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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑 0 z$ p4 A5 o0 P/ y! t
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通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。8 T2 K' s7 G% L! o$ n
4 s3 J0 `5 | q- o& q二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。+ i; y, b F# S$ p1 s. R9 Q
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各种飞机单价：
- L9 C# c8 z4 a5 f+ A* N; n- l2 J. cB-17 $204,370. P-40 $44,892.
0 w: z/ z! ?5 Q8 F; o, @! O2 L8 ?B-24 $215,516. P-47 $85,578.& d! y6 Y1 v+ S5 ?& j9 R
B-25 $142,194. P-51 $51,572.0 T0 @7 u. f6 ^9 ` ]' Y
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
- U/ w7 @4 x3 ]- h3 K EB-29 $605,360. PT-17 $15,052.
3 ]6 }2 X0 \( Y2 P6 x0 BP-38 $97,147. AT-6 $22,952.
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从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天$ H2 c# T+ T/ R) o
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机
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8 c. ^% F# y1 p3 U2 d1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油. n- i& I6 y7 ?6 q1 b. q8 W
1943-1945：共飞行1.078亿小时8 p4 h0 g4 C# V! ~8 p4 j" M
1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药3 v" B3 B$ Y& w: S9 }* P+ U
1943-1945：共投掷790万枚炸弹5 Y9 w5 V) U+ [; @2 R* C5 |% P4 F
1941-1945：共出动230万作战架次
. n6 U, R% d# g, ?! b& e1940-1945：共接收299，230架飞机* J6 D% Q, a5 g+ {6 |
1940-1945：共接收808，471台航空发动机
* Q( Z: p5 G' d* B1940-1945：共接收799，972副螺旋桨
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- ?6 @# {' B6 l+ V% e7 G( s8 v二战期间产量最大的飞机：% l# |9 n& q. {: N
伊尔-2：36，183* A, Q% ?' p+ X: O7 O- v
雅克-1、3、7、9：31，000+: u9 M' G1 D7 G! `. h0 n
梅塞斯密特Bf-109：30，480
6 n9 @. @; e9 y2 I福克-沃夫FW-190：29，001! Z( e$ D. h% o
“喷火”：20，351
% M7 S: n0 L+ g3 U6 E8 e- h9 z康维尔B-24/PBY4：18.482
}# }$ p2 N2 x: M. J( w, v共和P-47：15，686
* i3 v3 h: ]4 |' u$ B4 \6 a北美P-51：15，8752 F; C. z# d6 b$ i' j
容克Ju-88：15，000
M/ O4 i: R2 @! v+ {. a. g霍克“飓风”：14，533/ z: Q- T' O9 g2 Z* @' X
寇蒂斯P-40“战隼”：13，738) q% k0 w( U* E& C! \3 V
波音B-17“飞行堡垒”：12，731
& `1 @( K: ?( z5 w! o9 q沃特F4U“海盗”：12，571
" S& M* @ k6 u格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275
. i; \* P7 l N R佩特利亚科夫佩-2：11，400
/ g. T8 a% V8 Q; F2 @8 Q( F洛克希德P-38：10，0371 M9 n/ _* j% ], ]# \8 }
三菱A6M“零”式：10，4498 g( `3 p$ z6 ?
北美B-25“米切尔”：9，984$ h# ~: n( e9 C4 A- j! O$ S0 A2 @
拉沃奇金LaGG-5：9，920' d: M" k0 W- E3 D
格鲁曼TBM：9，837# m+ k* p/ l6 |: b% L( ]/ F2 ~
贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，5840 d/ n# ~0 k6 x5 \6 ^; v: t
中岛Ki-43：5，919) |/ t' Z, B6 D
德哈维兰“蚊子”：7，780& R& G- H% Y- m, ~/ q5 Y8 m" X6 y& U
阿夫罗“兰开斯特”：7，377
* O) g4 a5 H4 O; Z9 p/ f亨克尔He-111：6，508$ Q% q) F* v' U7 J3 D0 B
亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，176
1 j: S7 t. k H5 j4 L: }梅塞斯密特Bf-110：6，150
# [/ K8 j+ K& ?( Z拉沃奇金LaGG-7：5，753
4 Z" \# c3 r! H- @& F, ~1 v/ B K波音B-29“超级堡垒”：3，970
) S, R* W M' n1 o! }5 O肖特“斯特林”：2，383# B, l' u0 r5 T; `
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在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
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( a2 ?6 R+ ~8 I% [7 I) J! I8 Y! J月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失5 p% H, L+ Y% v0 C' T. a
! R2 U7 s- s z, A1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。4 f7 k* D M/ I* b! U
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二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。2 F4 n# k, b+ u }4 d0 G
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。! i- H, T% H$ u* p' b- x
) ?% W8 [# s$ q( c1 K陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。3 c% i$ ~+ G" o' @6 P
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陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。" z' v" C5 i+ l, f! L7 Y; M
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。3 ?+ l' Z3 f1 B4 U1 i; `; j/ o4 C) X
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。1 E" r. a& `/ u& S9 V5 l
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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