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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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6 y+ f" _- J- p6 H6 b, ?通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。5 |5 g- a" K9 u: w+ d0 c/ g
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二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。 j. R6 v. w0 k' S! c9 Z( f
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各种飞机单价：& z/ o; S A4 s2 C
B-17 $204,370. P-40 $44,892.7 F" p) |) R- M7 |' b3 H& G3 @- P
B-24 $215,516. P-47 $85,578.
3 y# v4 ?. J" Z# dB-25 $142,194. P-51 $51,572.. K) P$ Z8 H7 ^7 Y7 }
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
9 U; d$ y% |) t& IB-29 $605,360. PT-17 $15,052.
8 b8 M. b% M; o! M. m6 dP-38 $97,147. AT-6 $22,952.
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从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天" `! p+ J2 G3 y f% u+ W4 @
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机6 ]8 c9 X" B/ u
4 ]/ c% D6 h% J0 e$ [1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
. ^9 I! M1 R# b0 ]& k1943-1945：共飞行1.078亿小时
5 V0 I4 h4 q9 i0 Y( ?# a1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药7 {7 B. Y7 s: \" K- f K1 Z# x
1943-1945：共投掷790万枚炸弹 n0 J6 h6 u" a2 c4 \: e" O7 O- t
1941-1945：共出动230万作战架次
4 V+ F& H1 u/ N' \3 G1940-1945：共接收299，230架飞机: z, z& o- d1 i: G4 h9 _0 ] j; Z
1940-1945：共接收808，471台航空发动机
) }6 V7 U0 O8 R; a, G+ b, a- M1940-1945：共接收799，972副螺旋桨' [; |9 y5 G3 t; L
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二战期间产量最大的飞机：3 J$ V* v( t) o5 u# `# Y4 Q
伊尔-2：36，183: ~+ `; P7 F4 \; m" L' x1 A
雅克-1、3、7、9：31，000+
z" d& A0 U. j1 }梅塞斯密特Bf-109：30，480
# W& X/ q6 _* H9 V9 e/ ~$ F福克-沃夫FW-190：29，0014 A3 Z8 b) o7 u, E. W" C4 ^& t
“喷火”：20，351
/ ?, v/ o# g! C康维尔B-24/PBY4：18.4828 v2 D4 L) ^) v2 L- J( G; j" S5 I
共和P-47：15，686
$ S; {7 }2 C/ U& G北美P-51：15，875
' G' p4 M# p! F1 o1 b容克Ju-88：15，000
' `8 T# `: t4 T" `6 R! M霍克“飓风”：14，533* p# V$ Q. J% s, {" }: k
寇蒂斯P-40“战隼”：13，738/ {# [* i+ s2 q7 ^$ T
波音B-17“飞行堡垒”：12，731
1 d" G# w# |, E6 `1 [沃特F4U“海盗”：12，571
% h% h/ E! @0 J1 E! \4 o9 r: \格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275% h7 ^& K+ h( }/ W0 u
佩特利亚科夫佩-2：11，400' r1 v- S1 b0 p! b, b4 f4 ?
洛克希德P-38：10，0370 V3 t: H; H6 H7 @( C( [
三菱A6M“零”式：10，4499 i: X! p' o+ ]8 o5 H; B5 A2 O! C
北美B-25“米切尔”：9，984
" \0 ]. p- ?$ w5 }$ B4 a拉沃奇金LaGG-5：9，920: B+ r& I. {5 q* ^" b
格鲁曼TBM：9，837# s6 [0 c: B8 @- T& y# D$ A S
贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584
5 x, R& Q) d% l7 a( f中岛Ki-43：5，919/ K* u( k% [0 C- }& e. Z* R
德哈维兰“蚊子”：7，780
) \( H1 h5 G0 C阿夫罗“兰开斯特”：7，3772 A8 L: {6 ?) F5 K, I& d
亨克尔He-111：6，508
( U! F( V+ J$ s7 C+ R亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，1761 R U. w" ~! B3 U5 G L
梅塞斯密特Bf-110：6，150
. ~. L) w3 V4 l, b' F拉沃奇金LaGG-7：5，7536 C/ M- e& g' C( Q/ N
波音B-29“超级堡垒”：3，970
( {% p$ ?* ~+ Y9 e6 N3 R肖特“斯特林”：2，383
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在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！2 U H& k4 v. L
8 h9 u4 L7 H4 x8 ^% W! f) @% N月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。2 s3 L, d9 U( g$ Q. X, x k
+ N0 W) E# l' d4 D% Z) [太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。* M- m$ p; i2 K
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二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。) P7 b; ?! Q r, D$ z9 i9 j5 P
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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+ U2 x" ^9 s0 q$ A7 ?' L7 `4 Z1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。
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( z: ?; q; {0 _8 g. a$ W3 \; E陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。) a* s7 I- D/ `) Q- c# _' W4 Z3 a
( E$ ^2 x% l `7 }3 \7 i& o s陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。0 x3 X0 q) }, v | r3 d, j
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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