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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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( k. _( W J$ c( s' i3 @4 _通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。: X# o) i' [- X! z, V- `. L% Z
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二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。
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2 n3 M4 F0 @2 k4 H' j各种飞机单价：5 b4 z+ ?5 X4 Q+ ?. q1 i2 {2 }
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
4 x8 N. Y- \: ^9 O( TB-24 $215,516. P-47 $85,578.
' H9 M( p! q( Z. c% GB-25 $142,194. P-51 $51,572.# n4 {# T& L+ A* N- V; i
B-26 $192,426. C-47 $88,574.1 D! s2 i4 t: x4 H' o8 R
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
& q. ?7 \% ?, S- V4 v) r/ r8 dP-38 $97,147. AT-6 $22,952.$ |, P0 z7 V- q0 @& f( j( g8 q
! D4 O! @5 ~6 K. H3 J- j从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天
8 j* S5 Z2 k ?* B/ ^ v0 |- J从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机
9 N, J6 }. q' A: W3 _- _) J1 A* G2 j% H" ~; O0 ^7 W# \+ _7 l
1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油! _( w$ p) L4 C" t3 E8 @, z
1943-1945：共飞行1.078亿小时
# D' T) ~( M2 K8 D! `$ U9 L3 E% d: H1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药 I( H/ \. h! ~9 p; Z
1943-1945：共投掷790万枚炸弹0 x& U; G h( s9 c! D- |% _( d6 Y
1941-1945：共出动230万作战架次8 Q8 e/ f+ h7 t$ [5 _
1940-1945：共接收299，230架飞机
& N* ^3 T7 H9 X8 {1 e3 G1940-1945：共接收808，471台航空发动机* k! _7 z2 ?- d Q
1940-1945：共接收799，972副螺旋桨. e) J: J9 z/ O% |2 S, {" A
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二战期间产量最大的飞机：3 Z4 V9 E% e0 m6 a w
伊尔-2：36，1837 Z0 b0 L$ w9 J
雅克-1、3、7、9：31，000+4 ^+ o6 k6 R2 j& m" D* {
梅塞斯密特Bf-109：30，480
0 y7 Q/ h% `) V福克-沃夫FW-190：29，001$ S/ {4 ~1 l3 W! p6 t1 k
“喷火”：20，351
8 b6 S) X3 p6 ~1 K/ e. A6 @康维尔B-24/PBY4：18.482
' [' p& L& h, W8 I$ @/ O, ?9 g共和P-47：15，686) M' T T4 b0 c
北美P-51：15，875
/ ?9 A8 j8 C2 g3 A% q+ B" ^2 O容克Ju-88：15，000; N, H2 j/ F6 D. j
霍克“飓风”：14，533& @- f F. a: Q# s
寇蒂斯P-40“战隼”：13，738
( u8 Z. N# K$ y7 J; V# A% [波音B-17“飞行堡垒”：12，731
6 b- N8 ~! l6 W0 x沃特F4U“海盗”：12，571" G k+ B# p `$ z& d/ R, S/ t; d
格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275
* j: d. }, b9 p. c佩特利亚科夫佩-2：11，400
: C" L/ \& ]+ t6 @) f洛克希德P-38：10，037
0 ^, G1 Z; V4 S) m g三菱A6M“零”式：10，449! _7 ?" `2 R1 q, p" H
北美B-25“米切尔”：9，9846 }7 S% \# m5 e1 z* ]; D
拉沃奇金LaGG-5：9，9205 X6 `2 Z4 z! H% T" I& r: R. s( k
格鲁曼TBM：9，837
5 f7 v5 l) a( ]3 ^贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584
7 I$ }6 H* q* w, ^* a' m中岛Ki-43：5，919
; A& Q O ?8 |; \6 }德哈维兰“蚊子”：7，780! B6 b4 @$ t9 t: |" K8 I
阿夫罗“兰开斯特”：7，377
% G% u5 B2 p; d7 W8 |/ i亨克尔He-111：6，508/ ], @$ C6 o i( u0 O6 U/ P
亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，176
; V/ ]0 V: T3 u& P4 ?" a梅塞斯密特Bf-110：6，150
2 d. c+ @$ R8 n拉沃奇金LaGG-7：5，753: r& v5 T$ ?& |. `0 u
波音B-29“超级堡垒”：3，970; c2 K. l: `! p, A* P
肖特“斯特林”：2，383
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在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失+ }4 ^. [# w- ?2 b/ w1 k
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1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。( }+ ] [7 d/ |# s3 M n
$ q0 R X2 {: [, q' K# [二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。2 O* h; R1 P& a
3 i% A6 q7 R* [: F4 N2 {陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。3 f, l6 k' `5 f) K) M, _5 v/ {
' U& o1 {/ Z( ~ W! i6 r陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。. n5 q1 e+ }& n3 |# m
m+ l, ]& Y% p+ [陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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: m- b- z, k( ]9 J2 M战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。0 \6 C" G5 ~# u! Y
" O" r2 j L3 m; P# V7 w今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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