美国人打仗怕死吗？

晨枫

通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。

二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。
6 Y! A9 Z. n2 c% w6 R3 }9 L# ]$ x
( q* B' j- D/ J! q$ G& B$ K# ^各种飞机单价：
B-17       $204,370.     P-40       $44,892.
B-24       $215,516.     P-47       $85,578.
) x9 h* \) ?9 T$ O  B3 _& UB-25       $142,194.     P-51       $51,572.
" ]2 }+ s' U+ ?# u" JB-26       $192,426.     C-47       $88,574.
3 c* P3 K- d4 b0 q; ]B-29       $605,360.     PT-17      $15,052.
P-38        $97,147.     AT-6       $22,952.
% K7 ]+ e6 ?$ H. a
. j, ^6 ]: F. ~* S9 @/ E从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天
7 a4 o/ v- ^) W% c从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机

. ]$ W0 A0 x7 ~$ n& @1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
1943-1945：共飞行1.078亿小时
. P; ~/ p( O! m2 d1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药
1943-1945：共投掷790万枚炸弹
! @) o. v) i. Q" l1941-1945：共出动230万作战架次
: w2 |" `+ s( X) W1940-1945：共接收299，230架飞机
0 `, r; i7 t" r2 \1940-1945：共接收808，471台航空发动机
1940-1945：共接收799，972副螺旋桨
6 n! m$ G% ]/ V: H& ]
4 b# y9 b/ V1 m  T二战期间产量最大的飞机：
  O; _  J' o! O& F1 a伊尔-2：36，183
雅克-1、3、7、9：31，000+
9 W3 p! q3 F; o* z& y+ U梅塞斯密特Bf-109：30，480
/ \! h4 ~6 W' d# N福克-沃夫FW-190：29，001
“喷火”：20，351
+ M8 N) t' ?. e# F康维尔B-24/PBY4：18.482
& e7 q' h7 O3 Q9 _! r' X共和P-47：15，686
) C7 u2 o) M9 \. o/ {+ {& z- J6 E" i北美P-51：15，875
7 F- R, m% B$ @  {$ ]$ H% I; M5 C; e容克Ju-88：15，000
0 H. _4 U) h3 k2 _6 b8 U6 ^$ u霍克“飓风”：14，533
寇蒂斯P-40“战隼”：13，738
波音B-17“飞行堡垒”：12，731
) d" M; i6 y- Q沃特F4U“海盗”：12，571
格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275
( f+ p0 A5 a2 n4 l佩特利亚科夫佩-2：11，400
洛克希德P-38：10，037
+ J- x8 B3 u0 h; C) G( F' h三菱A6M“零”式：10，449
北美B-25“米切尔”：9，984
5 b- q& o# y7 Z/ _8 _) i. `拉沃奇金LaGG-5：9，920
格鲁曼TBM：9，837
  }+ d' p) }+ O贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584
8 ?# W8 K  S1 o/ a, o6 g/ z中岛Ki-43：5，919
德哈维兰“蚊子”：7，780
. L. b5 }8 F1 w) S9 b0 t阿夫罗“兰开斯特”：7，377
亨克尔He-111：6，508
亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，176
梅塞斯密特Bf-110：6，150
拉沃奇金LaGG-7：5，753
, i, Q0 O9 Y( U波音B-29“超级堡垒”：3，970
肖特“斯特林”：2，383
' n7 T$ g8 \" q
; O$ W2 _7 e7 u. F( C在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
9 a0 {" b4 E5 V, H
# S( ~& e% {- ~2 B' b# _: o) n5 f月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失
" V. c& s4 x0 t2 ], u- \: x, @6 l
' |% _5 G. A" x: E1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。

8 f7 F$ y6 l( @* V. V: o& w4 d太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。
4 h7 B" q; v6 Q8 U
& R+ M0 t" K" [" l二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。
' r+ {& U. S- Z# e0 w+ Q* {6 h
1 Y# B4 G* `1 u, Y3 Q# k陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。

1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。

陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
' R: c- j/ [2 ~; |
陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。

战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
( X- }+ y, Q, Q8 p
# a$ M( A  _. B# C# X3 I/ e- b0 K今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。
7 z1 U  N. r# [& `% H

燕庐敕

+ }6 ~6 J/ O  W
! W0 A% C: H/ }- H  v- J5 O2 n6 c美国潜艇兵估计不象德国同行那么高的伤亡率。
9 a. D1 t! N# q( X: g7 Y
4 m. P/ n) g9 a美国的海军陆战队伤亡比例有没有超过陆军航空队？

糊里糊涂

个人认为，几十年前，大约二战到越战吧，这个时代各国人民都相对纯朴，理想主义者还不少，表现为不怕死。

现在，世界人民都“堕落”了，都现实，多数就是吃粮当兵了。

老兵帅客

糊里糊涂 发表于 2011-11-11 10:48
个人认为，几十年前，大约二战到越战吧，这个时代各国人民都相对纯朴，理想主义者还不少，表现为不怕死。
* d5 L/ `$ _7 N6 n/ |. m! ?, D
' b7 N* ^- _4 M) W4 O1 Y" m ...

其实任何时期、任何国家的和平时期士兵都一样怕死，因为多是来混饭吃的，而战时的士兵则好得多，不是因为他们纯朴或者有理想，而是因为他们很现实，知道不把对方打败自己就得死。

逸云三洲

老兵帅客 发表于 2011-11-12 03:24
! c3 b; `1 S! s; T" b3 ?其实任何时期、任何国家的和平时期士兵都一样怕死，因为多是来混饭吃的，而战时的士兵则好得多，不是因为 ...

嘿嘿，
# E2 M' {9 z* W( X% Y$ b' [他们领导想得则是:士兵不死就不能把敌人打败

老兵帅客

逸云三洲 发表于 2011-11-11 15:01
嘿嘿，
他们领导想得则是:士兵不死就不能把敌人打败

/ |# F% S. l0 t7 ^0 N. G0 ]这个看时候，一战时期的法国战场，有些时候的军方指令给人的感觉就是要定期屠杀自己的士兵，以免他们因为怨恨情绪兵变。

逸云三洲

老兵帅客 发表于 2011-11-12 04:04
这个看时候，一战时期的法国战场，有些时候的军方指令给人的感觉就是要定期屠杀自己的士兵，以免他们因为 ...

: m0 q( u) [3 X9 [. o一战那个条件，战壕里够呛啊

老兵帅客

逸云三洲 发表于 2011-11-11 15:08
$ ^1 H5 O" D& u! \" _; C一战那个条件，战壕里够呛啊

8 N0 {5 k  G8 q5 G0 s; b4 [/ f所以要定期把他们弄死

逸云三洲

老兵帅客 发表于 2011-11-12 04:10
所以要定期把他们弄死

我又不是军头,谁知道他们心里盘算啥,
. n9 _, H/ s# G+ T4 J/ i/ ~只不过说那个情况,士兵怨恨情绪深很正常

老兵帅客

逸云三洲 发表于 2011-11-11 15:20
我又不是军头,谁知道他们心里盘算啥,
只不过说那个情况,士兵怨恨情绪深很正常 ...

( A6 t5 c* R& e& u2 j' V这时候就体现出带兵者的能力了，以当时那样的阶级等级和战场情况，不怨恨才是怪事

糊里糊涂

老兵帅客 发表于 2011-11-12 03:24
" Y, e$ i8 w4 B) @) s其实任何时期、任何国家的和平时期士兵都一样怕死，因为多是来混饭吃的，而战时的士兵则好得多，不是因为 ...

你这样说人的勇敢都是绝望中的爆发了。我看未必。

1 S1 V4 }! p, [; `比如二战，交战各方都有不少为了某主义，国家，民族的宗教式狂热。
5 v6 ^4 Z2 v) ~6 M( \* P7 P- L
" t- y! J. t+ c& z6 W* t* M' S参军的多是16－20的小年轻，好些地方还有娃娃军，呵呵，反正吧，成年人挺那个的，白胡子的更那个。
" R5 x9 p0 R2 y
其实，投降，开小差都是路。

老兵帅客

糊里糊涂 发表于 2011-11-11 15:25
, q7 m; d5 ]4 I6 u" @9 {你这样说人的勇敢都是绝望中的爆发了。我看未必。

比如二战，交战各方都有不少为了某主义，国家，民族的 ...

. W! F! X+ _7 n有句老话叫做少不读水浒，老不看三国。三国演义里面尽是坏主意，老家伙本来就滑，再看这个如何得了？少年人年轻气盛，再看水浒，那就剩下造反了。
# G2 k3 x; Z  B3 q3 B
- O% q1 ]; I: A0 D2 G5 X9 \所以军队里面也一样，年轻人被大道理哄，被空头支票骗，做炮灰好了；上了岁数的都看明白了，让他们上前线等于逼他们倒戈，谁能安心？那就只好安排他们当军官骗别人去死了。这样物尽其用，就叫做合理。

糊里糊涂

老兵帅客 发表于 2011-11-12 04:29
2 h$ C6 Q. |* M# X3 R" E8 c* f有句老话叫做少不读水浒，老不看三国。三国演义里面尽是坏主意，老家伙本来就滑，再看这个如何得了？少年 ...

' }" `$ X9 ]% }* \* u0 L不得不说东亚人比较猥琐，尽是老农民去卖命。中国人又比日本人猥琐。

苏联领导儿子，英国，德国贵族，美国世家子弟上前线的都不少。

老兵帅客

糊里糊涂 发表于 2011-11-11 16:14
& I- c2 b' m# N  Q3 w& r. m不得不说东亚人比较猥琐，尽是老农民去卖命。中国人又比日本人猥琐。
' v8 H. s" G6 o4 c
苏联领导儿子，英国，德国贵族，美 ...

中国的贵少爷也上前线啊，不是据说蒋二公子一直打到了柏林嘛。

糊里糊涂

老兵帅客 发表于 2011-11-12 05:19
中国的贵少爷也上前线啊，不是据说蒋二公子一直打到了柏林嘛。

到底是早没贵族了，唐后世家也没了，宋后连士大夫也没了，精英集团也就这种精神面貌了，所以中国真是富不过三代，基本能行的只有一代。

魔术师

其实美国每次战争中不怕死的英雄都有很多，但美军因为装备先进、火力强大，所以不提倡用牺牲来换取胜利。而且美军注重军队的士气，一般都会避免不必要的牺牲，并且注重部队的轮换和休整。

: U6 b3 N* b& c" p
1 _+ Q9 b# A4 n

晨枫

魔术师 发表于 2011-11-11 18:39
其实美国每次战争中不怕死的英雄都有很多，但美军因为装备先进、火力强大，所以不提倡用牺牲来换取胜利。而 ...

使命感和牺牲精神恰恰是士气的重要保障。打仗不可能没有伤亡，爱兵如命和牺牲精神相结合，这样的军队是难以战胜的。革命战争年代的共军、独立战争到十月战争的以军，都是这样的例子。美军上下爱兵如命不是爱惜生命，而是爱惜自己的前途，这是本质的差别。

晨枫

糊里糊涂 发表于 2011-11-11 15:14
不得不说东亚人比较猥琐，尽是老农民去卖命。中国人又比日本人猥琐。
2 M/ k3 C: \- ]1 r9 c
- e9 J/ `4 d' P- b. z1 ^8 ^苏联领导儿子，英国，德国贵族，美 ...

2 Y0 O* [7 R; n9 d# b这是很糊涂的想法。二战美军、加军的主力是什么人？正是年轻农民！上层人物子女从军毕竟是人口中的少数，对士气只有象征性意义。

河蚌

不是有个美国兵的战场箴言吗？----在战场上，做什么事都可能让你完蛋，什么事都不做也一样。
所以，战场，就是把人送上去，死或者生，只有两个选择，然后发挥人的最大潜能。
而死与不死，更多不决定于人，而决定于上帝。那些在经历过5次生死之战还不死的人，是承受上帝的眷顾的人。
而从41年开始到44年还不死的，就是人中的极品，上帝的宠儿，甚至能让周围的人也得到上帝的荣光，当然应该由少尉升成上校。
0 \8 A/ @/ s3 y" H, @) @; R1 C9 d- D

老杨

毕竟价值观不同 不能用怕死来说  
7 ]; ]( T' ~4 o4 p8 B9 ]9 H, V* A- X就偶个人感觉 美帝那些个得荣誉勋章的家伙就勇敢程度而言不逊于tg的特等功