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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。
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$ d9 v: M( K- E. [二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。
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0 X4 k2 H' ~) R7 O9 O, q各种飞机单价:9 O- V* Z: v) f W+ _. l
B-17 $204,370. P-40 $44,892.- ?; j. ~; R0 [/ |* k
B-24 $215,516. P-47 $85,578.
) i7 f: |! }( f, g- {B-25 $142,194. P-51 $51,572.
4 t$ g. i1 U4 e5 sB-26 $192,426. C-47 $88,574.+ |2 r+ B4 F, m* @5 o8 |" \
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
! y! S4 {4 I! ^+ {2 \P-38 $97,147. AT-6 $22,952.7 ^7 S; H, d6 F: i, ^
% ?$ D" y6 J: `! d3 j7 @2 B0 K从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
/ Q2 f9 Y' g. N& F# J从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
: K8 p- B" N( h) c3 G3 C9 i, h7 e2 k8 O% b4 J2 s
1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油( I* c* ?/ i7 t" N: K" K
1943-1945:共飞行1.078亿小时! F% V9 B! Q2 ]
1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药" ~6 n+ ?4 f* n2 T1 X! M
1943-1945:共投掷790万枚炸弹1 Z. R& b: i0 t- V) `7 H
1941-1945:共出动230万作战架次
. d6 s7 _2 {7 M4 r1940-1945:共接收299,230架飞机
* @% X2 D/ N9 {0 k% n1 w1940-1945:共接收808,471台航空发动机
7 E! @' Q) g# x. C+ U5 h4 ]1940-1945:共接收799,972副螺旋桨2 d( K0 {6 K# ?
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二战期间产量最大的飞机:
! d/ l! u( c$ q* n" M伊尔-2:36,183
& P% I/ s8 W ~! C; q; V3 S雅克-1、3、7、9:31,000+9 w3 [/ P1 }1 S2 S6 F% C0 R
梅塞斯密特Bf-109:30,4801 q: s" c* k! b- ^; B* T
福克-沃夫FW-190:29,001) F! Q0 M6 Z ~2 X5 R
“喷火”:20,3519 W, u+ J4 k6 \, B Q! |
康维尔B-24/PBY4:18.482( g1 E. l/ B' C
共和P-47:15,686
6 R) z0 d* p1 s/ i% X$ h北美P-51:15,875
2 z& \( a9 J* J" o容克Ju-88:15,000: v; r. a+ n1 i6 u1 J8 i/ X2 b& a
霍克“飓风”:14,533" K7 l1 \& t0 q( K4 `: Y- ^" T0 [
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738; I* T' z) [; [& X. F- K* a
波音B-17“飞行堡垒”:12,731
7 t6 X% s/ \0 {5 f# C. A6 i; z沃特F4U“海盗”:12,571* V) b1 |9 z, Z% X
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,2753 z! z: `. n$ r) q, r( [; O: [
佩特利亚科夫佩-2:11,400
. ^, x* {1 M: W洛克希德P-38:10,0376 `3 W- f+ ]0 E& ~2 ]% q
三菱A6M“零”式:10,449& Z3 Y* e: J9 x' E! D+ Z3 P2 D
北美B-25“米切尔”:9,984 Y/ d+ \* w1 O! _) n
拉沃奇金LaGG-5:9,920* P5 M- u; i5 ~7 ]$ \
格鲁曼TBM:9,8376 M- K9 ~3 f& Y; b6 h
贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584* o- v; l1 E6 M2 _" c+ d0 C x; K
中岛Ki-43:5,919
/ r* `2 K5 k- E! N, ^$ {( G德哈维兰“蚊子”:7,7804 n1 q; v0 ]( j8 h' |: n
阿夫罗“兰开斯特”:7,377
. i& s* p* Q+ q# Q w4 p亨克尔He-111:6,508
7 @# p L2 k; Q$ A7 F亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176: I- I0 w! t7 T( B
梅塞斯密特Bf-110:6,150
5 d% o, ?6 f: i% q拉沃奇金LaGG-7:5,753
) \3 x4 S2 l$ e% j9 F* M+ `/ \+ i波音B-29“超级堡垒”:3,970& t- s; Z8 v# C7 P
肖特“斯特林”:2,383
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" C+ D0 e. l) \- {% Z在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失* S% t8 P2 G: r/ \7 y! r
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。0 i4 d% s6 r( `/ K
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。- | d$ m9 K* B6 \! j; K; }/ ?
& F' I" Z O& w6 R陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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% r# m* U9 F5 ?7 `0 Y1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。; ?2 z0 C2 e& L6 C% r+ t( T
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陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。! a f1 E5 w- V K% D) M
1 J/ l$ P! Z' H& q+ w9 |! ?* S }! }2 {陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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" c0 {; N5 g* S f! L1 x战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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* u' D' E& h( W) a/ ]( m今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
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