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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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: B; b% t0 l; [% b+ K3 R6 E) Y通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。/ j m0 P k) O" W( E( @4 e
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二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。
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各种飞机单价:
% B7 ]7 I8 m3 Z4 s4 ~/ j9 I, S0 ]B-17 $204,370. P-40 $44,892.
2 E" G+ f* f. D! ~) c3 ]5 M9 A2 lB-24 $215,516. P-47 $85,578.
6 U1 m- W5 y" a, w# RB-25 $142,194. P-51 $51,572.5 `2 N. G4 Q# t4 L, {8 l: p
B-26 $192,426. C-47 $88,574., m' a; [8 s. g u1 T* c! }
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.9 X8 K1 u8 g+ S5 p0 r1 G8 e$ U
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
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从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天9 h* M; }% V( t" g: ~! P0 _
从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机5 A! Y3 e. `. L
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1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油' |2 r' H: \+ E& _* H+ g
1943-1945:共飞行1.078亿小时
1 r+ n, E6 U0 P$ r- l1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药
5 U0 ~+ E& x8 \' O1943-1945:共投掷790万枚炸弹
5 w. ~# L E2 h1941-1945:共出动230万作战架次& D/ U6 N: j: s0 s4 H$ u+ D# A# ^
1940-1945:共接收299,230架飞机" h. v! w. _2 Y
1940-1945:共接收808,471台航空发动机! B" W" }" W/ U! c
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨
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二战期间产量最大的飞机:
" w+ m$ v% k+ p8 H9 u y伊尔-2:36,1836 z2 v) N. p, d+ B
雅克-1、3、7、9:31,000+; z7 E8 {9 ?- Q4 [8 N1 U
梅塞斯密特Bf-109:30,480
0 c8 P9 c3 K# n; { V福克-沃夫FW-190:29,0012 X% ^9 {% Y6 G2 m- V
“喷火”:20,351
% z( |: t, [* c3 z O. F5 `1 W) h康维尔B-24/PBY4:18.482$ J; k6 Q. h O) L- T
共和P-47:15,6863 D( G9 {) w( j7 o" R$ a
北美P-51:15,875# i5 Y1 M: [/ ?, p+ m" U
容克Ju-88:15,0006 F. }! L9 S y# b
霍克“飓风”:14,5335 s- T, V# R0 l& p
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
. M. ]* O: F4 X& p7 B/ X; h波音B-17“飞行堡垒”:12,731
4 {1 n: }/ P$ S4 z( t; t4 h沃特F4U“海盗”:12,571' ?/ B3 K$ g8 K
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275" k* d$ B1 J2 j& Q% F3 J
佩特利亚科夫佩-2:11,400) F2 Z5 H' S& }- l+ O
洛克希德P-38:10,037
6 }( \ N7 r9 V3 d4 }* v7 l三菱A6M“零”式:10,449: o+ e( f' l+ [" J/ m# W
北美B-25“米切尔”:9,984: V5 e I! | o1 }2 H# K2 f# v# [$ G
拉沃奇金LaGG-5:9,920
5 z3 g1 Q8 L9 ]! f% X' p格鲁曼TBM:9,8373 M( G: A, `& [! ]
贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584! g1 J* H+ {# O* u
中岛Ki-43:5,919! @2 N$ @2 e8 L
德哈维兰“蚊子”:7,780. T2 {8 R R5 \$ n; k0 C) O
阿夫罗“兰开斯特”:7,3770 z( H: Y% L! S* A
亨克尔He-111:6,508
% ? y0 C; a! o: ^/ ]1 y亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176# S L* C% i' y" o$ y
梅塞斯密特Bf-110:6,150
S% [0 z& m' r5 [拉沃奇金LaGG-7:5,753+ n4 I* i/ h. o6 J6 W
波音B-29“超级堡垒”:3,970
7 b. x' U# m% U! g肖特“斯特林”:2,383
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3 d+ C$ q% U" d2 v/ {在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!: _& a6 L& M# X) w! ?- p, W; C3 r
$ h; Y6 A! p1 ^1 W月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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8 n0 [, R) l7 e& t g太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。1 y h* w# y L! O2 h
& ]& @: _- ~7 g% L+ o7 J二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。( e5 V) `% y, F J, I
9 `' g) ^. |# C. |. E陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。' W# W) q5 X+ c. i: M6 R
3 G% }3 C6 M$ Z0 f: p- R5 }6 E1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。
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陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。1 x) m1 s+ ?7 {4 _' z
2 E% K; q( @5 T5 i: Y) w陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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! \+ \3 q) q# A x F$ s战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。' [1 }2 r- p9 d: k* j( O
o7 }& [: I0 u- t( q9 m$ u0 v+ r今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
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