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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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" ^2 ^2 d: s; n: c7 n- T通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。
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- [# {+ L% K* C" u) s4 z8 W w二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。( {4 c/ x- Q4 F( m. o3 D/ y
" L- Z% O( x: F各种飞机单价:: M# t; H) }4 W3 ~
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
) t2 h, o) v, l9 z% _+ X" B9 L4 ?B-24 $215,516. P-47 $85,578.
/ v5 Q3 L4 [. E% O/ p# ^# z& P- A YB-25 $142,194. P-51 $51,572.
# c7 o( e: J" t9 R5 \# Y) TB-26 $192,426. C-47 $88,574.& {, M# I. A [. c$ f
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
, ^6 @8 i( w1 ~0 ]# s0 @# o5 l6 q- z& qP-38 $97,147. AT-6 $22,952.7 g% P* b% a. h6 k: D+ x* m- O! B
4 l, i" ~' W/ X) ~: `( j从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
1 h! u0 F8 k) E: D0 L+ w! x从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
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5 s n% ]9 k( Z) G* m1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油- |! m+ l5 D$ [- C9 b! h3 V
1943-1945:共飞行1.078亿小时" ` K6 a# C# _4 f! a' M/ Q
1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药$ c; M5 ^$ r0 A8 B9 _/ S& |
1943-1945:共投掷790万枚炸弹6 U5 R4 b) g) C6 B1 ~4 x' `
1941-1945:共出动230万作战架次( n/ s, M" A1 d+ q
1940-1945:共接收299,230架飞机
% _7 P6 p: f: R+ p. V; Z1940-1945:共接收808,471台航空发动机1 K& [" l7 y* q, ~- V# Z+ o# T
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨
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二战期间产量最大的飞机:3 W" x o4 n7 s* z, Q
伊尔-2:36,183
* P! p3 O' l( B% V1 O雅克-1、3、7、9:31,000+( ?; m6 L1 N9 T
梅塞斯密特Bf-109:30,4807 w1 Z% j' J) B* ]& ^
福克-沃夫FW-190:29,001) M7 K8 `0 N8 y: b2 ]2 F; Z
“喷火”:20,351/ G+ D" y6 ~9 l8 S3 q) f5 n$ S* v
康维尔B-24/PBY4:18.482
7 T* v, V, z- m) S6 g共和P-47:15,6863 O9 ?- J2 a" a' b6 k
北美P-51:15,8754 Q% s/ q+ c; k. Z5 b+ Y
容克Ju-88:15,000; a+ G. q4 F4 @: J6 w
霍克“飓风”:14,533% {) q- z$ h- }! F* j t
寇蒂斯P-40“战隼”:13,7383 ?% t) P2 U0 |8 o! p; W" T" B. N
波音B-17“飞行堡垒”:12,731
9 b e$ [* c; A8 M7 Y沃特F4U“海盗”:12,571- M5 M4 m2 \$ t; P f% E2 D
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275
' r3 H C6 v+ n佩特利亚科夫佩-2:11,400, z# u$ | n& ^ e+ C$ J, w
洛克希德P-38:10,0371 z, S3 m; O0 Q* ~% F4 i5 I7 O
三菱A6M“零”式:10,449# J/ N& l; D8 s( Z5 G* I$ n; x
北美B-25“米切尔”:9,984* H3 Z: Z3 o6 S" h
拉沃奇金LaGG-5:9,9201 |# P1 Z( u o
格鲁曼TBM:9,837
. R* p) h& T, ^& C# ]4 E" ^贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584$ |% Y2 K. v4 \
中岛Ki-43:5,919/ ]( W# \& ?9 h- k F% M; A
德哈维兰“蚊子”:7,780- R8 }, j1 v* V. H
阿夫罗“兰开斯特”:7,377
' J M$ S$ O& C' N ^亨克尔He-111:6,5081 f* F0 w9 i# J' Z' C$ m4 K
亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176
. a h+ X# U3 @& n梅塞斯密特Bf-110:6,150+ x' l) d& N% P/ Z
拉沃奇金LaGG-7:5,753
, x2 F! D5 V, D7 d9 B波音B-29“超级堡垒”:3,970
5 R" m9 C7 J& b, L- O: {肖特“斯特林”:2,383
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在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!5 e6 y, }* _9 e$ P
+ G% C! k7 @6 @; {! H月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失4 |, w$ p) P$ k! h7 t
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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n: ^: N" C2 R: s7 a+ O/ ?二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。0 k$ T, \& ~& P
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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4 m0 R! I& U& v4 r5 g: D$ O1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。
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5 ]+ A) S7 \6 p- N: m; a# M陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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4 P/ c( q. @1 b6 _! X; J/ P6 d2 `战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
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