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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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: ~. _8 \; d8 ]0 C0 a5 n) y通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。4 o( A# D2 y% k, U0 D% s
/ V2 J U" z6 x( M7 j% }/ R) D二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。
6 T! `' C5 Y3 T ]6 P. D% \8 a, M( {& }8 l( a9 ~
各种飞机单价：
3 P, F/ }/ H% g9 I8 ~( v/ cB-17 $204,370. P-40 $44,892.
; D* O5 G2 t& YB-24 $215,516. P-47 $85,578.% b7 j Z" s" }5 R1 v2 v
B-25 $142,194. P-51 $51,572.9 `* B: l6 ? v2 {# q! F% I
B-26 $192,426. C-47 $88,574.! A" \; N% j% _- R* K
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.3 o- P. J5 J3 v- D+ r
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
* x6 r5 B. m+ A& M( L
# [2 y2 B( Y# V! F从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天. n, J& `. g( f. t
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机
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1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
- Z( q' q8 v4 {+ e" ~- ~. A1943-1945：共飞行1.078亿小时4 q+ Q1 a. W0 m0 p
1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药
' Y* P- A) {+ d: y+ v1 @, c3 k7 V1943-1945：共投掷790万枚炸弹/ a4 p9 z# u9 V/ V3 Q" q
1941-1945：共出动230万作战架次' A g; H5 M% H& v* a
1940-1945：共接收299，230架飞机! \8 N0 B" ~. p& }- S. \4 ^9 S* u
1940-1945：共接收808，471台航空发动机
! b; m7 Y1 ^4 G( I/ `% ?5 L& `1940-1945：共接收799，972副螺旋桨) X+ X# o" f q+ [# e
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二战期间产量最大的飞机：
% Y' M2 Z/ \$ g+ H" q伊尔-2：36，183/ i. j2 p I, w. s
雅克-1、3、7、9：31，000+
2 E. n( T6 K: I3 x4 P( r梅塞斯密特Bf-109：30，480
6 R8 ~8 }9 J& F福克-沃夫FW-190：29，001
3 m2 Z: c1 [* b2 }1 h“喷火”：20，351) B2 j5 ^+ \8 o1 O( j _
康维尔B-24/PBY4：18.482# C. G# r+ U2 X! Y3 a! I
共和P-47：15，6866 @- A4 R( B7 Q+ S: _2 F9 i7 _' T
北美P-51：15，875
% M, T$ C" \! N/ Y, X' @容克Ju-88：15，0004 ^: Q* B3 [1 Q" v
霍克“飓风”：14，533
- f9 z+ d+ d$ \ r! D7 d* i- g1 Y8 K! H寇蒂斯P-40“战隼”：13，738
: `1 u0 D" q! K( p/ v. C+ U1 ^波音B-17“飞行堡垒”：12，731
; q/ f* Z* `- O6 w- Q: a5 A% e7 j沃特F4U“海盗”：12，571" N8 [0 A/ J: ?# _( P; k W8 d
格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275
9 A r# g5 A% }' @9 P5 ^佩特利亚科夫佩-2：11，400
2 \& Z" Z7 A: I洛克希德P-38：10，037$ ^! \9 w7 r# k3 i0 u
三菱A6M“零”式：10，449
" ]5 C2 b# I* e1 a$ ?% h' x2 V北美B-25“米切尔”：9，984, X3 i z: J* p7 L" e9 N
拉沃奇金LaGG-5：9，9201 ]4 Q L/ y/ b ~- s1 r- h
格鲁曼TBM：9，8377 Z/ G9 F5 Z* E# q) n+ ?9 m
贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584! \* _- A7 v0 ~' M8 a9 |5 y
中岛Ki-43：5，919
; c% e/ G5 P* l7 V德哈维兰“蚊子”：7，780
' T# M8 H- |/ R- a2 z* H阿夫罗“兰开斯特”：7，377% s; W! e' E) [& v
亨克尔He-111：6，508, J, }% N2 M3 j( A) x ]
亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，176
4 A8 C4 w( m* J& w0 p k" u' t梅塞斯密特Bf-110：6，150 T( M4 O6 W5 C$ m5 ]; B
拉沃奇金LaGG-7：5，753! o4 q6 @% m7 M9 R) h
波音B-29“超级堡垒”：3，970
6 o- @$ H! _- Y& D肖特“斯特林”：2，383
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( A$ l/ S8 d; P在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失 l8 W; E1 W8 H; K
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1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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B7 |8 n" H% `4 K4 Z: t太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。7 B# b4 R: s! {: q8 j
$ b" k9 B* h3 Y8 ^二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。- \* @4 r/ Y; O
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。
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陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。: o* a2 w! O9 X/ e
* ~; @/ `/ u! M陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。! d3 \) E+ T# K2 R: n% G4 k' y0 T U
4 I4 N% u. ?2 N& I2 J4 U# [) V今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。1 c6 S2 C; S; g0 E1 P: u1 `
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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