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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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5 w9 L1 F0 ]& p1 E" A通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。1 m) [: ?1 a. l1 G, T
: ~" L# p( f/ G2 [二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。& c' B, X( z& R* n, H+ m
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各种飞机单价:8 B4 _7 ] [+ }% ^& C
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
# ^8 s' X- `4 o! ~" n, ^& tB-24 $215,516. P-47 $85,578.+ ^# X: v+ d. ^
B-25 $142,194. P-51 $51,572.( ]0 i# h: W3 e! ^7 y
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
a W. c5 k: UB-29 $605,360. PT-17 $15,052.
?( Q* o0 G: k" v% P5 G0 M8 z2 QP-38 $97,147. AT-6 $22,952.$ {! q. m& K5 ^* K! a, ^
, K5 N! _: K H! x( @/ \
从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
* Z6 {; e: A4 n, U从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
4 P! p Y" q& }, r3 ?' `: V5 \: w# A1 R: R; l( Y, |4 e" m
1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
/ |4 j0 j2 ^# |5 {- |% M1943-1945:共飞行1.078亿小时
: t' S! I5 e* h m `7 t1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药
" C: _. r/ K1 A% t) |2 V) H1943-1945:共投掷790万枚炸弹; @/ m' w% o' U6 X p! Z
1941-1945:共出动230万作战架次
3 m0 r3 g/ q% X9 s" h' u1940-1945:共接收299,230架飞机
3 _' y( Q2 D6 d& d2 x2 D! k) S1940-1945:共接收808,471台航空发动机
$ o& R! h: B/ c+ P( |1940-1945:共接收799,972副螺旋桨# q# h; x( s5 R5 n5 ]* y) K. C8 X
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二战期间产量最大的飞机:
+ w* n' ^3 _2 q8 i伊尔-2:36,183
I0 c. L; H% [: E% p雅克-1、3、7、9:31,000+
6 H, u7 ~' v& E梅塞斯密特Bf-109:30,4803 G, |2 F" C8 M3 a$ b$ ^
福克-沃夫FW-190:29,001
4 e2 q+ q1 g( N6 P; i4 Q“喷火”:20,351( b( Y) O) W% `& [% ?
康维尔B-24/PBY4:18.482- Q- ]1 d% |* A; l, W
共和P-47:15,686
/ Z7 C' @# z5 L& V' d北美P-51:15,875
. Y! i7 w' [" y- n容克Ju-88:15,000
5 }0 y# H$ _- p霍克“飓风”:14,533
( `" F7 k$ o& K7 t寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
% F/ m9 g& Z% V. c波音B-17“飞行堡垒”:12,731
1 F* ?5 [, q' T沃特F4U“海盗”:12,571
& d7 x h3 ~: ~ c' k9 W3 m& C3 l, L" ^格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275
* }: H, r4 d# @7 g$ M$ u# B佩特利亚科夫佩-2:11,4008 ]1 S/ R" C$ X1 {9 p- a
洛克希德P-38:10,0374 N2 Z1 h u" F/ M c- x% J. ^* \
三菱A6M“零”式:10,449
/ S, J" U; {8 q$ _# k: c北美B-25“米切尔”:9,984! |6 @! K5 I! K. d( S' k
拉沃奇金LaGG-5:9,920
2 n' Z) r- f4 g格鲁曼TBM:9,837
, f- f8 d, M( _5 q) q贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,5849 W4 X4 H/ v0 W6 x$ n
中岛Ki-43:5,9193 d, u6 s- b: |" Q, ~$ Z, C
德哈维兰“蚊子”:7,780
8 L$ E! E% x% B1 f7 T# M0 q阿夫罗“兰开斯特”:7,3779 Q- U4 n; M) D! ^
亨克尔He-111:6,508
9 [4 l2 d7 L0 p, s% |6 f2 S亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176
+ x) q1 |2 {1 J# ~& l" W6 r梅塞斯密特Bf-110:6,150
% i& t# w+ G1 a/ j' ?拉沃奇金LaGG-7:5,753
+ e) R. k( l" Z5 f4 _波音B-29“超级堡垒”:3,970
& h* n0 [& I' M5 }- y. e肖特“斯特林”:2,383
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6 r! J$ q5 M' o5 p$ M7 p9 a' O在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!8 q. j8 S+ Q! ]2 ]1 K* H/ e
: |3 b& m) _ s3 P0 E0 Z% E I- b月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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( R. p/ z) E. O" j# p. A1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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) N0 r+ `) K- m7 x8 c太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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: b. v7 l% W0 L7 o+ c二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。
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' Z! H& a3 w$ Y% K0 [$ d陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。% N% M# h8 ~! I2 f/ u
' g- v2 R* r! ~4 }' S8 Z' S陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。4 t& ^$ w# n. M7 s: {# L, {5 ~
- g9 `/ s7 Y6 `6 x8 n x今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。% ~2 N4 H% d6 m" Y4 c1 u, f9 S
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