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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑 ; J+ X$ C% }; }% s! R8 Y
; C- Y+ ]/ Z8 b; {: ~$ g/ G通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。
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( ?8 S9 g% o3 O& D二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。7 L5 X* p2 n8 ?3 V" Q* [
4 _ R; Z" ~1 J2 j各种飞机单价:
* r# r3 a. U U3 m1 T" M: p* YB-17 $204,370. P-40 $44,892.
" ^( c/ k( G" q" x: @! L9 K+ VB-24 $215,516. P-47 $85,578.5 t8 i7 r6 T4 |; ]
B-25 $142,194. P-51 $51,572.% z# @2 b' x1 i4 p% k5 l
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
9 P% t j1 i# M9 E4 ZB-29 $605,360. PT-17 $15,052.
+ p% }; p, A+ {P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
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从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
6 L+ U3 g1 E& j4 @6 i F/ ]从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
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1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
* I" S+ k' L; z1 J1943-1945:共飞行1.078亿小时) p" p0 I4 P/ r- I7 I
1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药
8 u! w! X. |, x5 [/ d8 W& b1943-1945:共投掷790万枚炸弹- e# m1 _: Q' s7 D1 I
1941-1945:共出动230万作战架次
/ x+ c3 l: V; Q- r* s( C1940-1945:共接收299,230架飞机1 w B- T Y5 x' Y
1940-1945:共接收808,471台航空发动机
2 L2 p* z- Z3 J9 E Q( m1940-1945:共接收799,972副螺旋桨3 Y, @, G* P* v$ D- H- y
C |8 [4 l9 H6 U二战期间产量最大的飞机:/ c2 t+ e: ^2 X; G8 z8 a
伊尔-2:36,183: o7 k( b- z$ q9 S5 v
雅克-1、3、7、9:31,000+- S' j- n+ W4 Y& Z* J7 }
梅塞斯密特Bf-109:30,4806 T( ~. j) l; u! h8 M/ ]/ _* C
福克-沃夫FW-190:29,0013 r! m' W; h+ I" b! t
“喷火”:20,351
( v- { R% _( b) p5 C: b康维尔B-24/PBY4:18.482
8 D) w' s, m5 r0 e* h共和P-47:15,686$ S# J( H, ? N1 {8 k! w3 X7 k" s9 @
北美P-51:15,875& ^1 x. Q0 k" n. P3 L; B
容克Ju-88:15,000
1 w" {5 g. i; G" b$ d/ z( `0 I霍克“飓风”:14,5335 |' s' H6 f1 @) o8 r. F* D3 }- u
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
c- G/ k9 b0 G; K0 I) p* i# r; @波音B-17“飞行堡垒”:12,731
1 ]* S' T, V1 u. x. F7 ~5 M! c0 R8 N沃特F4U“海盗”:12,571; _4 P( I; L4 _5 ~- m
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275! q K/ V7 k! z; N
佩特利亚科夫佩-2:11,400
' P8 C# c# K# T0 y洛克希德P-38:10,0377 f3 [9 F/ [; d4 ~" y( h1 J+ f4 a a' _
三菱A6M“零”式:10,449
, {7 }- ]" b% a$ o) W4 s+ _北美B-25“米切尔”:9,984
9 J1 q9 ?1 M( N$ I拉沃奇金LaGG-5:9,920
" c L1 x" u; _: [% S( ^* p格鲁曼TBM:9,837
$ T+ \9 ~1 S0 F4 v; a贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584" N1 u! @5 p- Z+ g( \
中岛Ki-43:5,919, ^. M. ^0 C9 _0 N9 s
德哈维兰“蚊子”:7,780: r6 r9 I# b: j/ O b# p
阿夫罗“兰开斯特”:7,377; v; L* m. P* D$ c) \0 _
亨克尔He-111:6,5084 V6 _1 i# E1 S, W
亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,1764 D |# k4 M* V. F' Z1 q' f% y
梅塞斯密特Bf-110:6,150
/ X; e, U4 t( ]1 A7 v j( A拉沃奇金LaGG-7:5,7537 ?( @. R; R# L
波音B-29“超级堡垒”:3,970
! k" A3 A& {! P" x' C1 W! d肖特“斯特林”:2,383
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: l% c- T2 y+ ~. p在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!
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7 K& Y% Y, d7 }月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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6 \2 ~: [0 H; q0 r& y1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。: T' n! {2 N0 a- U \
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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/ M9 ?# _0 r m1 A+ i2 g4 s) ]) V二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。
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3 z7 u5 j5 h5 d' O c! r( B陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。7 M z; r, v# I5 N5 _* Y' z; i
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。# j1 f" K; {7 Y; I, n; _
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。3 t8 v( q x6 C% U: e
( j2 d/ A, y5 A c6 m3 ^今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
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