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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑 * X+ g% v! Z$ S# R/ j/ w' ?6 {. z
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通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。
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8 Q( Y1 T; r; ]" |/ t" F二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。; ^- H9 E0 N( g! F/ N
, G& N0 y6 x- f+ M# v0 D各种飞机单价:0 D5 j! u6 w2 w7 f* t1 J7 j# |
B-17 $204,370. P-40 $44,892.# R, V; K6 U S, \9 H& I
B-24 $215,516. P-47 $85,578.! f, x5 x0 Y7 T* b/ t
B-25 $142,194. P-51 $51,572." C$ Z* P" _$ c! n& q3 ?
B-26 $192,426. C-47 $88,574.6 l4 P$ ]$ q, } t5 V, i
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.% B' _. |5 n# ?, `9 C3 Z9 B& s
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.& Z8 W9 R6 R P m, h5 S5 Q P
. P( g3 j8 F$ @2 U从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天8 M: m" y/ ]# |7 v6 _* c/ [
从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
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; |4 b' ~: t B4 z6 Y- V" f9 E4 o1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油9 I- H9 R2 h+ `+ T
1943-1945:共飞行1.078亿小时
j' P) |- p' j7 G+ G1 W1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药
3 D" ?" g o3 a) l1943-1945:共投掷790万枚炸弹4 J/ q. x& D0 l. k1 U1 k$ C; i
1941-1945:共出动230万作战架次
2 h* k3 W6 D5 o9 P/ S' D1940-1945:共接收299,230架飞机+ y$ }# w7 o9 V, _
1940-1945:共接收808,471台航空发动机1 W& v* |! S1 ~ Z
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨+ [0 C2 `( R- h2 A' `
$ z3 V4 X8 r) j7 @( j$ Y二战期间产量最大的飞机:2 O+ g, v6 z: X1 S! D
伊尔-2:36,183
# F1 O4 _0 ~, V e, c! k8 N雅克-1、3、7、9:31,000+
$ P! { V6 n# x4 @# U( d梅塞斯密特Bf-109:30,480
. J4 k& {* a( k0 d) Z福克-沃夫FW-190:29,001
$ c+ Z7 S2 u P( l: q“喷火”:20,351
/ y- \. G$ x$ }# F9 E, _- G康维尔B-24/PBY4:18.482/ [8 o1 n- N, c# L1 D% y- `" W
共和P-47:15,6866 U/ G1 V. G# ^( t
北美P-51:15,875* w8 Y" Z- ^; P% ~6 G! d
容克Ju-88:15,000
|* d. A/ m- r1 B8 R# y霍克“飓风”:14,533- L0 G. }3 X( f
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738+ p, M# S h% O" e9 M" ]! Y
波音B-17“飞行堡垒”:12,731
! `/ z0 z& x/ p1 ]沃特F4U“海盗”:12,571
8 q; Y9 y# c% E# e格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275. j- R3 B7 B8 z2 i6 R6 C
佩特利亚科夫佩-2:11,400
* V0 u0 Q/ a. H9 v, H$ {洛克希德P-38:10,037
. F e) A5 A, y+ I2 q三菱A6M“零”式:10,449 T3 m7 R1 _% \
北美B-25“米切尔”:9,984* K/ J5 `/ c7 R3 K
拉沃奇金LaGG-5:9,920
$ o" G, h6 H% V J3 g* h格鲁曼TBM:9,837' ~" r& ~; R+ A& L! a/ C
贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584' A9 k- @0 n7 F5 ` K7 q
中岛Ki-43:5,919& {8 e+ M. m* t9 Y3 _3 y f
德哈维兰“蚊子”:7,7801 H6 d) c# j( a! ? j+ ?. _
阿夫罗“兰开斯特”:7,377
1 [1 _* z" f0 v. r! {, L亨克尔He-111:6,508" G B' {9 `) Q* | T! [( U
亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176
4 [+ G3 S$ b( F9 e% n梅塞斯密特Bf-110:6,150
* ~5 Q; |$ z1 h F) B9 s, i2 ]. C拉沃奇金LaGG-7:5,753
1 N, \# Q$ @* x. o波音B-29“超级堡垒”:3,9708 b9 R& f' K& V+ G% l8 ?
肖特“斯特林”:2,383
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在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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; i4 T' f# M# N! g. a1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。+ v' d; j! q' C% w6 s1 D
7 w8 E5 f8 }% c陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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+ c5 w* ]& R' \1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。; J- b @' q# G5 k9 n. X
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陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。( G# K$ a( m$ k7 j1 c0 ~9 _
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。6 N8 r. L& C; W) }# R! q- n4 }! H
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。7 F4 [' [1 _% [6 e5 z1 P
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