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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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& m! ?6 e$ @& J8 ^5 q通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。2 c5 s1 v2 o, {1 l
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二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。/ H) y$ Z4 a% _8 W4 I4 i
% M7 z( b X0 C0 o9 _; \# l各种飞机单价：+ A/ Z8 F4 M: v* q1 w
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
. O, R5 U6 N# f$ R8 \B-24 $215,516. P-47 $85,578.9 ]$ ]( i5 o3 B: ^' P. N
B-25 $142,194. P-51 $51,572.5 p; Y8 E# {# V" A: c
B-26 $192,426. C-47 $88,574.7 h8 p( r' p( e! v
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
' I0 t. N; B1 q, D/ Z3 w0 KP-38 $97,147. AT-6 $22,952.5 s% c0 m+ v) C1 F1 T. d
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从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天* m2 F3 Z( s4 C2 h1 I$ ]( h; W
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机
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1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油! w0 i& {) X" L7 X
1943-1945：共飞行1.078亿小时0 M# k+ w; v" Q
1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药
! G& K0 v# o5 \& M; ?1943-1945：共投掷790万枚炸弹) a4 W5 q* V( x3 _
1941-1945：共出动230万作战架次/ M8 b( v1 M' D; H& d# B
1940-1945：共接收299，230架飞机* b L' \- T& n$ S8 d
1940-1945：共接收808，471台航空发动机
' J- O5 Q8 o8 @, E3 ?& A& l7 A1940-1945：共接收799，972副螺旋桨
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二战期间产量最大的飞机：# b. r+ w. n, s" R
伊尔-2：36，183
; P1 f. P) [- ~' D1 s雅克-1、3、7、9：31，000+
4 ~4 x9 Q1 J( A7 j4 \1 }/ ^梅塞斯密特Bf-109：30，480
! m# b A* p* [, @福克-沃夫FW-190：29，001
9 o. R* {8 P% L& L }7 L% U) J9 ^“喷火”：20，3510 p' e4 F/ c+ K' ^) [' C; V
康维尔B-24/PBY4：18.4829 U1 A% _/ w" M# N+ q% J
共和P-47：15，686
$ W2 F$ I, e; j7 V1 @! ]$ k北美P-51：15，875; d, H' K! x; T: T( J0 C5 V' H+ u
容克Ju-88：15，000% C- Q6 r, `0 C
霍克“飓风”：14，533. \+ r* z0 y6 Z" F: [0 e% ?
寇蒂斯P-40“战隼”：13，7382 p. Y2 l! _2 H5 q) E
波音B-17“飞行堡垒”：12，731) y5 [( Z/ ?1 h$ r
沃特F4U“海盗”：12，571
& E+ A- ?* w, o9 |4 J1 b格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275
3 ?, b$ ?) ^2 \7 V0 z% U) B: h佩特利亚科夫佩-2：11，400
) j6 C/ L3 v q洛克希德P-38：10，037- ?) j9 e! S: O* @3 q/ X
三菱A6M“零”式：10，4496 b) @! U4 y+ {2 F% ]' E: j
北美B-25“米切尔”：9，984
V `) I% C7 h; V. c拉沃奇金LaGG-5：9，920& P2 N1 X/ N5 Z: w' U; I9 q7 M
格鲁曼TBM：9，837
; K7 N; t# G# q贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584
3 [4 x; A) K! M8 h中岛Ki-43：5，9194 G4 }# | C7 V1 d; W8 n9 l
德哈维兰“蚊子”：7，780& k$ ^& \7 q- G
阿夫罗“兰开斯特”：7，377
5 s' M3 W( W6 ~- _5 R亨克尔He-111：6，508
; m8 _+ b$ Q/ ]/ a* T. H亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，176
# A8 w! M/ S/ b8 `& ]9 H6 m9 H梅塞斯密特Bf-110：6，150
- p$ D1 c W. R6 P' a拉沃奇金LaGG-7：5，753
) s9 u0 U3 D; W5 Q* k! P- Q波音B-29“超级堡垒”：3，970% v I8 ~/ L, R4 t5 u' k
肖特“斯特林”：2，383" q8 ]. x$ Z. Q, }
: u! t" o; \ e在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！$ z; S% e2 P& Q/ R+ ]7 @% C3 H
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失
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$ H2 W9 C! I3 F1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。0 \' ^4 D# Q+ t5 M2 j- c
4 a. o3 c# t# T& i. k* c太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。
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二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。: J8 N" E' r4 j( P
5 s% S7 J: `$ z8 Z( `; x/ W陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。, e: \9 }! W5 B: }- P8 G/ B; j$ n
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陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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; K8 c9 K9 p6 X" @& g陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。4 }* Q) `; f8 Q
7 j" s7 @0 A4 R战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。: `' L- g) T7 t5 d! e& ?
0 b- L8 f, n; N. q5 c# F今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。3 [2 X- |- v0 e2 e0 s( @
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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