6 A/ R& @6 a
    节能柴油机只是纸面上的优势 -- 换成Price Tag优势就荡然全无。。。 节能柴油机如果真能用同样的价格做到混电车的水平，我看不出为啥不热卖。。。 3 C1 `# |# V4 I3 P7 K: Y

    & L( G; W1 ?, {6 u/ ?. }  A' k消费者一点儿都不傻，那个好那个坏心里门儿清着呢。。。 ( ^9 c6 x! [; {. A9 q/ x

    $ i' j: j3 S$ X! e) ^
    - H& x1 O  B2 {+ [  d) b至于说日系要“沉沦”，恐怕为时尚早 -- 要沉沦也得有个追击者对不对？
    1 o# |, D7 i: x; \1 M1 E
    ( u" k; U& y4 p9 B" l+ N  F+ h/ ]) d韩国车就是个Hyena角色，捡剩的。。。 我Sample的全是有家有口有正式工作的所谓“中产阶级”，这个阶层是买车的主力不为过吧？我还真没听说哪一个喜欢或者打算买韩国车。。。 跟他们一提韩国车各种表情都有，就是没有赞许。。。
    . {: U8 O- _& @& p9 A" m1 A+ t0 J
    ; Z' W# k8 k8 B, d/ x9 m! f* G德国车吗？一个字：“贵”；两个字：“真贵”；三个字：“真TMD贵”。。。 开着贵，修起来也贵 -- 不修还不行。。。 想做到日系那样除了换机油不用维护吗？还得几年啊。。。 1 J8 o2 X6 a( \6 y+ I5 c! i

    8 D6 F4 I2 {* Y
    6 Y3 B9 \8 ]4 F! N* e日系车的确是有外形boring，无甚创新的毛病，问题是有多少人在乎关门声的厚重感呢？没有对老酒不敬的意思，这个在乎和不在乎的百分比，恐怕才是问题的关键所在吧。。。  如果有50%的消费者都声称很在乎这个关门声的厚重感，你看日本三大还做不好这个？不会吧。。。
    3 S& J1 M% M: I5 Y3 J
    $ \6 W) g$ L0 v/ ^' @$ ?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    煮酒正熟
  • TA的每日心情
    郁闷
    2022-6-19 00:00

    • 签到天数: 2264 天

    [LV.Master]无

    79#
    发表于 2012-9-5 03:21:59 | 只看该作者

    My

    本帖最后由 煮酒正熟 于 2012-9-4 14:23 编辑
      M" w% q( f) O$ ^7 p- l1 C8 L
    MacArthur 发表于 2012-9-4 14:01
    # N2 }+ L- \: M8 x1 P9 A, i5 J普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。
    " T& m$ c/ p. i" w) W, g. b8 P3 r, K) S$ C7 F
    同样的价位，更好的可靠性，更低的油耗 -- 只要 ...
    4 I; P8 l  v/ o' {( i

    ! i% U! M5 J2 s) |8 G$ h! Y8 W
    问题是有多少人在乎关门声的厚重感呢？没有对老酒不敬的意思，这个在乎和不在乎的百分比，恐怕才是问题的关键所在吧。。。  

    $ k7 U9 [- J3 y; D' W6 U- n7 Q' D0 ~5 a. c, I
    -- I agree on this.  My replies were all about rationalizing my purchase decision and have little to do with the trending forecast.
    + G- H) N# Y$ Y' F0 x  i
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    80#
    发表于 2012-9-5 03:27:09 | 只看该作者
    煮酒正熟 发表于 2012-9-4 14:21 / D  I# x) w) M) U0 L
    -- I agree on this.  My replies were all about rationalizing my purchase decision and have littl ...
    ! Q7 R4 j3 v, s. Q- s" B* n, P9 V! \
    Aren't we all...
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    1234567下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-5-30 21:47 , Processed in 0.047702 second(s), 22 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表