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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。, Y& \" n2 P& v" | F- {
. \8 Y/ p) I6 n二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。
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( T4 ^ r2 l8 b: l3 V/ A各种飞机单价：; a/ E7 F" \% c3 l
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
9 K. s ]9 Q7 Q$ G0 D* W/ v, m! AB-24 $215,516. P-47 $85,578.. d4 Y5 L: |' R. w6 M9 f
B-25 $142,194. P-51 $51,572.2 \: G! b( v. `. n9 U/ u
B-26 $192,426. C-47 $88,574.+ @2 S4 c: x) |) B& n
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
' i6 v+ U# H% h" T! ?5 jP-38 $97,147. AT-6 $22,952.: R+ x: f* D9 x( {% i1 m: P
- N9 s; c' ]' k从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天
8 l6 o8 U. @" u从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机, M Y9 I' J* Z3 u& j: J4 U, S
" X l' q6 d, r+ I4 e* k1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
4 t7 z+ Q. F( c L( s$ a% \0 l1943-1945：共飞行1.078亿小时
4 g# g! y- n/ e5 W1 }, u. u1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药, k- a6 {* r- ] S, N5 P2 D$ v
1943-1945：共投掷790万枚炸弹
2 Q6 B S0 B6 H4 U% l7 g7 R4 H$ F8 O1941-1945：共出动230万作战架次
0 v9 t' l0 Z. {& \) u" B3 [2 F, W, a1940-1945：共接收299，230架飞机
1 u# T7 H$ @: u+ Z; m) r7 D0 V7 s1940-1945：共接收808，471台航空发动机
6 e! M% d/ p) z1 ^* [0 \6 I7 r5 T& z1940-1945：共接收799，972副螺旋桨* {% o4 W5 {- F* |- |# E
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二战期间产量最大的飞机：: P3 [, Z, q' v" y) f% A
伊尔-2：36，183# I/ b4 p, K7 ?# ]+ d( I. R
雅克-1、3、7、9：31，000+; k( l" b$ j+ Z" X: n1 L
梅塞斯密特Bf-109：30，480# m0 p( U; G$ H% Q
福克-沃夫FW-190：29，001' @" U6 k0 w: I( {, U
“喷火”：20，351
- U; l; a2 u. w( Q0 p: T) a4 o康维尔B-24/PBY4：18.482& a. F; P4 Z5 {6 O& A( ]
共和P-47：15，686
% k: M" p% t% Q/ E北美P-51：15，875# g. b3 S9 J; f& Q8 A
容克Ju-88：15，000
5 a3 V7 b7 q0 q, L0 p z# j# P霍克“飓风”：14，533: {$ _2 }- @3 R
寇蒂斯P-40“战隼”：13，738
0 ?# g8 n9 O4 ?6 o7 ^, l波音B-17“飞行堡垒”：12，731
# ~, w6 @# h" G5 v$ U1 N( d沃特F4U“海盗”：12，571' E1 k& E6 d6 H2 T$ _/ q" p3 @
格鲁曼F6F“地狱猫”：12，2751 V5 p& X- }8 X% L5 J- ~5 J
佩特利亚科夫佩-2：11，400
: {6 F! q& i5 U洛克希德P-38：10，037) P& E e" i8 u. m8 T2 o8 y3 U
三菱A6M“零”式：10，449
7 F$ C% I8 w+ T( N$ w: N北美B-25“米切尔”：9，984/ O0 Z$ I) u" W$ ^; G& I3 h
拉沃奇金LaGG-5：9，920
* Z7 u$ _( ^' n2 ~格鲁曼TBM：9，837- g- k2 m- c$ R) l. J
贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584
, s" `' x2 `& W! I中岛Ki-43：5，919. `. G: f% U) v- H
德哈维兰“蚊子”：7，780! c6 T! C) v! E6 v
阿夫罗“兰开斯特”：7，377
( n' X$ Z& h% [5 y& }& h1 d亨克尔He-111：6，508+ I L+ T$ W/ |4 d
亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，1767 H- f( p" d' ~- x% A8 B
梅塞斯密特Bf-110：6，1504 w7 M. F3 O1 ]
拉沃奇金LaGG-7：5，7531 o# @9 P# Z; F7 E
波音B-29“超级堡垒”：3，9705 O# O% j( k6 h" o: C9 v) S
肖特“斯特林”：2，383' `# |) g) w }/ v f" z
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在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。% y. V- {- W1 [& z' |+ {$ T% I
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太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。
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( i/ b2 T$ L" y0 h, a: }# H二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。$ _2 L! c8 J6 @. y4 x/ f& ? B
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。* N" r- q% Z0 Z, r
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陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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- Y/ g) Q# v3 J, K2 H' q4 q- M陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。 N# K4 I3 ~' B2 S0 j& p# D
, ~9 u& w$ N% t今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。& G& V" N1 ]. H! r/ i, j9 C
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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